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Neuer BMW X5 (G05)

BMW X5, BMW X5 G05
Themenstarteram 22. Januar 2016 um 12:30

Laut Autobild kommt der neue X5 bereits 2018 kommen. Und wie man das auf den ersten Bildern zu erkennen ist scheint das wirklich der Fall zu sein.

http://www.autobild.de/artikel/bmw-x5-g05-2018-erlkoenig-8557599.html

Glaubt einer wirklich das BMW für den aktuellen X5 nur eine Bauzeit von 5 Jahren geplant hat

Beste Antwort im Thema

Bevor wir unseren X5 gekauft haben, hab ich mich auch lange mit Tesla beschäftigt.

Fazit: Aus Umweltgründen so ein Fahrzeug zu kaufen ist kompletter Unsinn.

Begründung:

Es gibt mehrere Studien die belegen, dass alleine die Produktion der Akkus eines E Autos etwa 150 bis 170 KG Co2 PRO KW verursachen. Bedeutet bei einem P100 D also 15 bis 17 TONNEN nur für die Produktion des Akkus.

Der Bau des Restfahrzeugs verursacht etwas weniger Co2 als die eines Verbrenners, weil hier der Motor einfacher ist.

Vergleich:

Mein 30d entlässt 0,156 KG pro KM. Um also nur die Co2 Verursachung der Akkus auszugleichen fahre ich mal eben 100.000 KM

Und der Strom, den der Tesla verbraucht stammt ja auch nicht nur aus Solar und Windkraftanlagen - verursacht also ebenso Co2 .

Und so Nebensächlichkeiten wie eingeschränkte Reichweite, Produktion der Batterierohstoffe unter sehr fragwürdigen Bedingungen, mäßige Qualität usw. sind noch gar nicht berücksichtigt.

Für mich ist Tesla ein ähnliches Phänomen wie Apple. Massiv gehypt, die Anhänger für jede Kritik unempfänglich und schlicht zu teuer für den gebotenen Gegenwert.

Da Tesla sich an allen Fronten neue Baustellen aufmacht, bin ich sehr gespannt, wie lange das gut geht. Ich würde jedenfalls keine Tesla Aktien kaufen, geschweige denn 4-5 stellige Anzahlungen auf Autos leisten, die letztlich nur dazu dienen, den Laden irgendwie am Laufen zu halten.

Gruß

Andi

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Zitat:

@romandoering schrieb am 18. Juni 2018 um 18:40:23 Uhr:

also ich finde den Motor im X5 M50d schon sehr angestrengt.

Ist ja auch nur ein downgesizeter 3 Liter. Das waren noch Zeiten mit den V8 Dieseln.

Zitat:

@MartinBru schrieb am 18. Juni 2018 um 18:54:13 Uhr:

Zitat:

@romandoering schrieb am 18. Juni 2018 um 18:40:23 Uhr:

also ich finde den Motor im X5 M50d schon sehr angestrengt.

Ist ja auch nur ein downgesizeter 3 Liter. Das waren noch Zeiten mit den V8 Dieseln.

Ein V8 Diesel mit ähnlicher Leistung macht ein Auto nicht agiler.

Nicht umsonst wollte Tata den Quadturbo für den großen Range haben.

Zitat:

@ffiene schrieb am 18. Juni 2018 um 19:08:23 Uhr:

Ein V8 Diesel mit ähnlicher Leistung macht ein Auto nicht agiler.

Natürlich macht er das. Weil er schon andrückt, wenn es noch kein Abgas für die Turbos gibt. Hubraum kann durch nichts ersetzt werden, gilt auch bei Quadturbos noch ... oder sogar erst recht.

Wobei, Hubraum kann mittlerweile doch ersetzt werden. Durch Elektromotoren. :D

So ein 200kW Motor mit einem 30kWh Akku und R6 vom 40i. Das wäre mal ein Hybrid, der dem X5 gut stehen würde.

Ja, dem kann ich zustimmen... bin ein absoluter Sauger Fan oder wenn es nicht anders geht - Kompressor, weil die Leistungsentfaltung der eines Saugers ähnlich ist. Beim M50d stört mich immer noch eine massive Anfahrschwäche trotz drei Turbos...

Aber leider sind die V8 Benziner auch alles Turbos von BMW... Die haben das Problem auch.

Kann ich bestätigen. Deshalb habe ich mich für meinen xc90 D5 entschieden :p

Dann müsst Ihr mal die Mild-Hybrid von Daimler fahren. Gerade die neuen R6 Benziner mit dem kleinen E-Motor fährt sich on jegliches Turboloch!

am 18. Juni 2018 um 18:25

Warum heute alles Turbos sind verstehe ich auch nicht ganz. Immerhin, wer wieder mal mit einem V8 Sauger mit ca. 4l Hubraum gefahren ist, z.B. den alten Audi RS 4 mit 450 Sauger PS, der weiss den V8 Turbo mit 450 PS wieder zu schätzen. Der 450 PS Sauger fühlt sich im Vergleich (trotz Anfahrschwäche des Turbos) nach ca. 280 PS an.

Zitat:

@smhu schrieb am 18. Juni 2018 um 20:25:23 Uhr:

Warum heute alles Turbos sind verstehe ich auch nicht ganz.

Weil die im NEFZ wunderschöne, illusorische Verbräuche schaffen, von denen man dann in der Realität nichts mehr sieht.

Die Abgasnormen haben doch jahrelang geradezu zur "Optimierung" eingeladen.

Mit passenden Elektromotoren kann das Turboloch aber ganz leicht geheilt werden. Ich werde den X5 45e sicher mal probefahren. Für die Wissenschaft. ;)

am 18. Juni 2018 um 18:46

@MartinBru

Das ist nicht zu verallgemeinern. Der 760er lässt sich ( OHNE Stadtverkehr! ) locker mit Normverbrauch auf der AB bewegen - 190 Tacho nicht überschreitend.

Da bist du mit 12,5L /100 dabei.

Der Werkstattersatzwagen X5 40e den ich „genießen“ durfte, nahm sich bei gleicher Fahrweise - war dabei schon etwas gequält - mehr als 13L/100. :)

Gruß, Butl

Wenn du das Video von Top Gear mit dem Rennen Prius gegen M3 kennst, weißt du, dass ein Motor am oberen Ende seiner Leistungsfähigkeit ganz schön durstig wird. Da wundert es wenig, dass der 2l R4 im X5 bei 190 schon etwas angestrengt sein dürfte. Ich glaub bei 210 ist bei dem sogar schluss.

Das glaub ich schon, dass der 7er immer 12,5l braucht von Standgas bis 190km/h. Ist für den ja alles das gleiche. Der springt erst über 250 richtig an. ;)

am 18. Juni 2018 um 19:00

Da wirst du rechthaben.

Allerdings dürften dafür bei Kurzstrecken mehr als 20L/100 durchrinnen.

Bei solchen Einsätzen schlägt dann die Stunde des X5 Hybrid. :)

Nutze ich allerdings nicht.

Gruß, Butl

Ich fahre nur Kurzstrecke. ;) Drum reizt mich der X5 irgendwie.

Ein Model X wäre auch cool, aber der X5 gefällt mir viel besser. Vor allem innen. Naja, bis der Hybrid kommt, hab ich ja noch Zeit nachzudenken.

Hallo!

Ich fahre auch viel Kurzstrecke mit 4 x 5 km am Tag und im Monat ab und an mal 2 x 25 km. Im Jahr 15.000km. Ich überlege schon länger zwischen X5 45e oder den 3.0d. Mein Herz sagt 3.d und mein Verstand 45e. Tja weiß nicht was ich nehmen soll, möchte den Diesel nicht sofort kaputtfahren oder den DPF verstopfen.

LG

Zitat:

@smhu schrieb am 18. Juni 2018 um 20:25:23 Uhr:

Warum heute alles Turbos sind verstehe ich auch nicht ganz. Immerhin, wer wieder mal mit einem V8 Sauger mit ca. 4l Hubraum gefahren ist, z.B. den alten Audi RS 4 mit 450 Sauger PS, der weiss den V8 Turbo mit 450 PS wieder zu schätzen. Der 450 PS Sauger fühlt sich im Vergleich (trotz Anfahrschwäche des Turbos) nach ca. 280 PS an.

Habe in meinem Fuhrpark noch den alten E39 540i mit 4.4 V8 Sauger UND Seilzug! :)

Zitat:

 

Habe in meinem Fuhrpark noch den alten E39 540i mit 4.4 V8 Sauger UND Seilzug! :)

..ich hab den auch noch:

286 PS....!!

Ein Traum, oder..?

Ein richtiger Youngtimer!

Aber bald komplettiert der g05 meine Bmw Sammlung...!!!

Lg

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