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Neuer 3er vs. 5er
Mahlzeit zusammen ! :)
Würde mal gerne eure Meinung hören :
Wenn ich mir den neuen, gerade präsentierten 3er so anschaue wäre BMW gut beraten, den LCI des G30 vorzuziehen ! Ein 3er mit neuem IDrive, optionalem Dämmglas bei den Seitenscheiben und Laser-Fernlicht des 7er. Das sind 2 von 3 Dingen, die vor 1,5 Jahren beim 5er schon hätten eingeführt werden MÜSSEN, speziell das Dämmglas und das Laser-Fernlicht. Mir kommt es so vor, als behandelt BMW den G30 etwas stiefmütterlich ? Die brauchen sich irgendwo nicht wundern, dass er aktuell „verramscht“ werden muss !? Wobei speziell beim G30/31 sehr viel schief gelaufen ist und die Kunden verärgert hat, speziell die Klima und der Geradeauslauf. Bin mal gespannt ob sie was daraus gelernt haben beim neuen 3er !
Sicherlich gibt es einige Dinge im 3er nicht, welche den Abstand wahren sollen zum 5er wie z.B. Komfortsitze, Nightvision, Softclose, Standheizung, habe ich noch was vergessen ?
Trotzdem bin ich davon überzeugt, dass es bisher noch kein 5er so schwer hatte, gegen den kleineren Bruder zu bestehen ! Entweder ist der 5er zu schlecht, oder der 3er zu gut geworden. Ich glaube letzteres, zudem sieht er noch verdammt scharf aus ! :)
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@38special schrieb am 5. Juli 2020 um 08:07:23 Uhr:
Zitat:
@joesellmozza schrieb am 4. Juli 2020 um 18:00:14 Uhr:
So, so, Du willst es auch gar nicht wissen (ID6/ID7).
Dann will ich auch gar nichts weiter von Dir wissen und bilde mir lieber mein eigenes Urteil.
Entspanntes Wochenende!
Ich hab auch nie irgendwo verlangt, dass Dich mein Erfahrungsbericht interessieren soll, oder? Es macht doch für mich auch keinen Unterschied wer den Bericht liest oder nicht. Wenns jemanden interessiert wird er es lesen, wenn nicht dann nicht. Wieso musst Du mir das jetzt mitteilen? Willst Du ne Erlaubnis?
Ich hab hier lediglich meine Eindrücke aus dem direkten Vergleich zweier Fahrzeuge geschildert. Dabei ist mir als Anwender doch auch ziemlich egal, wie die BMW interne Bezeichnung der Softwaregeneration lautet. Als User interessiert mich Darstellung und Bedienung. Das war mein Punkt. Für mich war das Navi vom 3er im direkten Vergleich ziemich enttäuschend. Das hätte ich so nicht erwartet. Und genau das habe ich geschildert. Ich find es eher schräg, wenn jemand meint, ich als "Tester" müsse etwas anderes empfinden oder denken. Wo samma denn?
Und selbstverständlich muss jeder, der wirklich über einen Wechsel vom 5er auf den 3er nachdenkt, seine eigenen Eindrücke sammeln. Das versteht sich doch von selbst, das musst Du doch nicht extra nochmal mitteilen. Kannst dann ja hier schildern. So wie ich das gemacht habe.
Du haust hier im Forum raus: das Navi im 3er ist grobpixelig. Auf Nachfrage kannst du dann nicht sagen um welches Navi es sich handelt und dass es dich auch nicht interessiert. Sorry, dass ist für mich so als wenn du sagst dass du einen 3er gefahren bist und der Motor brummig ist und schlecht zieht. Auf Nachfrage kannst du dann nicht sagen um welchen Motor es sich handelt und dass dich das auch nicht interessiert, bist aber angefressen dass andere im Forum deine Aussage hinterfragen oder anzweifeln.
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559 Antworten
Zitat:
@KaiMüller schrieb am 17. Dezember 2018 um 18:05:53 Uhr:
Oder anders gesagt:wo ein G30 nur mit angeklappten Spiegel reinpasst(1868mm) ...
... ist kein Platz mehr übrig um aus- oder einsteigen zu können.
Oder anders gesagt: ärgert man sich keinen G31 zu haben, wo man noch durch die Heckklappe eine Chance hätte....;)
Zitat:
@Protectar schrieb am 17. Dezember 2018 um 20:26:11 Uhr:
Zitat:
@KaiMüller schrieb am 17. Dezember 2018 um 18:05:53 Uhr:
Oder anders gesagt:wo ein G30 nur mit angeklappten Spiegel reinpasst(1868mm) ...
... ist kein Platz mehr übrig um aus- oder einsteigen zu können.
Oder anders gesagt: ärgert man sich keinen G31 zu haben, wo man noch durch die Heckklappe eine Chance hätte....;)
...oder mit der entsprechenden SA von aussen ausparken könnte oder hat der G20 auch diese SA?
Zitat:
@sPeterle schrieb am 17. Dezember 2018 um 20:14:37 Uhr:
Abseits vom Status nerven die Maße aber tatsächlich, zumindest mich...
Das ist ja legitim.
Was ich zu bedenken gebe ist aber, dass die Maße eines 3ers objektiv (in Breite und Wendekreis, also den Platzbedarf bestimmenden Maßen) nicht wesentlich kleiner ist. Wenige Zentimeter hier und da.
Ich bin da sehr kritisch, ob der dann weniger "nervig" wäre.
Wenn die Abmessungen also der Hauptgrund für einen Fahrzeugwechsel wären, hielte ich einen 3er für nicht zielführend.
Was du mir mit dem Rest vom Text sagen wolltest habe ich nicht verstanden. Aber das liegt vermutlich an mir.
Ganz ehrlich: Die Diskussion ob der Abmessungen ist doch müssig.
Es muss letztlich jeder für sich entscheiden, welchen Wagen er - aus welchen Gründen auch immer - lieber haben möchte.
Ich persönlich habe 0 Probleme mit dem 5er. Weder in Innenstädten noch in Parkhäusern. Dementsprechend sind die Abmessungen für mich auch schlichtweg nicht kaufentscheidend.
Dass es aber Menschen gibt, die gerne ein - wenn auch nur ein wenig - kleineres Auto fahren möchten, kann ich trotzdem akzeptieren.
Darüber kann man zwar seitenweise diskutieren, wird aber nie alle Beteiligten auf einen Nenner bringen. Also kann man es auch gleich lassen. ;)
Querdynamisch scheint der neue 3er in einer komplett anderen Liga zu sein.
Das wäre für mich der Hauptgrund zum 3er zu greifen.
Das Statusgelaber ist mir egal, weil ich mich nicht über das Auto definiere. Mir muss er gefallen.
Bzgl. Abmessungen kann ich eine meiner zwei Garagen mit dem 5er schon nicht mehr nutzen. Wenn jetzt der Nachfolger noch länger und breiter wird, bekomme ich den auch nicht mehr in meine zweite Garage.
Größere Garagen braucht das Land!
Da ich grad an der Bauplanung bin, habe ich schon auf ein Doppeltor bei der Garage umgeschwenkt, obwohl ich eigentlich zwei einzelne haben wollte, jedoch kann man dann noch ein wenig die Kurve schneiden.
Mit dem X5 bei mir einzuparken war echte Millimeterarbeit ...
BTT: Ich finde es gut, dass der 3er etwas aufgewertet wird, das schlägt sich dann auch im irgendwann neuen 5er nieder, der mit dem nächsten Modellzyklus dann wohl noch mehr Oberklasse-Features verfügbar haben wird.
Das Ambiente und die Innenraumhaptik sowie das Geräuschniveau sind im G30 deutlich besser als im F30.
Wenn das im G20 ordentlich umgesetzt ist, wäre das noch ein Argument weniger für den 5er.
Den G30 finde ich aber vom Außendesign genial und auch bisher schöner, als den G20.
Den E60 fand ich zuerst aber auch nicht überzeugend und nachher war das für mich eines der besten und revolutionärsten Designs.
Den G20 finde ich von Tag zu Tag schöner.;)
BTT: Der neue 3er zieht hinsichtlich Ausstattung nach. Das neue Bediensystem analog x5, 8er etc. wird bisher „als etwas über das Ziel hinaus bewertet“
Kinder aus dem Haus, einer der beiden Hunde alt, der G21 wird sicher Beachtung finden wenn der 550 fällig wird. Zum Glück steht mir weder meine Richtlinie noch mein Statusdenken im Weg. Icj befürchte auch keinen Autoritätsverlust, Muskelschwund o.Ä..
Hauptkritik am F31 waren die Haptik und die Akustik, beides scheint man in der Krügerära gelöst zu haben wenn das stimmt was man liest.
Zitat:
@ley schrieb am 18. Dezember 2018 um 08:08:16 Uhr:
Hauptkritik am F31 waren die Haptik
Oh ja... die war katastrophal!
Ich vermute, dass es den meisten weniger um die Abmessungen als Solches geht, sondern einfach um das spielerische Fahren eines 3er, verglichen zum 5er. Der 3er fährt sich deutlich leichtfüssiger, reagiert wesentlich schneller und direkter auf Lenkbefehle als der 5er.
Noch ist der 5er für mich, sowohl bzgl. Komfort als auch Optik, im Vorteil - denn gestern habe ich einen neuen 3er aus der Nähe betrachten können. Optisch erstmal arg gewöhnungsbedürftig, sieht aus wie'n Lexus. Und Komfortsitze gibt's im 3er nicht... da die Komfortsitze im G31 eine Vollkatastrophe sind, ist das aber kein Nachteil (mehr) für den 3er, sofern die Sportsitze nicht schlechter geworden sind.
Mir gefällt leider das Interieur der 3ers überhaupt nicht mehr, das gleiche Problem habe ich auch mit dem X5. Ich hatte mich auf diesen eingefahren, aber am Ende dann doch den 5er touring genommen. Der neue 3er ist allerdings überhaupt kein Vergleich mehr zum Vorgänger. Optik und Haptik haben in der Tat einen gewaltigen Sprung nach vorne gemacht.
Zitat:
@ea-tec schrieb am 18. Dezember 2018 um 09:20:52 Uhr:
Zitat:
@ley schrieb am 18. Dezember 2018 um 08:08:16 Uhr:
Hauptkritik am F31 waren die Haptik
. da die Komfortsitze im G31 eine Vollkatastrophe sind
Sehe ich anders! Vollkatastrophen sind vielleicht manche Aussagen hier. ;)
Du kennst die Sitze des E60 vermutlich nicht. Die Komfortsitze wurden von E60 zu F10 zu G30 immer schlechter, sowohl Qualität als auch Sitzkomfort. Allein schon die Sitzflächen-Verstellung des G30... da fehlen mir die Worte.
Was genau ist an der Verstellung schlecht?
Früher war immer alles besser, schon klar. Würde man mit Argumenten belegen was man in anderen Modellen besser findet hat man in mir immer einen Leser. Aber Details als Vollkatatrophe zu bezeichnen welche wahrscheinlich weit besser sind als der Branchendurchschnitt löst in mir einfach immer ein Kopfschütteln aus.