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neuer 4 Zylinder TwinPower Motor von BMW
Guten Morgen!
gestern wurden einige infos über einen der kommenden neuen 4 Zylinder Turbomotore von BMW bekannt. Zwar geht es hier voerst mal nur um den X1, wo der 3l 6Zylinder mit 258 PS gegen einen 4Zylinder mit TwinTurbos und 245PS ausgetauscht wird.
Da der Motor sicher im neuen 3er Einzug halten wird möchte ich euch die Infos nicht vorenthalten.
Die Daten selbst für den Motor klingen doch schon sehr vielversprechend - ich bin gespannt was BMW hier entwickelt hat und ob auch hier die motorische Überlegenheit von BMW erreicht wird :)
hier mal ein Vergleich der Daten:
BMW X1 xdrive 28i
6 Zylinder
258 PS
310 NM
0 - 100: 6,8s
Verbrauch: 9,4l
BMW X1 xdrive (N20B20 interne Bezeichnung)
4 Zylinder Twinscrollturbo
245 PS
350 NM (ab 1.250 Umdrehungen)
0 - 100: 6,1s
Verbrauch: 7,9l
Infos zum neuen 4 Zylinder Turbomotor N20B20
Infos zum neuen 4 Zylinder Turbomotor von BMW
Interessant auch der direkte Vergleich mit dem 2.0TFSI im Tiguan:
trotz 45 PS weniger als der X1 also mit 200 PS im Tiguan kommt dieser auf einen Verbrauch von 8,5 - 8,6l ;-)
hier scheint BMW wiedermal die Führungsrolle übernehmen zu wollen (wurde im Vorfeld öfters schon BMW angekündigt) u. die etablierten 4Zylinder von der VAG in den Schatten stellen, dass diese oft Verbrauchswerte auf 6 Zylinderniveau u. mehr haben ist für viele sicher nicht neu
Die Motore sollen natürlich in dieser sowie schwächerer Ausführung im neuen BMW 1er und 3er sowie schon bald im aktuellen BMW 5er Einzug halten.
LG
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von eibe10
Ob das Motorlexikon inkompetent ist?? Nein..
Ich empfehle mal das hier
http://www.f09.fh-koeln.de/.../..._cousin_ws02_kapitel_08__cousin_.pdf
Ist genau das was da im Motorlexikon zitiert wird, die adiabate Drossellung (8.4) weiter unten wird speziell auf die Schallgeschwindigkeit eingegangen.
Grüße Matze
Schau mal einer an! Am Ende verstehe ich wohl doch noch ein bisschen von der Materie.
Das ist genau meine Kritik an Dir: Erst posaunst Du irgendwelche Dinge lautstark heraus, von denen Du meinst, sie wären richtig, weil Du mal irgendetwas gehört hast (siehe z.B. Deine Äußerungen bezgl. der Sperrzone um Tschernobyl) und stellst alle anderen, die (fundiert) etwas anderes sagen, als Deppen, Laien und Amateure (oder noch schlimmer und absolut geschmacklos: als Behinderte) dar. Am Ende wird dann still und leise zurückgerudert. Vielleicht machst Du Dich zukünftig erst mal schlau. Getreu dem Motto: Erst informieren, dann protestieren.
In diesem Sinne...
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388 Antworten
Dachte auch eben....VTG gibt es derzeit doch nur bei Porsche oder?
Klärt mich auf...:confused:
Grüße
Zitat:
Original geschrieben von derguteneue
Dachte auch eben....VTG gibt es derzeit doch nur bei Porsche oder?
Klärt mich auf...:confused:
Grüße
Also bmw hat keine vtg in benzinern verbaut.
gretz
Audi/VW auch nicht... Nur bei den Diesel...
Zitat:
Porsche setzt im neuen 911 Turbo (997) (Verkaufsstart in Deutschland war im Juni 2006) seinen ersten Benzinmotor mit VTG ein. Um den mit bis zu 1000 °C gegenüber Dieselmotoren erheblich höheren Abgastemperaturen standzuhalten, müssen hochwarmfeste Legierungen eingesetzt werden. Entwickelt wurde der moderne VTG-Turbolader für Benzinmotoren in enger Zusammenarbeit mit BorgWarner Turbo Systems.
Quelle:
http://de.wikipedia.org/wiki/Turbolader
MfG,
Rudi
dann sollten Benziner lieber beim Kompressor bleiben da er keiner hohen Temperatur auszusetzen ist. Das Material das 1000°C aushalten muss wird sicher nicht billig sein, und auffälliger auf anderer Seite. Wenn es sich um Bi-Turbo handelt dann wird das Risiko um Vierfach größer, und Turboschaden taucht meistens nach der Garantiezeit auf.
Ich habe zeitlang einen MB C180k (mit Kompressor) gefahren, 1.6l 143 ps, der war sehr angenehm zu fahren, verbrauchte ca. 8l durchschnittlich. Im Vergleich zu dem aktuellen 318i war der C180k viel durchzugkräfiger. Eine Verzögerung war mir damals noch nicht bekannt, die habe ich erst jetzt mit meinem ersten Diesel 330d kennengelernt.
Zitat:
Original geschrieben von audi_a6_05
dann sollten Benziner lieber beim Kompressor bleiben da er keiner hohen Temperatur auszusetzen ist. Das Material das 1000°C aushalten muss wird sicher nicht billig sein, und auffälliger auf anderer Seite. Wenn es sich um Bi-Turbo handelt dann wird das Risiko um Vierfach größer, und Turboschaden taucht meistens nach der Garantiezeit auf.
Ich habe zeitlang einen MB C180k (mit Kompressor) gefahren, 1.6l 143 ps, der war sehr angenehm zu fahren, verbrauchte ca. 8l durchschnittlich. Im Vergleich zu dem aktuellen 318i war der C180k viel durchzugkräfiger. Eine Verzögerung war mir damals noch nicht bekannt, die habe ich erst jetzt mit meinem ersten Diesel 330d kennengelernt.
Es ist nur 1. Turbo verbaut, der hat ein Laufrad für die Abgase, welche um 180 Grad versetzt von je 2 Zylindern eingeblasen werden. Zur Aufladung haben 2 Zylinder je 1 Verdichterrad. (twinscroll)
Also die Probefahrt im SLK 200 (altes modell) mit kompressor und 163 PS, war am ende mit 17,x L. Verbrauchsgünstig fand ich den nicht, ging aber tacho 250.... *grübel*. (zum vergleich mit dem 25i wär auf der strecke ca. 12 -13 L gewesen)
gretz
Asche auf mein Haupt! VTG verbaut bei Benzinern wirklich nur Porsche. :eek:
Zitat:
Original geschrieben von kevinmuc
Zitat:
Original geschrieben von klado
Wieso bei BMW sehen doch auch alle Modelle gleich aus;)
Gruss Klaus
Naja, 1-3-5-7 BMW kann man im rückspiegel doch sehr deutlich unterscheiden. Beim A3-4-6-8 gelingt das nicht so schnell bzw. überhaupt.
gretz
doch bei denen hat jede Baureihe eine andere Kirmesbeleuchtung :-)
lg
Peter
Zitat:
Original geschrieben von pfirschau
doch bei denen hat jede Baureihe eine andere Kirmesbeleuchtung :-)
Grund warum uns BMW-ler beneiden... :p
MfG,
Rudi
Irgend einen Vorsprung durch Technik, muss Audi haben :)
lg
Zitat:
Original geschrieben von thrall_rudo
Zitat:
Original geschrieben von pfirschau
doch bei denen hat jede Baureihe eine andere Kirmesbeleuchtung :-)
Grund warum uns BMW-ler beneiden... :p
MfG,
Rudi
Das halte ich für ein Gerücht..:p
Matze..
Zitat:
Original geschrieben von thrall_rudo
Zitat:
Original geschrieben von pfirschau
doch bei denen hat jede Baureihe eine andere Kirmesbeleuchtung :-)
Grund warum uns BMW-ler beneiden... :p
MfG,
Rudi
beneiden??? Ich bin froh wenn ich in der nacht keinem begegne... *gg* Das Wort Blender, kriegt für mich eine ganz neue Bedeutung.
ahja hab beim Real kirmesbeleuchtung zur Nachrüstung letztens gesehen... kostet nur 20 €. In der Verkaufspackung ist ein schalter drinn und batterien.. da kann man testen wie hell die sind... *gg*
gretz
Die Standlichtringe sind jawohl das schönste überhaupt.. Und die gibt es schon 10 Jahre..!!
Und sind immer noch top modern und beliebt.. diese LED Leisten von Audi kann man doch vergessen, gar kein Flair diese Dinger, einfach nur am leuchten..:rolleyes:
Matze..
Zitat:
Original geschrieben von kevinmuc
Ich bin froh wenn ich in der nacht keinem begegne... *gg*
Keiner wird geblendet, ihr seid nur ungewohnt...
Gut zu wissen, dass ihr Angst kriegt... :D:o
MfG,
Rudi
Zitat:
Original geschrieben von thrall_rudo
Zitat:
Original geschrieben von kevinmuc
Ich bin froh wenn ich in der nacht keinem begegne... *gg*
Gut zu wissen, dass ihr Angst kriegt... :D:o
MfG,
Rudi
Nur wenn sie uns entgegenkommen, :D
wenn sie hinter einem sind eher nicht..;)
Zitat:
Original geschrieben von thrall_rudo
Zitat:
Original geschrieben von kevinmuc
Ich bin froh wenn ich in der nacht keinem begegne... *gg*
Keiner wird geblendet, ihr seid nur ungewohnt...
Gut zu wissen, dass ihr Angst kriegt... :D:o
MfG,
Rudi
also von hinten hab ich abblendbaren innenspiegel.. da störts mich nicht, von vorne kommend bin ich eben kurz blind.
Hat nix mit angst zu tun``?!! oder hast du angst wenn jemand mit nem led lämpchen / laserpointer auf dich zielt?
gretz