neuer A4 (B9) ab 2015
Hallo,
hab's gerade gelesen:
http://www.autobild.de/artikel/audi-a4-vorschau-1876560.html
Mit neuen Innovationen wie z.B. "Plug-in-Hybrid und Erdgas-Turbomotor"
Wenn der A4 so kommt, ähnelt er ziemlich dem A6 (finde ich). Was m.E. nicht hässlich ist.
Beste Antwort im Thema
Ab einem gewissen Fahrzeugpreis darf man sich wohl keinen Kopf mehr um Einsparungen machen? Im Gegensatz zu den ganzen Firmenwagenfahrern muss ich mein Auto selbst bezahlen und habe dementsprechend nichts zu verschenken.
Aber danke für die Belehrung :-)
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2827 Antworten
Zitat:
@mermaid77 schrieb am 15. August 2015 um 18:50:19 Uhr:
Zitat:
@TePee schrieb am 14. August 2015 um 23:23:56 Uhr:
mermaid77:
Fährst du auch gelegentlich den A4 B8 oder vergleichst du mit deinem A6? :)
Oder die Eindrücke müssen schon sehr subjektiv sein, anders kann ich mir solche Aussagen nicht erklären...
Ich gebe zu, bin den B8 länger nicht gefahren, aber ich bleibe dabei, "entspanntes Lümmeln" wie es die Autobild schreibt ist im Fond des 3er nicht möglich, selbst im 5er ist man von Lümmeln weit entfernt.
Bring nicht so viel und die Klassen durcheinander. Der 5er ist auch kein Maßstab und hat hinten auch kaum mehr Kniefreiheit als der 3er. Der B8 ist aber auf jeden Fall knapp hinten, da kann man jetzt hin und her diskutieren so viel man will :)
Wenn man alle Assistenzsysteme nimmt, kostet das fast 4.000 Euro. (One HeadUp).
Das ist preislich schon S-Klasse Niveau. Einzig NightView gibt es nicht.
Mit farben meinten ich dass es weiterhin das brilliantschwarz, daytona etc gibt aber nix neues was mich fasziniert...
Wie sieht es mit der elk. Heckklappe aus?
Auch wieder serie wie zuletzt im B8 FL ?
Ja, soll Serie sein im B9. War es aber im B8 nie.
Zitat:
@derquatschi schrieb am 16. August 2015 um 09:21:45 Uhr:
Ja, soll Serie sein im B9. War es aber im B8 nie.
Beim Facelift ab mitte 2014 allerdings schon.
Nur eben nicht von angang an.
Wobei beim b9 fast 600 euro für die sensorheckklappe
Auch nicht gerade günstig ist und für mich verzichtbar wäre
Achso, und ich habe Anfang 2014 noch viel Geld dafür gezahlt :D
500 tacken haben oder nicht haben :-)
Jemand ihn schon beim Händler gesehen? Ab wann kann man sie dort betrachten?
Zitat:
@JT30 schrieb am 16. August 2015 um 10:34:54 Uhr:
Jemand ihn schon beim Händler gesehen? Ab wann kann man sie dort betrachten?
Zunächst wird der neue A4 erst mal in Frankfurt auf der IAA vorgestellt. Beim Händler sollte er dann so ca. im November stehen.
Ich finde die Preise schon knackig. Audi ist wiedermal ein Meister im alles Extra berechnen.
Wenn man auf das Budget achten musste war der Ambiente beim B8 eine Empfehlung, der B9
ist da spürbar teurer geworden....
Das gefuehl hab ich auch. Sodass ich auf fast gleicher konfi wie meinem akutellen auf schlappe 47900 euro komme statt auf 45500 was meiner gekostet hat.
Oki, zugegeben hat man beim city paket auch diesen stau assist aber man muss dazu die einparkhilfe plus nehmen fuer 800 euro was dann ueber zusammen über 2200 eur kostet.
Beim alten ACC paket waren die sensoren vorne und hinten dabei fuer 1500 euro
Schade das Audi das ganze nur in paketen anbieten.
Acc ist somit einzeln garnicht mehr bestellbar und treibt den LP nach oben.
Mal sehen was noch so kommt ... .
Ich komme mal eben auf 73.000 mit allen was man "braucht"
Habe bei BMW geguckt da gibt's zwar nur die alten Spielereien, man könnte sich aber mit 313ps trösten.
Dann hat man auch acc und das nötigste. Dabei Lande ich so bei 70.000, komme echt ins grübeln
also wenn ich hier so die Preise lese und mit ein wenig Ausstattung locker die 7 vorne sehe, muss ich mich doch ernsthaft fragen, wo das noch hinführen soll..
schließlich sind wir hier noch im "Mittelklassewagensegment"
bei 70.000 gibt es wunderschöne A6 A7 A8 Halb/Jahreswagen.
ganz zu schweigen von Alternativen wie der Superb oder ein Jaguar XE die deutlich Preiswerter sind!
nach über 30 Jahren Audi in der Garage könnte sich ein Wandel anbahnen...
XF shootingbrake kommt erst beim nächsten in frage, dann ist er fordfrei.
Alternativen sind bei fahrLeistung der 3er und ansonsten der a6.
Bei den alternativen sieht man das audi 5-10k über das ziel hinausgeschossen ist .
Werde den b9 nochmals sparsam konfigurieren, ansonsten frage ich bei BMW an.
Ohne das sportdifferenzial bestelle ich den b9 eh nicbt, habe dann eh noch zeit, bis das lieferbar ist
Die meisten A4 werden eh wieder als Firmenwagen zugelassen und der Preis tut ein übriges, den Anteil an privaten Kunden weiter nach unten zu treiben, aber das ist bei der "Premiumkonkurrenz" auch nicht anders. Auch VW ist mit seinen Preisen mittlerweile auch kein Wagen fürs Volk mehr, hier ist sicherlich mittlerweile ein Level erreicht oder schon überschritten, denn viele (hauptsächlich Privatkunden) wollen und können auch nicht mehr diese schon horrenden Preise für ein Mittelklassefahrzeug bezahlen.
Sicher, letztlich hat es jeder selbst in der Hand, wie er sein zukünftiges Fahrzeug ausstattet, ob es unbedingt der 272 PS-TDI mit allem Drum und Dran sein muß, oder ob es der 150 PS-TDI nicht auch tun würde, aber allein der mittlerweile aufgerufene Grundpreis ist für viele ja schon happig und nochmals 8 -
10.000€ an Sonderausstattung zu versenken, ist beim B9 oder auch seinen "Premiumkonkurrenten" absolut kein Problem. Rechnet man das mal spaßeshalber in DM um, so hat man eine Summe, mit der man damals noch ein Haus kaufen konnte und das dann nicht nach 3-4 Jahren nur noch die Hälfte wert war/ist.
ABER: Sind wir hier nicht alle ein wenig (Audi)-verrückt.:eek::cool:
Gruß