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neuer A 6 mit 3.0 tdi 313 PS

Audi A6 C7/4G
Themenstarteram 9. Februar 2011 um 10:36

na ja August ( sorry...natürlich ) 08 / 11 bis dahin kann man ja warten auf einen schönen 6 Zyl. Biturbo mit 313 PS

Grüße

S6
Beste Antwort im Thema

Moin

ich wollte mal die 5 BMW fans hier im Thread grüßen! Wir haben jetzt alle mitbekommen daß ihr mitlest und wissen dass BMW weitaus schöner, besser, glänzender, optimaler, whatever ist! Und jetzt könnt ihr gerne wieder im BMW Thread weitermachen, hier geht es weiterhin um den 230kW / 313 PS Diesel von Audi!

Danke fürs Verständniss!

Falls ihr weiterhin hier zum besten gebt wie gut BMW ist müssen wir wohl davon ausgehen daß eure mentalen Fähigkeiten deutlich schlechter sind als die gute Qualität und das super Design von BMW!

:rolleyes::rolleyes:

...

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Bei mir auch 265 auf dem HUD, GPS war 256 km/h...

Ab 220 km/h wird er aber sehr zäh....

Laut digital tachon 267 km/h :D - geanu wie bei meinem Golf R - der geht exakt auch laut Tacho auf 267.

Ach ja - meiner geht ab 220 nochmla richtig los - also bis zur Topspeed gibt's da nix auszusetzten :cool:

Hab allerdings schon fast 9.000 km auf der Uhr und hab ihn RICHTIG eingefahren (wie alle meine Autos)!!

Gruß aus Oberfranken

Kann hier jemand was zur V-max-Aufhebung sagen?

 

Geht es über VCDS oder nur beim Tuner? Preise?

Es geht nicht um Leistungssteigerung!!!

 

Es geht auch nicht um Sinn oder Unsinn der Aufhebung!

Ich möchte nur wissen ob das schon jemand gemacht hat, bzw. hat machen lassen (von wem, Kostenpunkt)?

am 19. Mai 2012 um 10:40

Zitat:

Original geschrieben von TT911

Laut digital tachon 267 km/h :D - geanu wie bei meinem Golf R - der geht exakt auch laut Tacho auf 267.

 

Ach ja - meiner geht ab 220 nochmla richtig los - also bis zur Topspeed gibt's da nix auszusetzten :cool:

 

Hab allerdings schon fast 9.000 km auf der Uhr und hab ihn RICHTIG eingefahren (wie alle meine Autos)!!

 

Gruß aus Oberfranken

Wie geht den RICHTIG :confused: (denn meiner ist ab 240 etwas zäh - und noch kann ich was tun ...;))?

Zitat:

Original geschrieben von TT911

Laut digital tachon 267 km/h :D - geanu wie bei meinem Golf R - der geht exakt auch laut Tacho auf 267.

Ach ja - meiner geht ab 220 nochmla richtig los - also bis zur Topspeed gibt's da nix auszusetzten :cool:

Hab allerdings schon fast 9.000 km auf der Uhr und hab ihn RICHTIG eingefahren (wie alle meine Autos)!!

Gruß aus Oberfranken

So wie mein A4 also 267 , und wie sieht's mit der Drehzahl aus ? Lohnt sich eine v max Aufhebung überhaupt ? Mehr leistung will ich eigentlich gar nicht .

Es geht nicht um mehr Leistung, und auch nicht darum ob es sich lohnt!

 

Ich möchte nur wissen ob es schon jemand gemacht hat die V-Max-Begrenzung aufzuheben. 

Zitat:

Original geschrieben von thrall_rudo

Bei mir auch 266 km/h laut Tacho...

bei meinen A4's auch, scheint kein Zufall zu sein... ;)

Zitat:

Original geschrieben von Mus-ti

und wie sieht's mit der Drehzahl aus?

Lohnt sich eine v max Aufhebung überhaupt?

Mehr leistung will ich eigentlich gar nicht.

bei meinem S4 langweilt sich der Motor im 7.Gang mit 5.000min/1 bei Tacho 266km/h :cool:

große Kraftreserven hat er allerdings dann keine mehr...

Zitat:

Original geschrieben von Der Konvertierte

Zitat:

Original geschrieben von TT911

Laut digital tachon 267 km/h :D - geanu wie bei meinem Golf R - der geht exakt auch laut Tacho auf 267.

Ach ja - meiner geht ab 220 nochmla richtig los - also bis zur Topspeed gibt's da nix auszusetzten :cool:

Hab allerdings schon fast 9.000 km auf der Uhr und hab ihn RICHTIG eingefahren (wie alle meine Autos)!!

Gruß aus Oberfranken

Wie geht den RICHTIG :confused: (denn meiner ist ab 240 etwas zäh - und noch kann ich was tun ...;))?

Zu RICHTIG einfahren hab ich mich in anderen threads schon geäußert - und immer Haue bekommen :)

In Kurzform: Immer schöne sachte warm fahren!! -> Dann Volldampf von Beginn an -> hat noch keinem Motor geschadet und Ölverbauch hatte ich auch noch nie (ausser im normalen Rahmen).

Der letzte Wagen, den ich nach "Vorschrift" eingefahren habe (ca. 15 jahre her), hatte nach 50.000 km einen kapitalen Motorschaden ;)

Heisst du fährst ab Kilometer 20 (irgendwo da rum haben die neuen ja alle drauf, zumindest meine 2 letzten) den Wagen normal warm bis die Temperatur normal ist und gibst dann Vollgas? Ui :) - hab ich noch nie gehört..

Hab meinen aktuellen Q5 TFSI nach "Vorschrift" bzw. Anleitung des Übergebers aus dem Audi Forum IN warm gefahren, 1000 km nicht über 4000 U/min dann langsam steigern bis 1500, dann darf ich ...

.. und vor 3 Wochen mit 59000 km ist der Motor auseinander geflogen.

Zitat:

Original geschrieben von flibbi

Heisst du fährst ab Kilometer 20 (irgendwo da rum haben die neuen ja alle drauf, zumindest meine 2 letzten) den Wagen normal warm bis die Temperatur normal ist und gibst dann Vollgas? Ui :) - hab ich noch nie gehört..

Hab meinen aktuellen Q5 TFSI nach "Vorschrift" bzw. Anleitung des Übergebers aus dem Audi Forum IN warm gefahren, 1000 km nicht über 4000 U/min dann langsam steigern bis 1500, dann darf ich ...

.. und vor 3 Wochen mit 59000 km ist der Motor auseinander geflogen.

Exakt :)

 

Hier was zu meiner presönlichen Erfahrung:

Seit ich mal mit eignenen Augen gesehen habe, was im Werk passiert, kann ich über Einfahrregeln eh nur lachen.

- Neues Fahrzeug kommt direkt vom Band und geht in eine schalgedämmte Box mit Lesitungsprüfstand

- Fahrezug wird nach speziell Programm warm gefahren.

- Fahrzeug wird unter VOLL-LAST getestet - natürlich auch nach speziellem Program

So und danach soll ich den Wagen dann ihm Schongang einfahren - ????

Und das ganze spielte sich im Audi-Werk nach der Fertigung der TT's ab.

Ciao

 

am 19. Mai 2012 um 12:11

]

Zu RICHTIG einfahren hab ich mich in anderen threads schon geäußert - und immer Haue bekommen :)

In Kurzform: Immer schöne sachte warm fahren!! -> Dann Volldampf von Beginn an -> hat noch keinem Motor geschadet und Ölverbauch hatte ich auch noch nie (ausser im normalen Rahmen).

Der letzte Wagen, den ich nach "Vorschrift" eingefahren habe (ca. 15 jahre her), hatte nach 50.000 km einen kapitalen Motorschaden ;)

Zitat:

Vom mir gibt's keine Haue, sondern ein Danke ;). Also ich mach es fast genauso, außer dass ich mich bis 1500 km an die Empfehlungen von Audi bzw. "der Mehrheit" hier halte und dann aber Volldampf ab so ca. 3000 km gebe (sind bei mir ja nur 2 Wochen Zurückhaltung ;))

Motorschäden hatte ich noch nie (vom D5 abgesehen, der hatte aber einen "Montagsmotor", wie nach dem Zerlegen wegen nicht behebbaren sporadischen Leistungsaussetzern festgestellt wurde). Übrigens habe auch noch bei keinem Auto zwischen den Intervallen Öl nachfüllen müssen (nicht mal beim seligen 535i) und insofern nie Öl dabei.

Zitat:

Original geschrieben von Der Konvertierte

]

Zu RICHTIG einfahren hab ich mich in anderen threads schon geäußert - und immer Haue bekommen :)

In Kurzform: Immer schöne sachte warm fahren!! -> Dann Volldampf von Beginn an -> hat noch keinem Motor geschadet und Ölverbauch hatte ich auch noch nie (ausser im normalen Rahmen).

Der letzte Wagen, den ich nach "Vorschrift" eingefahren habe (ca. 15 jahre her), hatte nach 50.000 km einen kapitalen Motorschaden ;)

Zitat:

Original geschrieben von Der Konvertierte

Zitat:

Vom mir gibt's keine Haue, sondern ein Danke ;). Also ich mach es fast genauso, außer dass ich mich bis 1500 km an die Empfehlungen von Audi bzw. "der Mehrheit" hier halte und dann aber Volldampf ab so ca. 3000 km gebe (sind bei mir ja nur 2 Wochen Zurückhaltung ;))

Motorschäden hatte ich noch nie (vom D5 abgesehen, der hatte aber einen "Montagsmotor", wie nach dem Zerlegen wegen nicht behebbaren sporadischen Leistungsaussetzern festgestellt wurde). Übrigens habe auch noch bei keinem Auto zwischen den Intervallen Öl nachfüllen müssen (nicht mal beim seligen 535i) und insofern nie Öl dabei.

Das musste ich beim "alten" Motor in meinem Q5 2 - 3 zwischen den Inspektionen machen.. bin gespannt wie lange es beim "neuen" dauert (im September kommt der BiTu erst).

Zitat:

Original geschrieben von TT911

 

Ach ja - meiner geht ab 220 nochmla richtig los - also bis zur Topspeed gibt's da nix auszusetzten :cool:

Das liegt natürlich immer im Auge des Betrachters...ich glaube aber kaum, daß Deiner von 220 weg besser zieht als von 150...ich muss mich halt nach 7 Jahren Benziner erst mal wieder an die fehlenden 3-4000 U/min gewöhnen...

Einfahren mache ich identisch, einzig das erste Öl kommt bei mir immer so mit 600 - 800 km raus...

ab Tempo 200 ist jeder Diesel (im Vergleich zum baugleichen Benziner) konstruktionsbedingt langsam und zäh...

aber, alles "jammern" auf höchsten Niveau - zumindest beim 3.0TDI BiTurbo :D

auch ich werde den Schritt vom 3.0 Benziner zum 3.0 Diesel wagen und hoffentlich nicht bereuen... :cool:

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