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Neuer 1er ab 2017
Laut einem aktuellen Artikel der Auto Bild wird der neue 1er 2017 auf den Markt kommen. Fotomontagen zum neuen Modell sowie zum F20-Facelift sind unter der Verlinkung zu finden.
Die 3-Zylinder-Motoren sollen im 1er bis zu 170 PS leisten und das Platzangebot soll - bedingt durch den Frontantrieb - deutlich zulegen.
Beste Antwort im Thema
Deshalb sollte man auch unbedingt jetzt noch einen 1er ordern - wenn man einen sportlichen Kompakten fahren möchte.
Ab 2017 kann man dann getrost Geld sparen, und statt BMW dann Golf, Seat, Skoda, Ford oder sonst einen Frontkratzer fahren. Aber das sehen die BWLer bei BMW natürlich alles ganz anders ;)
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1087 Antworten
Zitat:
@Cupdira schrieb am 12. Januar 2017 um 07:38:55 Uhr:
Zitat:
@Bavarian schrieb am 11. Januar 2017 um 23:15:28 Uhr:
Optimist :D
Ist die IAA 2019 nicht bisschen zu spät dafür? ;)
Ich hab nicht gesagt wann, nur wo:D
Möchte in ein paar Monaten als spaßige und alltagstaugliche Lösung einen 1er für die bessere Hälfte kaufen und stehe vor der Wahl 125i oder M135i (bzw 140i). Daher hoffe ich natürlich auf ein möglichst spätes erscheinen des neuen 1ers auf UKL. Bei allen Gerüchten die ich bisher gelesen habe, gehe ich auch von 2019 aus. Auch aus Umsatzsicht macht es mehr Sinn erst den 3er zu bringen bevor man hier kanibalisiert.
Der 1er wird wohl UKL und mit Allrad und angeblasenem Vierzylinder sicherlich ein spaßiges Auto. Aber eben gewöhnlicher als bisher. Schauen wir mal ob er dann auch effizienter wird als ein 140i. Daran darf ja gezweifelt werden.
Mehr als die 252PS gibt es aktuell nicht als B48 Ausbaustufe oder? Evtl kommt ein 1er ja auch gar nicht mehr mit der Leistung die er aktuell hat und 340PS+ bleibt dem 2er Coupe (der auch mit seinem Nachfolger ab 2021 nicht auf UKL basieren soll) vorbehalten.
Ich würde schon mit einem UKL M135ix mit 300PS oder etwas darüber rechnen, im Bereich von Golf R oder S3.
Grad für den X2 sicher auch eine interessante Motorenvariante!
Der B48 wird ziemlich sicher auf 300+PS aufgebohrt, siehe: http://www.bimmertoday.de/2016/09/29/bmw-1er-limousine-test-fur-den-power-vierzylinder-b48-im-f52/
könnte mir auch vorstellen, dass dieser dann zukünftig als x35i vermarktet wird. Nicht umsonst hat man hier Platz gemacht und die 6 zylinder Benziner in x40i umbenannt.
IAA 2019, vorgestellt wurde er im Mai 2011, dann wäre er ja fast 81/2 Jahre auf der Strasse, glaube ich ehrlich jetzt nicht, dass er so spät kommt, das wäre ja schon eine rekordverdächtige Laufzeit, und das heute, wo nach 6 Jahren ein Modellwechsel üblich wird. Außerdem hätten dann Audi A3 und A-Klasse bereits zum zweiten mal gewechselt. Da würde der 1er ja ab dem 2. Halbjahr 2018 bis zum September 2019 tod sein, kein Mensch würde ihn mehr kaufen. Nein, ich vermute mal, er wird Mitte 2018 erscheinen.
Herbst 2018 wird der 3er G20 vorgestellt, das gilt als gesichert, der fährt als Erkönig bereits rum und zwar schon recht lange mittlerweile.
Vom F20 Nachfolger ist bislang überhaupt nichts zu sehen.
Vieles ist Spekulation, aber das sind für mich Fakten, die klar gegen ein Erscheinen vorm G20 sprechen.
Zitat:
@Vega-Driver schrieb am 15. Januar 2017 um 10:46:24 Uhr:
Herbst 2018 wird der 3er G20 vorgestellt, das gilt als gesichert, der fährt als Erkönig bereits rum und zwar schon recht lange mittlerweile.
Vom F20 Nachfolger ist bislang überhaupt nichts zu sehen.
Vieles ist Spekulation, aber das sind für mich Fakten, die klar gegen ein Erscheinen vorm G20 sprechen.
Vega,
ich gebe dir vollkommen Recht, aber er ist heute schon in vielen Bereichen einfach alt, auch wenn das LCI bei ihm das beste seit Jahren war, was BMW abgeliefert hat. Er ist auch zweifelsohne noch! ein gutes Auto das motorentechnisch aktuell ist, aber Ende 2019 geht nicht mehr. Da hätte BMW eine weitere, aber diesesmal sehr wichtige Modellreihe einfach verpennt. Ende 2018 werden dann die Pfründe schon längst verteilt sein und vom neuem A3 , neuer A-Klasse und auch neuem Golf VIII abgeräumt sein.
Kein Mensch wartet dann auf einen Ende 2019 verschämt präsentierten neuen 1er. Was soll er denn schon besser können, als die zuvor benannten, dass dann noch neue Käufer gewonnen werden können. Nichts, was man hört, gar nichts außer Umstellung auf UKL-Plattform und das bisschen digitale Instrumente, lächerlich, kann der heutige A3 schon, sein bestes Merkmal, den Hinterradantrieb verliert er ja. Dann können die das Modell gleich einstellen. Anschluss durch viel zu späten Vorstandsbeschluss elendig verpasst. Spinnen die bei BMW eigentlich endgültig oder werden es doch langsam zuviele Typen für die Entwicklungsabteilung. Hängen sie ja schon beim X3 mit dann 8 Jahre Laufzeit, war es beim Nachfolger des Z4 besonders gravierend, 2 Jahre gar kein Nachfolger präsent, aber bei einem der wichtigsten Volumenmodelle, das zeigt echt Versäumnisse im Vorstandsbereich an, die sich häufen, hm, Herr Krüger, Herr Krüger!!??
Vielleicht will man ja gar keinen Frontkratzer präsentieren?
Würde mich nicht wundern.
Den BMW-typischen Preis würden wohl nur echte Markenfans bezahlen, diese wollen aber eher keinen Frontantrieb.
Wer das will, wird bereits mit dem 2erAT recht gut bedient.
Just my two cents.
Zitat:
@sambob schrieb am 15. Januar 2017 um 23:51:26 Uhr:
Vielleicht will man ja gar keinen Frontkratzer präsentieren?
Würde mich nicht wundern.
Den BMW-typischen Preis würden wohl nur echte Markenfans bezahlen, diese wollen aber eher keinen Frontantrieb.
Wer das will, wird bereits mit dem 2erAT recht gut bedient.
Just my two cents.
halte ich für unwahrscheinlich. Überall wird mitgeteilt, dass der nächste 1er 2018/19 als Frontantrieb kommt.... wenn dem NICHT so wäre, wieso verkündet BMW dann nicht, dass ein Frontantrieb ausgeschlossen ist? Ich denke nämlich, dass die Verkaufszahlen zurück gehen werden.
Zitat:
@SGSII schrieb am 15. Januar 2017 um 23:55:26 Uhr:
Zitat:
@sambob schrieb am 15. Januar 2017 um 23:51:26 Uhr:
Vielleicht will man ja gar keinen Frontkratzer präsentieren?
Würde mich nicht wundern.
Den BMW-typischen Preis würden wohl nur echte Markenfans bezahlen, diese wollen aber eher keinen Frontantrieb.
Wer das will, wird bereits mit dem 2erAT recht gut bedient.
Just my two cents.
halte ich für unwahrscheinlich. Überall wird mitgeteilt, dass der nächste 1er 2018/19 als Frontantrieb kommt.... wenn dem NICHT so wäre, wieso verkündet BMW dann nicht, dass ein Frontantrieb ausgeschlossen ist? Ich denke nämlich, dass die Verkaufszahlen zurück gehen werden.
Nein - falsch verstanden (oder von mir falsch ausgedrückt)
Ich meinte, dass man keinen Bock darauf hat, einen Fronttriebler zu präsentieren, dass man sich quasi dafür schämt, dass man erkannt hat, dass es eine Fehlentscheidung ist/war.
Nun, was ich mitbekommen habe, gab es erst Ende 2015 die Festlegung zum Frontantrieb, und das nur unter Protesten des Entwicklungschefs Fröhlich. Also eine viel zu späte Startzeit für eine Neuentwicklung.
Es ist aber gar nicht so abwegig, dass hier intern vielleicht nochmal ein Paradigmenwechsel stattfinden könnte, da ja die Frontantriebsarchitektur (UKL) gerade beim 1er sehr umstritten ist. Dies würde dann auch
eine Erklärung für die übertriebene Laufzeit sein, alles andere wäre Managementversagen, sorry, aber Klartext.
Zitat:
@harald335i schrieb am 15. Januar 2017 um 23:36:18 Uhr:
Zitat:
@Vega-Driver schrieb am 15. Januar 2017 um 10:46:24 Uhr:
MHerbst 2018 wird der 3er G20 vorgestellt, das gilt als gesichert, der fährt als Erkönig bereits rum und zwar schon recht lange mittlerweile.
Vom F20 Nachfolger ist bislang überhaupt nichts zu sehen.
Vieles ist Spekulation, aber das sind für mich Fakten, die klar gegen ein Erscheinen vorm G20 sprechen.
Vega,
ich gebe dir vollkommen Recht, aber er ist heute schon in vielen Bereichen einfach alt, auch wenn das LCI bei ihm das beste seit Jahren war, was BMW abgeliefert hat.
Stell doch mal einen gerade gelifteten Golf und einen im Sommer gelifteten A3 neben den aktuellen 1er.
Wo ist der 1er in Deinen Augen gegenüber diesen Mitbewerbern denn alt? Gerade mit M-Sport-Paket sieht der 1er neben diesen beiden Kandidaten (auch im Sportlook) sehr modern aus.
Technisch besitzen Golf und A3 seit kurzem optional das Virtual Cockpit, was es im 1er nicht gibt. Im A3 noch Matrix-LED. Der 1er hat dem Wireless CarPlay und ein besseres Infotainment entgegenzusetzen.
Rein grundsätzlich sehe ich den 1er schon von der Serienausstattung als sehr modern an. Der serienmäßige Schlüssellose Startvorgang steht da beispielsweise der elektronischen Habdbremse der Mitbewerber gegenüber.
Ich wüsste nicht, wo der 1er in irgendeiner Weise älter als die Mitbewerber wirken würde, gerade weil das Facelift doch sehr umfangreich war, während die Mitbewerber deutlich weniger geliftet wurden.
Die Basis des F20 mag ein Jahr älter sein als die des A3, jedoch hat der 1er schon früh Features oder Ausstattungen bekommen, die es in Golf und A3 erst später gab:
3-Zylinder-Motoren, Voll-LED-Scheinwerfer, LTE-Internetzugang, CarPlay (sogar Wireless).
Der 1er wird mit Sicherheit erst (Anfang) 2019 kommen. Das hat mittlerweile schon die letzte Autozeitschrift so angegeben.
Sorry, du hast ja bereits mehrere Austattungsmerkmale benannt, die ein heut modernes Auto besitzen muss, wie adaptive LED-Scheinwerfer, Spurwechselassistent, Spurhalteassistent, vollautom. Einparkhilfe, sein Innenraumdesign ist sowohl qualitativ als auch vom Design meilenweit weg von heutigen modernen Fahrzeugen, er ist halt eine Entwicklung aus den 2000er. Das kann man auch nicht schön reden, wo z.B. ist Stop&an go, ein Feature was sogar Ford und Opel in Basis-Modelllen anbietet.
Nein, der 1er ist heute bereits deutlich in die Jahre gekommen, und da hilft das pimpen des Entertainments auch nicht darüber hinweg, und weitere 2 Jahre lassen ihn dann zum Oldie werden. Hier verschläft BMW was gerade ultimativ, und da ist es mir egal, ob das die Fachpresse dies so mitteilt, es geht ja auch nicht um ändern, es geht darum, dass er dann bereits nicht mehr konkurrenzfähig sein wird, und zwar hoffnungslos.
Zitat:
@harald335i schrieb am 16. Januar 2017 um 00:55:53 Uhr:
Sorry, du hast ja bereits mehrere Austattungsmerkmale benannt, die ein heut modernes Auto besitzen muss, wie adaptive LED-Scheinwerfer, Spurwechselassistent, Spurhalteassistent, vollautom. Einparkhilfe, sein Innenraumdesign ist sowohl qualitativ als auch vom Design meilenweit weg von heutigen modernen Fahrzeugen, er ist halt eine Entwicklung aus den 2000er. Das kann man auch nicht schön reden, wo z.B. ist Stop&an go, ein Feature was sogar Ford und Opel in Basis-Modelllen anbietet.
Nein, der 1er ist heute bereits deutlich in die Jahre gekommen, und da hilft das pimpen des Entertainments auch nicht darüber hinweg, und weitere 2 Jahre lassen ihn dann zum Oldie werden. Hier verschläft BMW was gerade ultimativ, und da ist es mir egal, ob das die Fachpresse dies so mitteilt, es geht ja auch nicht um ändern, es geht darum, dass er dann bereits nicht mehr konkurrenzfähig sein wird, und zwar hoffnungslos.
Stop & Go, Spurhalteassistent, Parkassistent ist doch alles im 1er verfügbar. Diesbezüglich stimmt Deine Aussage nicht.
Wenn Kia, Hyundai, Opel und Ford irgendwelche Super-Features anbieten, die es im BMW nicht gibt, dann lass mich das doch wissen. Meinst du etwa belüftete Sitze oder eine beheizbare Frontscheibe? :)
Was am Innenraum-Design so schlimm ist, musst du mir auch erklären. Das Innenraum-Design der direkten Mitbewerber (Golf und A3) ist ähnlich modern wie das des 1er. Die Innenräume von Ford sehe ich meilenweit unter dem 1er.
Wenn ich mir mal das Infotainment von Ford oder Opel angucke, dann brauche ich nicht lange überlegen, ob da was moderner ist oder nicht. Die sehen gegenüber dem BMW-System kein Land.
Auch technisch können Fahrzeuge wie der Opel Astra sicherlich nicht mit den BMW-Motoren und erst recht nicht mit der ZF 8-Stufen-Automatik mithalten. Auch ein so gutes Allrad-System wie X-Drive sucht man meist bei den günstigeren Mitbewerbern vergebens.
Es mag evtl. vereinzelt Ausstattungen geben, die der eine oder andere Mitbewerber hat und der 1er nicht. Gerade die günstigeren Mitbewerber versuchen ja immer auf diese Art zu punkten. Ich sehe da jedoch, vor allem weil BMW ja in fast jedem Modelljahr neue Features bringt, keinerlei Alterung gegenüber Mitbewerbern.
Zitat:
@krehmer87 schrieb am 16. Januar 2017 um 00:39:37 Uhr:
Zitat:
@harald335i schrieb am 15. Januar 2017 um 23:36:18 Uhr:
Vega,
ich gebe dir vollkommen Recht, aber er ist heute schon in vielen Bereichen einfach alt, auch wenn das LCI bei ihm das beste seit Jahren war, was BMW abgeliefert hat.
Stell doch mal einen gerade gelifteten Golf und einen im Sommer gelifteten A3 neben den aktuellen 1er.
Wo ist der 1er in Deinen Augen gegenüber diesen Mitbewerbern denn alt? Gerade mit M-Sport-Paket sieht der 1er neben diesen beiden Kandidaten (auch im Sportlook) sehr modern aus.
Technisch besitzen Golf und A3 seit kurzem optional das Virtual Cockpit, was es im 1er nicht gibt. Im A3 noch Matrix-LED. Der 1er hat dem Wireless CarPlay und ein besseres Infotainment entgegenzusetzen.
Rein grundsätzlich sehe ich den 1er schon von der Serienausstattung als sehr modern an. Der serienmäßige Schlüssellose Startvorgang steht da beispielsweise der elektronischen Habdbremse der Mitbewerber gegenüber.
Ich wüsste nicht, wo der 1er in irgendeiner Weise älter als die Mitbewerber wirken würde, gerade weil das Facelift doch sehr umfangreich war, während die Mitbewerber deutlich weniger geliftet wurden.
Die Basis des F20 mag ein Jahr älter sein als die des A3, jedoch hat der 1er schon früh Features oder Ausstattungen bekommen, die es in Golf und A3 erst später gab:
3-Zylinder-Motoren, Voll-LED-Scheinwerfer, LTE-Internetzugang, CarPlay (sogar Wireless).
Der 1er wird mit Sicherheit erst (Anfang) 2019 kommen. Das hat mittlerweile schon die letzte Autozeitschrift so angegeben.
Mal eine ernste Frage: Was will ich mit dem ganzen Dreck? Sorry, aber wofür brauch ich den ganzen Wireless, Connect, xy-Kram? Das ist doch alles absolut unnötige Spielerei!
Das einzige, was dem 1er wirklich fehlt sind bessere Voll-LED, ob Matrix oder nicht. Die LED sind ok, aber nicht mehr. Hier könnte man nachbessern.
Und elektronische Parkbremse? Absoluter Mist! Kann man nicht richtig fürs Fahren verwenden...
Zitat:
@harald335i schrieb am 16. Januar 2017 um 00:55:53 Uhr:
Sorry, du hast ja bereits mehrere Austattungsmerkmale benannt, die ein heut modernes Auto besitzen muss, wie adaptive LED-Scheinwerfer, Spurwechselassistent, Spurhalteassistent, vollautom. Einparkhilfe, sein Innenraumdesign ist sowohl qualitativ als auch vom Design meilenweit weg von heutigen modernen Fahrzeugen, er ist halt eine Entwicklung aus den 2000er. Das kann man auch nicht schön reden, wo z.B. ist Stop&an go, ein Feature was sogar Ford und Opel in Basis-Modelllen anbietet.
Nein, der 1er ist heute bereits deutlich in die Jahre gekommen, und da hilft das pimpen des Entertainments auch nicht darüber hinweg, und weitere 2 Jahre lassen ihn dann zum Oldie werden. Hier verschläft BMW was gerade ultimativ, und da ist es mir egal, ob das die Fachpresse dies so mitteilt, es geht ja auch nicht um ändern, es geht darum, dass er dann bereits nicht mehr konkurrenzfähig sein wird, und zwar hoffnungslos.
Das Ding ist zum Fahren! ;) Sorry, bis auf die LED ist der ganze andere Kram meiner Meinung nach aus der Kategorie unnötige Gimmicks! Wer das wirklich zum Fahren benötigt sollte überdenken ob er/sie fahrtauglich ist bzw. nicht besser den Führerschein abgeben sollte!