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Neuer BMW 3er (F30)
unter den folgenden links findet ihr ein erstes bilder-update zum f30.
mfg
1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Robby (Munich)
Sowas ist normalerweise ein ko Kriterium für ein Auto.
es war so schön ruhig ohne dein ewiges bmw bashing die letzten tage! da der 3er bzw. bmw anscheinend allgemein für dich ein ko kriterium ist warum bist du dann hier?
außerdem hast du das thema mit den sitzen schon eingebracht eventuell willst du das lächerliche apple vs bmw thema auch mal wieder rausholen;-) das es die kundschaft anscheinend nicht interessiert zeigen doch die verkaufszahlen ...
kritisch sein ist ok nur man kann es teils auch übertreiben, ist ja schließlich nicht das erste auto dass bmw auf den markt bringt die werden schon wissen was sie wie tun
in deinen bevorzugten corrado bzw. beetle foren nichts los? ... nichts für ungut aber hier nur rumzulästern interessiert die wenigsten
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1099 Antworten
Ich konnte heute mal den F30 ausgiebig testen, da ich ihn jetzt für 3 Tage zum Probefahren habe.
Es ist ein 328i Luxury Line mit Automatik und Lederausstattung in Venetobeige.
Zunächst mal großes Lob an den Motor, ich hatte mir den "Abstieg" auf 4 Zylinder schlimmer vorgestellt. Im Sportmodus hängt der Wagen gierig am Gas und der Sound ist auch nicht übel. Sicher nicht vergleichbar mit dem gleichmäßigen Schnurren eines Reihensechsers, ein typischer 4-Zylinder-Turbo halt, TT & Co lassen grüßen. Leistung gibt es mehr als genug, und man hat auch nicht den Eindruck, als würde die Automatik davon viel wegnehmen.
Ich bin überrascht, wie leichtfüßig und komfortabel der Wagen zu fahren ist, trotz größerer Außenmaße. Das Cockpit ist bzgl. der Bedienbarkeit bis auf wenige Ausnahmen ergonomisch gestaltet, so dass man alles schnell und intuitiv findet.
Die Automatik schaltet sehr komfortabel und der Wagen läuft schön ruhig. Mit den 18Zöllern ist der Wagen immer noch sehr komfortabel abgestimmt.
Der Innenraum ist ansonsten aus meiner Sicht eher enttäuschend, sehr viel unnötige Designspielerei. Auf der Beifahrerseite sieht es aus, als sei der Kunststoff am oberen Teil des Armaturenbretts geschmolzen und über die Zierleisten gelaufen. Der Bildschirm zwängt sich so optisch aufdringlich zwischen Lüftung und Armaturenbrettoberseite hindurch, dass es fast weh tut. Durch die vielen Zerklüftungen ist das Cockpit auch ein Staubfänger.
Der Handbremshebel ist nur schwer erreichbar, weil die Armauflage im Wege ist. Diese ist nicht mehr zweiteilig wie früher, sondern nur noch einteilig und muss zum Öffnen hochgerissen werden (kein Knopf o.Ä. mehr). Obwohl der Wagen erst 3.000 km hat, ist das Leder auf der Lehne bereits glattgerieben und dunkel.
Die Kunststofffläche um die Schaltung herum ist ziemlich hart und hatte beim Vorführwagen schon einige Kratzer (war zu erwarten). Warum hat man nicht die Zierleisten auch dort eingesetzt, wie beim E90?
Die Sportsitze machen ihre Aufgabe zwar sehr gut, aber fühlen sich manchmal doch ein wenig eng an. Da mein E90 keine Sportsitze hat, ist das evtl nur Gewöhnungssache.
Das Lederlenkrad wirkte hochwertig und war gut anzufassen, beim Sportline habe ich ein anderes gesehen, das sehr hart war und optisch/haptisch nicht so doll war. Der Handschuhfachhebel ist komplett aus hartem Kunststoff und wirkte auf mich nicht gerade hochwertig, das gleiche gilt für das aufklappbare Ablagefach neben dem Lenkrad.
Zu loben sind die Ablagen in den Türen, da bekommt man nun endlich mal mehr als ein paar CD's (zB eine Wasserflasche) rein.
Der innere Kofferraum ist angesichts der Größe des Wagens ziemlich klein und vor allem sehr flach.
Ganz kurzes Fazit meinerseits: Das Fahren macht wirklich Spaß, Innenausstattung lässt aber zu wünschen übrig. Vielleicht bessert BMW da ja noch bei dem einen oder anderen Detail nach, wie einst beim 1er oder MB bei der C-Klasse.
Zitat:
Original geschrieben von TM2GO
Das "Sportlenkrad" im F30 fühlt sich wirklich nach allem an, aber nicht nach Leder. Da war das im E90 aber eine ganze Ecke besser. Hatte ein deutlich weicheres Leder, war ausreichend dick und hatte auch die Daumenauflage.
Wenn das Lenkrad keine Daumenauflage beim F30 hatte und dünn war, war es nicht das Sportlenkrad. Das hat nämlich eine.
Zitat:
Original geschrieben von BlackEgg
Ganz kurzes Fazit meinerseits: Das Fahren macht wirklich Spaß, Innenausstattung lässt aber zu wünschen übrig. Vielleicht bessert BMW da ja noch bei dem einen oder anderen Detail nach, wie einst beim 1er oder MB bei der C-Klasse.
für mich eigentlich die grösste erkenntnis. du meinst also, man fährt ein neues verbessertes auto und keinen alten 3er mit neuer verpackung.
wie ist die fahrcharakteristik des f30 zum deinem jetzigen 3er. in welchen punkten hat der f30 zugenommen und in welchen vielleicht abgenommen.
Zitat:
Original geschrieben von BMW_1992
Zitat:
Original geschrieben von BlackEgg
Ganz kurzes Fazit meinerseits: Das Fahren macht wirklich Spaß, Innenausstattung lässt aber zu wünschen übrig. Vielleicht bessert BMW da ja noch bei dem einen oder anderen Detail nach, wie einst beim 1er oder MB bei der C-Klasse.
wie ist die fahrcharakteristik des f30 zum deinem jetzigen 3er. in welchen punkten hat der f30 zugenommen und in welchen vielleicht abgenommen.
Ich würde sagen, er kann alles, was der E90 konnte, noch ein wenig besser. Er federt komfortabler, hat ein besseres Handling und macht insgesamt einen fahrstabileren Eindruck. Mag natürlich sein, dass das nicht jedem schmeckt, da ja auch ein bisschen "Nervenkitzel" verloren geht ... der Sportmodus ist jedenfalls sehr zu empfehlen :D
Btw: Verbrauch 9.5 Liter laut BC, angesichts der Fahrweise absolut in Ordnung.
Im 6er kann man sehr schön sehen, wie Details dem Fahrzeugpreis gerecht werden. Da ist das Design im Fluß. Und wo im F30 billiger Kunststoff wütet, sind im 6er Leder und Interieurleisten zu finden (besonders Mittelkonsole). Bleibt nur zu hoffen, dass der 4er sich etwas mehr nach seinem großen Bruder richten wird.
http://www.bimmertoday.de/.../...brio-2012-6er-F12-Vermilionrot-33.jpg
das stimmt, aber das letzte Mal, als ich nachgeschaut habe, war der 6er einen Hauch teurer als der 3er^^
hach der 6er ist ne geile Kiste, wenn ich das so sehe, sollte ich direkt anfangen, Lotto zu spielen....
Zitat:
Original geschrieben von TM2GO
Im 6er kann man sehr schön sehen, wie Details dem Fahrzeugpreis gerecht werden. Da ist das Design im Fluß. Und wo im F30 billiger Kunststoff wütet, sind im 6er Leder und Interieurleisten zu finden (besonders Mittelkonsole). Bleibt nur zu hoffen, dass der 4er sich etwas mehr nach seinem großen Bruder richten wird.
http://www.bimmertoday.de/.../...brio-2012-6er-F12-Vermilionrot-33.jpg
Du wirst in Deinem Leben immer enttäuscht bleiben, wenn Du unsinnige Vergleiche anstellst. Der günstigste 6er kostet zweieinhalb mal so viel wie der günstigste 3er, wenn man Dinge auch mal positiv sehen wollte, könnte man feststellen, dass das Interieur des 3ers nicht 2,5x schlechter designt ist als das des 6ers.
F20 / F30 / F10 Modell 20d liegen immer 5.000 Euro.
Warum bekommt der F30 einen qualitativ billigen/ähnlichen Innenraum wie der F20?
Zitat:
Original geschrieben von Jens Zerl
Zitat:
Original geschrieben von TM2GO
Im 6er kann man sehr schön sehen, wie Details dem Fahrzeugpreis gerecht werden. Da ist das Design im Fluß. Und wo im F30 billiger Kunststoff wütet, sind im 6er Leder und Interieurleisten zu finden (besonders Mittelkonsole). Bleibt nur zu hoffen, dass der 4er sich etwas mehr nach seinem großen Bruder richten wird.
http://www.bimmertoday.de/.../...brio-2012-6er-F12-Vermilionrot-33.jpg
Du wirst in Deinem Leben immer enttäuscht bleiben, wenn Du unsinnige Vergleiche anstellst. Der günstigste 6er kostet zweieinhalb mal so viel wie der günstigste 3er, wenn man Dinge auch mal positiv sehen wollte, könnte man feststellen, dass das Interieur des 3ers nicht 2,5x schlechter designt ist als das des 6ers.
2,5x schlechter designt nicht. Aber 3x schlechter verarbeitet (zumindest mein Eindruck).
Zitat:
Original geschrieben von EMVCI
F20 / F30 / F10 Modell 20d liegen immer 5.000 Euro.
Warum bekommt der F30 einen qualitativ billigen/ähnlichen Innenraum wie der F20?
Hat er ja nicht. Du machst mit Deinem Posting einfach nur deutlich, dass Du beide Fahrzeuge nur von Bildern kennst. Fast das gesamte Cockpit inkl. Armaturenbrettunterseite ist beim F30 aus geschäumtem, dickem Kunststoff, sogar die Handschuhfachklappe. Lediglich auf Bildern sieht der Innneraum gleich aus.
Ansonsten besteht ein Auto noch aus einigen anderen Komponenten als dem Innenraum. Der E46 Compact (Vorgänger des 1ers) hatte exakt das selbe Cockpit wie die E46 Limusine, trotz Preisunterschied...
Der Unterschied zwischen 1er und 3er ist einfach zu gering, der Unterschied zum 5er zu groß. Der 3er hat nur ein geringes (nutzbares) Mehr an Platz und der Kofferraum des 1ers kann trotz etwas geringeren Volumens durch Entfernen der Ablage und Umklappen der Sitze viel besser genutzt werden.
Was die Fahrqualiäten angeht, dürfte man beim 1er aufgrund der gleichen Plattform und identischer Komponenten wie Getriebe, Achsen, Lenkung pp. kaum Abstriche machen.
Bleibt der Innenraum, und da verschwimmen die Unterschiede mittlerweile sehr stark. Im 3er ist viel geschäumt, richtig. Hochwertig wirkt es deshalb noch nicht.
Allerdings muss ich sagen, dass mir der 3er vom Außendesign her besser gefällt. Aber das ist halt subjektiv.
Zitat:
Original geschrieben von BlackEgg
Der Unterschied zwischen 1er und 3er ist einfach zu gering, der Unterschied zum 5er zu groß. Der 3er hat nur ein geringes (nutzbares) Mehr an Platz und der Kofferraum des 1ers kann trotz etwas geringeren Volumens durch Entfernen der Ablage und Umklappen der Sitze viel besser genutzt werden.
Was die Fahrqualiäten angeht, dürfte man beim 1er aufgrund der gleichen Plattform und identischer Komponenten wie Getriebe, Achsen, Lenkung pp. kaum Abstriche machen.
Warum fahrt ihr nicht einfach beide Autos, bevor ihr darüber philosophiert?
Beim Fahrverhalten des 1ers geht es nicht um Abstriche machen, es ist schlicht und einfach völlig anders - viel wendiger, kurvenfreudiger, agiler. Der 3er liegt dafür um einiges satter und souveräner auf der Straße.
Nachdem ich 4 Jahre lang das 1er Coupé gefahren bin und zunächst auch Probefahrten mit dem F20 gemacht habe, ist mir sofort beim Einsteigen in den F30 die Größe und die geringere Wendigkeit aufgefallen - mir kam er anfangs wie ein Panzer vor. Dass es da fast keinen Unterschied gäbe, kann ich überhaupt nicht bestätigen. Ansonsten ist das eine ein 5-türiger Kompaktwagen, der geeignet ist 2 Personen + sperrige Dinge zu transporteiren, während der F30 eine Limusine ist, die geeignet ist um 4 Personen + Gepäck zu transportieren.
Dass es von der Nutzbarkeit keine Unterschiede gäbe kann man wirklich nur sagen, wenn man alleine fährt.
Zitat:
Original geschrieben von BlackEgg
Der Unterschied zwischen 1er und 3er ist einfach zu gering, der Unterschied zum 5er zu groß. Der 3er hat nur ein geringes (nutzbares) Mehr an Platz und der Kofferraum des 1ers kann trotz etwas geringeren Volumens durch Entfernen der Ablage und Umklappen der Sitze viel besser genutzt werden.
Was die Fahrqualiäten angeht, dürfte man beim 1er aufgrund der gleichen Plattform und identischer Komponenten wie Getriebe, Achsen, Lenkung pp. kaum Abstriche machen.
Bleibt der Innenraum, und da verschwimmen die Unterschiede mittlerweile sehr stark. Im 3er ist viel geschäumt, richtig. Hochwertig wirkt es deshalb noch nicht.
Allerdings muss ich sagen, dass mir der 3er vom Außendesign her besser gefällt. Aber das ist halt subjektiv.
viel ahnung hast du nicht. fahr erstmal beide probe und gib dann ein Urteil hier ab. nur vom ansehen und drinsitzen kann man über ein auto nicht urteilen.
Zitat:
Original geschrieben von Nussibmw
viel ahnung hast du nicht. fahr erstmal beide probe und gib dann ein Urteil hier ab. nur vom ansehen und drinsitzen kann man über ein auto nicht urteilen.
Den F30 bin ich ausführlich gefahren (s. Bericht oben). Da der 1er sich die Technik überwiegend mit dem 3er teilt, wird er sich auch kaum anders oder zumindest nicht schlechter fahren, war schon beim E87 / E90 so. Richtig ist, dass der 1er etwas agiler ist (ich fand ihn damals vom Fahrverhalten her dem Z4 sehr ähnlich) und der 3er komfortbetonter. Beide fahren sich aber gleich gut.
Zitat:
Original geschrieben von BlackEgg
Zitat:
Original geschrieben von Nussibmw
viel ahnung hast du nicht. fahr erstmal beide probe und gib dann ein Urteil hier ab. nur vom ansehen und drinsitzen kann man über ein auto nicht urteilen.
Den F30 bin ich ausführlich gefahren (s. Bericht oben). Da der 1er sich die Technik überwiegend mit dem 3er teilt, wird er sich auch kaum anders oder zumindest nicht schlechter fahren, war schon beim E87 / E90 so. Richtig ist, dass der 1er etwas agiler ist (ich fand ihn damals vom Fahrverhalten her dem Z4 sehr ähnlich) und der 3er komfortbetonter. Beide fahren sich aber gleich gut.
Es geht nicht um gut oder schlecht - ein Ferrari fährt sich auch anders als ein Rolls Royce, ohne dass man sagen kann, was nun besser wäre. Dass es Unterschiede gibt wird aber niemand bestreiten...
Vor allem können beide Autos 100x die selbe Plattform haben - wenn sie andere Maße wie Spurbreite, Radstand und andere Gewichte auf den Achsen haben, dann fahren sie sich anders.