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Neue C-Klasse 2014 W205

Mercedes C-Klasse W205
Themenstarteram 2. Juni 2010 um 11:28

Nach einem umfassenden Facelift im nächsten Jahr legt Mercedes die C-Klasse 2013 komplett neu auf. Einen vorsichtigen Hinweis auf das kommende Design gab das in Genf gezeigt Forschungsmodell F800 Style. Ganz so futuristisch wird die schwäbische Mittelklasse freilich nicht auftreten, denn die eher konservative Klientel dieser Baureihe soll auch weiterhin dem Stern treu bleiben. Wer dem F800 mal ganz tief in die Augen blickt, sieht einen neuen, wenngleich deutlich kürzeren Daimler vor sich, den es in dieser Form noch nie gab: das geplante viertürige Coupé auf Basis der neuen A/B-Klasse – quasi ein Kompakt-CLS, und der erscheint nämlich ebenfalls 2013.

Dennoch: Die neue C-Klasse wird so dynamisch wie nie zuvor und bietet eine Fülle von Optionen. Dazu gehören die Sicherheitssysteme der E-Klasse und Voll-LED-Scheinwerfer. Neu an Bord sind einfach und doppelt aufgeladene Vierzylinder. Alle Triebwerke verfügen über Direkteinspritzung. Fest in der Planung ist mindestens eine Hybridvariante, und sogar für den Antrieb mit Brennstoffzelle wird die neue C-Klasse ausgelegt sein.

http://www.autozeitung.de/.../neue-mercedes-c-klasse-und-konkurrenten

http://www.autozeitung.de

 

Habe ich gestern gelesen.

Selbst die neue A-Klasse sieht "geil aus". (oder B-Klasse : BLS) . (2. Link "Top Galerien" blättern)

Nur zur Info.

Gruß

 

 

Beste Antwort im Thema

Zitat:

Original geschrieben von Litefor

Oh nein, auch noch 3-Zylinder... Nee, dann fahr ich lieber gleich Fahrrad. Irgendwo muss auch mal Schluss sein!

Wenn stattdessen die ganzen Containerschiffe endlich Diesel statt Schweröl verwenden würden (geht auf Knopfdruck), dann würde 1 Schiff soviel CO2+Feinstaub einsparen wie alle Autos einer mittleren Großstadt zusammengenommen. Sorry, ich bin nun mal lieber für Lösungen die der Umwelt auch was bringen, anstatt für eine Öko-Diktatur.

Da können die Automobilhersteller auch nichts dafür. Die Politiker machen die ganzen scheiß Vorschriften. Vorallem die grünen haben da einen an der Waffel. Die sollte man eigentlich aus Deutschland verbannen.

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am 3. Oktober 2013 um 9:55

@Daimler350: Geschmäcker sind eben verschieden, deswegen gibt es ja für den Geschmack den besten Kompromiss. Auch bei BMW und Audi ist nicht alles Gold was glänzt, wobei ich den Innenraum von BMW sehr mag auch wenn dort teilweise die Materialanmutung besser sein könnte.

Ich komme nicht aus der KFZ-Branche und werde niemals für einen der 3 Hersteller arbeiten. Es ist aber interessant wie hier im Forum mit sachlicher Kritik umgegangen wird. Auch ein Mercedes ist nur ein Auto, genau wie ein Dacia, Lada, Ferrari oder Rolls-Royce. Ich hab dazu keine emotionale Beziehung sondern kaufe nach Geldbeutel und noch meinem Geschmack und werde sicher nicht auf Kritik verzichten, auch wenn es den Mercedes-Fan(boys) nicht gefällt.

Zitat:

Original geschrieben von BO125

...

Weiterhin sollte man evtl. auch mal die Fahreigenschaften der Autos vergleichen und differenzieren, welches Auto diesbezüglich am besten zu einem passt, denn letztendlich FAHREN wir mit den Autos, darüber scheinen sich die wenigsten Gedanken zu machen. Ich wage auch zu behaupten, dass es mittlerweile viele Leute gibt, die die zur Wahl stehenden Autos nicht einmal mehr fahren zum Vergleich, bevor diese sich ein Auto bestellen....

ach stimmt, da war ja nochwas. vermeintliche haupteigenschaft/anlass für ein Auto...;o)

interessanter aspekt, wenn geschmack/emotion(/vorurteil) einen doch nur ins eine autohaus/marke lotsen.

was und wie intensiv wird vorab zum kaufvertrag verglichen ??!

Sachliche Kritik ist etwas hilfreiches.

Ich verstehe aber nicht was sachlich daran sein soll wenn man über Lüftungsdüsen aus einem schlechten Erlkönigbild herzieht.

Ich habe z.B. sowohl einen Mercedes als auch einen BMW und könnte Dir bei beiden Fahrzeugen Detaillösungen nennen, die bei dem einen oder anderen Fahrzeug deutlich besser gelöst sind, natürlich nur aus meinem subjektiven Blickwinkel.

Zitat:

Original geschrieben von mannehcs

Zitat:

Original geschrieben von Exmatrikulator

@mannehcs:

Warum so aufgeregt. Ich habe nicht über die Qualität deines Posts geschrieben, sondern über den Artikel der Autozeitung. Somit bietet dies dir auch keine Grundlage mich ironisch als Doktor "Allwissend" oder "Dr. Exmatrikulator" zu betiteln.

Und wenn schon, ich weiß es definitiv: der W205 kommt 2014! Die Einführungstermine der Baureihen lassen sich entwicklungstechnisch kurzfristig nicht so einfach nach vorne verschieben. Als Betriebsinterner muss ich es doch besser wissen als die Autozeitung!

Ich bin nicht aufgeregt - aber ein wenig verärgert.

Man entdeckt einen Artikel in einer Fachzeitschrift (nicht "Auto-Blöd") und gibt die Informationen weiter.

Es gab ja schon viele Spekulationen des W205 gerade hier im Forum.

Sofort gibt es wieder Leute, die stets glauben alles besser zu wissen und schmettern solche Infos "freundlichst" ab. (Nicht persönlich nehmen !)

Mein Sohn arbeitet seit vielen Jahren im Werk Bremen (nicht am Band) und hat die Vermutung (!) mit

voraussichtlich schon 2013 (widerwillig) bestätigt.

Eine neue Baureihe ist nicht von heute auf morgen aus dem Ärmel zu schütteln. Rein technisch und von den ganzen Abläufen her nicht - aber dennoch steht Mercedes (auch entwicklungstechnisch) durch die Konkurrenz stark unter Druck (auch wirtschaftlich).

Ich betone nochmals : 2013 ist eine Spekulation (Vermutung) , welche sehr nahe liegt ... .

Es gibt auch mitlerweilen viele Meinungen der Beschäftigten aus dem Werk Bremen, wovon ich einige persönlich kenne und mit welchen ich auch ab und zu spreche - (nicht nur mit meinen (32-jährigen) Sohn.

die letzten jahre war es doch so alle 7 jahre ein neues modell oder nicht? also 2014, in einigen jahren kommt dann alle 2 jahre ein neuer

Zitat:

Original geschrieben von tomsnn

die letzten jahre war es doch so alle 7 jahre ein neues modell oder nicht? also 2014, in einigen jahren kommt dann alle 2 jahre ein neuer

Das glaubst du doch selber nicht mit 2 Jahren...

am 3. Oktober 2013 um 19:03

:)

mal ehrlich, wer merkt heute noch große Unterschiede an den Autos. Also so große, dass diese wirklich kaufentscheidend sind! Sowohl bei den Fahrleistungen, beim Verbrauch, beim Fahrverhalten und den möglichen Tempi in den unterschiedlichen Fahrsituationen sind die Autos auf so einem vergleichbaren Niveau, dass man die Unterschiede in meinen Augen kaum noch "erfahren" kann.

Man wird sich sehr schnell an ein etwas anderes Lenkverhalten z.B. bei BMW gewöhnen.

Meine Kaufentscheidung der letzten Jahre basierte nicht auf Probefahrten, es waren Preis, Ausstattung und natürlich das persönliche Gefallen.

Ich fahre, egal ob im C, 3er, Passat, A4 praktisch gleich. Auch in Extremsituationen (Fahrsicherheitstrainingerfahrung) fährt der Eine dem Anderen nicht wirklich davon.

Also für mich ist die Entscheidungsfindung sehr wenig vom "fahren" abhängig.

joh, im alltag fährt man es dann noch weniger raus - als wenn evtl. zuvor noch bei "spitzer" probefahrt + betaschen/inspizieren aller haptik+optik.

Zitat:

Original geschrieben von Johannes51187

Es ist aber typisch Deutsch, sich zunächst aufzuregen, dann aber schnell klein beizugeben.

Da kann ich Dich beruhigen, der w204 hat mir optisch nie richtig zugesagt (biedert sich zu sehr der AUDI- und BMW-Kundschaft an und vergisst die eigenen MB-Wurzeln). Auch fand ich nach einigen Testfahrten (VorMopf) das Fahrgefühl so deutlich anders (= schlechter, da zu agil/nervös), als ich es von MB (seit 1973) kannte, dass ich nicht klein beigebe, sondern gerne meinen behäbigen S203 fahre.

 

Und ich bleibe dabei: Der aufgesetzte Monitor sieht einfach nur billig aus, kein Vergleich zum w204, oder glaubt hier noch irgendwer ernsthaft daran, dass der neue nicht wie im CLA aussieht? Und das Gejubel über die Absatzzahlen ist auch klasse. Auch bei der neue E-Klasse (mit Christbaumbeleuchtung und dicken Pobacken) hieß es erst, wie toll der Absatz ist, jetzt nach der Mopf wurden die Zahlen der ersten Jahre gezeigt (auch im Vergleich zur Konkurrenz) und es hieß auf einmal, dass das Design wohl doch zu krawallig war und die Leute den Wagen nicht wegen, sondern trotz der Optik gekauft haben - so ändern sich die Zeiten.

 

Gorden Wagener ist der jüngste Design-Chef der großen Autokonzerne, und das merkt man halt. Kein Respekt vor der Historie von MB, hauptsache hip & cool. Naja, mal sehen wohin die Reise geht, sonst muss ich noch ewig meinen 203er Kombi fahren... (ich könnte ihn ja gegen einen 2007er w211 austauschen :D eines meiner Lieblingsautos)

 

Viele Grüße

Moonwalk

am 3. Oktober 2013 um 19:57

@ Johannes:

Du scheinst da was zu verwechseln: Ich habe NIE über Mercedes oder deren Entwicklungen hergezogen, im Gegenteil. Nenn mir bitte eine Stelle, wo ich das getan habe, denn: Ich habe bei Mercedes gelernt und gearbeitet, fahre zur Zeit den fünften Mercedes und in meiner Garage steht ein von meiner Hand komplett restaurierter W201 2.3-16V mit 118tkm Laufleistung, wenn einer Mercedes mag, dann ich ;-)

Der Vergleich mit Griechenland war vielleicht etwas weit hergeholt, sollte jedoch kein direkter Vergleich sein, sondern lediglich darstellen, dass man sich im Falle des Designs nicht in der Weise beschweren sollte, wenn noch gar nicht zu 100% klar ist, wie es aussehen wird.

Weiterhin kann ich die Meinung von MattBerlin leider nicht verstehen, denn ich könnte mich NIE an einen Frontantrieb gewöhnen (habe auch ein Jahr lang Audi gefahren). Von daher kann man schon sagen, dass man sich nicht zwangsläufig an alles gewöhnt.

 

Gruß

Zitat:

Original geschrieben von moonwalk

Zitat:

Original geschrieben von Johannes51187

Es ist aber typisch Deutsch, sich zunächst aufzuregen, dann aber schnell klein beizugeben.

Gorden Wagener ist der jüngste Design-Chef der großen Autokonzerne, und das merkt man halt. Kein Respekt vor der Historie von MB, hauptsache hip & cool. Naja, mal sehen wohin die Reise geht, sonst muss ich noch ewig meinen 203er Kombi fahren... (ich könnte ihn ja gegen einen 2007er w211 austauschen :D eines meiner Lieblingsautos)

Viele Grüße

Moonwalk

An was merkt man das bitte? Der Vormopf W212 ist auch noch recht zurückhaltend, da sieht jeder Audi agressiver aus. Wagener hat doch selbst gesagt, dass ihm der Stern auf der Haube wichtig sei, was will man mehr? Etwa wieder kantige Autos bauen ala W124? Designmäßig macht Mercedes alles richtig, qualitativ aber noch einiges falsch.

Zitat:

Original geschrieben von Daimler350

An was merkt man das bitte? Der Vormopf W212 ist auch noch recht zurückhaltend, da sieht jeder Audi agressiver aus. Wagener hat doch selbst gesagt, dass ihm der Stern auf der Haube wichtig sei, was will man mehr? Etwa wieder kantige Autos bauen ala W124? Designmäßig macht Mercedes alles richtig, qualitativ aber noch einiges falsch.

Jetzt über Design/Geschmack zu streiten, wird wohl müßig...

Eine agressiv leuchtente kantige E-Klasse mit einem AUDI zu vergleichen und daraus abzuleiten, die E-Klasse wäre "zurückhaltend" finde ich auch nicht zielführend, da ich mich für MB begeistere und die Entwicklung bei MB kritisch sehe. Und im Vergleich zum W211 ist der W212 VorMopf alles andere als zurückhaltend, schon mal hinter einem w212 Kombi gestanden, der auf die Bremse tritt...?

Wie wichtig Herrn Wagener der Stern ist sieht man daran, dass er beim w212 Mopf teilweise weggefallen ist. Vor nicht allzulanger Zeit (aber noch vor Wagener) gab es mal die Ausage von MB, dass der LKW-Stern nur bei Roadstern, Coupés (wozu frech der CLS gerechnet wurde) und SUVs kommt, die klasssischen Limousinen aber immer mit Stern auf der Haube kommen. Das war dann 2007 beim w204 schon wieder Makulatur....

Mercedes, wie ich ihn seit den 70ern kenne, war für mich immer unaufgeregtes, entspanntes Fahren mit ruhigem Design, dass eher Richtung Understatement und klassischer Eleganz geht. Anbiedern bei AUDI/BMW mit aggresivem Tagfahrlicht, "agility Control" (Bullshit-Bingo), kurzlebigem Design mit unruhigen Kanten und Federungskomfort einer E-Klasse (w212 VorMopf), die regelmäßig bei Tests im Komfort (!) einem BMW (!!!) 5er unterlag, gehören für mich nicht zu den Kernwerten der Marke und stimmen mich traurig/nachdenklich... 

 

Viele Grüße

Moonwalk

Bzgl. Fahrwerk beim 212er, da hat sich glaube ich auch mit dem Mopf nicht viel getan, außer bzgl. der Zuwendungen an die Presse!

Ansonsten Moonwalk, bin voll Deiner Meinung. Die September Zulassungszahlen geben uns aber nicht ganz so recht ;) (wobei natürlich der Anteil der "günstigen" Fahrzeuge gestiegen ist, und das Wachstum in China lediglich als Lücken-Schließen zu bezeichnen ist).

Aber auch wenn ich mir z.B. neue die S-Klasse ansehe, z.B. auch die mit Sicherheit guten Sitze hinten, die Optik bei vielen Details sieht einfach viel mehr nach Audi bzw. nach Asiaten aus (schon im bling-bling-silber), die Mercedes-typischen Details ("Willkommen zu Hause") verschwinden immer mehr.

Ich bin mir z.B. sicher, dass sich ein ähnlich wie die G-Klasse weiterentwickelter 129er heute immer noch sehr gut verkaufen würde, gerade weil er nicht so dem vermeintlichen Zeitgeist entspricht, sondern die klassischen Mercedes-Tugenden darstellen würde. Der gesamte Wert des Unternehmens beruht doch auf der Historie, und den Besonderheiten der Marke, Marketingabteilungen und Elektronikentwicklung kann man hingegen jederzeit und problemlos austauschen und outsourcen!

am 4. Oktober 2013 um 8:45

Der Zentralstern auch bei Limousinen ist schlicht das Reagieren auf Kundenwunsch. Dazu bitte einfach die Anzahl der Avantgarde bei der BR204 anschauen und jetzt auch bei der BR212.

Der Kunde fordert es, also bekommt er es, ganz einfach. Und so lange man die Wahl hat, ist das doch alles nur positiv zu sehen.

am 4. Oktober 2013 um 8:52

Zitat:

Original geschrieben von BO125

@ Johannes:

Du scheinst da was zu verwechseln: Ich habe NIE über Mercedes oder deren Entwicklungen hergezogen, im Gegenteil. Nenn mir bitte eine Stelle, wo ich das getan habe, denn: Ich habe bei Mercedes gelernt und gearbeitet, fahre zur Zeit den fünften Mercedes und in meiner Garage steht ein von meiner Hand komplett restaurierter W201 2.3-16V mit 118tkm Laufleistung, wenn einer Mercedes mag, dann ich ;-)

[...]

Sorry, BO125, das mit dem Herziehen über MB war nicht auf dich bezogen, sondern ich habe mich der Meinung des Nutzers lulesi angeschlossen, der ähnliches sagte. Habe versehentlich das Zitat von lulesi nicht vorangestellt:

Zitat:

Original geschrieben von lulesi

Aber als Audi/BMW Liebhaber über das Design von zukünftigen Mercedes Modellen in einerm Mercedesforum herzuziehen hat etwas perfides.

Ad Zentralstern: Wenn ich mich recht entsinne, gab es vor kurzem ein Interview mit Gordon Wagoner in Bezug auf das Design des W222, in dem er den auf der Motorhaube thronenden Stern sinngemäß als integrales Element von MB bezeichnete, das unbedingt erhalten werden muss. Gehe auch davon aus, dass der Zentralstern nur dem Wunsch mancher Kunden geschuldet ist. Für meinen Geschmack passt er bei einer Limousine nicht unbedingt. Der Motorhauben-Stern wird dort sicherlich - zumindest unter Wagoner - erhalten bleiben.

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