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Neue Fotos / Veröffentlichungen zum Astra L / Limousine und Sports Tourer
Hallo,
da es aktuell keinen Thread gibt, der sich konkret und ausschließlich mit den Neuigkeiten zum Astra L befasst, schlage ich vor, hier neue Fotos / Videos / Presse-Veröffentlichungen zu sammeln.
Ich mache mal den Anfang.
Folgenden Pressetext zum ASTRA L hat Opel selbst veröffentlicht:
Der Opel Astra fährt in eine neue Ära: Elektrifiziert, effizient und aufsehenerregend
https://de-media.opel.com/de/07-13-der-neue-opel-astra
Auto-Motor-Sport greift das Thema wie folgt auf:
Sportlicher, mit viel Fahrgefühl, alle Infos
https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/neuer-opel-astra-2021/
Motor1.com vergleicht den Astra L mit dem Golf 8:
Neuer Opel Astra und VW Golf 8 im ersten Vergleich
https://de.motor1.com/news/519880/opel-astra-vw-golf-2022/
Jan Gleitsmann von AusfahrtTV durfte im Juni schon mal hinters Steuer:
Erster Fahreindruck, Erlkönig, erste Informationen
Und Autophorie zeigt erste Aufnahmen in 4K:
Premiere: Infos zu Motoren, Marktstart und Optionen
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564 Antworten
Zitat:
@bsrhns schrieb am 9. Februar 2022 um 15:31:14 Uhr:
wie kann man nur so viele schwarze, glänzende Materialien einsetzen, die nach kurzer Zeit schon echt übel aussehen?
nein, so wird das nie wieder was mit uns und Opel....
Es daran scheitern zu lassen wäre echt schade ;)
gelöscht.
Anbei mal ein Fahrbericht, der insbesondere dem User "AnonymerOpelaner" gefallen dürfte.
Fast nur Lobeshymnen über den Astra L. 9 von 10 Punkten, Wolfsburg kann einpacken.:D
Sollte ich als überzeugter Astra H Fahrer doch einmal eine Probefahrt mit dem L machen, bevor ich mir den Honda Jazz zulege?:confused:
https://de.motor1.com/reviews/565881/opel-astra-l-test-2022/
Zitat:
Vorweg möchten wir eine Triggerwarnung aussprechen. Wenn Sie nämlich heißblütiger VW-Fan sein sollten und den Golf 8 trotz seiner Schwächen immer noch extrem gut finden, könnte Ihnen die folgende Abhandlung über den neuen Opel Astra nämlich schwer bekommen. Der Grund? Im Zuge unseres ersten Test des neuen Kompaktwagens konnten wir erfahren, dass die Rüsselsheimer ein ziemlich großartiges Produkt auf die EMP-2-Architektur von PSA gestellt haben.
Zitat:
Fazit: 9/10
Der erste Eindruck überzeugt. Durch die Nutzung von EMP2 in der dritten Version ist Opel mit der sechsten Astra-Generation nicht nur optisch ein großer Wurf gelungen. Wir würden uns nicht wundern, wenn es der Kompaktwagen dem kleineren Corsa gleich tut und wieder zum echten Erfolgsmodell der Marke avanciert. In Zukunft lohnt sich der Blick auf den Neuzugang aus Rüsselsheim also umso mehr. Auch wenn Ihr Herz vielleicht für Produkte aus Wolfsburg schlägt oder geschlagen hat.
Zitat:
@bsrhns schrieb am 9. Februar 2022 um 15:31:14 Uhr:
wie kann man nur so viele schwarze, glänzende Materialien einsetzen, die nach kurzer Zeit schon echt übel aussehen?
nein, so wird das nie wieder was mit uns und Opel....
Das macht nicht nur Opel. Außerdem , soviel ist es nun auch nicht. Lieber das als überall hässliges Plaste.
Zitat:
@Luisenpark schrieb am 9. Februar 2022 um 16:26:24 Uhr:
Anbei mal ein Fahrbericht, der insbesondere dem User "AnonymerOpelaner" gefallen dürfte.
Fast nur Lobeshymnen über den Astra L. 9 von 10 Punkten, Wolfsburg kann einpacken.:D
Sollte ich als überzeugter Astra H Fahrer doch einmal eine Probefahrt mit dem L machen, bevor ich mir den Honda Jazz zulege?:confused:
https://de.motor1.com/reviews/565881/opel-astra-l-test-2022/
Zitat:
@Luisenpark schrieb am 9. Februar 2022 um 16:26:24 Uhr:
Zitat:
Vorweg möchten wir eine Triggerwarnung aussprechen. Wenn Sie nämlich heißblütiger VW-Fan sein sollten und den Golf 8 trotz seiner Schwächen immer noch extrem gut finden, könnte Ihnen die folgende Abhandlung über den neuen Opel Astra nämlich schwer bekommen. Der Grund? Im Zuge unseres ersten Test des neuen Kompaktwagens konnten wir erfahren, dass die Rüsselsheimer ein ziemlich großartiges Produkt auf die EMP-2-Architektur von PSA gestellt haben.
Zitat:
@Luisenpark schrieb am 9. Februar 2022 um 16:26:24 Uhr:
Zitat:
Fazit: 9/10
Der erste Eindruck überzeugt. Durch die Nutzung von EMP2 in der dritten Version ist Opel mit der sechsten Astra-Generation nicht nur optisch ein großer Wurf gelungen. Wir würden uns nicht wundern, wenn es der Kompaktwagen dem kleineren Corsa gleich tut und wieder zum echten Erfolgsmodell der Marke avanciert. In Zukunft lohnt sich der Blick auf den Neuzugang aus Rüsselsheim also umso mehr. Auch wenn Ihr Herz vielleicht für Produkte aus Wolfsburg schlägt oder geschlagen hat.
Ich will um Gottes Willen keinen falschen Eindruck erzeugen, als würde Ich Lobeshymnen über ein ehrlich Gutes Produkt vermitteln wollen.
Tatsächlich sind meine Äußerungen lediglich die Meinung von mir und meinen Kollegen, auch wenn es natürlich auch Skepsis und einige (wenn auch wenige) Negativpunkte gibt (z.B die etwas schlechte Verbrenneraggregatauswahl) ;)
Wenn man sich die unabhängigen Testberichte anschaut, und auch die, die bald erscheinen werden - wird dies in etwa dem entsprechen, was Ich bereits erwähnt habe :)
Schlussendlich muss jeder Kunde selbst entscheiden, ob ihm das Fahrzeug gefällt und es passt.
Ich bleibe vorerst auch noch meinem Insi treu ;)
Zitat:
@Lightning schrieb am 10. Februar 2022 um 20:42:20 Uhr:
Auto Zeitung
Die Redakteurin wirkt irgendwie etwas nervös/unentspannt :D
`94er Jahrgang..., hätte mal besser entkoffeinierte Kaffee nehmen sollen. Oder ist die noch von der Beach-Party zuvor "drauf" (? ;)
wieso das Laden einer 12,4 kWh-Batterie mit 7,4 kW-Lader 4 Stunden dauern soll muss sie mir auch mal erklären
Naja mit Ladeverlust dauert es wenigstens 2h. Und je nach Ladekurve..
4h sind vllt übertrieben, aber um 3h nicht unrealistisch
Zitat:
@opel_karajan schrieb am 11. Februar 2022 um 08:24:57 Uhr:
wieso das Laden einer 12,4 kWh-Batterie mit 7,4 kW-Lader 4 Stunden dauern soll muss sie mir auch mal erklären
kommt auf die Ladesäule / Stelle an.
Diesmal fand ich die Antworten von Hochgesturz gar nicht so schlimm.
https://www.youtube.com/watch?v=3p9KvpuED48
Ob man bei der Elektro-Strategie einen Vorteil zu den anderen Mitwerbern hat sehe ich zwar nicht, zumindest sieht es aktuell so aus als hinkt man Meilenweit hinterher. Ist zwar toll, dass man ab 2024 jedes Auto "elektrisch" hat aber das nutzt nichts wenn der Antriebstrang halt so ineffizient ist wie aktuell der in der eCMP.
Selbst wenn man das hat sagt das ja auch nichts aus gegenüber dem Wettbewerb.
Wenn Opel in 5 / 5 Modellen elektrisch anbietet, die Konkurrenz aber 7/10 Modellen und dazu noch bei jedem Modell höhere Effizienz und Variabilität liefert (unterschiede Leistung, Batteriekapazität wählbar) dann hat man ja keinerlei Vorteil. Im Gegenteil der Mitbewerber verdient noch schön an den Verbrennern und ebenfalls besser bei den BEV.
Am Ende bleiben sie halt immer bei ihrem Marketingsprüchen. Gerade ein reiner Vertriebler als Chef. Da werden selbst echte Ingenieure aber als CEO nicht ehrlicher/deutlicher. Man verdreht wording etc. immer so, dass man die Wahrheit sagt, die aber hinter der Fassade Unfug ist
Der verlinkte Artikel nimmt die sogenannte "Elektrostrategie" von Opel ordentlich auseinander.
Zitat:
An dessen Eckdaten, 50 kWh Energiegehalt in der Batterie und je 100 kW Lade- und Motorleistung, wird Stellantis arbeiten müssen. Denn was in einem Kleinwagen wie dem Corsa-e akzeptiert wird, dürfte eine Klasse darüber vielen Interessenten zu knapp erscheinen. Zumal die Ansprüche an Energiegehalt und Ladetempo rasant steigen.
https://www.heise.de/.../...024-in-jeder-Auto-Modellreihe-6444912.html
Zitat:
@opel_karajan schrieb am 11. Februar 2022 um 08:24:57 Uhr:
wieso das Laden einer 12,4 kWh-Batterie mit 7,4 kW-Lader 4 Stunden dauern soll muss sie mir auch mal erklären
Das Problem ist, dass er bei einer 11 kwWLadesäule nicht mit 7,4 kW sondern nur mit 3,6 kw Laden kann, denn er hat einen 1 phasigen Lader.
11 kW Wallbox/Ladesäule:
-----------------------------------------------------
Hat 3 Phase mit jeweils 16 A (Ampere).
16A x 230V = 3600 Watt
Das ist das Maximum was er laden kann an 11 kW.
22 kW Ladesäule/Wallbox
-----------------------------------------------------
Hat 3 Phasen mit 32 Ampere.
32A x 220V = 7360 Watt
Das wäre in der Theorie volle Ladeleistung am 22 kW Lader. Aber.. jetzt kommt Deutschland. In Deutschland darf man 1 phasig nur mit maximal 20A laden wegen Schieflast. Also...
20A x 230V = 4600 Watt
Also, er kann in Deutschland selbst an einer 22 kW Ladesäule nur mir maximal 4,6 kW/h laden.
In anderen Ländern ist 1 phasig mit 32 Ampere teilweise erlaubt.