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Neue Batterie lässt sich nicht registrieren, Fehlermeldungen nach Tausch
Hallo!
Ich habe bei meinem Golf7 Bj. 2014 die Batterie in einer freien Werkstätte wechseln lassen.
Einen Tag später hatte ich zahlreiche Fehlermeldungen im Display.
Eine Diagnose beim Automobilclub hat einige Fehler ausgespuckt (siehe Foto) und ergeben, dass die neue Batterie im System nicht angelernt war, dies wurde dann gleich nachgeholt.
2 Tage später: Im Display wieder die selben Fehlermeldungen, danach zur Werkstatt welche die Batterie eingebaut hat, Diagnose: Es war wieder die Originalbatterie im System. (JCB anstatt der neuen Vatra)
Codierung wurde erneut durchgeführt.
Heute: Wieder die selben Fehlermeldungen im Display.
Anscheinend bleibt die neue Batterie immer nur für kurze Zeit im System gespeichert, kennt jemand das Problem?
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9 Antworten
Ist die Richtige Batterie verbaut?? Wichtig ist das du eine Start/Stop fähige hast
Zitat:
@Golfvariant2020 schrieb am 21. Dez. 2023 um 10:28:54 Uhr:
Ist die Richtige Batterie verbaut?? Wichtig ist das du eine Start/Stop fähige hast
Ja, ist die richtige!
Da müsste eine AGM Batterie drin gewesen sein und die sollte auch wieder rein. Es geht prinzipiell auch eine andere aber dann muss das entsprechend codiert werden. Ich kann mir nur vorstellen, dass die die Batterie nicht korrekt codiert haben, oder dass die neue Batterie nicht in Ordnung ist. Gerade Batterien mit Unterspannung werfen viele unplausible Fehler. Dass durchgeführte Codierungen nicht gespeichert werden, hatte ich noch nie.
Wenn übrigens wirklich die richtige Batterie verbaut ist, würde es auch ohne Codierung funktionieren. Hauptsache der batterietyp stimmt überein. Das spricht dann eher für eine defekte Batterie. Ladenhüter?
ist die neue Batterie mal getestet worden?
das Fz (Batteriemanagement) kann selbst nicht "merken", auf welche Kapazität und welche Bauart gewechselt wurde.....das kann daher nicht der Grund sein.
Wenn dem so wäre, würde es gar keinen Sinn mehr machen, Batterien zu codieren......
Sobald die neue Batterie und deren Anschluss grundsätzlich in Ordnung ist, sollten Fehlermeldungen mit der Zeit nicht mehr neu auftauchen.
Zitat:
@groschi2 schrieb am 21. Dez. 2023 um 10:49:52 Uhr:
Wenn übrigens wirklich die richtige Batterie verbaut ist, würde es auch ohne Codierung funktionieren.
Batterie Alt:Schwarz 12V 68Ah 680A
Batterie Neu: Grau 12V 70Ah 760A
Zitat:
@Bronco297 schrieb am 21. Dezember 2023 um 11:07:37 Uhr:
Zitat:
@groschi2 schrieb am 21. Dez. 2023 um 10:49:52 Uhr:
Wenn übrigens wirklich die richtige Batterie verbaut ist, würde es auch ohne Codierung funktionieren.
Batterie Alt:Schwarz
Batterie Neu: Grau
Eine neue (intakte) Varta agm mit 70Ah kann ohne Probleme und ohne Codierung gegen die werkseitige, alte Standard-AGM mit 68Ah getauscht werden.
Die 2Ah Nennkapazitätsdifferenz sind geschenkt....
Zitat:
@navec schrieb am 21. Dez. 2023 um 11:5:55 Uhr:
Sobald die neue Batterie und deren Anschluss grundsätzlich in Ordnung ist, sollten Fehlermeldungen mit der Zeit nicht mehr neu auftauchen.
Mit der Zeit? Also ist es nicht unüblich das nach einem Wechsel Fehlermeldungen auftauchen? Und normalerweise hört das dann auf?
Zitat:
@Bronco297 schrieb am 21. Dezember 2023 um 11:17:21 Uhr:
Zitat:
@navec schrieb am 21. Dez. 2023 um 11:5:55 Uhr:
Sobald die neue Batterie und deren Anschluss grundsätzlich in Ordnung ist, sollten Fehlermeldungen mit der Zeit nicht mehr neu auftauchen.
Mit der Zeit? Also ist es nicht unüblich das nach einem Wechsel Fehlermeldungen auftauchen? Und normalerweise hört das dann auf?
Na ja, Fehlermeldungen erscheinen m.E. auch allein dadurch, dass das Bordnetz beim Wechsel kurzzeitig ohne Spannung war und nicht dadurch, dass die neue Batterie eventuell eine minimal höhere Leerlaufspannung hat usw.
Du kannst auch erst einmal eine 20Ah-Säure-Motorrad-Batterie einbauen....wenn nicht gestartet wird, merkst das dein Auto nicht...
Manchmal müssen ja z.b. auch die Motoren der seitenscheiben nach einem Batteriewechsel ohne Bordnetzstützung resettet werden o.ä..
Der Tausch, der bei dir gemacht wurde:
also die werkseitige 68Ah-Standard-AGM gegen eine 70Ah-AGM (egal ob von Varta, Exide usw) ist nach meinen Beobachtungen in Foren mit Fz des VW-Konzerns schon häufig ohne jegliche Codierung vollzogen worden.
Spätestens nach ein paar Fahrten kann das Steuergerät für Batterieereknnung (am Minuspol der Batterie) die eingewechselte Batterie bereits, bezüglich deren Leistungsvermögen, ausreichend gut "einschätzen" und spätestens dann sollte es auch keine neuen Fehlermeldungen mehr geben und z.b. Start&Stop sollte wieder wie beim Neuwagen funktionieren, sofern keine Defekte vorliegen.
@Bronco297 die gleiche Batterie habe ich auch bei mir verbaut und codiert. Gab's keine Probleme




