Neuer "3.0 TDI" von BMW - Ob Audi jetzt reagiert?
Lese grade über den neuen 3 Liter Turbodiesel von BMW.
210kW/286PS, 580Nm bei 1750 U/min. Zwei Turbolader mit Stufenaufladung.
Jetzt im X3 zu haben.
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196 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von fw1
Interessant! Kannst du mal die 3-4 wichtigsten Designpreise nennen, die der A6 abgeräumt hat? Danke
Für die Analphabeten unter uns und diejenigen die nicht selbst suchen können.
http://www.audi.de/audi/de/de2/neuwagen/auszeichnungen.html
Kopfschüttel...
Zitat:
Original geschrieben von marius45
Kann ich so nichts zu sagen. Aber ich werde mir demnaechst auch mal die Auto-Bild kaufen. Da steht es doch sicher geschrieben.
Das mit den verkaufzahlen mag stimmen.Liegt sicher daran, dass audi den A6 zuletzt gebracht hat.warte mal ab, wenn MB die neu E-Klasse bringt, oder BMW den neuen 5er bringt.Dann liegen die logischerweise wieder vorne.Und so wird es bei jeden Modelwechsel sein.
Fünfer und A6 kamen quasi zeitgleich auf den Markt. E-Klasse wurde gerade face-geliftet. Ändert aber nichts an den Verkaufszahlen.
Zitat:
Original geschrieben von ABS-Sensor
Ich fürchte, das liegt daran, dass Audi das kleine 6HP19 verbaut, was eben nur 450Nm verträgt. Es gäbe ja von ZF ein 6HP26 (das nimmt BMW z.B.), was für 600Nm spezifiziert ist.
Warum hebt dann ABT als seriöser Tuner das Drehmoment auf ca. 550 NM an?
Zitat:
Original geschrieben von Pischke
Warum hebt dann ABT als seriöser Tuner das Drehmoment auf ca. 550 NM an?
Wer sagt eigentlich immer dass Abt ein seriöser Tuner ist? Schau mal im A4-Forum nach den Erfahrungen die 8h-Cabrio mit einem "Gewährleistungs-Fall" seines Abt-gechippten 2.5 TDI gemacht hat... Das hört sich nicht anders an als bei jedem Ebay-Chipper auch...;)
Zitat:
Original geschrieben von Pischke
Warum hebt dann ABT als seriöser Tuner das Drehmoment auf ca. 550 NM an?
seit wann interessieren sich Chiptuner für maximale Belastungswerte nach Werksangabe?
Zitat:
Original geschrieben von Dennie
Für die Analphabeten unter uns und diejenigen die nicht selbst suchen können.
http://www.audi.de/audi/de/de2/neuwagen/auszeichnungen.html
Kopfschüttel...
Ein wenig Zurückhaltung würde nicht schaden, trotzdem Danke
Zitat:
Original geschrieben von fw1
Ein wenig Zurückhaltung würde nicht schaden, trotzdem Danke
Falls ich den falschen getroffen habe, dann entschuldige Bitte. Aber es geht mir auf den Keks dass hier immer öfter Fragen gestellt werden die durch pures Eingeben von zwei der geposteten Begriffe in Google beantwortet wären. ;)
Verkaufszahlen
@Duck: Mal dran gedacht, dass die Verkaufszahlen auch ein Funktion des Preises sind?
Bei gleicher Ausstattung/vergl. Motor sind die (Listen-)Verkaufspreise nach wie vor in folgender ansteigender Reihenfolge: Audi - BMW - Mercedes. Noch deutlicher wird das, wenn man die tatsächlichen Rabatte berücksichtigt.
Ich spüre das derzeit, da ich bzw. mein Arbeitgeber Leasingangebote für einen neuen Firmenwagen bekomme. Audi ist da c.p. am günstigten, da sie o.k. sind (was/wer ist der Beste, hängt stark von persönlicher Wertung und Geschmack ab) werden sie halt gern genommen. Nicht alle Audifahrer (insb. FW - Fahrer) sind solche kompromißlosen Fans wie hier im Forum.
Unter Umständen werde ich aus diesem Grunde auch von BMW auf Audi umsteigen, da mir der Aufpreis, den ich vom Netto-Gehalt zulegen müsste, zu hoch ist.
Ein blinder Audifan, der alles andere Käse findet und dafür alles im oder am Audi als nicht mehr zu toppen findet, werde ich deswegen aber bestimmt nocht nicht.
Dies mal zu den Verkaufszahlen.
Und zu Mercedes: Unabhängig davon, dass ich auch darauf nicht so scharf bin, (obwohl die bestimmt besser sind als hier häufig mit BMW-oder Audimarkenbrillen dargestellt) sind die von den Leasingkonditionen fast gar nicht zu bezahlen. Scheinbar geben die noch geringere Rabatte.
Harry40, Preis kann sicher mit eine Rolle spielen. Die Frage bleibt dann aber bestehen, wieso Audi das kann, massig Geld verdient, Quartal auf Quartal Rekorde macht, das Auto beliebt ist und Preise einheimst und dann auch noch billiger sein soll? Das muss einen ja fast fürchten! :)
Hat denn noch jemand Ideen oder Punkte, ob Audi eine 280-290 PS Version TDI braucht im 4F?
...Ihr habt es alle gut: Ihr dürft euch einen Firmenwagen aussuchen....Da wäre es mir auch Wurscht, welcher. Da würde ich sogar einen Franzosen oder so nehmen. Ich muß mir alles vom Munde absparen. Daher kann ich nur Autos kaufen, die nicht gar so schnell sich mit Sauerstoff zu Rost verbinden. Also bleibt nur Porsche oder eben für die armen Leute Audi übrig.
Zitat:
Original geschrieben von -audi-55-max-
...Ihr habt es alle gut: Ihr dürft euch einen Firmenwagen aussuchen....Da wäre es mir auch Wurscht, welcher. Da würde ich sogar einen Franzosen oder so nehmen. Ich muß mir alles vom Munde absparen. Daher kann ich nur Autos kaufen, die nicht gar so schnell sich mit Sauerstoff zu Rost verbinden. Also bleibt nur Porsche oder eben für die armen Leute Audi übrig.
Du hast mein volles Mitgefühl...:D
Im Ernst: Ich weiß ja nicht warum das bei Euch so ist, aber die Leasingangebote die ich für nen Fünfer bekommen sind günstiger als die für nen A6. Da werden Rückkaufwerte angenommen die weit weg von jeglicher Realität sind, Sondernachlässe gegeben und die Alufelgen noch mit drauf gepackt, zum Fahrertraining eingeladen etc. Vielleicht wäre das anders wenn ich schon einen BMW hätte und nicht noch "erobert" werden müsste.
Aber der Innenraum...:D (okayokay, ich hör ja schon auf...;))
Zitat:
Original geschrieben von Dennie
Im Ernst: Ich weiß ja nicht warum das bei Euch so ist, aber die Leasingangebote die ich für nen Fünfer bekommen sind günstiger als die für nen A6. Da werden Rückkaufwerte angenommen die weit weg von jeglicher Realität sind, Sondernachlässe gegeben und die Alufelgen noch mit drauf gepackt, zum Fahrertraining eingeladen etc.
Aber der Audi verkauft sich trotz vermeindlich höherer Leasingraten besser als der Fünfer.
Leasingraten / Helft mir
Wir haben Angebote von ASL und Sixt. Leider ist BMW teurer. Ich bitte freundlich um Hinweise von Leasinggesellschaften in denen BMW preiswerter als Audi ist:
Beispiel: BMW 525d touring Leasingfaktor 1,309.,
Audi A6 Avant 2,7D Leasingfaktor 1,228.
Das monatlich auf einen Wert von ca. 53,000 berechnet macht eine Menge aus.
Wie gesagt, bitte um Infos.
Grüße
Harr40
Re: Leasingraten / Helft mir
Zitat:
Original geschrieben von Harry40
Wir haben Angebote von ASL und Sixt. Leider ist BMW teurer. Ich bitte freundlich um Hinweise von Leasinggesellschaften in denen BMW preiswerter als Audi ist:
Beispiel: BMW 525d touring Leasingfaktor 1,309.,
Audi A6 Avant 2,7D Leasingfaktor 1,228.
Das monatlich auf einen Wert von ca. 53,000 berechnet macht eine Menge aus.
Wie gesagt, bitte um Infos.
Grüße
Harr40
Aufgrund meiner diversen Rabattierungsmöglichkeiten (u.a. Presserabatt etc.) verhandle ich nur direkt mit den Herstellern. Im Falle Audi also direkt IN, im Falle BMW mit der Niederlassung. Und da liegt BMW DEUTLICH unter dem Audi. Übrigens obwohl der Presserabatt bei VAG höher ist als bei BMW...;)
VR-Leasing oder ALD oder ähnliches akzeptiere ich nicht, da die in der Hauptsache solange kulant sind wie ich auch danach noch ein mindestens ebenso teures Auto wieder dort bestelle. Sonst zahlt man sich gerne am Leasingende tot.
Dann nochmal was zum Thema :D.
Wenn ich mich hier so im Forum umschau, das der grösste Thread hier um den 3.0 TDI zu langsam ging, dann wird doch wohl die Vermutung nahe liegen, das es einen Markt für einen stärkeren TDI gibt.
Gefühlsmässig machen 3.0 TDI Fahrer hier die Hälfte aus. Jetzt wo es den 2.7 TDI mit multitronic gibt (also Automatik) und auch den 2.0 TDI in schöner Kombination, mag sich das was verschieben. Was man nicht so einfach sehen/sagen kann ist, ob die prozentuale Verteilung hier der in der freien "Wildbahn" entspricht. Gehen wir einfach mal davon aus, das es so ist.
Wer von den 4F Fahrern hier, würde denn einen 286 PS starken TDI kaufen wollen und wer nicht?