- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Golf
- Golf 4
- Neuen Tacho bis 300km/h einbauen?
Neuen Tacho bis 300km/h einbauen?
Habe heute einen schönen Sport-Edition-FIS-Tacho mit CAN für den Golf IV GTI gefunden.
Mein GTI hat CAN, aber nur MFA.
Kann ich das Check-System auch benutzen und geht die FIS auch einwandfrei oder geht der Tacho nur in Fahrzeugen mit FIS-Anschluss?
Wenn dann möchte ich die Funktionen auch benutzen können.
Nur Navi habe ich nicht.
Sind denn alle Kontrolleuchten, welche ich im alten Tacho, in dem Sport-Edition-Tacho auch drin?
Zum Beispiel: GRA, Wegfahrsperre und so weiter.
Habe auch gesehen, dass der FIS-Tacho auch offene Türen anzeigen kann. Geht die Funktion dann auch bei mir oder nicht?
Der neue Tacho wird bis 300km/h gehen.
Kann ich dann die Geschwindgikeit an den neuen Tacho anpassen mit VAG-COM? Weil ja der alte Tacho nur 260km/h geht.
Ähnliche Themen
60 Antworten
ich glaube du verstehst nicht ganz...Hast du gar keinen CAN BUS in deinem WAGEN?...was hast du denn für ein BJ?...
Für das Delta brauchst du nur den Adapter, weil es das GALA Signal über den Comfort-CAN bekommt...sonst hat das RAdio nichts mit dem FAHRZEUG-CAN zu tun!!!! Greife an deinem Adapter einfach die 2 Leitungen für den Comfort-CAN ab, und leg sie auf die PINs im KI...dann geht das schon
Du musst auch kein NAVI haben...sondern du sollst nur die Funktion NAVI im Kombiinstrument freischalten, damit im Display die Radiodaten vom Delta/ Gamma angezeigt werden ;)
Die Restkilometerazeige kann in jeden Tacho integriert werden...ich würde lieber eine große MFA nehmen und mir dann die Anzeige aktivieren lassen fertig...
Die kleine MFA zeigt keine Tür offen etc an...
Kleiner TIPP zum Sparen...Passat Tacho ersteigern und Golf Software drauf machen lassen...ist um Welten güstiger als die überteuerten GOLF IV SE Tachos mit großer MFA!#
Ich habe schon CAN-BUS drin.
Nur nicht den zum Radio halt.
Wegen dem Gamma damals.
Ich habe mir einen speziellen Adapter deswegen gekauft:
Als ich das Delta eingebaut habe, konnte ich z.B: Zündung AN/AUS Beleuchtung AN/AUS nicht nutzen, da diese über den CAN-BUS zum Radio gehen und nicht seperat über 2 Leitungen wie beim Gamma.
Durch den Adapter wurde mir das möglich gemacht.
Der Adapter beinhaltet einen CHIP, welcher mir die Funktionen von den 2 Leitungen in die CAN-BUS Leitung umrechnet.
Aber damit ich nun die Sender auf dem Display des Tachos anzeigen lassen kann, muss ich sicher noch ein paar Kabel verlegen. Oder nicht?
Genauso bräuchte ich nun jemanden, der mir bei so einem Tacho die Restkilometeranzeige aktivieren kann.
also zu ziehst die zwei Comfort-CAN Leitungen vom Radio nur hoch zum KI...
Die Restkilometeranzeige kann dir der Helmut machen...Adresse steht oben...
Ah jetzt.
Dann muss ich meine beiden leitunge, die vom Prozessor der Adapters rausgehen und ins Radio reingehen nur mit einem T-Stück zum KI hochlegen.
Seit ihr sicher, dass er nicht auch den 3-Leiterbus fürs KI verwenden kann/muss?
nein das Delta wickelt genau wie das MFD Version G schon alles via CAN ab...
Kammer II Kontakt 9 = CAN/High = B229 = or/gn
Kammer II Kontakt 10 = CAN/Low = B230 = or/br
Also laut einer anderen Aussage, wird der Tacho bei mir wohl nicht funktionieren.
Warum sollte er nicht!?..Gib mir doch mal die Teilenummer von deinem Alten und dem Neuen...
1J5 920 846 A = Neuer Tacho (Modell 2001/2003)
1J0 920 822 A = Alter Tacho.
Mein Wagen ist Baujahr 2000.
Mein alter Tacho hat die kleine MFA IMMO2.
Der neue Tacho wird die große MFA haben und IMMO3.
Wie muss ich denn vorgehen, wenn ich den neuen Tacho einbaue?
Muss ich denn mit VAG-COM zuerst alle Werte und Codierungen des alten Tachos notieren, damit ich die richtigen Werte übernehmen kann?
Also du holst dir die Codierzahl aus dem alten Tacho mit VAG COM----STG 17 Funktion 07 und schreibst dir die Zahl auf...
KM-Stand notieren und fertig...Strecke bis zum nächsten Service solltest du ja wissen...
Dann den neuen Tacho einbauen...und dann anlernen...die Anleitung steht auf Seite 1 hier in diesem Thread
Genau die Strecke zum nächsten Service brauche ich ja auch.
Ich habe ja Long-Life.
Ist die Funktion dann auch noch gegeben und die Strecke zum Service?
Ich meinte ja nicht die Codierung, sondern die Anpassung.
Die Werte in der Anpaasung müssen ja beim neuen Tacho auch stimmen.
wenn deine Codierzahl auf flexibles Intervall gestellt ist,...sollte das KI nach ca. 500km wieder den richtigen Wert ermittelt haben...
Jetzt habe ich nochmal eine Frage.
Gibts es denn bei der großen MFA überhaupt noch zwei Speicher für Geschwindigkiet, gefahrenen Kilometer usw?
Habe mir zwar Bilder angesehen. Aber nichts erkennen können.
dein Golf fährt doch eh keine 300 röfl