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neuer A4 (B9) ab 2015

Audi A4 B9/8W
Themenstarteram 17. August 2011 um 10:57

Hallo,

hab's gerade gelesen:

http://www.autobild.de/artikel/audi-a4-vorschau-1876560.html

Mit neuen Innovationen wie z.B. "Plug-in-Hybrid und Erdgas-Turbomotor"

Wenn der A4 so kommt, ähnelt er ziemlich dem A6 (finde ich). Was m.E. nicht hässlich ist.

Beste Antwort im Thema

Ab einem gewissen Fahrzeugpreis darf man sich wohl keinen Kopf mehr um Einsparungen machen? Im Gegensatz zu den ganzen Firmenwagenfahrern muss ich mein Auto selbst bezahlen und habe dementsprechend nichts zu verschenken.

Aber danke für die Belehrung :-)

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Zitat:

@Muelleimermann schrieb am 20. August 2015 um 11:32:04 Uhr:

Reichweiten von 1000 Km und mehr gehören somit wohl der Vergangenheit an. :mad:

Erstaunlich finde ich aber, dass sich die User in den Audi-Foren viel mehr über den kleinen Tank bei der C-Klasse aufgeregt haben, als sie es jetzt bei Ihren zukünftigen A4 tun.

Bin gespannt, wie realistisch die Verbrauchsangaben der neuen Motoren sind ... wenn der 2.0 TDI Handschalter wirklich nur knappe 4 Liter verbraucht, reichen die 40 Liter tatsächlich für knappe 1.000 Kilometer ... und bei 54 Litern könnten über 1.300 Kilometer drin sein

Naja, 4l Praxisverbrauch bei nem A4 sind nicht sehr realistisch .... 5,5l wohl eher.

Zitat:

@Dietmar F. schrieb am 20. August 2015 um 07:16:47 Uhr:

Würde mich gerne in das Thema einlesen. Wo steht etwas über die Leichtbaukompetenz von Audi, bzw. wo behauptet Audi, diese Kompetenz auch beim B9 zu haben? Bisher habe ich nur Quellen, bei denen Audi den Vergleich zum B8 anstellt.

Aus der Audi-Pressemappe

"Bis zu 120 Kilogramm leichter

Im Vergleich zum Vorgängermodell sind die Abmessungen gewachsen, das Leergewicht ist dabei deutlich gesunken – um bis zu 120 Kilogramm, je nach Motorisierung. Die Karosserie der neuen Audi-Modelle ist dank intelligentem Werkstoffmix und Leichtbau eine der leichtesten im Wettbewerbsumfeld."

Zitat:

@Muelleimermann schrieb am 20. August 2015 um 11:32:04 Uhr:

Erstaunlich finde ich aber, dass sich die User in den Audi-Foren viel mehr über den kleinen Tank bei der C-Klasse aufgeregt haben, als sie es jetzt bei Ihren zukünftigen A4 tun. Und das frei stehende Display ist plötzlich auch ganz in Ordnung :D:D

Die Displays kann man nicht vergleichen. Das im A4 steht auf dem Armaturenbrett, sieht also so aus, wie die einfahrbaren bei A6, A7, A8, Q7 etc. wenn sie ausgefahren sind.

Bei der C-Klasse steht das Display optisch vor dem Armaturenbrett, da dieses nicht so eintönig wie im A4 gestaltet ist.

Der Tankinhalt beim B9 macht mir bei meiner Entscheidung echt zu schaffen. Ich musste schon schlucken, als ich vom 2.0TDI-170PS zum 3.0TDI-204PS gewechselt bin. Hier hatte ich - aber nicht nur wegen dem größeren Motor, sondern auch, da ich deutlich mehr AB-km fahren musste - eine Verbrauchserhöhung von ca. 1 l (vorher 6,0, jetzt 7,0L).

Die Reichweite hat also deutlich nachgelassen. Wenn jetzt dann von den 63L im B8 nur noch 54L im B9 über bleiben, ist dass für mich nicht unbedingt das "Langstreckenfahrzeug".

Ich schiele schon zum Passat mit 66L. Evtl. sogar BMW 3er mit 60L.

Zitat:

@loewuppel schrieb am 20. August 2015 um 12:52:01 Uhr:

Zitat:

@Dietmar F. schrieb am 20. August 2015 um 07:16:47 Uhr:

Würde mich gerne in das Thema einlesen. Wo steht etwas über die Leichtbaukompetenz von Audi, bzw. wo behauptet Audi, diese Kompetenz auch beim B9 zu haben? Bisher habe ich nur Quellen, bei denen Audi den Vergleich zum B8 anstellt.

Aus der Audi-Pressemappe

"Bis zu 120 Kilogramm leichter

Im Vergleich zum Vorgängermodell sind die Abmessungen gewachsen, das Leergewicht ist dabei deutlich gesunken – um bis zu 120 Kilogramm, je nach Motorisierung. Die Karosserie der neuen Audi-Modelle ist dank intelligentem Werkstoffmix und Leichtbau eine der leichtesten im Wettbewerbsumfeld."

Danke dir - ist natürlich tricky von Audi: Audi spricht nur von der Karosserie, die natürlich keiner nachwiegen kann. Über das Gesamtgewicht des Fahrzeugs gegenüber dem "Wettbewerbsumfeld" schweigt sich Audi listigerweise aus, bzw. spricht nur von den bis zu 120 kg zum Vorgängermodell.

Zitat:

@loewuppel schrieb am 20. August 2015 um 12:52:01 Uhr:

Zitat:

@Dietmar F. schrieb am 20. August 2015 um 07:16:47 Uhr:

Würde mich gerne in das Thema einlesen. Wo steht etwas über die Leichtbaukompetenz von Audi, bzw. wo behauptet Audi, diese Kompetenz auch beim B9 zu haben? Bisher habe ich nur Quellen, bei denen Audi den Vergleich zum B8 anstellt.

Aus der Audi-Pressemappe

"...Die Karosserie der neuen Audi-Modelle ist dank intelligentem Werkstoffmix und Leichtbau eine der leichtesten im Wettbewerbsumfeld."

Jo, soviel zum Anspruch. Die Realität sieht dann so aus:

http://www.netcarshow.com/audi/2016-a4/1280x960/wallpaper_15.htm

Da bleibt vom "intelligentem Werkstoffmix" kaum was übrig. Und eigentlich kaum Fortschritt zum B8.

 

Zum Vergleich mal das technisch Machbare beim A8:

http://app.audi-presskit.de/media/audi_a8/file/8510/big_A8130088.jpg

Das sieht meiner Meinung nach deutlich besser aus.

Ich habe soeben einen Anruf von meinem Freundlichen bekommen:

Wenn ich auf den Garagentoröffner (HomeLink) verzichte, dann Liefertermin Ende Oktober/Anfang November, sonst Februar. Gibt es wohl nicht viel zu überlegen, oder?

Warum das so ist, keine Ahnung. HomeLink wird frühestens ab kw 44 verfügbar sein, da müsste meiner ja dann schon (fast) fertig sein.

Also: wer bestellt, lieber auf den Garagentoröffner verzichten.

Wenn der schon kleinere Tank durch die viel zu pessimistische Anzeige auch noch so schlecht ausgenutzt wird wie beim B8, dann ist es mit der Reichweite noch schlimmer.

Und dass der 2l TDI wirklich 4l verbraucht, möchte ich in der Praxis mal sehen. Die im B8 zuletzt eingeführten Clean Diesel Motoren haben eher durch teilweise höhere Verbräuche auf sich aufmerksam gemacht. Die weiter oben genannten Reichweiten existieren nur auf dem Papier oder in den Träumen :)

 

Der 3er hat als Diesel übrigens nur 57l.

Zitat:

@peter_40 schrieb am 20. August 2015 um 13:29:22 Uhr:

Ich habe soeben einen Anruf von meinem Freundlichen bekommen:

Wenn ich auf den Garagentoröffner (HomeLink) verzichte, dann Liefertermin Ende Oktober/Anfang November, sonst Februar. Gibt es wohl nicht viel zu überlegen, oder?

Warum das so ist, keine Ahnung. HomeLink wird frühestens ab kw 44 verfügbar sein, da müsste meiner ja dann schon (fast) fertig sein.

Also: wer bestellt, lieber auf den Garagentoröffner verzichten.

Danke für die Info. Wann umd was hast du bestellt? Bei meiner Limousine (TFSI 252 PS) scheint es Probleme mit der Standheizung zu geben. Habe aber noch keine Fakten, sondern lediglich die Auskunft der Disponentin.

Zitat:

@Muelleimermann schrieb am 20. August 2015 um 11:32:04 Uhr:

Zitat:

@ballex schrieb am 19. August 2015 um 23:20:54 Uhr:

Du kannst kostenlos per Option auf 54L erhöhen! ;) Einfach mal mit dem Konfigurator spielen...

Kalkulatorisch ist der größere Tank immer im Preis enthalten (falls da überhaupt Mehrkosten entstehen). Also zahlen die Leute, die das Häkchen nicht setzen für den größeren Tank, ohne ihn zu erhalten. Und auch 54 Liter sind wahrlich keine Offenbarung. Reichweiten von 1000 Km und mehr gehören somit wohl der Vergangenheit an. :mad:

Erstaunlich finde ich aber, dass sich die User in den Audi-Foren viel mehr über den kleinen Tank bei der C-Klasse aufgeregt haben, als sie es jetzt bei Ihren zukünftigen A4 tun. Und das frei stehende Display ist plötzlich auch ganz in Ordnung :D:D

Ach komm, du konstruierst hier wieder irgendwelche Feindschaften, den kleineren Tank kann man unabhängig von der Marke kritisieren.

Wie schon auch hier häufig zum Ausdruck gebracht wurde, finden die meisten das feststehende Display auch im A4 nicht so prickelnd, allerdings ist es besser integriert als die Tablets von Mercedes, die auch einen unnötig dicken Rand haben.

Und Mercedes besitzt im Gegensatz zu Audi die Frechheit, für den größeren Tank auch noch Geld zu verlangen... ;)

Zitat:

@Audimann77 schrieb am 20. August 2015 um 13:10:57 Uhr:

 

Jo, soviel zum Anspruch. Die Realität sieht dann so aus:

http://www.netcarshow.com/audi/2016-a4/1280x960/wallpaper_15.htm

Da bleibt vom "intelligentem Werkstoffmix" kaum was übrig. Und eigentlich kaum Fortschritt zum B8.

 

Zum Vergleich mal das technisch Machbare beim A8:

http://app.audi-presskit.de/media/audi_a8/file/8510/big_A8130088.jpg

Das sieht meiner Meinung nach deutlich besser aus.

Das technisch machbare will aber kein Kunde beim B9 zahlen!

Zitat:

@khkrb schrieb am 20. August 2015 um 14:07:52 Uhr:

 

...

Das technisch machbare will aber kein Kunde beim B9 zahlen!

Da hast Du sicherlich recht, vereimert werden will der Kunde aber auch nicht.

Danke für die Info. Wann umd was hast du bestellt? Bei meiner Limousine (TFSI 252 PS) scheint es Probleme mit der Standheizung zu geben. Habe aber noch keine Fakten, sondern lediglich die Auskunft der Disponentin.

Habe am Montag bestellt:

Avant 2.0, 190 PS, s-line, Technology-Paket, Matrix-LED, Tour, regelbares Sportfahrwerk, 3-Zonen-Klima,AHK usw.

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