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Neue Generation Powerboxen: MP-Tuning

BMW 3er
Themenstarteram 15. November 2011 um 19:28

Hallo und schönen guten Abend!

Seit wenigen Tagen fahre ich einen neuen 320dA Touring und bin sehr begeistert von diesem Fahrzeug. Unglaublich welch leichtes Spiel dieser Motor mit dem Wagen hat. Dennoch habe ich mich entschieden, entgegen meines Grundsatzes des konventionellen Chiptunings, bei meinem Dienstwagen ein Zusatzsteuergerät zu verbauen. Generell kann gesagt werden, dass bisher alle meine Fzg gechippt wurden.

Bei meiner Recherche ist mir folgende Powerbox von MP-Tuning sehr positiv aufgefallen:

"Die Powerboxen für eine Vielzahl an Fahrzeugen mit TÜV Gutachten und jetzt auch die Powerbox mit dem 50 Mhz Prozessor. Diese neuartige Chiptuning Box führt bis zu 50.000.000 Berechnungen pro Sekunde aus, somit ist die neue Powerbox defacto 2.000 mal schneller als alle bisherigen Powerboxen." (Mehrkanal-System)"

--> www.mp-tuning.de

Würde mich sehr über Erfahrungen von User freuen, die bereits diese neue Box verbaut haben.

VG

Steffen

Beste Antwort im Thema

Hm.. vielleicht sollte ich mal schreiben wie ich den TE hier verstanden habe:

 

(ist etwas überspitzt formuliert.. vielleicht wirds dann deutlicher worums mir geht...)

 

"Hey leute, ich hab ne geile Kiste gefunden, wo ich mein Karre schneller machen kann. Ein neues Auto kann ich mir eh nicht kaufen, deswegen lease ich es. Ein dickerer Motor war leider nicht drinn, deswegen hab ich mir ein steckerltuning gegönnt, dass ich abstecken kann, wenn was kaputt geht. Der Wagen hat ja BMW gewährleistung... also wenn was wäre muss ich eh nix zahlen. Nach dem Leasing geb ich ihn eh zurück, und danach sollen die sich damit rumärgern, interessiert mich eh nicht, dass es nicht mein Eigentum ist, ist halt Ihr pech, dass sie Ihn mir Verleast haben. Bisher habens mich noch nie erwischt, deswegen lasse ich auch nix eintragen. Was interessieren mich gesetze oder Betriebserlaubnis... müssen mich ja erst einmal erwischen. Hier ist noch der Link wer es mir nachmachen will...."

 

Also nochmal, dass ist die Botschaft, die ich vom TE vermittelt bekommen habe, und das ist das was ich bedenklich finde.

 

Wenn Tuning, dann mMn: auf eigenes Risiko, mit dem Eigenen Fahrzeug, in Legaler weise und unter dem Bewustsein wie die Folgen sind und diese auch (Finanziell) Stemmen können.

 

Aber interessant ist es doch, dass es hier einige gibt, die die Vorgehensweise vom TE befürworten.

 

gretz

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Es gibt aber auch Leasingrückläufer, die als Firmenwagen gefahren und behandelt werden, als wäre es das eigene Fahrzeug.

Um mein Auto haben sich jedenfalls gleich mehrere Kollegen beworben, als ich die Fa. verlassen habe, weil alle gewusst haben, dass dieses Auto gepflegt und vernünftig gefahren wurde.

Ich hätte dieses Auto auch, wenn ich denn Bedarf und die Möglichkeit gehabt hätte, sofort gekauft.

Handwäsche??:D:D;)

Zitat:

Original geschrieben von Soxx83

Handwäsche??:D:D;)

Handwäsche nun nicht gerade, aber wer macht das schon.

Das Auto war aber regelmäßig in einer guten Waschanlage, wurde regelmäßig auch innen gereinigt (ich habe auch Kollegen gehabt, deren Autos einmal im Jahr einen Staubsauger gesehen haben und die im Auto geraucht haben), vernünftig warm gefahren und hat, wie bei Leasingfahrzeugen üblich, jeden fälligen Service pünktlich bekommen.

Ich gehöre zum Beispiel zu den V........., die nach dem Autowaschen auch die Türunterseiten, Schweller und den Bereich um die Heckklappe und Motorhaube sauber und trocken wischen und dabei auch alle Blätter aus dem Lüftungskasten entfernen. Fahrzeuge, bei denen so etwas konsequent gemacht wurde, sieht man das auch an.

Zitat:

Original geschrieben von torre01

Es gibt aber auch Leasingrückläufer, die als Firmenwagen gefahren und behandelt werden, als wäre es das eigene Fahrzeug.

Um mein Auto haben sich jedenfalls gleich mehrere Kollegen beworben, als ich die Fa. verlassen habe, weil alle gewusst haben, dass dieses Auto gepflegt und vernünftig gefahren wurde.

Ich hätte dieses Auto auch, wenn ich denn Bedarf und die Möglichkeit gehabt hätte, sofort gekauft.

:) Stimme ich zu; wenn ich den Fahrer eines Leasingfahrzeuges kenne und weiß, das er damit "vernünftig" umgegangen ist--- absolut kein Problem.... .

Machen ja auch Viele, die ihre Firmenfahrzeuge dann nach ABlauf des Leasings selbst kaufen und/ oder privat an Bekannte/Verwandte vermitteln.. Saubere Sache :):cool:

Ich würde nen Gebrauchtwagen nur von jemandem kaufen den ich kenne!!:D;)

Ob Leasing, Firma, Bar oder schwarz oder blau..

Ist doch wohl klar, ich kaufe doch nicht irgendeine Schlurre vom Hof! Sag mal so ein bischen übern Tellerrand klappt auch nicht so richtig oder Torre??

Handwäsche, wer das macht?? Du nicht, nee ist schon klar, aber einige, mehrere, wenn nicht gar viele..:D

Zudem rosten Waschanlagen Fahrzeuge wesentlich eher, wegen der Chemie, wegen dem geringen Wassergehalt und wegen den teilweise blöden Druckverhältnissen, sowohl beim Waschen, als auch beim Trocken.

Wieder was gelernt was..!!??

Junge Junge, ehrlich.

Zitat:

Original geschrieben von Soxx83

Ich würde nen Gebrauchtwagen nur von jemandem kaufen den ich kenne!!:D;)

Handwäsche, wer das macht?? Du nicht, nee ist schon klar, aber einige, mehrere, wenn nicht gar viele..:D

Klar, wenn der Geheimdienst seiner Majestät bezahlt, dann fährt man natürlich nur Neuwagen. Und es findet sich auch bestimmt jemand, der Auto von Hand wäscht und einwachst.

Andere müssen ihre Fahrzeuge eben gebraucht kaufen und haben auch kein eigenes Grundstück mit entsprechendem Waschplatz oder aber schlicht und einfach nicht die Zeit.

Ich habe aber auch selten einen Wichtigschwätzer wie Dich erlebt, der einem dann gleich persöhnlich kommt....

Zitat:

Original geschrieben von torre01

Klar, wenn der Geheimdienst seiner Majestät bezahlt, dann fährt man natürlich nur Neuwagen. Und es findet sich auch bestimmt jemand, der Auto von Hand wäscht und einwachst.

Andere müssen ihre Fahrzeuge eben gebraucht kaufen und haben auch kein eigenes Grundstück mit entsprechendem Waschplatz oder aber schlicht und einfach nicht die Zeit.

Ich habe aber auch selten einen Wichtigschwätzer wie Dich erlebt, der einem dann gleich persöhnlich kommt....

War leider wieder nix, mein letzter war ein Leasingwagen, der davor war 2 Jahre alt und von sehr guten Bekannten (schon zusammen im Urlaub gewesen ect. auch Handwäscher) privat gebraucht gekauft!!!

Ich habe übrigens selten so Leute erlebt, die so blöd anderen immer wieder Dinge unterstellen, nur weil sie nicht mitreden können!!

Dein Avatar überlebt ebenso nur in meinen Händen, in deinen Händen würde das Ding nicht mehr fahren, es seie den Du wärst Millionär!:D

Schöne Grüße!!

Die Leasing e91 bei uns in der Firma werden überwiegend nur über größere Entfernungen gefahren, ein Mitarbeiter kümmert sich um den Fuhrpark und daher werden die Fahrzeug wöchentlich gereinigt, durchgesehen und gehen für jeden pipapo zur Markenwerkstatt...

Selber wird da null daran geschraubt...und ja...Waschanlage und keine Handwäsche aber dafür regelmäßig.....

Denke nicht das sehr viele Privatpersonen Ihre Fahrzeuge aus Zeit und Kostengründen so behandeln

Zitat:

Original geschrieben von EAA

Bei BMW können wir anhand des N54 sehen, dass hier bereits die Drehmomenterhöhung von 400 auf 500 Nm (allerdings NUR als Overboost) eine Bauteiländerung erforderlich macht: KLICK

Das ist wieder einmal eine Deiner vielen unbewiesenen Annahmen. Schön, daß Du das auf Nachfragen ja in Deinem nächsten Post sogar zugibst.

Das Schwungrad wurde von BMW geändert (es wurde vor allem deutlich leichter gemacht), um bei den beiden genannten stärkeren Modellen die Drehfreudigkeit zu verbessern und somit einen erfahrbaren Unterschied zu den normalen N54-Motoren herzustellen.

Fakt ist, daß die Kupplung inkl. dem serienmäßigen Schwungrad selbst bei einer Drehmomentsteigerung von 50% auch auf längere Sicht keinerlei Probleme hat (solange man keine Ampelstarts / 1/4-Meilen-Rennen macht). Das ist meine persönliche Erfahrung in Kenntnis einer Vielzahl von entsprechend leistungsgesteigerten N54-Motoren.

Wie schon in einem vorherigen Post erwähnt, ist hier wieder mal schön illustriert, daß in Deutschland vor allem die Bedenkenträger die Foren dominieren...(möchten)

Alpina_B3_Lux

Man kann und sollte doch auch seine Bedenken äussern um Licht ins Dunkle zu bringen und vor allem Diskusionstoff zu haben.

Hier sind wir doch mehr oder weniger alle "Laien" auf dem Gebiet...oder nicht??

Und von den eigenen positiven wie nagativen Erfahrungen auf alle Fahrzeuge zu schließen wird auch nicht der richtige Weg sein..........

 

@ Alpina B3 delux..

Sehe ich ebenso, die Dinge werden so gedreht wie man sie braucht, wenn die Schwungräder und Kupplungen so am Limit laufen würden gäb es wesentlich mehr Probleme, gibt es aber nicht.

Die Aussagen zu Belastungen, wie bei Dir auch, durch Ampelstarts bzw Burnouts ect. werden ignoriert, obwohl sie massgeblich für den gesamten Antriebsstrang sind und Teilenummern werden als Argumentation genommen, obwohl sie rein garnichts Aussagen.

Der Phantasie der Bedenkenträger sind dabei keine Grenzen gesetzt, ebenso wie Kevin meint das die Kupplung im 20xd verstärkt wurde, wurde sei garnicht, sie wurde auf ein größeres Schleppmoment hin otimiert, die Druckplatte und die Größe sind identisch, lediglich die Mitnehmerscheibe wurde geändert.

Schlimm finde ich das dadurch immer jede normale und vernünftige Auseinandersetzung mit der Sache verhindert wird, vermutlich um den Leuten nicht die Möglichkeit zu geben nett über die Sache zu reden.

Die meisten haben doch auch null Ahnung, sondern wollen nur Meinungen machen, ob das um Tuning, Werkstätten oder Ersatzteile geht.

Grüße

Zitat:

Original geschrieben von Soxx83

Dein Avatar überlebt ebenso nur in meinen Händen, in deinen Händen würde das Ding nicht mehr fahren, es seie den Du wärst Millionär!:D

Ich habe keine Ahnung, ob Du schon mal unsynchronisiert unterwegs warst oder nicht, das interessiert mich im Prinzip auch nicht. Ich weiß, dass der Avatar unter anderem wegen mir noch lebt und unterwegs ist, obwohl ich kein Millionär bin.

Ich kann Dir da auch manchmal nicht folgen. Ein Threadersteller fragt nach Erfahrungen oder Meinungen wegen einem Billig-Chip für 299 Euro und ein guter Anteil der Forumsteilnehmer geben ihre Meinung dazu kund, während Du die Qualitäten des Edel-Tuning herausstreichst und mit Behauptungen zu beweisen versuchst, dass bei so gut wie jedem Fahrzeug locker nochmal 20% herauszuholen sind, man könnte fast meinen, Du hättest das Fahrzeug konstruiert. Aber ein Schnitzer Tuning für 2300 Euro mit einem Billig Chip für 299 Euro zu vergleichen und dabei allen erklären wollen, dass das alles gar kein Problem sei, weil die Tuner ja schließlich Garantie dafür geben, zeugt nicht gerade von großem Sachverstand.....

Ich war und bin lediglich der Meinung, dass man, wenn man schon sein Fahrzeug frisiert, das ganze vernünftig machen soll. Und dann gehört das auch in die Papiere, damit sich ein späterer Nutzer oder Käufer ein Bild davon machen kann, ob und was mit dem Fahrzeug geschehen ist. Anders gesagt, wie ein anderer Nutzer treffend bemerkt hat, man sollte zumindest die Eier in der Hose haben, und dazu stehen, wenn die Sache schief gegangen ist.

Themenstarteram 20. November 2011 um 16:26

Ist solch ein Feedback (Anfrage Leistungsoptimierung per Box; 320d 184Ps) als "vernünftig" anzusehen?

"Wir liefern eine digitale Powerbox mit 5-6 verschiedenen Einstellmöglichkeiten. In Ihrem Fahrzeug wird der Rail- und Ladedruck sowie die Nockenwelle oder der Abgastemperaturfüller angesteuert. Weiterhin ist eine digitale Verstellung von 0-9 zur Feinabstimmung vorhanden.

 

Um das jeweilige Fahrzeug mit unserer Box abzustimmen, führen wir Einstellfahrten durch. Wir können während der Probefahrt die Leistungsparameter ändern und individuell fest in unsere Box schreiben. Die Einstellfahrten sind wichtig, um Motornotlaufsituationen auszuschließen.

 

Die Leistungsoptimierung liegt bei ca. 20% und das Drehmoment nimmt um ca. 70 NM zu.

 

Zeitlich muß man ca. 90 min. für den Umbau mit Einstellfahrten einplanen.

 

Kaufpreis mit Einbau/Einstellung: Eur 590,-- inkl. MwSt."

Ist das eine Antwort von diesem MP-Tuning Anbieter?

Ich würde mir an Deiner Stelle genau erklären lassen, wie die die jeweiligen Parameter ansteuern wollen. Gemäß dem Produktfoto, das auf der Webseite zu sehen war, wäre diese Box nur in einer Sensorenleitung eingeklipst, und darüber käme man ja nicht an die Werte aus den anderen Sensoren.

Dazu müsste man schon direkt an das Steuergerät, oder an die OBD-Schnittstelle des Fahrzeugs.

Ich persönlich bin einfach extem misstrauisch, wenn es einfach nur im eine eingeclipste Box geht, weil diese eben keine Werte anderer Sensoren abfragen kann.

Wenn die es irgendwie glaubhaft nachweisen können, dass ihr Angebot das kann (und dann würde ich an Deiner Stelle darauf bestehen, bei diesen Messfahrten dabei zu sein und denen Löcher in den Bauch fragen), dann könnte das auch auf Dauer funktionieren.

Aber schau Dir genau an was die da treiben und tue dem nächsten Besitzer des Fahrzeugs einen Gefallen - übertreibe es nicht und gib es an (Eintragung). Wenn Du dabei befürchten müssten, sogar mit arbeitsrechtlichen Konsequenzen rechnen zu müssen, dann würde ich an Deiner Stelle die Finger davon lassen.

Themenstarteram 20. November 2011 um 17:42

Hallo!

Nein, es handelt sich nicht um MP - die geben trotz mehrmaliger Kontaktaufnahme keine Rückmeldung. Daher hat sich dieses Angebot für mich erledigt.

Bei meinem letzten Post handelt es sich um: http://www.fn-automobil.de/

VG

Steffen

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