Neuer Corsa E?
Hallo zusammen!
Weiß jemand von euch, wann Opel einen neuen Corsa plant? Den D gibts ja mittlerweile schon ca. 4 Jahre.
Gruß
Stefan
Beste Antwort im Thema
Jedes Mal freue ich mich auf Neuigkeiten über den Corsa E.. und dann folgt hier eine Diskussion über den Corsa D 3- und 5-Türer .. :(
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@spitzer16: ups/sorry.
Meriva-C und MPV-Kleinwagensegment.....naja, von ehem. 4.04 m auf 4.28 m, ist bereits der Meriva-B den Kleinen entwachsen (trägt Astra/Zafira-B-Komponenten).
Aber gewiss, nach Opel-Maßstäben, 4.42 m (Kompakt-)Astra-J freilich noch immer darunter....seufz.
Die Bez. MPV könnte ja auch div. Cross-Ableger ergeben ?!?
Da für diese 4 Projekte nach deren Verlautbarungen erst Ergebnisse für 2016 anstehen.
Also satte 3-4 Jahre, quasi die komplette Entwicklungszeiten eines neuen Modells.
Aber bis dahin ja doch längstens neues in div. Segmenten kommen muß (!),
wäre ein Corsa-D2/-E davor, unahb. davon längstens zu präsentieren !
der Agila-C, wie auch immer/s.a. (Chevi) Spark-Umlabeln, seine Möglichkeiten hätte.
Mit dem AdAM zuletzt immer der Nebensatz eines "darunter" (kleiner ? billiger ? beides ??) positionierten Citycar auftaucht.
Was aus den 4 Projekten irgendwie auch nicht so ganz hervorgeht oder doch das kleinere MPV darstellt ?!? Incl. ein Nachfolger für den Peugeot 1007 !? Bei Opel dann Max-Flex-Doors...;o)
@Schiling72: Freilich, wollte das nicht pauschal abwatschen. Nur will es halt auch gerade medial heutzutage gut umgesetzt sein. Beim AdAM mit seinem individuellem Lametta, ist es ein 1. Versuch...
Und könnte/müßte daher bei Erfolg mehr Früchte tragen !
Die Gewichtsreduzierung (s.a. Peugeot 208, MQB,...), ist bisher auch viel Propaganda. Auch jetztige Vgl. mit Corsa zeigen ihn längstens nicht als Bleiklotz.
Zitat:
Original geschrieben von flex-didi
Aber bis dahin ja doch längstens neues in div. Segmenten kommen muß (!),
wäre ein Corsa-D2/-E davor, unahb. davon längstens zu präsentieren !
Richtig! Es wird sicher nicht so sein können, dass der Corsa in seiner jetzigen Form bis Ende 2016 angeboten wird. Entweder 2014 kommt ein großes Facelift auf Basis des D oder schon der neue E. Dann bezieht sich die Kooperation mit Peugeot evtl. auf einen Ableger (Kombi?).
Zitat:
Original geschrieben von spitzer16
Zitat:
Original geschrieben von krutschi04
Die neuen Motoren sind grade in der Entwicklung und werden sicher auch kompatibel zum Corsa D sein, dann hat man auch die 99g Co2 beim Benziner. Bis jetzt schafft diesen Wert auch nur der neue Clio und der ist auch eher für die Werbung. Ein Polo Match Bluemotion 1.2TSI schafft auch nur 113g/km Co2( Corsa D 1.2Ecoflex S/S 119g/km Co2).
Clio, 208, Fiesta, Punto, MiTo, Micra, Ypsilon. Vielleicht gibts sogar mehr.
Und wie viele von den Fiats werden zugelassen. Kommen die gemeinsam auf die Anzahl der Corsas? Wie viele davon sind dann mit dem Twinair ausgestattet, der angeblich nur 99g/km ausstoßst? In den Test sind diese Modelle regelmäßidg weit weg von den Angaben in den Prospekten und die meisten Kunden wissen das auch. Ausserdem sind nicht viele bereit den Aufschlag für diese Motoren zu bezahlen.
Ich bleibe dabei, dass ein Corsa D 2.0 die beste Lösung wäre. Beim Panda und dem Golf 6hat man doch das gleiche gemacht und die meisten Kunden wissen das noch nicht einmal. Mann spart sich teure Crashtests und behält auch noch die sehr guten 5 Sterne.
Theoretisch hätte ich auch nichts gegen einen Corsa D 2.0 wenn er in vielen Punkten sich spürbar verbessert aber meint ihr nicht die Entwicklung des neuen Modells ist schon viel zu weit fortgeschritten um jetzt alles über den Haufen zu werfen? Es muss ja schon einiges an Geld geflossen sein.
Noch mal 2 Jahre auf den Markt wäre mir persönlich zu lange. Es muss ja schon einiges an Geld geflossen sein.
Der Peugeot 208 ist doch auch noch brandneu was hätten die jetzt für Ambitionen schnellstmöglich eine neue Kleinwagenplattform zu entwickeln.
Ich weiß auch nicht mehr wie ihr aber ob jetzt die neue Plattform so schlecht ist wissen wir nicht. Es gab ja nur mal die Gerüchte sie wäre zu schwer geworden aber man wolle noch einmal gründlich optimieren.
Hauptsache es kommt etwas Gutes bei allen heraus und Ende 2013 Anfang 2014 sollte mMn. langsam ein neues Modell kommen.
Es sollte....aber wenn bereits in einem Jahr etwas (komplett) neues auf der Straße sein sollte, wo sind die Erlkönige ??!??
Ok, jeder Hersteller geht damit etwas anders ("medial eingebunden") um, zeigt teilweise seine Zukunft bereits 2, 3 Jahre voraus, quasi im Zwiebelschalenprinzip offenbahrt...
Ich geh mal eher von einer "bewährten Überarbeitung" aus, die man auch derzeit noch mit Mule sehr gut/unkenntlich unter gewohnter Karosserie tarnen + fahren kann.
Stimmt wenn demnächst nicht ein paar Erlkönige auftauchen scheint es noch länger zu dauern. Opel wir wohl auch erst einmal die neuesten Entscheidungen abgewartet haben.
Nur wenn ich ihre übliche Handhabungen mit den Faelifts bedenke glaube ich nicht an ein 2. (oder 3.:cool: )Facelift beim D. Wäre OPEL untypisch aber schwierige Zeiten führen zu besonderen Maßnahmen.;)
Aber warum bekommt ein Astra generation J nach 3 Jahren ein Facelift und ein Corsa generation D muss ewig durchhalten? Versteh ich da Absolut nicht!
Wahrscheinlich weil der Astra gewinnbringender ist und man die nun verfügbaren Assistenz-Technologien aus ZT und Mokka auch in diesem Modell anbieten wollte - den Corsa gibt es nicht einmal mit Xenonscheinwerfern.
Auch vor dem Hintergrund des Golf 7 musste man zumindest ein Stück weit dagegen halten. Sicherlich wäre die Eingliederung der Systeme und Extras auch ohne Facelift problemlos in die Serienproduktion des bisherigen J möglich gewesen. Aber man musste eben auch medial etwas vorweisen können. Eine neue Frontpartie ließ sich kostengünstig gestalten, wobei ich zudem denke, dass die Produktionskosten durch die große Plastikschnauze im Vergleich zum Blech vorher sinken.
Und weil man gleichzeitig noch den OPC und die Limousine präsentierte, bot sich das Facelift quasi an.
Die gleiche Art Facelift hat der Corsa D ja unlängst erhalten, auch hier die neue Plastik-Front. (Hier passt sie allerdings gut zum Corsa!).
Außerdem läuft der Corsa im Vergleich zum Astra noch relativ gut. Ein Basis-Corsa lässt sich eben immernoch besser verkaufen als ein Basis-Astra.
joh, seh ich auch so. nur wollt ich anmerken, die Frontpartie hat noch genausoviel plastik (nicht alles was glänzt ist blech;o) wie vorher, formgestaltung/lackierung ist lediglich anders
Zitat:
Die vier gemeinsamen Fahrzeugprojekte für die nächste Stufe der Zusammenarbeit umfassen die folgenden Segmente:
Ein gemeinsames Programm für einen kompakten Multi-Purpose Van für Opel/Vauxhall und ein kompaktes Crossover Utility Vehicle für die Marke Peugeot
Ein gemeinsames Multi-Purpose-Vehicle Programm für das Kleinwagensegment für Opel/Vauxhall und die Marke Citroen.
Eine aufgewertete Plattform für Kleinwagen mit geringen Co2-Emissionen als Grundlage für die nächste Fahrzeuggeneration von Opel/Vauxhall und PSA in Europa und anderen Regionen.
Ein gemeinsames Programm für Mittelklassefahrzeuge für Opel/Vauxhall und für die Marken Peugeot und Citroen.
Die Allianz hat das Ziel, die ersten Fahrzeuge aus diesen gemeinsamen Programmen bis Ende 2016 auf den Markt zu bringen. Bei der Entwicklung von allen vier Projekten werden die besten Plattformen, Architekturen und Technologien der beiden Partner genutzt und kombiniert.
Hmm ... also ich sehe das etwas anders ... die Rede ist davon, dass die ersten Fahrzeuge aus einer dieser vier Programmen ab Ende 2016 auf den Markt kommen. Ich denke dabei nicht, dass es sich um den Corsa handeln wird, sondern bezogen auf den Modellturnus am ehesten Insignia/50x/C5(6). Wobei auch der Zafira nicht ausgeschlossen ist, da ja das Bochumer Werk bis Ende 2016 den Auftrag hat, was ebenso genau in dieses Fenster fällt. Nicht erwähnt wurde auch welcher Hersteller damit debütiert. Es kann ja genauso sein, das PSA beginnt neue Modelle zu bringen und diverse Opel-Modelle nachgeschoben werden.
Ich denke der Corsa wird turnusmäßig ersetzt mit einer noch normalen GM oder Opel Plattform, wie auch immer das jetzt gehandhabt wurde.
Wenn ich das richtig in Erinnerung habe wurde ja in Korea eine neue Kleinwagenarchitektur entwickelt, die den Deutschen dann in Summe zu schwer wurde, worauf man entschied auf eine überarbeitete Corsa D Plattform zurückzugreifen. (?!?)
Bei der Kooperation und dem Jahr 2016 passt nichts zusammen. Wie wir schon festgestellt haben wäre es für den Corsa zu lang und den 208 zu kurz. Ob einer der beiden besser ist wage ich zu bezweifeln. Der Zafira Tourer ist doch auch erst ein Jahr alt, wenn da 2016 schon wieder umgestellt wird fände ich es etwas früh. Der C4 Picasso ist auch nicht der Brüller. Der Meriva ist 2016 6Jahre alt, da könnte also etwas passieren. Da wird aber wohl eher PSA von Opel profitieren als umgekehrt. Bleibt noch der Inasignia und der 508. Für den Insignia ist 2016 wieder zu spät und für den 508 zu früh. Die ganze Kooperation ist also eigentlich für den Müll. Ein vernünftig denkendes Managemet fehlt und kann auch nicht eingekauft werden.
Hoffe der Corsa E wird nicht der nächste Flop.
Wer sagt denn, dass die Modelle von PSA und Opel zeitgleich auf den Markt kommen müssen?
Nunja, der Modellzyklus des Zafiras bis Ende 2016 wurde von offizieller Seite schon genannt, für den Insignia ist es nicht zu lang, dieser bekommt ja nächstes Jahr ein größeres optisches wie technisches Facelift. Einen Rückstand sehe ich beim Insignia abgesehen von diversen Motoren und dem typischen Problem der Getriebe nicht. Und wie schon erwähnt müssen die Hersteller ja nicht parallel mit den Modellen auf den Markt kommen.
Ich poste es nun zum dritten Mal in diesem Thread:
Zitat:
Eine aufgewertete Plattform für Kleinwagen mit geringen Co2-Emissionen als Grundlage für die nächste Fahrzeuggeneration von Opel/Vauxhall und PSA in Europa und anderen Regionen.
Quelle: media.opel.com
Somit ist ein Corsa E 2014 ausgeschlossen! Maximal kann (2014?) ein großes Facelift kommen, also ein Corsa "D2". Der Corsa E kommt frühestens Ende 2016!