Neue E-Klasse W214
Es ist soweit - die ersten Erlkönige des W214 wurden gesichtet:
https://de.motor1.com/news/551804/mercedes-e-klasse-2023-erlkoenig/
Man beachte folgende Anmerkungen:
"Fest steht: Während der ebenfalls für 2023 erwartete neue 5er-BMW deutlich anders wird, setzt Mercedes bei der E-Klasse mehr auf Evolution. So war es bereits bei der C-Klasse der Fall."
"Wie die C-Klasse dürfte auch der nächste AMG E 63 den 4,0-Liter-V8 zugunsten eines stark elektrifizierten Vierzylinders verlieren, der von den AMG 45-Modellen übernommen wurde. Ihn erwarten wir aber nicht vor 2024."
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6810 Antworten
Rad-/Reifenkombination für
E-Klasse (T-Modell)
Baureihe 2142, Fahrzeugtyp R2ES
Gültig bis EG-TG e1*2018/858*00214*00 Stand 31.08.2023
Modelle E200, E220d, E300e
file:///C:/Users/User/Downloads/E-Klasse%20T-Modell%20BR%202142%20_%20Nachtrag%2000.pdf
Für die E-Klasse W214 Limousine ist noch keine Datei abrufbar.
Rad-/Reifenkombination für
CLE-Klasse
Baureihe 2363, Fahrzeugtyp R2CLECA
Gültig bis EG-TG e1*2018/858*00311*00 Stand 05.07.2023
Modelle CLE200, CLE 220d, CLE300 4MATIC, CLE450 4MATIC
file:///C:/Users/User/Downloads/CLE%20Cabriolet%20BR%202363%20_%20Nachtrag%2000-01.pdf
Zitat:
@Christjan7 schrieb am 4. Oktober 2023 um 22:41:13 Uhr:
Zitat:
@Tremas schrieb am 4. Oktober 2023 um 19:27:18 Uhr:
Ich könnte schwören das ich was von 5 oktober gelesen hab aber zwei posts vorher schreibt sanchobb ja nur irgendwann im oktober
Das wurde mal angekündigt:
Aktuelles zum 12.10.:
Das mit den möglichen kurzfristigen Änderungen wäre sehr ärgerlich. Ich bin wirklich sehr gespannt ob der Hybrid mit 4M für das T-Modell kommt.
Zitat:
@Ralf_211 schrieb am 5. Oktober 2023 um 10:09:16 Uhr:
Ich bekommen meinen S214 im Januar.
Weiss vielleicht jemand ob meine 18"-Winterräder (Felge A2134011100) von W213 auch auf die neue E-Klasse (S214) passen würden?
Deine Felgen haben 8J x 18 ET43 und die vom 214er 8J x 18 ET 32,5. D.h. sie werden mit 10er Spurplatten und vorausgesetzt dein 214er ist nicht schwerer als der schwerste 213er eintragbar sein.
Wie aber Peter schon schreibt, hat sich der Reifendurchmesser vergrößert. Wir haben mal Felgen vom 221er auf dem 211er eintragen lassen. Die Felgen haben auf der S-Klasse mit den großen Reifen eher doof ausgesehen, sind aber auf der E-Klasse mit kleineren Reifen u.E. richtig gut rübergekommen.
In deinem Fall ist es umgekehrt: Was auf dem 213er vielleicht noch ganz gut aussieht, könnte auf dem 214er eher d… :cool:
Hallo ins Forum,
Zitat:
@Christjan7 schrieb am 5. Oktober 2023 um 16:58:17 Uhr:
wÄRE das nicht eher eine Frage nach Lochkreis Et, usw.
Wenn die Werte passen ist die Felgengröße mE nicht so wichtig wenn man Reifen mit anderem Querschnitt nimmt.
nicht wirklich. Lochkreis ist bei MB seit Jahren (Jahrzehnten) gleich, ebenso die Radbolzen. Bei der Einpressstiefe gibt's immer Unterschiede, sogar innerhalb der Baureihen (so haben die AMG andere Fahrwerke und brauchen andere Rad-/Reifenkombinationen). Hier gibt's auch Abweichungen. Bei 18" (ohne Mischbereifung) hatte der 213er eine ET 34 oder 43 (je nach Rad). Beim 214er scheinen es 32,5 zu sein (jedenfalls so für die WKR angegeben).
Mit anderen Querschnitten kommst Du nicht wirklich hin. Mein 213er steht z.B. auf 225/45R18 (Mindestgröße), was 66cm Durchmesser und 200,5cm Abrollumfang ergibt. Beim 214er haben die 18" 225/55-Reifen, was am Ende 70,5cm Durchmesser und 214,2cm Abrollumfang bedeutet. Damit hast Du bei der Verwendung von 213er-Reifen eine Tachodifferenz von -6%, was nicht zulässig ist.
Sollte man das Thema der unterschiedlichen Einpresstiefen lösen können, dann gehen 213er-Felgen auf einem 214er nur mit neuen Reifen, damit der Umfang passt, soweit man die Tragfähigkeitsgutachten bekommt. Da MB die nicht rausrückt, wird's mit der Eintragung von MB-213er-Felgen nicht wirklich klappen.
Viele Grüße
Peter
Warum kann oder will man sichbei einem solchen Fahrzeug keinen
neuen und passenden Satz Winterreifen leisten. Wenn es daran
hapert, dann doch lieber eine Nummer kleiner oder noch besser
eine andere Marke wählen. Wenn Benz dann richtig. Ich fahre im
Sommer und im Winter AMG Räder, es soll ja auch gut aussehen.
Und auf dem E400d waren die auch und beim AT Original 20“ mit
Mischbereifung. Seit nicht so geizig!
TS
Zitat:
@Topschnucki schrieb am 5. Oktober 2023 um 22:16:16 Uhr:
Warum kann oder will man sichbei einem solchen Fahrzeug keinen
neuen und passenden Satz Winterreifen leisten. Wenn es daran
hapert, dann doch lieber eine Nummer kleiner oder noch besser
eine andere Marke wählen. Wenn Benz dann richtig. Ich fahre im
Sommer und im Winter AMG Räder, es soll ja auch gut aussehen.
Und auf dem E400d waren die auch und beim AT Original 20“ mit
Mischbereifung. Seit nicht so geizig!
TS
Wenn Du schon einen solchen Nonsens schreiben musst, dann bitte mit der richtigen Grammatik! Es heißt in deinem Zusammenhang seid..mit d!
Ingenieure können nicht so gut Grammatik. Ich wusste ja nicht
das wir hier in der Schule sind, und seit wann ist die Wahrheit
Nonsens. Wir haben doch hier gelernt.... volle Hütte muss sein
und da sollte es wohl auch für neue Winterreifen reichen.
TS
Tja, das ist der Unterschied: Ohne Ingenieure gäbe es keine Autos und ohne Deutschlehrer keine richtige Rechtschreibung. Mir scheinen Autos für die Menschheit wichtiger...
@Topschnucki: Bin zu 100 % bei dir, 20 Zoll im Sommer, 20 Zoll im Winter. Aber wenn wir jetzt noch schreiben, dass im Winter bei Lamellenreifen breit besser ist als schmal, dann machen wir wohl wieder ein Fass auf… :D
Zitat:
@Topschnucki schrieb am 5. Oktober 2023 um 22:16:16 Uhr:
Warum kann oder will man sichbei einem solchen Fahrzeug keinen
neuen und passenden Satz Winterreifen leisten. Wenn es daran
hapert, dann doch lieber eine Nummer kleiner oder noch besser
eine andere Marke wählen. Wenn Benz dann richtig. Ich fahre im
Sommer und im Winter AMG Räder, es soll ja auch gut aussehen.
Und auf dem E400d waren die auch und beim AT Original 20“ mit
Mischbereifung. Seit nicht so geizig!
TS
Ich hatte das bisher so im anderen Threat verstanden, daß Dir der 214 zu teuer ist. Also, nicht geizig sein.
Zu teuer...der GLE hat auch 100k gekostet. Und der E400d auch und
wenn der 214er dann 110k kostet. Was soll’s, aber ist er das auch wert?
Und da kann man sich ja auch mal umschauen.
Wer hinwill und kann der holt sich ihn und dann auch einen neuen und
passenden Satz Winterreifen.
TS
Zitat:
@Topschnucki schrieb am 6. Oktober 2023 um 06:22:16 Uhr:
Zu teuer...der GLE hat auch 100k gekostet. Und der E400d auch und
wenn der 214er dann 110k kostet. Was soll’s, aber ist er das auch wert?
Und da kann man sich ja auch mal umschauen.
Wer hinwill und kann der holt sich ihn und dann auch einen neuen und
passenden Satz Winterreifen.
TS
Aber der ist doch - jeweils gut ausgestattet - kaum teurer als ein 213. Und mit der Zeit gibt es zudem sicherlich Angebote.
Wenn ich mir die Motorenpalette hier angucke https://jesmb.de/19027/, gibt es keinen Nachfolger für das T Modell beim S214 mit einem Diesel V6?! Also E400D T sehe ich nicht und der E450 4Matic ist doch ein Benziner?
Zitat:
@Schmelli schrieb am 5. Oktober 2023 um 23:20:38 Uhr:
Tja, das ist der Unterschied: Ohne Ingenieure gäbe es keine Autos und ohne Deutschlehrer keine richtige Rechtschreibung
Also, ich hatte Deutschlehrer, viele....