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Neuer Besitzer: 520dA M Touring sophistograu

BMW 5er G31
Themenstarteram 30. März 2021 um 13:19

Hallo zusammen,

nun sind wir nach vielen Wochen und Monaten Suche Besitzer eines 520d Touring

Ein paar Daten:

EZ 06/2017, 70.000km

  • Sophistograu
  • M-Paket (M-Lenkrad, Aerodynamic)
  • Business Paket
  • Innovationspaket (HeadUp, Adaptive LED Scheinwerfer, Komfortzugang, Driving Assistant)
  • Steptronic mit Schaltwippen
  • Panoramadach
  • Aktive Geschwindigkeitsregelung ACC
  • Adaptives Kurvenlicht
  • Fernlicht Assistent
  • Active Protection
  • Standheizung inkl. Display-Schlüssel
  • Ferngesteuertes Parken
  • Anhängerkupplung
  • Sonnenschutzverglasung
  • Adaptives Fahrwerk mit Integrallenkung
  • Komfortsitze mit Sitzbelüftung und Memory
  • ConnectedDrive inkl. NaviProfessional
  • Parking Assistant Plus
  • HiFi
  • 19" M Doppelspeiche 664M
  • Sitzheizung vorne und hinten
  • Lenkradheizung

Bevor die Frage kommt, weshalb kein 530i oder 530d? Weil es sehr schwierig ist, ein gebrauchtes Modell zu finden, welches sich im Bereich 28-32.000€ bewegt und dann noch genau die Ausstattung hat, welche man möchte.

Dazu bin ich der Meinung, dass der 520d absolut ausreichend ist im Alltag. Ich finde, dass der Gewichtsverlust des G31 im Gegensatz zum F11 leicht spürbar ist.

Und man darf nicht vergessen: meine Frau fuhr jahrelang einen 335i und es war ihr im Alltag zu viel unnötige Leistung. Dann einen 140PS Diesel von Volkswagen. Sie war glücklich damit. Daher sind die 190PS im 520d tatsächlich eine tolle und vernünftige Lösung. Und selbst ich bin absolut zufrieden, was den Motor angeht.

Fotos folgen, sobald er da ist.

Grüße

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43 Antworten

Meiner ist Baujahr 2018 M Paket.

Habe auch die 19" Felgen drauf.

Aber aktuell 17" Winter, und trotzdem ist das quietschen da.

Themenstarteram 1. April 2021 um 22:50

Blöde Frage: wie äußert sich denn das quitschen? Beim normalen Bremsen vorwärts? Nur bei Nässe? Bestimmte Geschwindigkeiten?

Ich kenne das vom VW Polo GTI, da quietscht die Bremse nur beim langsamen Rückwährtsfahren. Hört sich an wie ein "muhen".

Zitat:

@comp320td schrieb am 30. März 2021 um 19:45:55 Uhr:

Ich bin vorallem auf die Integrallenkung gespannt. Kenne ich bisher noch nicht.

Beim Rückwärts einparken auf die Hofeinfahrt bei mir etwas gewöhnungsbedürftig. Er schlägt halt schneller ein als bisher, daher ist der Winkel anders.

Ansonsten habe ich auf der Landstrasse bisher noch nichts negatives gemerkt. Autobahn kommt jetzt langsam erst, nach 2.000 km ist meiner gerade aus dem Einfahrmodus raus.

Habe selbst auch den 520d - gute Wahl.

Viel Spaß mit dem Neuen und an die Fotos denken ;-)

 

Die M-Bremse quietscht ab einem bestimmten Abnutzungsgrad, wenn sie kalt ist. Bremst man sie etwas warm, dann ist wieder Ruhe. Ist leider ein bekanntes Problem bei BMW und liest man öfters im Internet und div. Foren (nicht nur beim 5er). Ein Wechsel führt meist zu keinem befriedigenden Ergebnis, weil sie nach gewisser Zeit halt wieder das Quietschen anfängt. Dafür packt sie, unabhängig der Geräusche, gut zu...

Bei mir quietscht es wenn ich z.B. langsam aus der Garage rolle und leicht Bremse.

Im Vergleich zur E Klasse ist das aber harmlos. Bei der E Klasse haben die Bremsen gequietscht obwohl man nicht gebremst hat auch bei 50 km/h.

Kann mich meinem Vorredner anschließen. Bei mir das gleiche. Beim langsamen Rollen unabhängig ob vorwärts oder rückwärts. Quietscht es

Habe meine Bremsen beim Freundlichen bemängelt.

Wurde ohne Probleme behoben.

Themenstarteram 25. April 2021 um 8:58

Das Problem mit den Bremsen beim langsamen Rollen, habe ich bei meinem nicht.

Nach 500km folgender kurzer Bericht:

Positiv

- Integrallenkung: Super, man merkt wirklich wie sich das Heck agiler um die Kurven bewegt. Top!

- HeadUp-Display: deutliche Verbesserung zu den älteren Modellen

- Automatisches Einparken: super Spielerei, das viele Zuschauer herlockt. Aber auch nicht mehr als eine Spielerei.

- 360° Kamera: funktioniert super und wieder eine Verbesserung zum Vorgänger

- Fernlichtassistent: hat sich stark verbessert im Gegensatz zur E90-Reihe

Neutral

- 190PS Leistung: wie erwartet. Im Alltag in der Stadt absolut ausreichend oder beim gemütlichen Fahren. Aber beim Überholen empfinde ich das Auto als etwas zu träge. Da ich das Fahrzeug selten fahre, ist der 520d okay. Der 518d wäre überhaupt nichts. Persönlich hätte ich jedoch zum 530i/530d gegriffen.

- Im Comfortmodus könnte das Auto etwas weicher fahren. Aber durch meine 19" RFT ist das wohl nicht so ganz einfach. Und das, obwohl ich das Adaptive Fahrwerk habe. Im Sport-Modus super. Aber Comfort ist er mir etwas zu hart.

- Sprachsteuerung: es hat dazu gelernt, aber richtig intelligent ist das immer noch nicht. Immerhin, beim Vorgänger fand ich sie grottig schlecht.

- LED Licht. Ich bin kein Fan vom LED Licht. Gefühlt war das Xenon meines alten E90 deutlich besser.

Negativ

- Komfortsitze Leder Dakota mit Sitzbelüftung: ich bekomme schlimme Rückenschmerzen davon. Egal ob Fahrer oder Beifahrer.

- Festplatten/USB/Ordnersystem: könnte einfacher und Benutzerfreundlicher sein

- die billig verbaute kleine Klappe links leben dem Lenkrad: NoGo für den Preis

 

Navigation habe ich noch nicht ausprobiert. Dazu kann ich nichts sagen.

Frage

Ich dachte, dass der Fernlichtassistent das Fernlicht splitten kann, also rechts weiterhin ausleuchten, wenn links ein Fahrzeug kommt. Irre ich mich hier? Ich war der Meinung, dass schon Anfang der 2010er Jahre einige Modelle (6er) das hatten? In meinem 5er geht das Fernlicht komplett aus, bei Gegenverkehr.

Hi,

danke für deine Meinung, fahre selber seit kurzem einen 530d. Zu deiner Frage, das funktioniert wohl erst, wenn man die SA adaptive LED hat. Das steht ja bei dir in der Liste nicht dabei.

Ich hätte auch mal eine Frage, bist du schonmal auf der AB >180 km/h gefahren ? Ich empfinde es ab 180 km/h als sehr laut.

Habe aber oft gelesen das dies normal wäre, kommen von einem e93 335i kann ich das schwer beurteilen, da er ohnehin sehr laut war mit dem PP ESD. Wahrscheinlich habe ich meine Erwartungshaltung zu hoch gesteckt glaube ich :)

Zitat:

@comp320td schrieb am 25. April 2021 um 10:58:22 Uhr:

Das Problem mit den Bremsen beim langsamen Rollen, habe ich bei meinem nicht.

Nach 500km folgender kurzer Bericht:

Positiv

- Integrallenkung: Super, man merkt wirklich wie sich das Heck agiler um die Kurven bewegt. Top!

- HeadUp-Display: deutliche Verbesserung zu den älteren Modellen

- Automatisches Einparken: super Spielerei, das viele Zuschauer herlockt. Aber auch nicht mehr als eine Spielerei.

- 360° Kamera: funktioniert super und wieder eine Verbesserung zum Vorgänger

- Fernlichtassistent: hat sich stark verbessert im Gegensatz zur E90-Reihe

Neutral

- 190PS Leistung: wie erwartet. Im Alltag in der Stadt absolut ausreichend oder beim gemütlichen Fahren. Aber beim Überholen empfinde ich das Auto als etwas zu träge. Da ich das Fahrzeug selten fahre, ist der 520d okay. Der 518d wäre überhaupt nichts. Persönlich hätte ich jedoch zum 530i/530d gegriffen.

- Im Comfortmodus könnte das Auto etwas weicher fahren. Aber durch meine 19" RFT ist das wohl nicht so ganz einfach. Und das, obwohl ich das Adaptive Fahrwerk habe. Im Sport-Modus super. Aber Comfort ist er mir etwas zu hart.

- Sprachsteuerung: es hat dazu gelernt, aber richtig intelligent ist das immer noch nicht. Immerhin, beim Vorgänger fand ich sie grottig schlecht.

- LED Licht. Ich bin kein Fan vom LED Licht. Gefühlt war das Xenon meines alten E90 deutlich besser.

Negativ

- Komfortsitze Leder Dakota mit Sitzbelüftung: ich bekomme schlimme Rückenschmerzen davon. Egal ob Fahrer oder Beifahrer.

- Festplatten/USB/Ordnersystem: könnte einfacher und Benutzerfreundlicher sein

- die billig verbaute kleine Klappe links leben dem Lenkrad: NoGo für den Preis

 

Navigation habe ich noch nicht ausprobiert. Dazu kann ich nichts sagen.

Frage

Ich dachte, dass der Fernlichtassistent das Fernlicht splitten kann, also rechts weiterhin ausleuchten, wenn links ein Fahrzeug kommt. Irre ich mich hier? Ich war der Meinung, dass schon Anfang der 2010er Jahre einige Modelle (6er) das hatten? In meinem 5er geht das Fernlicht komplett aus, bei Gegenverkehr.

Wenn du gerne etwas schneller fährst, schiebst du den Schalthebel auf den Sportmodus.

Zitat:

@LW0109 schrieb am 25. April 2021 um 11:08:24 Uhr:

Zitat:

@comp320td schrieb am 25. April 2021 um 10:58:22 Uhr:

Das Problem mit den Bremsen beim langsamen Rollen, habe ich bei meinem nicht.

Nach 500km folgender kurzer Bericht:

Positiv

- Integrallenkung: Super, man merkt wirklich wie sich das Heck agiler um die Kurven bewegt. Top!

- HeadUp-Display: deutliche Verbesserung zu den älteren Modellen

- Automatisches Einparken: super Spielerei, das viele Zuschauer herlockt. Aber auch nicht mehr als eine Spielerei.

- 360° Kamera: funktioniert super und wieder eine Verbesserung zum Vorgänger

- Fernlichtassistent: hat sich stark verbessert im Gegensatz zur E90-Reihe

Neutral

- 190PS Leistung: wie erwartet. Im Alltag in der Stadt absolut ausreichend oder beim gemütlichen Fahren. Aber beim Überholen empfinde ich das Auto als etwas zu träge. Da ich das Fahrzeug selten fahre, ist der 520d okay. Der 518d wäre überhaupt nichts. Persönlich hätte ich jedoch zum 530i/530d gegriffen.

- Im Comfortmodus könnte das Auto etwas weicher fahren. Aber durch meine 19" RFT ist das wohl nicht so ganz einfach. Und das, obwohl ich das Adaptive Fahrwerk habe. Im Sport-Modus super. Aber Comfort ist er mir etwas zu hart.

- Sprachsteuerung: es hat dazu gelernt, aber richtig intelligent ist das immer noch nicht. Immerhin, beim Vorgänger fand ich sie grottig schlecht.

- LED Licht. Ich bin kein Fan vom LED Licht. Gefühlt war das Xenon meines alten E90 deutlich besser.

Negativ

- Komfortsitze Leder Dakota mit Sitzbelüftung: ich bekomme schlimme Rückenschmerzen davon. Egal ob Fahrer oder Beifahrer.

- Festplatten/USB/Ordnersystem: könnte einfacher und Benutzerfreundlicher sein

- die billig verbaute kleine Klappe links leben dem Lenkrad: NoGo für den Preis

 

Navigation habe ich noch nicht ausprobiert. Dazu kann ich nichts sagen.

Frage

Ich dachte, dass der Fernlichtassistent das Fernlicht splitten kann, also rechts weiterhin ausleuchten, wenn links ein Fahrzeug kommt. Irre ich mich hier? Ich war der Meinung, dass schon Anfang der 2010er Jahre einige Modelle (6er) das hatten? In meinem 5er geht das Fernlicht komplett aus, bei Gegenverkehr.

Wenn du gerne etwas schneller fährst, schiebst du den Schalthebel auf den Sportmodus.

...und das bringt beim 20d genau was? Er spricht etwas schneller an und dreht mehr aus. Aus den 190 Ponys werden aber leider keine Pferde. Empfinde den Motor im Grunde als sehr kultiviert und untenrum durchzugsstark. Wer mit 100-110 über Land oder hauptsächlich 130-150km/h auf der Autobahn fährt, der ist mit diesem Motor sehr gut bedient und erreicht das Reisetempo recht zügig bei angemessenem Verbrauch. Überholvorgänge sind leider meistens zäh und es fehlt deutlich an Punch, zudem wird er schon recht laut und wirkt angestrengt bei Vollgas bzw. Kickdown und hohen Tempi. Der Verbrauch steigt dann auch dementsprechend deutlich "hörbar" an (das hat sich vllt. mit dem MH relativiert?!).

Auch, wenn ich jetzt den R4 nicht mit einem R6 vergleiche (was auch ziemlich unfair wäre), ist dieser Motor, für meinen Geschmack, im 5er eigentlich irgendwie Fehl am Platz. Beim Thema "CO2 und Firmen" bleibt aber oft keine Alternative zu diesem Motor. Es spielen aber insgesamt mehr Kosten eine Rolle....

Ich hätte z.B. für einen 530d die doppelte (!) Versicherungsprämie bezahlt als für einen vergleichbaren 540d. Beim 330d war es nicht so schlimm, aber auch deutlich - eben weil wesentlich mehr 30d rumfahren.

Ist es beim 20d ähnlich (beim 320d auf jeden Fall), relativiert das schnell die teurer LR eines größeren Motors.

1er: Ja, spritzig und meist ausreichend

3er: Kilometerfressender Vertreter, günstig und wirtschaftlich als Flottenmodell

4er: Grenzwertig

5er: Unpassend

Aber Luxusprobleme und so...

Alles Geschmackssache ;)

Themenstarteram 25. April 2021 um 9:39

Zitat:

@liqisi schrieb am 25. April 2021 um 11:05:52 Uhr:

Hi,

danke für deine Meinung, fahre selber seit kurzem einen 530d. Zu deiner Frage, das funktioniert wohl erst, wenn man die SA adaptive LED hat. Das steht ja bei dir in der Liste nicht dabei.

Ich hätte auch mal eine Frage, bist du schonmal auf der AB >180 km/h gefahren ? Ich empfinde es ab 180 km/h als sehr laut.

Habe aber oft gelesen das dies normal wäre, kommen von einem e93 335i kann ich das schwer beurteilen, da er ohnehin sehr laut war mit dem PP ESD. Wahrscheinlich habe ich meine Erwartungshaltung zu hoch gesteckt glaube ich :)

Ich bin noch gar nicht Autobahn gefahren bisher.

Thema Adaptive LED: also ich habe offiziell "Adaptives Kurvenlicht" und "Fernlichtassistent".

Dann wird das mit dem splitten der linken Seite auch nicht funktionieren, lehrt mich eines besseren wenn ich falsch liege.

Themenstarteram 25. April 2021 um 9:46

Zitat:

@RAAS schrieb am 25. April 2021 um 11:38:50 Uhr:

 

...und das bringt beim 20d genau was? Er spricht etwas schneller an und dreht mehr aus. Aus den 190 Ponys werden aber leider keine Pferde. Empfinde den Motor im Grunde als sehr kultiviert und untenrum durchzugsstark. Wer mit 100-110 über Land oder hauptsächlich 130-150km/h auf der Autobahn fährt, der ist mit diesem Motor sehr gut bedient und erreicht das Reisetempo recht zügig bei angemessenem Verbrauch. Überholvorgänge sind leider meistens zäh und es fehlt deutlich an Punch, zudem wird er schon recht laut und wirkt angestrengt bei Vollgas bzw. Kickdown und hohen Tempi. Der Verbrauch steigt dann auch dementsprechend deutlich "hörbar" an (das hat sich vllt. mit dem MH relativiert?!).

Alles Geschmackssache ;)

Ja, das empfinde ich auch so und sehr gut beschrieben.

Ich hatte Anfang der 2000er Jahre mal einen 150PS (330Nm) Diesel im E46 und auch einen 180PS (400Nm) gechippten 2 Liter BMW Diesel. Und das war wirklich super flott. Man merkte den "kick".

Jetzt 190 PS (400Nm), und klar deutlich schwerer, aber der neue Motor ist schon sehr linear. Stört mich gar nicht. Aber bei den von Dir beschriebenen Situationen empfinde ich den Motor als grenzwertig.

Hatte die Situation: ein Fahrzeug (Mercedes Sprinter) vor mir mit Tempo 80km/h. Straße frei und sehr weit einsehbar. Ich fahre im Komfortmodus, Kickdown und möchte überholen. Anscheinend hat der Sprinter dann auch etwas beschleunigt. Ich wäre nur ganz langsam vorbei. Also habe ich den Überholvorgang abgebrochen. Und das hatte ich so bei der doch ausreichenden Leistung nicht erwartet.

 

Zitat:

@comp320td schrieb am 25. April 2021 um 11:39:07 Uhr:

Zitat:

@liqisi schrieb am 25. April 2021 um 11:05:52 Uhr:

Hi,

danke für deine Meinung, fahre selber seit kurzem einen 530d. Zu deiner Frage, das funktioniert wohl erst, wenn man die SA adaptive LED hat. Das steht ja bei dir in der Liste nicht dabei.

Ich hätte auch mal eine Frage, bist du schonmal auf der AB >180 km/h gefahren ? Ich empfinde es ab 180 km/h als sehr laut.

Habe aber oft gelesen das dies normal wäre, kommen von einem e93 335i kann ich das schwer beurteilen, da er ohnehin sehr laut war mit dem PP ESD. Wahrscheinlich habe ich meine Erwartungshaltung zu hoch gesteckt glaube ich :)

Ich bin noch gar nicht Autobahn gefahren bisher.

Thema Adaptive LED: also ich habe offiziell "Adaptives Kurvenlicht" und "Fernlichtassistent".

Produktbeschreibung BMW-Konfigurator (25.04.2021)

Adaptive LED:

Der Adaptive LED-Scheinwerfer mit Matrixtechnologie verfügt über dynamische Lichtfunktionen sowie einen blendfreien Fernlichtassistenten (BMW Selective Beam). Der blendfreie Fernlichtassistent ermöglicht ein Ausblenden von vorausfahrenden Fahrzeugen und Gegenverkehr über mehrere Lichtkanäle. Außerdem umfasst die Ausstattung Abbiegelicht, Tagfahrlicht und Adaptives Kurvenlicht mit variabler Lichtsteuerung für eine optimale Ausleuchtung der Fahrbahn und bessere Sicht bei Dunkelheit. Der Fahrtrichtungsanzeiger leuchtet aus der äußeren Ikone.

Beim Laserlicht (gleiche Funktion) des G20 sieht man das Ausblenden des entgegenkommenden und vorausfahrenden Verkehrs deutlich. Es entsteht ein richtig dunkler Fleck, in dem der andere Verkehrsteilnehmer ist/fährt.

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