Neue E-Klasse W214
Es ist soweit - die ersten Erlkönige des W214 wurden gesichtet:
https://de.motor1.com/news/551804/mercedes-e-klasse-2023-erlkoenig/
Man beachte folgende Anmerkungen:
"Fest steht: Während der ebenfalls für 2023 erwartete neue 5er-BMW deutlich anders wird, setzt Mercedes bei der E-Klasse mehr auf Evolution. So war es bereits bei der C-Klasse der Fall."
"Wie die C-Klasse dürfte auch der nächste AMG E 63 den 4,0-Liter-V8 zugunsten eines stark elektrifizierten Vierzylinders verlieren, der von den AMG 45-Modellen übernommen wurde. Ihn erwarten wir aber nicht vor 2024."
Ähnliche Themen
6264 Antworten
Zitat:
@Kujko schrieb am 13. Juni 2023 um 22:16:24 Uhr:
Zitat:
@pido schrieb am 13. Juni 2023 um 18:52:40 Uhr:
Und der gute Freund am Fließband weiß, wann Verkaufsfreigabe ist???
„Im Werk“ arbeiten mehr Menschen als nur „am Band“…
Denk einfach bisschen weiter.
Er sprach von Produktion.
Produziert wird am Band.
Das es in einem Werk auch jede Menge unproduktive gibt, ist mir bekannt.
Es ist anstrengend mit euch zu diskutieren ohne konkret zu werden, zumal ihr nicht verstehen wollt, was man euch durch die Blume sagen will.
Jeder der auch nur annähernd beteiligt ist, weiß ganz genau wann welcher Motor in welcher Karosserie anläuft und wann die Produktionsumstellung ist.
Aber belassen wir es dabei, ihr habt in allen Punkten recht, und wir erfreuen uns demnächst am tollen 214er.
Hab neulich übrigens einen in Uni-Grau gesehen, sah echt gut aus!
Zitat:
@pido schrieb am 14. Juni 2023 um 05:26:07 Uhr:
Zitat:
@Kujko schrieb am 13. Juni 2023 um 22:16:24 Uhr:
„Im Werk“ arbeiten mehr Menschen als nur „am Band“…
Denk einfach bisschen weiter.
Er sprach von Produktion.
Produziert wird am Band.
Das es in einem Werk auch jede Menge unproduktive gibt, ist mir bekannt.
Das ist aber eine unfassbar verkürzte Sicht auf die Produktion. In der Produktion arbeiten auch die wenigsten an der Linie.
Stimmt. Vielleicht weiß der Roboter ja was über die Verkaufsfreigabe.
Zurück zur neuen E Klasse.
Zitat:
@pido schrieb am 14. Juni 2023 um 16:20:14 Uhr:
Stimmt. Vielleicht weiß der Roboter ja was über die Verkaufsfreigabe.
Zurück zur neuen E Klasse.
Hey Pido,
Produktion geht von Presswerk zu Rohbau, dann Lackierung, Montage… natürlich auch noch verschiedene Untergruppen wie Finishbänder etc, aber das würde zu stark ins Detail gehen für jmd der denkt dass Produktion= Fließband.
Gruß aus der Produktion Rohbau (nein ich bin kein Roboter)
Jetzt bitte BTT
Ist mir alles bekannt.
Eigentlich wollte ich nur wissen, wer in der Produktion das Datum kennt.
Ist nicht schlimm, wenn das hier keiner weiß.
Gerne BTT
BMW-Händler erwarten die ersten neuen 5er Showroom-Fahrzeuge im Oktober 2023. Vermutlich wird Mercedes-Benz die Position eines "frühen Folgers" einnehmen.
Einerseits müssen beide Hersteller nach der Anlaufphase, bestehend aus Vorserie, Nullserie und Hochlaufphase mit weiterem Zeitbedarf das Stadium der Serienproduktion erreichen.
Mit neuen Baureihen, G60 von BMW und 214 von Mercedes-Benz, betreten keine Segment-Pioniere den Markt. Das bekannte Problem, dass Pioniere von den Indianern getötet wurden, sticht an dieser Stelle noch nicht.
Der neue 5er aus München ist bereits konfigurierbar, zu Preisen ab 57.550,00 EUR. Eine erste Preisanpassung wird vermutlich kurz nach der Bestellfreigabe erfolgen.
Stuttgart hat das Agenturmodell am 01.06.2023 eingeführt. Zum heutigen Zeitpunkt dürfte es der Hersteller mit neuen Preisschildern aka Paketlogik und in zentraler Dominanz, unter - positiv ausgedrückt - 'kritischer Beobachtung' der zu Vermittlern degradierten Vertragspartner nicht wirklich federführend in der Hand haben, den vorsehbaren Preisabstand zu 57.550,00 EUR zu erklären.
Die Ausstellungsfahrzeuge müssen es richten, Begeisterungsstürme entfachen und den drohenden Marktwiderstand brechen.
Andernfalls erscheinen die Indianer.
https://www.mercedes-fans.de/.../...e-klasse-t-modell-s214.6955.1.html
Sehr wahrscheinlich war die Seitenlinie in Türgriffhöhe beim S213 schöner
Zitat:
@wales200K schrieb am 14. Juni 2023 um 20:43:11 Uhr:
https://www.mercedes-fans.de/.../...e-klasse-t-modell-s214.6955.1.html
Sehr wahrscheinlich war die Seitenlinie in Türgriffhöhe beim S213 schöner
Sieht dennoch ziemlich vielversprechend aus…
Glaube da sehen diese versenkbaren Türgriffe deutlich edler aus ;) Und anhand der Scheinwerfer werden es wohl die Basis Lampen im Testwagen sein
Juchhu. Richtige Türgriffe und nicht diese Teslakopie. Wenn auch Position und Form irgendwie nicht ganz schlüssig wirken.
Alles gut bis auf diese leidige aufgesetzte AMG 6-Kant Grill Front ala Ford Auch wenn ihr es nicht hören wollt. Gell Gerry.
Freu mich somit weiter über meinen problemlosen S213…..sehe keinen Grund zum teuren Wechsel.
Wenn man den 213er und den 214er vergleicht merkt man, wie verdammt frisch der 213er noch immer vom Design her wirkt. Ich sehe da nicht soo viele Unterschiede. Da sind die Sprünge beim 5er deutlich ausgeprägter.
Rechts beim S214 wirken die Türgriffe irgendwie falsch platziert, Beim 213er sieht das stimmiger aus auch mit der Linienführung.
Beim 214er passen nur die ausfahrbaren Türgriffe gut dazu. Da die flach sind brechen sie nicht die Linie. Bei den alten Modellen hat man sie extra in die Seitenlinie integriert, damit sie nicht so blöd wo anders herausragen.
Außerdem finde ich den Unterschied nicht gering. Der 214 sieht da schon von hinten deutlich massiver aus als der 213, der als Kombi vom Heck her echt katastrophal unmaskulin und langweilig daher kommt. Beim 214 sieht man wie diese Seitenlinie sich richtig ins Heck reinzieht und das mit formt. Ich fand die 205/213 Generation unglaublich schön, aber das Kombiheck war ein Reinfall. Da hat etwas markantes oder elegantes gefehlt. Sieht aus wie ein blob. Allgemein denke ich oft man hätte die CLS Form als normale Limousinenform etablieren sollen und die zugehörige Shootingbrakeform als den Standard Kombi. Mercedes sollte rausstechen und elegant / edel / besonders wirken.
Das Elegante beim S213 ist doch gerade die wunderschöne Chromleiste, die bis über die Rückleuchten hinweg reicht und so dem Fahrzeug mehr Breite gibt. ;)

