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Neuer 911 (998)
Hallo Porsche-Fans,
Kaum rollt der FL 911 (997) auf die Strassen, liest man schon vom "ganz neuen" 911.
http://www.autozeitung.de/porsche-highlights-und-neuheiten
http://www.autobild.de/artikel/auto-bild-4-2009_832378.html
http://www.auto-motor-und-sport.de/.../...ion-startet-2011-871543.html
Was wisst und meint Ihr dazu?
Wird er tatsächlich länger, breiter? Bekommt er eine aufklappbare Heckscheibe? Dynamischer Frontspoiler?
In welche Richtung geht Porsche mit dieser Entwicklung?
Liebe Grüsse
s4fun
Beste Antwort im Thema
Was heißt hier "Versuch"?
Manchmal muss man der bitteren Realität ins Auge sehen, Bjoern.
Und ich bin mir sicher, dass eine Menge User hier im Forum Deine ätzende Überheblichkeit schon lange satt haben.
So, jetzt bitte die "Bimmel" drücken, falls nicht schon zehnmal geschehen.;)
P.S.: Wenn Du Eier in der Hose hast, kommentierst Du dies hier besser nicht, das wäre dann echt zu peinlich...
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568 Antworten
Das Design der Rückleuchten kommt Audi schon gut näher ...
Heckleuchten Audi, vordere Lufteinlässe inkl. Beleuchtung eindeutig vom GTI ...:eek::eek:...ganz toll...
Die vertikale Beleuchtung vorne hatte vorm Golf auch schon der Cayenne:
Grüsse in die Porsche-Runde.
Um der Gefahr vorzubeugen, mir einen Rüffel einzufangen. Ich bin das erste mal hier und ja: ich habe die Suchfunktion benutzt. Wann kommt denn jetzt endlich der neue? 2010 scheint es ja nichts mehr zu werden, wenn man den Erscheinungskalendern in AMS und Co. glauben darf. Ist denn wenigstens 2011 damit zu rechnen? Besten Dank an die Gerüchteköche.
2011 ist die Info, die ich habe.
Zitat:
Original geschrieben von bjoern1980
2011 ist die Info, die ich habe.
Ach... was macht der Würfel, brüllt er noch? ;)
2011, das ist doch schonmal ein Wort... danke! So eher Anfang, Mitte oder Ende weiss man da evtl. schon etwas mehr...?
Laut Chefentwickler wohl "late 2010". Ich tippe mal auf Vorstellung im Frühjahr.
Der neue Würfel brüllt, ja. Aber nur noch bis 2010, dann gibts wieder nen Engländer. ;)
Danke für die frohe Botschaft. Ich hoffe es gibt mal einen wirklichen Designsprung und nicht wieder nur ein paar anders verlaufende Fugen und Sicken oder LED-Verzierungen. Trotz aktueller Turbo-Erfrischung, langsam kommt er in die Jahre.
Übrigens könnte man doch dem Turbo endlich mal den pubertären Heckflügel abgewöhnen. Sowas hat doch an einem seriösen Auto nichts zu suchen. Nichtmal die viel krawalligeren Möchtegern-Italiener aus Ingolstadt brauchen sowas.
Zitat:
Übrigens könnte man doch dem Turbo endlich mal den pubertären Heckflügel abgewöhnen. Sowas hat doch an einem seriösen Auto nichts zu suchen. Nichtmal die viel krawalligeren Möchtegern-Italiener aus Ingolstadt brauchen sowas.
Der Flügel gehört dazu - nicht nur aus optischen Gründen (seit über 30 Jahren). Es wird auch keinen Design-Quantensprung geben, falls du diesen erwartest. Das ist ein Elfer...
Zitat:
Original geschrieben von bjoern1980
Zitat:
Übrigens könnte man doch dem Turbo endlich mal den pubertären Heckflügel abgewöhnen. Sowas hat doch an einem seriösen Auto nichts zu suchen. Nichtmal die viel krawalligeren Möchtegern-Italiener aus Ingolstadt brauchen sowas.
Der Flügel gehört dazu - nicht nur aus optischen Gründen (seit über 30 Jahren). Es wird auch keinen Design-Quantensprung geben, falls du diesen erwartest. Das ist ein Elfer...
Bei Porsche hatte der Flügel noch nie etwas mit der Optik zu tun,sondern ist von der Funktion notwendig!
Porsche hat noch nie optische "Spielereien" an seine Autos verbaut!
Der erste Flügel und Frontspoiler welcher überhaupt an einem Serienauto zu finden war ist eine Entwicklung von Porsche und wurde erstmals 1972 an dem legendären 911 Carrera RS verbaut!
Ab diesem Zeitpunkt versuchte fast jeder Hersteller aus optischen und nicht aus Funktionsgründen zu verspoilern!
Das Interessanteste an der nächsten Generation dürften die Spoilerlösungen sein.
Angeblich soll die Frontlippe ausfahrbar sein und hinten könnte eine Lösung a la Panamera System kommen.
Zitat:
Original geschrieben von flieger65
Zitat:
Original geschrieben von bjoern1980
Der Flügel gehört dazu - nicht nur aus optischen Gründen (seit über 30 Jahren). Es wird auch keinen Design-Quantensprung geben, falls du diesen erwartest. Das ist ein Elfer...
Bei Porsche hatte der Flügel noch nie etwas mit der Optik zu tun,sondern ist von der Funktion notwendig!
Porsche hat noch nie optische "Spielereien" an seine Autos verbaut!
Der erste Flügel und Frontspoiler welcher überhaupt an einem Serienauto zu finden war ist eine Entwicklung von Porsche und wurde erstmals 1972 an dem legendären 911 Carrera RS verbaut!
Ab diesem Zeitpunkt versuchte fast jeder Hersteller aus optischen und nicht aus Funktionsgründen zu verspoilern!
Aber viele Kunden begeistern sich für ein Auto u.a. wegen der Optik. Ich würde z.B. nie auf die Idee kommen mich für einen R8 zu interessieren - der hässlichste Sportwagen aller Zeiten (und ausserdem ein Audi ;)). Und wenn die Test-Malmedies und -Simons ihm noch so gute Eigenschaften attestieren.
Wenn ich mich in der Turbo-Preisklasse entscheiden müsste, wäre der Flügel wirklich ein K.O.-Kriterium - optisch imho eine Katastrophe. Der Turbo wird sich ja z.b. mit dem SLS messen müssen. Auch wenn ich alles andere als ein Mercedes-Fan bin, aber das Auto ist optisch ein Knaller.
Auch sonst wüsste ich auf Anhieb keinen potentiellen Konkurrenten, der seinen Kunden so ein peinliche Verunstaltung noch aufzwingt. Da muss es doch in Zeiten von designten Unterböden mit Saugeffekt (oder wie das heisst) auch andere Möglichkeiten geben. Und wenn man auf den Flügel wirklich nicht verzichten kann, dann doch wenigstens nur bei Bedarf, bzw. komplett aus/einfahrbar (siehe SLS).
Zur Not könnte man das für die unverbesserlichen Krawallbrüder oder die Nordschleifen-Optimierer, ja als Sportpaket-Option vorhalten. Und um die Tuning-Freaks unter den Kunden muss man sich ja sowieso keine Sorgen machen. Die Skala der verfügbaren Geschmacklosigkeiten wird da auch in Zukunft nach oben offen sein.
Ich weiss nicht was man an dem Flügel nicht schön finden kann.
Ich wünschte mir der Turbo hätte einen GT3 MK2 Flügel. Der GT3 hat für mich das knackigste "Arsch" von allen.
Wenn dir also der Flügel nicht gefällt, kannst du ja immer noch einen 911 S oder 4S kaufen.
Grüsse
Promoter
Der Flügel ist aerodynamisch notwendig, ergo wirst du damit leben müssen.
Der des 997 ist ja noch zierlich gegen den meines 930, also stell dich nicht so an. Und was (optische) Geschmacklosigkeiten angeht - du fährst nen X6, ein gewisser Grad der Schmerzbefreitheit ist also vorhanden. :D :p
Zitat:
Original geschrieben von bjoern1980
Der Flügel ist aerodynamisch notwendig, ergo wirst du damit leben müssen.
Der des 997 ist ja noch zierlich gegen den meines 930, also stell dich nicht so an. Und was (optische) Geschmacklosigkeiten angeht - du fährst nen X6, ein gewisser Grad der Schmerzbefreitheit ist also vorhanden. :D :p
Solche Unverschämtheiten muss man sich hier anhören? Ich geh wieder... :D
Bin nicht so vertraut mit der Porsche Historie. Der 930 ist der ganz alte aus den 80er oder so, mit dem richtig großen Ding hinten drauf, oder? Ich finde Flügel, Spoiler, Tiefbettfelgen u.ä. gehören an Autos aus dieser Zeit. Aber heute gibt es doch sicher viele Möglichkeiten das eleganter zu lösen. Braucht man das wirklich? Andere schaffen es doch auch ohne Flügel...?