Neuer Audi TT als Diesel?
Kann mir jemand sagen wann es den geben wird?
zum Beispiel einen 2.0 TDI mit 140 oder 170 PS
Ich würde so einen sofort bestellen und 3 Freunde von mir auch!
Gruß, b27m
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Manuel A4 TDI
Das 2. Quartal beginnt heute! Typisch AUDI!
Gruß
Manuel
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172 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von darkvader
Sicher nicht, da a) dieses JAhr keine IAA ist, und b) nichtmal Audi nach 3 Monaten einen Motor ablösen würde.
Ablösen sicher nicht, aber ergänzen. Aber das wird noch ein wenig dauern, bis der doppelt aufgeladene 204 PSler erscheint...
Zitat:
Original geschrieben von darkvader
Zitat:
Original geschrieben von weiberheld
Aber garantiert schiebt Audi dann zur IAA im Herbst einen >200 PS TT TDI nach und die Erstkäufer ärgern sich.
Sicher nicht, da a) dieses JAhr keine IAA ist, und b) nichtmal Audi nach 3 Monaten einen Motor ablösen würde.
Es ist jedes Jahr eine IAA, wobei in 2008 aber die Nutzfahrzeuge dran sind - habe ich wohl verwechselt. Ausserdem ging es nicht um Ablösung, sondern um Ergänzung nach oben. ;)
Zitat:
Original geschrieben von darkvader
Zitat:
Warum überhaupt der Zwang zu Quattro bei gerademal 170 PS??
Mann hört aus der Frage raus, dass du nie einen A3 mit 170 PS gefahren bist - da hats teilweise noch im dritten Gang die Antischlupf Regelung wenn die Strasse feucht ist. Im Prinzip ist es ganz einfach: EIn Quattro ist immer dann Sinnvoll, wenn die Beschleunigung mit Quattro trotz des Mehrgewichts besser ist als die des ohne Quattro. Und dass ist beim 170er definitiv gegeben.
Dann dürfte es den 2.7 TDI aber auch nie ohne Quattro geben. Ich sehe darin nur Geldmacherei, denn warum gibt es den 200 PS T-FSI nicht auch als Quattro-Only? Es sollte dem Kunden selbst überlassen werden ob er Quattro ordert oder nicht, zumal es dann der kleinste Motor im TT sein wird. Was anderes ist es z. B. beim A5, wo der 3.0 TDI die größte TDI-Motorisierung ist - da können die Kunden bei Nichtgefallen einen anderen TDI ordern.
Zitat:
Original geschrieben von weiberheld
Ausserdem ging es nicht um Ablösung, sondern um Ergänzung nach oben. ;)
Bei der massiv Überschaubren Motorenpalette derzeit im TT kann ich mir nicht vorstellen, dass Audi 2 Diesel anbieten wird. Und selbst wenn - dass wird dann wohl auch nicht mehr dieses Jahr passieren, sonst hätten Sie gleich mit dem 200er angefangen.
Zitat:
Original geschrieben von weiberheld
Dann dürfte es den 2.7 TDI aber auch nie ohne Quattro geben. Ich sehe darin nur Geldmacherei, denn warum gibt es den 200 PS T-FSI nicht auch als Quattro-Only? Es sollte dem Kunden selbst überlassen werden ob er Quattro ordert oder nicht, zumal es dann der kleinste Motor im TT sein wird. Was anderes ist es z. B. beim A5, wo der 3.0 TDI die größte TDI-Motorisierung ist - da können die Kunden bei Nichtgefallen einen anderen TDI ordern.
Naja, ein A5 ist mal schlappe 300 Kilo schwerer als der TT - und hat ja noch dazu den 6 Zylinder auf der Vorderachse - dass sieht von der Traktion her schon wieder ganz anders aus.
Zitat:
Original geschrieben von arcas
ich bin auch enttäuscht von audi. hätte audi die mitteilung nur einen monat früher rausgebracht. dann würde ich mich jetzt auf einen audi tt diesel freuen.:) kann nur sagen, finde diesen schritt sehr mutig und glaube das wir den tt zukünftig öfter auf den straßen sehen werden!
Und das ist genau das, was ich befürchte.
Dann wird sich hier in der Region (VW-Werk Kassel ca. 5 km von mir entfernt) so ungefähr jeder zweite Werksangehörige einen TT zulegen und die zumindest in meiner Region herrschende Exklusivität wird durch nagelnde TT´s zerstört.
Bevor hier jetzt jemand sagt, der Common Rail Diesel nagelt nicht, der soll erst einmal vergleichen.
Und ich sage, ein Diesel nagelt konzeptbedingt immer ;)
Schade!
Dann muss ich wohl doch zu Plan B greifen ;)
Gruß Olli
Zitat:
Original geschrieben von weiberheld
Es ist jedes Jahr eine IAA, wobei in 2008 aber die Nutzfahrzeuge dran sind
das würde beim diesel ja dann wieder passen :D
imo ist dieser diesel erstmal der einzige plan von audi, quasi das pilotprojekt. da die diesel-kundschaft vor allem auf günstige kosten aus ist, macht es natürlich auch mehr sinn, mit dem kleinsten vorstellbaren diesel anzufangen, statt die kerngruppe der interessenten mit einem leistungsfähigen aber teuren modell zu verärgern.
ich behaupte mal, dass audi sich jetzt mindestens ein jahr den markt anguckt, und dann entscheidet, ob die idee so gut war, dass man nochmal nachlegt.
Zitat:
Original geschrieben von olli190175
Dann muss ich wohl doch zu Plan B greifen ;)
A5? oder markenwechsel?
Zitat:
Original geschrieben von der_horst
Zitat:
Original geschrieben von weiberheld
Es ist jedes Jahr eine IAA, wobei in 2008 aber die Nutzfahrzeuge dran sind
das würde beim diesel ja dann wieder passen :D
------------
Zitat:
Original geschrieben von der_horst
Zitat:
Original geschrieben von olli190175
Dann muss ich wohl doch zu Plan B greifen ;)
A5? oder markenwechsel?
Der TT als Nutzfahrzeug *lol* der war gut!
Ich werde den "Markt" erst einmal beobachten hier in der Gegend. Sollten die TT-Zulassungen in Richtung Golf 5 TDI gehen, so werde ich die Angebote noch einmal checken.
Aber Audi den Rücken zu kehren wird schon recht schwierig werden :D
Gruß Olli
Hätte es vor einem Jahr als ich meinen TFSI geordert habe den 170 PS Diesel gegeben hätte ich nach zwei zufriedenen TDIs nicht gezögert, ich mag die Gelassenheit eines Diesels eben mehr als die Hektik eines Benziners und einen gelassener großvolumiger Benziner ist nunmal signifikant teurer. Und wenn die neuen weniger nageln, perfekt. Ein BMW Diesel empfinde akustisch als sehr angenehm.
Heute würde ich diesen Diesel wohl nicht voller Begeisterung nehmen, es ist ein Manko dass Audi den Diesel-TT nur gegen den 120d stellt, aber nichts dem 123d entgegenzusetzen hat, der die TT-Kundschaft sicher viel mehr anspricht und Emotion möchte man nunmal in seinem TT. Ich würde als Diesel-Interessent daher auch darauf warten, bis Audi hier was nachlegt und solange mein altes Fahrzeug weiterfahren. Es wäre äußerst ärgerlich diesen zu kaufen und ein Jahr später gibt es einen stärkeren für sagen wir mal 2000 Euros mehr Grundpreis.
Der Diesel an sich wird ganz sicher seine Kunden finden, vielleicht sogar den TFSI als den dominierenden Motor verdrängen. Jedenfalls wüsste ich was ich bestellen würde wenn es einen 200+ Diesel gäbe ;-)
Andererseits gibt es die Diesel nicht als S-Tronic :-(
Zitat:
Original geschrieben von omnio
Andererseits gibt es die Diesel nicht als S-Tronic :-(
wie gesagt, die verfügbarkeit des DQ500 mit dem RS sollte das auch in stärkeren dieseln möglich machen. dauert halt alles nur wie immer bei audi noch mindestens ein jahr ;)
Zitat:
Original geschrieben von olli190175
Sollten die TT-Zulassungen in Richtung Golf 5 TDI gehen, so werde ich die Angebote noch einmal checken.
Sowas wird NIE der Fall sein,selbst wenn die den TT mit 140 PS TDI anbieten.Die meisten Leute achten halt auch auf ein nutzbares Platzangebot.
Zitat:
Original geschrieben von wacken
Zitat:
Original geschrieben von olli190175
Sollten die TT-Zulassungen in Richtung Golf 5 TDI gehen, so werde ich die Angebote noch einmal checken.
Sowas wird NIE der Fall sein,selbst wenn die den TT mit 140 PS TDI anbieten.Die meisten Leute achten halt auch auf ein nutzbares Platzangebot.
Ha,
du glaubst gar nicht, wieviele VW EOS TDI hier herumfahren. Und der hat ein noch wesentlich bescheideneres Platzangebot als der TT.
Bei uns im Ort fahren nur zwei TT´s. Einer gehört mir und der andere ist ein blauer TFSI und gehört dem Filialleiter unserer Bank.
Ich befürchte, das wird sich mit Einführung des TDI drastisch ändern :(
Gruß Olli
Zitat:
Original geschrieben von olli190175
du glaubst gar nicht, wieviele VW EOS TDI hier herumfahren. Und der hat ein noch wesentlich bescheideneres Platzangebot als der TT.
Der hat noch ne ganze Ecke mehr Platz,einen wesentlich größeren Kofferraum und zudem noch ne nutzbare Rückbank,das hat der TT nicht.
Zitat:
Original geschrieben von krawalla
Wenn der Markt den Diesel im Sportwagen annimmt, wird er sich flächendeckend durchsetzen. Warum auch nicht, alles entwickelt sich irgendwann weiter und das ist auch gut so.
Das sehe ich genauso. Wenn die Ewiggestrigen die Entwicklung aufhalten könnten, würden wir immer noch mit Steinäxten durch den Wald laufen...:D
Zitat:
Original geschrieben von wacken
Zitat:
Original geschrieben von olli190175
du glaubst gar nicht, wieviele VW EOS TDI hier herumfahren. Und der hat ein noch wesentlich bescheideneres Platzangebot als der TT.
Der hat noch ne ganze Ecke mehr Platz,einen wesentlich größeren Kofferraum und zudem noch ne nutzbare Rückbank,das hat der TT nicht.
OK, ich bin jetzt vom TTC ausgegangen ;)
Der hat schon ganz schön viele Staumöglichkeiten. Das war auch der rund, warum ich den TTC und nicht den TTR genommen habe.
Gruß Olli
Zitat:
Original geschrieben von olli190175
Zitat:
Original geschrieben von wacken
Sowas wird NIE der Fall sein,selbst wenn die den TT mit 140 PS TDI anbieten.Die meisten Leute achten halt auch auf ein nutzbares Platzangebot.
Ha,
du glaubst gar nicht, wieviele VW EOS TDI hier herumfahren. Und der hat ein noch wesentlich bescheideneres Platzangebot als der TT.
Bei uns im Ort fahren nur zwei TT´s. Einer gehört mir und der andere ist ein blauer TFSI und gehört dem Filialleiter unserer Bank.
Ich befürchte, das wird sich mit Einführung des TDI drastisch ändern :(
Gruß Olli
Also noch ein Banker der TT fährt! Mir gibt das zu denken, nicht wahr Michi?
Im Übrigen ist der kleine EOS Diesel noch schlappe 4.000 Euro billiger als der TT Diesel.
Ich meine - hey - wenn jetzt in der Gegend zwei TTs rumfahren - lass die Zulassungszahlen meinetwegen um 50% ansteigen (was ich nicht glaube) - dann wären es 3 - so schlimm?