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Neuer 911 (998)
Hallo Porsche-Fans,
Kaum rollt der FL 911 (997) auf die Strassen, liest man schon vom "ganz neuen" 911.
http://www.autozeitung.de/porsche-highlights-und-neuheiten
http://www.autobild.de/artikel/auto-bild-4-2009_832378.html
http://www.auto-motor-und-sport.de/.../...ion-startet-2011-871543.html
Was wisst und meint Ihr dazu?
Wird er tatsächlich länger, breiter? Bekommt er eine aufklappbare Heckscheibe? Dynamischer Frontspoiler?
In welche Richtung geht Porsche mit dieser Entwicklung?
Liebe Grüsse
s4fun
Beste Antwort im Thema
Was heißt hier "Versuch"?
Manchmal muss man der bitteren Realität ins Auge sehen, Bjoern.
Und ich bin mir sicher, dass eine Menge User hier im Forum Deine ätzende Überheblichkeit schon lange satt haben.
So, jetzt bitte die "Bimmel" drücken, falls nicht schon zehnmal geschehen.;)
P.S.: Wenn Du Eier in der Hose hast, kommentierst Du dies hier besser nicht, das wäre dann echt zu peinlich...
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568 Antworten
Unverschämtheiten? Das ist noch gar nix... :D
Ja, der 930 ist der Ur-Turbo mit dem Riesenflügel. Der gehört da einfach dran. "Eleganter" gelöst ist es beim 997, längst nicht mehr so riesig wie frühere Flügel.
Ganz ohne wird aber nicht gehen, wie erwähnt, der muss da aus aerydynamischen Gründen dran sein. Love it or leave it... :o
Zitat:
Original geschrieben von Promoter
Ich weiss nicht was man an dem Flügel nicht schön finden kann.
Ich wünschte mir der Turbo hätte einen GT3 MK2 Flügel. Der GT3 hat für mich das knackigste "Arsch" von allen.
Wenn dir also der Flügel nicht gefällt, kannst du ja immer noch einen 911 S oder 4S kaufen.
Grüsse
Promoter
Und den Turbolader kauf ich mir extra und bau ich mir nachträglich selber ein... ;)
Bei einem GT3 seh ich ein, ist das Flügelwerk wahrscheinlich unvermeidbar. Den GT3-Fahrern gefällt sowas wahrscheinlich auch. Auch wenn mich der Fahrspaß reizen würde, schön finde ich es nicht und schon aus optischen Gründen käme er nie in Frage.
Meine im Kopf zu haben, dass also der Flügel im turbo nicht nur dem Abtrieb dient, sondern auch der Luftzufuhr.
Ferner fährt der 997 turbo doch auch noch nen teil des Spoilers aus, oder nicht?
Zitat:
Original geschrieben von bjoern1980
Ganz ohne wird aber nicht gehen, wie erwähnt, der muss da aus aerydynamischen Gründen dran sein. Love it or leave it... :o
Warum eigentlich? Der normale 997 hat ja auch keinen, bzw. nur einen kleinen ausfahrbaren. Sind das wirklich die aktuell ~120 Mehr PS und paar km'chen schneller? Warum brauchen das andere vergleichbare Sportwagen nicht?
Ich glaub das nicht. Wenn man wollte könnte man bei P wahrscheinlich auch ohne Flügel. Man will halt nicht.
Zitat:
Original geschrieben von Coestar
Meine im Kopf zu haben, dass also der Flügel im turbo nicht nur dem Abtrieb dient, sondern auch der Luftzufuhr.
Ferner fährt der 997 turbo doch auch noch nen teil des Spoilers aus, oder nicht?
So siehts aus.
das ist doch modell 997 :D
Ich find den Mad-Max-Heckspoiler klasse. :D
Hallo,
Danke für die pics.
interessant scheint mir die Dachpartie. Sieht für mich aus nach einem grossen Glasdach. Wird das klassische Stahlschiebedach nun durch ein Glasdach ersetzt, so wie beim Audi A3 Sportsback?
ausserdem scheint der Wagen länger zu werden. Schade, denn gerade bei diesem Sportwagen schätze ich die Wendigkeit und die kompakten Masse (zumindest in der Länge...)
Liebe Grüsse
s4fun
Zitat:
Original geschrieben von s4fun
interessant scheint mir die Dachpartie. Sieht für mich aus nach einem grossen Glasdach. Wird das klassische Stahlschiebedach nun durch ein Glasdach ersetzt, so wie beim Audi A3 Sportsback?
TARGA - Don't call it Glasdach :D:D
Ich finde da ist ein Glasdach nur mit viel Fantasie zu erkennen, wenn man sich fragt warum eine Fuge quer über das hintere Dach läuft.
Interessanter hingegen finde ich die schlecht oder absichtlich kaum abgeklebten Rückleuchten!
mfg
Das Fahrzeug auf den Bildern ist noch schwer getarnt aber erwartet im Vergleich zum 997 keine Mega-Änderungen bei der Optik.
Ja, der 997 Nachfolger heisst 991 und wird aller Voraussicht nach im Frühjahr 2011 bei den Händlern stehen, als früher als so mancher hier es wohl erwartet. ;)
Signifikante Änderungen: Motoren werden grundsätzlich um ca. 20-25 PS stärker, der hintere Sitzraum wird etwas größer und es wird neue Optionen geben. Grundsätzlich wird der 991 einen Hauch größer, auch wenn diese Vergrößerung durch stylistische Maßnahmen kontakarriert werden wird.
Ein Hybrid ist auch geplant aber es gibt noch keine Details dazu. Vermutlich wird es eine Art Micro-Hybrid mit zusätzlicher elektrischer Quelle werden.
Könnte das nicht ein Cayman Nachfolger sein??Evtl. die Länge irritiert.
Ich würde den 997 Nachfolger aus Marketing Gründen 993.2 nennen! Ich glaub bei aktuell schwierigen Zeiten, ein genialer Schachzug. Natürlich müsste man den auch optisch näher ranbringen ans 993. Dies dürfte ja bei den bisher schleichenden Änderungen kein Problem sein.
993.2 ? Wem sollte das nützen ? Ausserdem weint dem 993 seit dem 997 keiner mehr nach. ;)
Nein, das ist kein Cayman.
Ich muss mich auch immer wieder wundern, Forderungen nach einem luftgekühlten Motor zu lesen. Mal davon abgesehen, dass die luftgekühlte Maschine am Ende war, nicht nur leistungsmässig sondern auch in Punkto Emissionen, so erschliesst sich mir der Vorteil nicht ganz. Durch Lärmschutzvorschriften dürfen die Dinger sowieso nicht lauter werden und mit Soundengineering bekommt man auch bei modernen Motoren einen halbwegs brauchbaren Klang hin.
Seit dem 997 kräht kein Hahn mehr nach dem 993, bis auf wenige Nostalgiker.
Trotzdem war der 993 wohl der schönste aller klassischen Elfer aber da scheiden sich wohl auch die Geister. ;)
Hat iwie die Länge eines Turbos
Zitat:
Original geschrieben von TTRulez
Hat iwie die Länge eines Turbos
Ein turbo ist ja auch viel länger als ein normaler 911er! :D