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Neuer BMW X5 (G05)

BMW X5, BMW X5 G05
Themenstarteram 22. Januar 2016 um 12:30

Laut Autobild kommt der neue X5 bereits 2018 kommen. Und wie man das auf den ersten Bildern zu erkennen ist scheint das wirklich der Fall zu sein.

http://www.autobild.de/artikel/bmw-x5-g05-2018-erlkoenig-8557599.html

Glaubt einer wirklich das BMW für den aktuellen X5 nur eine Bauzeit von 5 Jahren geplant hat

Beste Antwort im Thema

Bevor wir unseren X5 gekauft haben, hab ich mich auch lange mit Tesla beschäftigt.

Fazit: Aus Umweltgründen so ein Fahrzeug zu kaufen ist kompletter Unsinn.

Begründung:

Es gibt mehrere Studien die belegen, dass alleine die Produktion der Akkus eines E Autos etwa 150 bis 170 KG Co2 PRO KW verursachen. Bedeutet bei einem P100 D also 15 bis 17 TONNEN nur für die Produktion des Akkus.

Der Bau des Restfahrzeugs verursacht etwas weniger Co2 als die eines Verbrenners, weil hier der Motor einfacher ist.

Vergleich:

Mein 30d entlässt 0,156 KG pro KM. Um also nur die Co2 Verursachung der Akkus auszugleichen fahre ich mal eben 100.000 KM

Und der Strom, den der Tesla verbraucht stammt ja auch nicht nur aus Solar und Windkraftanlagen - verursacht also ebenso Co2 .

Und so Nebensächlichkeiten wie eingeschränkte Reichweite, Produktion der Batterierohstoffe unter sehr fragwürdigen Bedingungen, mäßige Qualität usw. sind noch gar nicht berücksichtigt.

Für mich ist Tesla ein ähnliches Phänomen wie Apple. Massiv gehypt, die Anhänger für jede Kritik unempfänglich und schlicht zu teuer für den gebotenen Gegenwert.

Da Tesla sich an allen Fronten neue Baustellen aufmacht, bin ich sehr gespannt, wie lange das gut geht. Ich würde jedenfalls keine Tesla Aktien kaufen, geschweige denn 4-5 stellige Anzahlungen auf Autos leisten, die letztlich nur dazu dienen, den Laden irgendwie am Laufen zu halten.

Gruß

Andi

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Ob wohl, wenn es brennt und man ist in der nähern Umgebung braucht man wahrscheinlich keinen Spenderausweis mehr!

Was auch eine Innovation wäre, den Motor des neuen M760, ein ökologischer 12ender mit sparsamen 610 PS auf 800Nm in einen X5.

 

Wobei, wenn man diesen neuen 7er betrachtet, ein fesches Kraftfahrzeug, 3,8 auf Hundert, über 300km/h in einer Luxuslimousine, hat was. Kann beim Autoquartett mithalten und hat auch ein ansprechendes Äusseres.

Zwar kein 12ender aber schick >

Der neue 4,4 Liter Achtzylinder Motor mit Bi-Turbo Abgasaufladung, Benzindirekteinspritzung und Valvetronic überzeugt mit einer Leistung von 447 kW (608 PS) zwischen 5750/min und 6250/min und einem maximalen Drehmoment von 800 Nm ab 3000/min.

Die hieraus resultierenden Fahrleistungen sind beeindruckend – der neue BMW ALPINA B7 Bi-Turbo mit Allradantrieb beschleunigt in nur 3,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 330 km/h.

Effizienzklasse E > man muss halt Prioritäten setzen > entweder 3,7 sec. von 0-100 km/h oder 3,7 L auf 100 km :D

Alpina-b7-bi-turbo-2016-fahrbericht-1200x800-715c6c5676abf2ee
Alpina-b7-bi-turbo-2016-fahrbericht-1200x800-8c1d8b7c492d637d
Alpina-b7-bi-turbo-2016-fahrbericht-1200x800-65f4162844820c95
+1

Hallo!

Nach den derzeitigen Erlkönigfotos zu urteilen, wird der neue X5 G05 äußerlich wohl sehr ähnlich dem x3 G01 schauen?

LG

Zitat:

@Hugo1974 schrieb am 25. Februar 2017 um 18:53:44 Uhr:

Hallo!

Nach den derzeitigen Erlkönigfotos zu urteilen, wird der neue X5 G05 äußerlich wohl sehr ähnlich dem x3 G01 schauen?

LG

Das Lustige an Erlkönigen ist, daß sie vollständig abgedeckt und verkleidet sind, damit man eben keine Rückschlüsse auf die finale Formgebung ziehen kann. Daher sind solche Behauptungen eher mit Vorsicht zu genießen. Zumal ein solcher Erlkönig mit groben Ähnlichkeiten zum aktuellen X3 (Silhouette) ja auch der neue X3 sein könnte.

Zitat:

@kody05 schrieb am 19. Februar 2017 um 09:31:46 Uhr:

Wenn ich so die Bilder betrachte und die Zukunftsvisionen mancher Autobauer so sehe ich rollende Smart-Phones. WWW-Autos oder fahrende Apps-Kisten.

Man nehme ein Smart-Phone setze dieses auf 4 Räder und baue oben noch irgendeine häßliche Karosse und fertig ist das Phone-Mobil.:mad:

Häßlich, null Emotionen und nicht mehr als Auto zu bezeichnen. Die europäischen Autobauer überholen sich beim "rundlutschen" der Karosse und man blickt fast neidisch auf die Renaissance der amerikanischen Muscle-Cars mit fetten 8Zyl., sonores Blubbern und Ecken und Kanten am Auto, dass bei vielen Bunten aber Schnappatmung auslöst und sofort der mahnende Zeigefinger nach oben schnellt und das Geplärre losgeht.

Ich verbinde ein Auto mit Emotionen und wenn ein Ferrari, Lambo, Aston und ähnliches vorbeibrettert zieht sich ein Lächeln ins Gesicht.

Kody

Beim lesen der heutigen Tageszeitung (Neue Westfälische) war folgender Artikel und da viel mir Dein Beitrag zum rollende Smart-Phone wieder ein:

600 PS, sticht! 330 km/h, sticht! Von 0 auf 100 in 4,9 Sekunden, sticht!

Das gute alte Autoquartett hat ausgedient – zumindest auf der Consumer Electronics Show (CES) in Las

Vegas. Zwar nehmen Autos auf der früher klassischer Elektronik vorbehaltenen Messe immer größeren Raum ein. Doch außer dem Start-up Faraday Future, das den herbeigesehnten Aufbruch in eine neue Ära noch mit alten Werten befeuert, interessiert sich für die üblichen Steckbriefe mit Leistung, Spitzentempo und Beschleunigung keiner mehr. Die Autowelt diskutiert hier über Rechner, Daten und Displays.

Was man als Freude am Fahren empfinde, das habe zunehmend weniger mit dem Antrieb als mit der Ausstattung zu tun, sagt BMW-Marketing-Chefin Hildegard Wortmannund lenkt den Blick auf ein Ausstellungsstück, das überhaupt keinen Motor mehr hat: Mit einer sogenannten Sitzkiste illustrieren die Bayern nicht nur das Format ihres nächsten i-Modells, das für 2021 avisiert ist. Vor allem zeigen

sie, wie Innenraum und Bedienkonzept des autonomen Fahrzeugs aussehen könnte.

Weil Fahren da eher zur Nebensache wird, verschwinden neben den Instrumenten auch die Knöpfe. Stattdessen gibt es vielseitig nutzbare Displays im Blickfeld, und zwischen den Sitzen eine holografische Projektion, auf der virtuelle Tasten zum Antippen in der Luft erscheinen. Und damit man eine zuverlässige Rückmeldung bekommt, kitzeln dabei Ultraschallwellen an den Fingerkuppen.

 

Die neue Daddel-Generation bestimmt den neuen Trend > ich lass mich auch lieber von einem Shelby Mustang mit Bigblock V8 kitzeln.

PS: das Auto ohne Motor könnte ökologisch interessant sein > vielleicht Pedalantrieb oder Segeln oder.....

........jetzt drückt uns die Politik nicht nur jeden Xcheixx auf`s Auge........da sind einerseits die Bürger mit einer vernünftige geistige "Erdung" die versuchen Tag ein und aus ihr Dasein einigermaßen zu fristen, manchmal gut und manchmal schlecht und in einer andere Spähre tummeln sich völlig losgelöst vom Irdischen in einem ko(s)mischen Politikerraum diese Damen und Herren und werden nunmehr zahlenmäßig massiv verstärkt von Industriebossen die meinen nunmehr auch jedem Erdenbürger ihren Xcheixx aufgrund ihres cashflow auf das Auge drücken zu müssen.....dann sitzen erwachsene Männlein und Weiblein und xxy und yyx in ihren mobilen Zellen, Autos kann man diese nicht mehr nennen und gestikulieren mit ihren Händen als ob sie gerade auf einen Weidezaun gepinxelt haben.....Irre!:rolleyes:

...ich wollte Dich mit dem Beitrag auf keinen Fall aufregen:eek:...

...nur das Du tendenziell richtig liegst...

wisch und weg:D

Ich arbeite für meine Kohle viel und hart. Nicht körperlich aber anstrengend ist es dennoch. Und dafür will ich auf der Fahrt von und zur Arbeit und zu meinen Kunden den Fahrspaß haben. Ich liebe Beschleunigung, wenn es im Bauch kitzelt und mich in den Sitz drückt. Einschließlich des dazu gehörigen Motorgebrülls. Da sind mir Smartphonespielereien so was von schnuppe. Und so lange ich noch richtige Autos kaufen kann (meinetwegen auch als Oldtimer), werde ich nur richtige Autos fahren. Ich liebäugle schon mit einem Ferrari F430 oder DeTomaso Pantera. Das sind aktuell meine Traumautos, die ich mir leisten könnte.

Zitat:

@flat_D schrieb am 27. Februar 2017 um 19:06:53 Uhr:

Ich liebäugle schon mit einem Ferrari F430 oder DeTomaso Pantera. Das sind aktuell meine Traumautos, die ich mir leisten könnte.

...dann mach das mal!

am 2. März 2017 um 20:50

Vielleicht habt Ihr den Artikel von MT hier auch schon gelesen - der die 177 Seiten Liste aus der bimmerpost ausgewertet hat. Zum X5 G05 steht dazu Folgendes:

Das derzeit größte BMW-SUV hat noch mehr Zeit bis zur Modellpflege. Generation G05 startet voraussichtlich erst 2019. Dennoch steht bereits fest: Es bleibt ungefähr bei der aktuellen Motorenpalette. Die Basis (X5 25d) fährt mit vier Zylindern und Diesel. Neu ist ein Vierzylinder-Benziner (X5 30i). Spitzenmodelle fahren mit sechs (Diesel) bzw. acht Zylindern (Benzin). Der X5 40e bleibt der einzige Hybrid im Programm.

Hallo!

Wäre mal gespannt ob der neue X5 dem neuen X3 ähnlich schaut, dann sieht er jedenfalls sehr gefällig aus. Schaut er jedoch so aus, wie in den diversen Autozeitschriften dargestellt, so gefällt er mir nicht :-(.

http://www.bimmertoday.de/.../

LG

Naja, die letzten Modelle sahen in der Realität fast immer anders aus als auf den Bildern.

@Gucky61

Ich hoffe dem ist dann auch so beim "neuen" X5 (G05).

LG

am 5. März 2017 um 13:39

Zitat:

@Hugo1974 schrieb am 5. März 2017 um 12:12:35 Uhr:

Hallo!

Wäre mal gespannt ob der neue X5 dem neuen X3 ähnlich schaut, dann sieht er jedenfalls sehr gefällig aus. Schaut er jedoch so aus, wie in den diversen Autozeitschriften dargestellt, so gefällt er mir nicht :-(.

http://www.bimmertoday.de/.../

LG

Danke für den Link zum schönen Video, hört sich nach 6 Zylinder Benziner an. Was gefällt Dir an der Form nicht? Der Tarnung der Niere täuscht, der ist außen jeweils rechtwinklig mit dem Psychodelic Design abgeklebt, was aber nicht der Form der Niere entspricht, das sieht man bei 0.14 (Standbild) relativ deutlich.

Die Niere wird auf jeden Fall deutlich größer, aber das muss ja nichts schlechtes sein. Von hinten sieht es eher nach einer Leuchtenform in Richtung des aktuellen X1 aus, aber irgendwie werden sich die schon unterscheiden. Alles was man erkennen kann, deutet auf eine Evolution statt Revolution des Designs hin.

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