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Neue C-Klasse 2014 W205

Mercedes C-Klasse W205
Themenstarteram 2. Juni 2010 um 11:28

Nach einem umfassenden Facelift im nächsten Jahr legt Mercedes die C-Klasse 2013 komplett neu auf. Einen vorsichtigen Hinweis auf das kommende Design gab das in Genf gezeigt Forschungsmodell F800 Style. Ganz so futuristisch wird die schwäbische Mittelklasse freilich nicht auftreten, denn die eher konservative Klientel dieser Baureihe soll auch weiterhin dem Stern treu bleiben. Wer dem F800 mal ganz tief in die Augen blickt, sieht einen neuen, wenngleich deutlich kürzeren Daimler vor sich, den es in dieser Form noch nie gab: das geplante viertürige Coupé auf Basis der neuen A/B-Klasse – quasi ein Kompakt-CLS, und der erscheint nämlich ebenfalls 2013.

Dennoch: Die neue C-Klasse wird so dynamisch wie nie zuvor und bietet eine Fülle von Optionen. Dazu gehören die Sicherheitssysteme der E-Klasse und Voll-LED-Scheinwerfer. Neu an Bord sind einfach und doppelt aufgeladene Vierzylinder. Alle Triebwerke verfügen über Direkteinspritzung. Fest in der Planung ist mindestens eine Hybridvariante, und sogar für den Antrieb mit Brennstoffzelle wird die neue C-Klasse ausgelegt sein.

http://www.autozeitung.de/.../neue-mercedes-c-klasse-und-konkurrenten

http://www.autozeitung.de

 

Habe ich gestern gelesen.

Selbst die neue A-Klasse sieht "geil aus". (oder B-Klasse : BLS) . (2. Link "Top Galerien" blättern)

Nur zur Info.

Gruß

 

 

Beste Antwort im Thema

Zitat:

Original geschrieben von Litefor

Oh nein, auch noch 3-Zylinder... Nee, dann fahr ich lieber gleich Fahrrad. Irgendwo muss auch mal Schluss sein!

Wenn stattdessen die ganzen Containerschiffe endlich Diesel statt Schweröl verwenden würden (geht auf Knopfdruck), dann würde 1 Schiff soviel CO2+Feinstaub einsparen wie alle Autos einer mittleren Großstadt zusammengenommen. Sorry, ich bin nun mal lieber für Lösungen die der Umwelt auch was bringen, anstatt für eine Öko-Diktatur.

Da können die Automobilhersteller auch nichts dafür. Die Politiker machen die ganzen scheiß Vorschriften. Vorallem die grünen haben da einen an der Waffel. Die sollte man eigentlich aus Deutschland verbannen.

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Vielleicht einfach mal zur E-Klasse Mopf schauen: dort jibbet auch kein Scheinwerfer-WischWasch...

am 19. Dezember 2013 um 21:45

Statt der Pferdekutschen-Halogen-Schweinwerfer hätte Mercedes die Xenons serienmäßig anbieten sollen. Das wäre mal Fortschritt gewesen. Aber wahrscheinlich wären sie dann auf ihren LED-SW sitzengeblieben.

nach durchstöbern der verschiedenen kombinationen, muss ich sagen, dass das auto mir immer mehr gefällt und der innenraum mich einbißchen an Audi A7 erinnert, nur noch besser. Der Innenraum ist wirklich toll, in der Hoffnung das er auch etwas größer ist als in der 204er Baureihe. Das ist für mich wichtig als 194cm Mann. Die E-klasse ist für mich zu groß und zu klobig. Dann lieber GLK...!!!

Es ist ein sportlich-eleganter benz mit toller technik.

Das macht doch überhaupt keinen Sinn. Xenon ist eine veraltete Technologie und wird innerhalb von wenigen Jahren von sämtlichen Mercedes Modellen verschwinden.

BMW bietet zwar im F10 Xenon serienmäßig und LED optional an, aber als die das LED Licht eingeführt haben mit dem Facelift, war das Xenon ja bereits entwickelt. Das haben sie dann einfach in die Serienausstattung überführt. So etwas wird es im nächsten 5er nicht mehr geben.

Bleibt noch Audi. Die bieten tatsächlich Xenon und LED an, wobei das LED Licht im A6 über 3.000Eur kostet und nicht mal Kurvenlicht oder Abbiegelicht beinhaltet. Also diese Strategie ist höchst zweifelhaft, finde ich. Denke auch Audi wird das Xenon sehr bald aus den Autos verbannen und nur noch verschiedene Ausführungen von LED Scheinwerfern anbieten (Teil LED/Voll LED).

LG

Zitat:

Original geschrieben von c500

Zitat:

Original geschrieben von stepau66

 

...wie blöd :(

ich mache das immer bei motorrädern.... :D

:rolleyes:hoffentlich kommst du mal an den richtigen Mopedfahrer.;)

am 20. Dezember 2013 um 5:54

Zitat:

Original geschrieben von croco82

Statt der Pferdekutschen-Halogen-Schweinwerfer hätte Mercedes die Xenons serienmäßig anbieten sollen. Das wäre mal Fortschritt gewesen. Aber wahrscheinlich wären sie dann auf ihren LED-SW sitzengeblieben.

Ich denke ehr, dass die LED Technik Serie sein sollte. Xenon ist viel zu kompliziert vom Aufbau her und zu anfällig.

Von vorne richtig schick, innen ein Traum und von hinten gehts schon. Da sehen mir die Leuchten zu "feminin" aus.

Die bisher angebotenen Motoren sind allerdings ein Witz, verglichen mit den ebenbürtige(re)n Maschinen von BMW.

Kann MB keinen 2 Liter Diesel mit mehr als 170PS oder wollen sie nicht? ;)

Zitat:

Original geschrieben von Jason_V.

Von vorne richtig schick, innen ein Traum und von hinten gehts schon. Da sehen mir die Leuchten zu "feminin" aus.

Die bisher angebotenen Motoren sind allerdings ein Witz, verglichen mit den ebenbürtige(re)n Maschinen von BMW.

Kann MB keinen 2 Liter Diesel mit mehr als 170PS oder wollen sie nicht? ;)

Doch wird ab April bestellbar sein.

Zitat:

Original geschrieben von croco82

Statt der Pferdekutschen-Halogen-Schweinwerfer hätte Mercedes die Xenons serienmäßig anbieten sollen. Das wäre mal Fortschritt gewesen. Aber wahrscheinlich wären sie dann auf ihren LED-SW sitzengeblieben.

Xenon dürfte in seiner Komplexität und dem Zwang zu begleitenden Ausrüstungen wie WiWa viel schwerer in der Herstellkosten Kalkulation wiegen als das verhältnismäßig einfache LED Konzept.

Somit bietet man dem Kunden LED lieber als "Ersatz" zum Xenon an und steckt sich die Differenz (LED ist ja nicht billiger in der Preisliste als früher Xenon...) lieber in die eigene Tasche. 80% dürften von diesem kleinen Trick eh nichts mitbekommen, da man LED ganz geschickt marketingtechnisch oberhalb Xenon positioniert hat, obwohl es eigentlich nicht viel teurer als Halogen sein dürfte. :D

Übrigens: Hatte vor einigen Tagen einen S 212er Mopf als Mietwagen mit ILS LED. Bin nicht sehr überzeugt von der Lichtleistung. Direkt vor dem Wagen sehr hell - weiter hinten stark abfallend. Keinesfalls gleichwertig mit dem Xenon ILS, das meines Erachtens nach wesentlich weiter leuchtet.

 

Zitat:

Original geschrieben von Nessumsa

Ich denke ehr, dass die LED Technik Serie sein sollte. Xenon ist viel zu kompliziert vom Aufbau her und zu anfällig.

Anfällig???

Ich habe noch einen 2002-er Astra mit Xenon zu Hause. Der leuchtet noch immer top. War noch nie etwas dran.

Und beim BMW Cabrio genau das Gleiche. Keinerlei Probleme.

 

Zitat:

Original geschrieben von Lino100

Der Innenraum ist wirklich toll, in der Hoffnung das er auch etwas größer ist als in der 204er Baureihe. Das ist für mich wichtig als 194cm Mann.

Etwas größer ist der Innenraum schon als beim W204. Laut heutiger Auto Bild-Gegenüberstellung (C-Klasse vs. 3er und A4) ist der Innenraum gemessen an den gewachsenen Außenmaßen jedoch zu klein; im Text heißt es:

""Mehr Kopffreiheit vorn hinten fünf Zentimeter mehr Knieraum" verspricht Chef-Entwickler Früh. Aber genau da hapert es. Das spürbare Wachstum außen bringt innen kaum Fortschritte. Der BMW, obwohl etwas kürzer, ist im Fond noch immer geräumiger."

Im Fazit heißt es: "Vom Längen-Wachstum kommt aber zu wenig als Platzgewinn bei den Insassen an."

So, habe gestern mal flüchtig in den Unterlagen geblättert, die mir MB ratzfatz zugeschickt hatte (BTW, die Preisliste (50 Seiten :o) ist deutlich dicker als der eigentliche Prospekt zur neuen C-Klasse.... :()

 

Fürs Protokoll:

 

1.) Mit Haubenstern sieht der Wagen richtig gut aus und im Gegensatz zum w204 (sorry an alle Foristen hier) keimt hier wieder das Gefühl des "Habenwollens" auf (gut, da ist noch die Sache mit der Preisliste...)

 

2.) Dass es den Haubenstern nur noch als teures Extra gibt und die LKW-Nasenbär-Variante mit den verunglückten Fugen jetzt der Standard ist, macht einen schon nachdenklich ("Wir halten auf jeden Fall am Haubenstern fest, niemand plant ihn abzuschaffen...." ) ;) Diese Aussagen haben ein kurze Halbwertszeit, den kurz vor dem w204 hieß es: nur Roadster und Coupés und SUVs und Transporter und LKW haben den Zentralstern.

 

3.) Ich lese hier ja regelmäßig mit und da ist bei mir der Eindruck entstanden, es gäbe in der Serie nur Stahlfelgen und eine 1-Zonen-Klima. Das ist zwar nicht ganz falsch, aber man sollte wissen, dass das nur für das Einstiegmodell C180 gilt, bei den anderen beiden gibt es 2-Zonen-Klima und potthässliche ;) Alu-MAE-Style-Scheibenfelgen, aber immerhin...

 

Die Praxistauglichkeit der riesigen superglatten Mittelkonsole wird sich später zeigen...

 

Viele Grüße

Moonwalk

am 20. Dezember 2013 um 9:43

Zitat:

Original geschrieben von Cali65

Zitat:

Original geschrieben von Nessumsa

Ich denke ehr, dass die LED Technik Serie sein sollte. Xenon ist viel zu kompliziert vom Aufbau her und zu anfällig.

Anfällig???

Ich habe noch einen 2002-er Astra mit Xenon zu Hause. Der leuchtet noch immer top. War noch nie etwas dran.

Und beim BMW Cabrio genau das Gleiche. Keinerlei Probleme.

Den einen oder anderen Brenner musste ich leider schon tauschen lassen, das Problem sollte mit LED vom Tisch sein.

Ich verzichte gern auf Xenon, wer mit der Halogenbeleuchtung nicht klar kommt hat was an den Augen.

Zitat:

Original geschrieben von moonwalk

(BTW, die Preisliste (50 Seiten :o) ist deutlich dicker als der eigentliche Prospekt zur neuen C-Klasse.... :()

Der (dicke) Hauptkatalog kommt ja auch erst zur Händlerpremiere; derzeit gibt es nur den Vorabflyer.

Zitat:

2.) Dass es den Haubenstern nur noch als teures Extra gibt und die LKW-Nasenbär-Variante mit den verunglückten Fugen jetzt der Standard ist, macht einen schon nachdenklich ("Wir halten auf jeden Fall am Haubenstern fest, niemand plant ihn abzuschaffen...." ) ;)

Kann mir gut vorstellen, dass Mercedes bei Bedarf auch das Exclusive-Exterieur für die Serienausstattung anbieten wird, ohne eine Interieurline bestellen zu müssen.

Zitat:

3.) Ich lese hier ja regelmäßig mit und da ist bei mir der Eindruck entstanden, es gäbe in der Serie nur Stahlfelgen und eine 1-Zonen-Klima. Das ist zwar nicht ganz falsch, aber man sollte wissen, dass das nur für das Einstiegmodell C180 gilt, bei den anderen beiden gibt es 2-Zonen-Klima und potthässliche ;) Alu-MAE-Style-Scheibenfelgen, aber immerhin...

Daher gibt es das Startpaket zum attraktiven Preis. Die serienmäßigen Leichtmetallfelgen von C 200 und C 220 Bluetec sind in der Tat an Hässlichkeit kaum zu überbieten, jedoch gibt es für 119 Euro ansehnliche 16"-Leichtmetallräder im Vielspeichendesign, die für den C 180 595 Euro kosten. Interessant ist auch, dass die Lines für alle Motoren gleich teuer sind, woraus sich ein Preisvorteil der Lines für den C 180 ergibt (da er serienmäßig keine Leichtmetallräder besitzt).

Zitat:

Original geschrieben von Kimi140

Zitat:

Original geschrieben von Jason_V.

Von vorne richtig schick, innen ein Traum und von hinten gehts schon. Da sehen mir die Leuchten zu "feminin" aus.

Die bisher angebotenen Motoren sind allerdings ein Witz, verglichen mit den ebenbürtige(re)n Maschinen von BMW.

Kann MB keinen 2 Liter Diesel mit mehr als 170PS oder wollen sie nicht? ;)

Doch wird ab April bestellbar sein.

Das ist "löblich", jedoch sehen 170PS aus 2,2l sehr schlecht aus gegen >180PS aus 2,0l. Vorallem weil die BMW-Maschine auch wirklich sparsam ist.

Bei der Motorenpalette allgemein ist MB meiner Meinung nach nicht auf Augenhöhe der Mitbewerber, was Literleistung und Verbrauch betrifft (AMG, Quattro, M außen vor).

Ich hoffe auf einen starken 3l TDI, analog zum A6 BiTurbo.

Gibt es Infos über Massagefunktion der Sitze?

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