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Neuer BMW 5er GT/PAS (F07)

Themenstarteram 30. Januar 2009 um 13:14

unter dem folgenden link findet ihr den ersten offiziellen teaser zum pas.

mfg

 

 

BMW Progressive Activity Sedan (PAS) concept official teaser (5-series GT)

Beste Antwort im Thema
am 13. Februar 2009 um 6:46
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Themenstarteram 19. Februar 2009 um 15:13

bild 5:

Ein freundliches Hallo in die Runde....

ich habe die ersten Kommentare, Bilder und Infos mal wirken lassen und bin zu dem Schluss gekommen, dass das Konzept nicht wirklich Innovativ ist.

Karosserie: Es ist eine Fliessheckvariante des 5ers: Diese Fliessheckvarianten gibt es neben vielen anderen bereits seit Jahrzehnten bei Toyota, Mazda u.v.m. (Ich rede hier nicht von einem Modellvergleich, bevor das Geheule der Luxuscars gegenüber der Nutzfahrzeuggemeinde gleich wieder anfängt, ich schaue mir nur das Konzept an.)

Ergo Fliessheck ist für BMW Innovativ, im allgemeinen Automobilbau bisher weit verbreitet.

Gepäckraumklappe ist von Skoda, wobei ich es nicht schlecht finde von anderen zu lernen. Daher auch hier im Prinzip nett, aber halt nicht innovativ....

Bewegliche Sitze im Heck: Das hatten bisher nur die Oberklassen-Limos, aber bereits vor Jahren der Opel Signum (http://www.autobild.de/mmg/mm_bildergalerie_14513.html) und der hatte das Konzept der Vans einfach auf die Limo/Kombis umgesetzt.

Auch hier ein tolles Feature für BMW aber wiederum nicht automobiltechnisch innovativ.

Die Idee des Coupehaften war auch eine Reaktion auf den grossen Erfolg des CLS von Mercedes, der eigentlich auch nur einmal als Concept gedacht war. Der CLS ist aber Coupe und keine Fliesshecklimosine und gefällt mir persönlich nicht wirklich. Und vor allem wer vernünftige Kindersitze einbaut stößt beim CLS schnell an seine (Decken-)Grenzen. Das wird bei BMW im Fliesheck nicht passieren.

Aber auch hier. Die Umwandlung von Limo in Coupe kam von Mercedes. Mit dem X6 hat BMW sicherlich etwas Innovation im SUV-Segment betreten, aber im Limosinenbereich halt auch nicht.

Was der GT aber definitiv NICHT ist, ein Mitbewerb zur R-Klasse von MB, auch wenn das gerne gesehen wird. Die R-Klasse ist KEIN Coupe und kein Fliessheck und die Variabilität der L-Version ist unbeschreibar (aber auch hier hat MB vom Opel Zafira gelerntt) im Vergleich zu dem GT

Innenraum: Es wäre schade, wenn ein neues Modell sich nicht an den F01 orientieren soll. Hier ist sicherlich Innovation im Bedienkonzept und in dem Design vorhanden. Aber HD-Navi hatte als erstes Mercedes in seiner S-Klasse. Internet,... da ist BMW definitiv vorn!

Ergo: Der Wagen ist für BMW sicherlich eine Herausforderung. Er vereint viele gute Ideen in ein Fahrzeug.

BMW glaubt weiterhin, dass Familien in Deutschland entweder kein Geld für solche Fahrzeuge haben oder Deutschlands Geburtenrate über die Laufzeit des Fahrzeuges stabil bei 1.2 Kinder bleibt.

Die Fahreigenschaften und Motoren zu bewerten wäre nur Spekulation und lasse ich dementsprechend weg, da hier anzunehmen sein wird, dass der GT bestehende Motoren verwenden wird und kein neuer Motor NUR für den GT entwickelt wird.

Das Design ist immer Streitobject und wenn ich die fürchterlichen Fotos der 7er Präsentation sehen und dem 7er in Natura und auch die Bilder der neuen E-Klasse und in natura... dan warte ich bis ich den GT wirklich gesehen habe.

Noch eine Anmerkung zum Schluss: Ich fahre sehr häufig Mietwagen und habe alle oben genannten Fahrzeuge mehrfach unter verschiedenen Bedingung gefahren (> 10.000km) Daher erlaube ich mir diesen Vergleich.

 

Gruss

Makli

Themenstarteram 19. Februar 2009 um 17:12

in der morgigen ausgabe der autobild findet ihr eine erste sitzprobe zum 5er gt. im anhang findet ihr schon mal das "coverbild" dazu, auf dem die ausmaße des gt schon ganz gut rüberkommen.

mfg

 

 

bild 1:

@hw

danke für den link

am besten finde ich diesen Satz: Ein Wollmilchsau-Auto - und so sieht es auch aus

na wie gesagt frontal von vorne gefällt er mir auf den Bildern gut auch frontal von hinten ist es ok nur mit der Seitenlinie - lang und hoch und trotzdem Coupe das wirkt irgendwie komisch - vielleicht auch nur ungewohnt.

LG

Nach dem Artikel soll das "Kofferraumvolumen" nur bei 460 Litern liegen. Für ein Auto dieser Größe definitiv zu wenig. Das Umklappen der Sitze ist ja nicht schlecht (Bedarf?) aber für eine Urlaubsfahrt mit vier Personen ist das mangelhaft. Der heutige Touring hat bereits 490 Liter und der Nachfolger wohl eher mehr. Komfortabel reisen ist ja super, das Gepäck hätte ich aber gerne auch dabei.

Da wurde definitv der Passat CC optisch mit einbezogen - allein wenn ich die Felgen sehe(Interlagos von VW). Auch die Silouette wirkt ein wenig wie beim Passat CC.

 

Wirkt recht bullig nur das Heck gefällt mir nicht wirklich - sieht irgendwie ein wenig aus wie ein Mazda und ein 1 er BMW...

LG,

Jan

Themenstarteram 22. Februar 2009 um 12:19

Zitat:

Original geschrieben von car_checka

Zitat:

Original geschrieben von E60-auchdabei

Nach dem Artikel soll das "Kofferraumvolumen" nur bei 460 Litern liegen. Für ein Auto dieser Größe definitiv zu wenig. Das Umklappen der Sitze ist ja nicht schlecht (Bedarf?) aber für eine Urlaubsfahrt mit vier Personen ist das mangelhaft. Der heutige Touring hat bereits 490 Liter und der Nachfolger wohl eher mehr. Komfortabel reisen ist ja super, das Gepäck hätte ich aber gerne auch dabei.

wenn du die variable fondbank um 10 zentimeter verschiebst, dann vergrößert sich das kofferraumvolumen von 430 liter auf 570 liter. klappst du aber auch noch die fondbank komplett um, dann vergrößert sich das kofferraumvolumen auf weitere 1650 liter.

mfg

mfg

@Paul_Shark_YC

Das mit dem Hund dürfte schwierig werden, weil der Kofferaum geschlossen ist und eine recht geringe Innenhöhe aufweist. Das sind für einen Hund eher schlechte Bedingungen.

@Makli

Was du bezüglich der mangelnden Innovationen beim 5er GT schreibst, kann ich nicht ganz nachvollziehen, wer hat denn dem GT pure Progressivität im Detail bescheinigt?

Besonders ist, dass alle von dir beschriebenen Merkmale in einem einzigen und dazu noch wunderschön gestalteten Fahrzeug vereint werden.

Interessant ist eher, dass der GT das CS Desing-Erbe in die Serie tragen wird und deshalb schon bezüglich des Designs etwas sehr Besonderes darstellt.

P.S: Schade, dass wir diese hammer Felgen wahrscheinlich nie im Alltag sehen werden. Ich hätte sie mir schon nach der Messepremiere des Concept CS in der Serie gewünscht.

lg

am 22. Februar 2009 um 14:45

@BMW-Fan91

Besten Dank für deine Antwort. Ist es jedoch nicht möglich, die Kofferaumabdeckung zu entfernen, um somit einen offenen Kofferaum wie in einem Kombi zu bekommen? Meine, so etwas gelesen zu haben.

Gruss

Gut möglich, dass dies machbar ist, sicher bin ich mir aber nicht.

Das Problem mit der geringen Kofferraumhöhe bleibt jedoch, und das ist für einen Hund, noch dazu für so große vom Schlage eines Labrador alles andere als angenehm.

P.S: Kannst dir ja mal zum Vergleich den Gepäckraum des X6 anschauen. Der dürfte ungefähr in einer Liga mit dem des GT spielen.

lg

Themenstarteram 22. Februar 2009 um 14:56

auf den bisherigen bildern des 5er gt kommt nur wenig vom spiel der konvexen und konkaven flächen in der karosserie rüber. im anhang findet ihr ein bild dazu, welches die spannungsgeladenen karosserieverläufe sehr gut darstellt. ich hab sogar gehört, dass selbst porsche aufgrund dessen karosserieteile bei bmw pressen lässt. :)

mfg

 

 

bild 1:

am 22. Februar 2009 um 15:04

Den X6 sind wir schon probegefahren und dort hatte sie Platz, nur die hohe Ladekante war ein wenig problematisch. Bei unserem Hund handelt es sich um ein eher kleineres Exemplar eines Labradors. Von daher hoffe ich doch schon, dass er in dem 5GT Platz finden wird :)..!!

Gruss

Zitat:

Original geschrieben von car_checka

auf den bisherigen bildern des 5er gt kommt nur wenig vom spiel der konvexen und konkaven flächen in der karosserie rüber. im anhang findet ihr ein bild dazu, welches die spannungsgeladenen karosserieverläufe sehr gut darstellt. ich hab sogar gehört, dass selbst porsche aufgrund dessen karosserieteile bei bmw pressen lässt. :)

Keine schlechte Idee bei Porsche mal radikal zu banglen. Beim 911er Design muss irgendwann mal was passieren, sonst erleidet er ein ähnliches Schicksal wie die gesamte Audi Palette. Dort wird seit Jahrzehnten mit jedem Modellwechsel ein bisschen an den Ecken rumgelutscht, aber was wirklich spannendes neues entsteht nicht. Ausser noch größerem Riesenmaul und noch bunteren LED-Effekten sind die Möglichkeiten bald erschöpft. Man kann die neuen Audi's schon lange nicht mehr von ihren unzähligen Vorgängern und Schwestermodellen unterscheiden.

Beim letzten 997 Facelift sieht man schon die ersten Anzeichen: Um ein Facelift vorzugaukeln, greift man vor lauter Ratlosigkeit auch schon zu den Glitzer-LED's. Chris Bangle wäre wieder auf dem Markt.

Zitat:

Original geschrieben von car_checka

Zitat:

Original geschrieben von car_checka

 

wenn du die variable fondbank um 10 zentimeter verschiebst, dann vergrößert sich das kofferraumvolumen von 430 liter auf 570 liter. klappst du aber auch noch die fondbank komplett um, dann vergrößert sich das kofferraumvolumen auf weitere 1650 liter.

mfg

mfg

Das hört sich ja gut an. Können hinten dann noch Personen sitzen, wenn die Sitze nach vorne geschoben werden?

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