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Neue C-Klasse > Eure Meinung
Hallo zuammen,
ich fahre einen E46 330d - wenn ich mir die neue C-Klasse angucke komme ich in Versuchung mir so ein Teil zu besorgen.
Mitte des Jahres steht der Neu-Wagenkauf an.
Ich spekuliere auf einen C350 AMG.
Der Wagen sieht wirklich super aus.
Oder?
Viele Grüße
Jonny
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157 Antworten
Zitat:
Ist echt ne interessante Diskussion hier, v.a. wie einige BMW-Fahrer das Design ihrer Marke bewerten! Wahrscheinlich nehme ich hier (als sogar nicht BMW-Fahrer) eine Sonderstellung ein, wenn ich sage: E90/91 (bis auf Heckleuchten) gefällt mir gut, der 5er, spez. mit M-Paket ist eine absolute Wucht (bis auf Kombi-Heck im E-Stil, trotzdem macht der insgesamt mehr her als der Einheitsbrei-Audi-A6!) und der 6er ist für mich die Krönung von Bangle!!! Endlich hat mal einer Mut bewießen, ein Auto gänzlich anders zu gestalten, das schätze ich sehr. Scheinbar sehen das viele anders, der 6er läuft schlecht und das BMW-Design wird wieder gewöhnlicher! E92/93 gefallen mir nämlich überhaupt nicht gut, E90/91 sehen spez. von vorn deutlich aggressiver aus, aber mit der Meinung stehe ich wohl auch allein!
Oh nein, tust Du nicht! Ich gebe Dir in allen Punkten 100%ig recht! ... Und ich bin ganz froh, dass ich damit nicht allein stehe. ;)
Hätte wirklich nicht gedacht, dass ich so schnell zwei Zustimmungen erhalte, dass E90/91 besser aussehen als E92/93...
*erstaunt schau*
Gruß.
Zitat:
Original geschrieben von TheStig
...der 6er ist für mich die Krönung von Bangle!!! Endlich hat mal einer Mut bewießen, ein Auto gänzlich anders zu gestalten, das schätze ich sehr. Scheinbar sehen das viele anders, der 6er läuft schlecht und das BMW-Design wird wieder gewöhnlicher! E92/93 gefallen mir nämlich überhaupt nicht gut, E90/91 sehen spez. von vorn deutlich aggressiver aus, aber mit der Meinung stehe ich wohl auch allein!
nun, die großen Coupés, Cabrios/Roadster wie der aktuelle 6er, der Z8, die 8er Reihe oder auch der alte 6er waren ja allesamt keine Verkaufsschlager, wohl auch weil hier nicht konsequent über Generationen ein Konzept umgesetzt wurde wie z.B. bei MB. Da gibt es seit den 50ern den SL und das hat sich entsprechend in der Klientel eingebrannt. Dazu hat der neue SL auch noch ein gefälliges, versenkbares Hardtop was ihn noch attraktiver macht... nun aber zurück zum E90-93
Ich stimme dir beim Frontdesign zu, daß mir die Front vom E90/91 besser gefällt als beim E92 aber muss sagen, daß die E92 Front dem Auto besser steht als wenn er die gleiche wie E90/91 bekommen hätte. Beim QP hat man eine weichere Linienführung und somit passt sich das Gesicht nahtlos in das übrige Design.
Persönlich finde ich die aktuellen Cockpits von BMW als gelungen. Sehr aufgeräumt und lenken nicht ab, und fahrerorientiert ist es im E90-93 auch, wenn auch nicht mehr so ausgeprägt wie in den vorherigen Baureihen.
Die neue C-Klasse finde ich im Großen und Ganzen gelungen, auch wenn ich sie dennoch nicht dem 3er vorziehen würde. Das gleiche spricht auch für den neuen A4, zumindest wenn ich mir anschaue was es z.Zt. an Bildern gibt. Design ist nur ein Teil des Gesamtpaketes und hier bleibt für mich BMW noch immer die Nr.1 was das Gesamtpaket betrifft.
Naja, aber durch die elegante Linienführung ist der E92/93 für mich sehr in Richtung CLK abgewandert. Jedenfalls ist das MB-Terrain, der BMW sollte sportlicher sein und auch danach aussehen!!! Das könnte ein Problem werden, wenn der Audi A5 kommt...
Und der 6er hat wohl ein Problem: den MB CLS. Obwohl der 6er hier designtechn. eindeutig exklusiver gelungen ist.
Gruß.
Zitat:
Hätte wirklich nicht gedacht, dass ich so schnell zwei Zustimmungen erhalte, dass E90/91 besser aussehen als E92/93...
Kleine Einschränkung: Das Heck von E92 / E93 gefällt mir besser.
Hab gerade gestern wieder beim :) den E92 betrachtet. Der Wagen wirkt mir zu zahm und irgendwie zu pummelig. Ich finde er braucht einfach das M-Paket, ansonsten fehlt der optische Biss.
Elegant ist er allerdings, keine Frage.
Just my 0,02$,
pickaboo
Ich finde, das selbst mit M der sportliche Biss fehlt... Das elegante Design ist auch nicht schlecht, aber meines Erachtens erstens nicht konsequent genung (ein beliebiges Heck) und zweitens nicht zu BMW passend....
Gruß.
Zitat:
Original geschrieben von TheStig
Naja, aber durch die elegante Linienführung ist der E92/93 für mich sehr in Richtung CLK abgewandert. Jedenfalls ist das MB-Terrain, der BMW sollte sportlicher sein und auch danach aussehen!!! Das könnte ein Problem werden, wenn der Audi A5 kommt...
Und der 6er hat wohl ein Problem: den MB CLS. Obwohl der 6er hier designtechn. eindeutig exklusiver gelungen ist.
Gruß.
Der E92 ähnelt in der Seitenführung in der Tat dem CLK, nun elegant und harmonisch ist er. Ob es aber das ist, was man sich vom neuen QP erhofft hat, ist natürlich was anderes. Etwas mehr Biss hätte nicht geschadet, dann hätte aber insgesamt das Design in eine etwas andere Richtung gehen müssen. Der E92 ist z.B. auch schmaler als E90/91.
6er und CLS kann man m.E. nicht vergleichen. Der 6er ist max. als 2+2 zu betrachten und hat auch nur 2 Türen. Der CLS hat vier vollwertige Sitze auch wenn man vor allem hinten das Gefühl hat, man hat nur Schießscharten, durch die man schauen kann... :)
Zitat:
Original geschrieben von dinamo7
6er und CLS kann man m.E. nicht vergleichen. Der 6er ist max. als 2+2 zu betrachten und hat auch nur 2 Türen. Der CLS hat vier vollwertige Sitze auch wenn man vor allem hinten das Gefühl hat, man hat nur Schießscharten, durch die man schauen kann... :)
Das sehe ich anders. Mein Vater hatte auch beide Modelle in der engeren Auswahl, entschied sich letztenendes dann für den E63.
Ich würde sagen, Mitt-50er stellen die typische Klientel für diese beiden Fzg., brauchen also die hinteren Sitze kaum. Eine Designfrage, also..
Und ich kenne noch viele andere, die vor selbiger Entscheidung standen...
Finde den E92 überhaupt nicht schön. Das Heck wirkt sehr altbacken und auch die Front gefällt Aufgrund mangelnder Ausdrucksstärke keinen Meter. Der E90 hat mehr Charakter, aber auch nur, wenn Türgriffe lackiert sind und ein bisschen Chromzierrat vorhanden ist. Ansonsten wirkt er etwas "nackig".
Aber.. suum quique..
Najo... der E63 ist ja auch nicht sooo schlecht... den würde ich auch nehmen! :D :D :D
Grüßle ;)
Zitat:
Original geschrieben von m4200gt
Das sehe ich anders. Mein Vater hatte auch beide Modelle in der engeren Auswahl, entschied sich letztenendes dann für den E63.
Ich würde sagen, Mitt-50er stellen die typische Klientel für diese beiden Fzg., brauchen also die hinteren Sitze kaum. Eine Designfrage, also..
Und ich kenne noch viele andere, die vor selbiger Entscheidung standen...
Finde den E92 überhaupt nicht schön. Das Heck wirkt sehr altbacken und auch die Front gefällt Aufgrund mangelnder Ausdrucksstärke keinen Meter. Der E90 hat mehr Charakter, aber auch nur, wenn Türgriffe lackiert sind und ein bisschen Chromzierrat vorhanden ist. Ansonsten wirkt er etwas "nackig".
Aber.. suum quique..
...suum quique... da stimme ich dir zu...
nun bei Kaufüberlegungen haben die Leute ja nicht immer unbedingt ein bestimmtes Modell oder eine Kategorie im Auge. Wenn ich z.B. als oberstes Kaufkriterium einen "Kombi" haben will, dann beschränke ich mich auf eine Kategorie. Im Falle deines Vaters war die Kaufentscheidung nicht auf eine Kategorie beschränkt, wenn auch der CLS aufgrund seiner Form viele coupehafte Designelemente hat. Nüchtern betrachtet ist es aber nicht die gleiche Kategorie wie der E63. Da sehe ich bei MB kein wirkliches Pendant. 6er Cabrio kann man einigermaßen mit dem SL vergleichen. Audi hat auch nichts vergleichbares. Einzig der Jaguar XK würde mir auf Anhieb einfallen. Aber ich glaube, wir driften da doch zu sehr vom Thema ab.... lass uns lieber in das E63 Forum gehen, wenn weiterer Diskussionbedarf besteht oder vor die Tür gehen... :D
Naja, mir missfallen die Vergleiche 6er Cabby und SL immer ein wenig, denn:
1.) Irgendwie ist der SL schon ein Ding für sich...
2.) SL = 2-Sitzer-Roadster vs. 6er-4-Sitzer-Cabrio???
3.) kurzes Metalldach vs. großes Stoffdach???
4.) Preislich sind SL und 6er zu weit auseinaner...
5.) Die Motoren des SL sind durch die Bank weg stärker, die V12 haben praktisch gar keine Konkurrenz!
=> für mich fährt der SL eine Klasse höher und das sich jemand gleichzeitig SL und 6er-Cabby in seine Auswahl nehmen könnte, glaube ich fast nicht... Auf jeden Fall nicht so viele, wie CLS mit 6er QP vergleichen...
Gruß.
Zitat:
Original geschrieben von TheStig
Naja, mir missfallen die Vergleiche 6er Cabby und SL immer ein wenig, denn:
1.) Irgendwie ist der SL schon ein Ding für sich...
2.) SL = 2-Sitzer-Roadster vs. 6er-4-Sitzer-Cabrio???
3.) kurzes Metalldach vs. großes Stoffdach???
4.) Preislich sind SL und 6er zu weit auseinaner...
5.) Die Motoren des SL sind durch die Bank weg stärker, die V12 haben praktisch gar keine Konkurrenz!
=> für mich fährt der SL eine Klasse höher und das sich jemand gleichzeitig SL und 6er-Cabby in seine Auswahl nehmen könnte, glaube ich fast nicht... Auf jeden Fall nicht so viele, wie CLS mit 6er QP vergleichen...
Gruß.
na gut... da der Vergleich C-Klasse/E90 offensichtlich hier niemanden interessiert, bleiben wir doch beim SL/CLS/6er
nun, preislich ist CLS und 6er Coupe in der Tat eher vergleichbar, allerdings ist der 6er nicht mehr als ein 2+2. Beim 6er Cabrio find ich das noch gravierender, ist m.E. eher wie die älteren SL Modelle, hinten gibt es Platz für Gepäck aber nicht für Personen. Von den Motoren sehe ich keine gravierenden Unterschiede. 630i hat 258 PS und der SL 350 272, 650i hat 367 und SL 500 388. Das sind nicht Welten, zumal der Unterschied beim CLS gleich ist. Einen V12 gibt es beim 6er nicht, dafür den V10 im M6. Preislich spielt der SL allerdings wirklich in einer anderen Liga, was sich eigentlich nicht durch das Stahlklappdach begründen lässt. Der liegt meist ca. 17-20 TEUR höher.
Alles schöne Autos die ich mir dieses Jahr nicht leisten kann und dennoch nicht besser als mein E91, da weniger Platz für Mitfahrer, kleinerer Kofferraum und höherer Verbrauch. :D
Nein, der Preis ergibt sich wohl daraus, dass der SL mehr Serien- und Sonderausstattung bietet. Teilweise sogar Dinge serienmäßig hat, die es bei BMW weder für Geld noch gute Worte gibt, wie z.Bsp. das ABC-Fahrwerk. Sitzbelüftung kann BMW bis heute nicht in 5er und 6er anbieten, obwohl das heutzutage sogar schon im Opel Vectra zu haben ist... ;)
Gruß.
Hi,
was kostet denn der AMG. Ist doch ein ganz anderes Auto als der 330.
Amg bleibt AMG wie Hartge bei BMW.
Naja, also der Vergleich ist reichlich schlecht. AMG ist mittlerweile eine 100% Tochter von DaimlerChrysler, wodurch die Autos offiziell den Stern tragen dürfen, im Groben als Serien-PKW gelten und die volle Garantie erhalten.
Hartge hingegen ist ein externer Tuner von BMW, Porsche, Ferrari, Lambo und Mini. Das Gegenstück zu AMG ist die M-GmbH, ebenfalls eine 100%ige Tochter der BMW AG.
Gruß.