Forum5er G30, G31, F90
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. BMW
  5. 5er
  6. 5er G30, G31, F90
  7. Neuer Besitzer: 520dA M Touring sophistograu

Neuer Besitzer: 520dA M Touring sophistograu

BMW 5er G31
Themenstarteram 30. März 2021 um 13:19

Hallo zusammen,

nun sind wir nach vielen Wochen und Monaten Suche Besitzer eines 520d Touring

Ein paar Daten:

EZ 06/2017, 70.000km

  • Sophistograu
  • M-Paket (M-Lenkrad, Aerodynamic)
  • Business Paket
  • Innovationspaket (HeadUp, Adaptive LED Scheinwerfer, Komfortzugang, Driving Assistant)
  • Steptronic mit Schaltwippen
  • Panoramadach
  • Aktive Geschwindigkeitsregelung ACC
  • Adaptives Kurvenlicht
  • Fernlicht Assistent
  • Active Protection
  • Standheizung inkl. Display-Schlüssel
  • Ferngesteuertes Parken
  • Anhängerkupplung
  • Sonnenschutzverglasung
  • Adaptives Fahrwerk mit Integrallenkung
  • Komfortsitze mit Sitzbelüftung und Memory
  • ConnectedDrive inkl. NaviProfessional
  • Parking Assistant Plus
  • HiFi
  • 19" M Doppelspeiche 664M
  • Sitzheizung vorne und hinten
  • Lenkradheizung

Bevor die Frage kommt, weshalb kein 530i oder 530d? Weil es sehr schwierig ist, ein gebrauchtes Modell zu finden, welches sich im Bereich 28-32.000€ bewegt und dann noch genau die Ausstattung hat, welche man möchte.

Dazu bin ich der Meinung, dass der 520d absolut ausreichend ist im Alltag. Ich finde, dass der Gewichtsverlust des G31 im Gegensatz zum F11 leicht spürbar ist.

Und man darf nicht vergessen: meine Frau fuhr jahrelang einen 335i und es war ihr im Alltag zu viel unnötige Leistung. Dann einen 140PS Diesel von Volkswagen. Sie war glücklich damit. Daher sind die 190PS im 520d tatsächlich eine tolle und vernünftige Lösung. Und selbst ich bin absolut zufrieden, was den Motor angeht.

Fotos folgen, sobald er da ist.

Grüße

Ähnliche Themen
43 Antworten
Themenstarteram 25. April 2021 um 9:54

Zitat:

@liqisi schrieb am 25. April 2021 um 11:45:26 Uhr:

Dann wird das mit dem splitten der linken Seite auch nicht funktionieren, lehrt mich eines besseren wenn ich falsch liege.

Seltsam. Habe eben über leebmann24 meine Konfiguration ausgelesen. Ich habe verbaut:

Innovationspaket (7R7)

- Adaptiver LED Scheinwerfer

- BMW Selective Beam, blendfreier Fernlichtassistent

- BMW HeadUp Display

- Driving Assistant inkl. Speed Limit Info

- Komfortzugang

Diese Liste ist jedoch aus der Preisliste von 2018. Meiner ist 2017. Hat sich da was geändert? Denn ich verstehe es schon so, dass ich alles drin haben sollte, was für dieses "splitten" notwendig wäre.

Oder liege ich komplett falsch?

Edit:

ich habe mir die 2017er Preisliste angesehen und dort steht unter dem Innovationspaket folgendes:

- Adaptives Kurvenlicht inkl. Variabler Lichtverteilung und Abbiegelicht

- BMW HeadUp Display

- Fernlichtassistent

- Driving Assistant inkl. Speed Limit Info

- Multifunktionales Instrumentendisplay

Von "Selective Beam" keine Rede! :confused:

Dort gibt es eine extra Position "Adaptiver LED-Scheinwerfer" und dort ist "Selective Beam" aufgeführt.

Fazit: wenn ich also nach der 2017er Liste gehe, dann habe ich zwar das Innovationspaket und separat das adaptive Kurvenlicht. ABER keinen Adaptiven LED-Scheinwerfer, welcher wieder Selective Beam beinhalten würde.

SCHADE!

 

Hier ein Auszug der Preisliste von 2017. Vielleicht hilft das.

Inno5er
Licht5er
Themenstarteram 25. April 2021 um 10:32

Zitat:

@RAAS schrieb am 25. April 2021 um 12:13:57 Uhr:

Hier ein Auszug der Preisliste von 2017. Vielleicht hilft das.

Danke. Ja genau, das habe ich (siehe oben) auch herausgelesen. Also hat meiner, da 2017, kein Selective Beam. Schade.

Ich meine auch, dass an den Scheinwerfern auch "Adaptive LED" eingraviert ist, wenn er es hat. Bei mir steht nur "BMW".

Wenns dich bisher nicht gestört hat... Ich vergesse meist das adaptive Licht einzuschalten. Vermisse es eher selten.

Ansonsten, habe ebenfalls sophistograu. Schöne farbe

Zitat:

@RAAS schrieb am 25. April 2021 um 11:38:50 Uhr:

Zitat:

@LW0109 schrieb am 25. April 2021 um 11:08:24 Uhr:

 

Wenn du gerne etwas schneller fährst, schiebst du den Schalthebel auf den Sportmodus.

...und das bringt beim 20d genau was? Er spricht etwas schneller an und dreht mehr aus. Aus den 190 Ponys werden aber leider keine Pferde. Empfinde den Motor im Grunde als sehr kultiviert und untenrum durchzugsstark. Wer mit 100-110 über Land oder hauptsächlich 130-150km/h auf der Autobahn fährt, der ist mit diesem Motor sehr gut bedient und erreicht das Reisetempo recht zügig bei angemessenem Verbrauch. Überholvorgänge sind leider meistens zäh und es fehlt deutlich an Punch, zudem wird er schon recht laut und wirkt angestrengt bei Vollgas bzw. Kickdown und hohen Tempi. Der Verbrauch steigt dann auch dementsprechend deutlich "hörbar" an (das hat sich vllt. mit dem MH relativiert?!).

Auch, wenn ich jetzt den R4 nicht mit einem R6 vergleiche (was auch ziemlich unfair wäre), ist dieser Motor, für meinen Geschmack, im 5er eigentlich irgendwie Fehl am Platz. Beim Thema "CO2 und Firmen" bleibt aber oft keine Alternative zu diesem Motor. Es spielen aber insgesamt mehr Kosten eine Rolle....

Ich hätte z.B. für einen 530d die doppelte (!) Versicherungsprämie bezahlt als für einen vergleichbaren 540d. Beim 330d war es nicht so schlimm, aber auch deutlich - eben weil wesentlich mehr 30d rumfahren.

Ist es beim 20d ähnlich (beim 320d auf jeden Fall), relativiert das schnell die teurer LR eines größeren Motors.

1er: Ja, spritzig und meist ausreichend

3er: Kilometerfressender Vertreter, günstig und wirtschaftlich als Flottenmodell

4er: Grenzwertig

5er: Unpassend

Aber Luxusprobleme und so...

Alles Geschmackssache ;)

Das Getriebe schaltet nicht bei 2000 Umdrehungen, sondern erst bei 4000. Überholvorgänge gehen somit sehr schnell.

Zitat:

@comp320td schrieb am 25. April 2021 um 12:32:30 Uhr:

Zitat:

@RAAS schrieb am 25. April 2021 um 12:13:57 Uhr:

Hier ein Auszug der Preisliste von 2017. Vielleicht hilft das.

Danke. Ja genau, das habe ich (siehe oben) auch herausgelesen. Also hat meiner, da 2017, kein Selective Beam. Schade.

Ich meine auch, dass an den Scheinwerfern auch "Adaptive LED" eingraviert ist, wenn er es hat. Bei mir steht nur "BMW".

Nur wenn deine Scheinwerfer aussehen wie auf Bild 2 hast du den adaptiven Scheinwerfer.

Standard-Scheiwerfer
Adaptive Scheinwerfer

Zitat:

@LW0109 schrieb am 25. April 2021 um 13:30:06 Uhr:

Zitat:

@RAAS schrieb am 25. April 2021 um 11:38:50 Uhr:

 

...und das bringt beim 20d genau was? Er spricht etwas schneller an und dreht mehr aus. Aus den 190 Ponys werden aber leider keine Pferde. Empfinde den Motor im Grunde als sehr kultiviert und untenrum durchzugsstark. Wer mit 100-110 über Land oder hauptsächlich 130-150km/h auf der Autobahn fährt, der ist mit diesem Motor sehr gut bedient und erreicht das Reisetempo recht zügig bei angemessenem Verbrauch. Überholvorgänge sind leider meistens zäh und es fehlt deutlich an Punch, zudem wird er schon recht laut und wirkt angestrengt bei Vollgas bzw. Kickdown und hohen Tempi. Der Verbrauch steigt dann auch dementsprechend deutlich "hörbar" an (das hat sich vllt. mit dem MH relativiert?!).

Auch, wenn ich jetzt den R4 nicht mit einem R6 vergleiche (was auch ziemlich unfair wäre), ist dieser Motor, für meinen Geschmack, im 5er eigentlich irgendwie Fehl am Platz. Beim Thema "CO2 und Firmen" bleibt aber oft keine Alternative zu diesem Motor. Es spielen aber insgesamt mehr Kosten eine Rolle....

Ich hätte z.B. für einen 530d die doppelte (!) Versicherungsprämie bezahlt als für einen vergleichbaren 540d. Beim 330d war es nicht so schlimm, aber auch deutlich - eben weil wesentlich mehr 30d rumfahren.

Ist es beim 20d ähnlich (beim 320d auf jeden Fall), relativiert das schnell die teurer LR eines größeren Motors.

1er: Ja, spritzig und meist ausreichend

3er: Kilometerfressender Vertreter, günstig und wirtschaftlich als Flottenmodell

4er: Grenzwertig

5er: Unpassend

Aber Luxusprobleme und so...

Alles Geschmackssache ;)

Das Getriebe schaltet nicht bei 2000 Umdrehungen, sondern erst bei 4000. Überholvorgänge gehen somit sehr schnell.

Das ist klar, aber "sehr viel schneller" kann man nicht sagen. Der Motor spricht schneller an. In Comfort bei Kickdown dreht er auch komplett aus, er braucht nur bis zur vollen Kraft länger, weil er mit der 8G zwei bis drei Gänge runterschalten muss. Es bleiben aber nur 190PS in einem schweren Auto... Ich kenne den Motor sehr gut. ;)

Nur so als Anmerkung der 5er ist fuer ein Auto dieser Groesse ausgesprochen leicht.

 

Mein Ex 525d G31 lag unter 1700kg. Da sind sich G3x und mein XF sehr ähnlich. Karosserie und tragende Struktur viel aus Alu und CFK. Meine XF Limo wiegt laut Schein 1675kg, das ist ungefaehr das Gewicht von einem ordentlich ausgestatteten Kompakt Kombi (Golf F. E.)

Zitat:

@sPeterle schrieb am 25. April 2021 um 20:17:26 Uhr:

Nur so als Anmerkung der 5er ist fuer ein Auto dieser Groesse ausgesprochen leicht.

 

Mein Ex 525d G31 lag unter 1700kg. Da sind sich G3x und mein XF sehr ähnlich. Karosserie und tragende Struktur viel aus Alu und CFK. Meine XF Limo wiegt laut Schein 1675kg, das ist ungefaehr das Gewicht von einem ordentlich ausgestatteten Kompakt Kombi (Golf F. E.)

Ok, das ist tatsächlich nicht so viel, wie man denkt :O

Der 20d ist dennoch zu schwach. Ich weiß nicht, was mein F20 wiegt, aber da fehlt es schon an einigen Stellen an Vortrieb. Diese Situationen hab ich weiter oben ja schon beschrieben...

Geschmackssache, zum einen ist der 5er mit dem Motor nicht langsamer als der 1er (vor allem Dank der Aerodynamik). Zum anderen ist man damit in der Regel deutlich flotter unterwegs als der Durchschnitt.

 

Man kann natürlich mehr wollen, aber Vielfahrer verlieren schnell die Freude daran sich durch den Verkehr zu pressen. Wenn die Piste frei ist kannst du damit auch mit 210 bis 220 flott voran kommen und brauchst die Mehr Leistung auch nicht..

Zitat:

@sPeterle schrieb am 25. April 2021 um 22:36:29 Uhr:

Geschmackssache, zum einen ist der 5er mit dem Motor nicht langsamer als der 1er (vor allem Dank der Aerodynamik). Zum anderen ist man damit in der Regel deutlich flotter unterwegs als der Durchschnitt.

 

Man kann natürlich mehr wollen, aber Vielfahrer verlieren schnell die Freude daran sich durch den Verkehr zu pressen. Wenn die Piste frei ist kannst du damit auch mit 210 bis 220 flott voran kommen und brauchst die Mehr Leistung auch nicht..

Ich bin Vielfahrer und der 1er war Anfang 2019 ein Not-Leasing. Es ist ein super Auto mit angemessenem Motor für bis 180km/h. Danach wird er leider recht laut (im 5er müsste sich das eigentlich in Grenzen halten), relativ rau, angestreng und dafür dann schon ziemlich durstig...

Das Fahrgefühl und die Lautstärke sind im 1er mit Sicherheit anders, der Motor und seine Charakteristik aber nicht.

Aber stimmt natürlich: Wie alles auf der Welt ist es Geschmackssache und persönliches Bedürfnis(befriedigung) ;)

Zitat:

@sPeterle schrieb am 25. April 2021 um 22:36:29 Uhr:

Geschmackssache, zum einen ist der 5er mit dem Motor nicht langsamer als der 1er (vor allem Dank der Aerodynamik). Zum anderen ist man damit in der Regel deutlich flotter unterwegs als der Durchschnitt.

 

Man kann natürlich mehr wollen, aber Vielfahrer verlieren schnell die Freude daran sich durch den Verkehr zu pressen. Wenn die Piste frei ist kannst du damit auch mit 210 bis 220 flott voran kommen und brauchst die Mehr Leistung auch nicht..

240km/h sollten drin sein.

Zitat:

@LW0109 schrieb am 25. April 2021 um 23:16:41 Uhr:

Zitat:

@sPeterle schrieb am 25. April 2021 um 22:36:29 Uhr:

Geschmackssache, zum einen ist der 5er mit dem Motor nicht langsamer als der 1er (vor allem Dank der Aerodynamik). Zum anderen ist man damit in der Regel deutlich flotter unterwegs als der Durchschnitt.

 

Man kann natürlich mehr wollen, aber Vielfahrer verlieren schnell die Freude daran sich durch den Verkehr zu pressen. Wenn die Piste frei ist kannst du damit auch mit 210 bis 220 flott voran kommen und brauchst die Mehr Leistung auch nicht..

240km/h sollten drin sein.

Mit viel Schwung, ja. Endgeschwindigkeit hat aber recht wenig mit Souveränität zu tun, 230 laufen ja doch mittlerweile recht viele. 0-100 bringt einem ja auch meist recht wenig im Alltag. 80-120, 120-160/180 etc. schon eher, quasi die Beschleunigung von Autobahnauffahrt bis "linke-Spur-Tempo" (ist ja relativ variabel) ;)

 

Zitat:

@LW0109 schrieb am 25. April 2021 um 23:16:41 Uhr:

Zitat:

@sPeterle schrieb am 25. April 2021 um 22:36:29 Uhr:

Geschmackssache, zum einen ist der 5er mit dem Motor nicht langsamer als der 1er (vor allem Dank der Aerodynamik). Zum anderen ist man damit in der Regel deutlich flotter unterwegs als der Durchschnitt.

 

Man kann natürlich mehr wollen, aber Vielfahrer verlieren schnell die Freude daran sich durch den Verkehr zu pressen. Wenn die Piste frei ist kannst du damit auch mit 210 bis 220 flott voran kommen und brauchst die Mehr Leistung auch nicht..

240km/h sollten drin sein.

Entspannt... Dann nicht mehr, aber ja wenn man auf dem Gas stehen bleiben kann dann schon.

 

Ich bin gerade vom 525d Kombi mit 231 PS auf einen XF 2.0 d mit 180 PS umgestiegen und mir fehlt in Punkt Leistung nichts.

 

Die dauernden Lastwechsel (war frueher auch ziemlich schnell unterwegs) haben mich genervt, von daher fahre ich jetzt eher zwischen 180 und 200, damit ist man immer noch flott. Aber der Sprit Verbrauch und das Nervenkostuem danken es einem...

 

Deine Antwort
Ähnliche Themen
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. BMW
  5. 5er
  6. 5er G30, G31, F90
  7. Neuer Besitzer: 520dA M Touring sophistograu