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Neue 440i und einige Fragen

BMW 4er F36 (Gran Coupé)
Themenstarteram 9. Januar 2018 um 21:53

Hallo Forum!

ich bin neu bei BMW und kenne mich mit den internen Bezeichnungen nicht aus... das schonmal vorab :)

Scheinbar fahre ich einen F36.... jedenfalls laut MotorTalk (wissen tu ich es nicht)

Ich habe seit 2 Tagen einen nagelneuen 440i Gran Coupé (Facelift) inkl....... naja eigentlich allem was geht. Außer die Anhängerkupplung.

Gleich mit dabei das "Performance und Sound Kit".

 

Nun habe ich 5 Fragen an alle 440-Fahrer:

1) Wohin mit dem Fuß?

ich bin 1,90m und passe eigentlich sehr gut ins Auto - bis auf mein rechtes Bein/Fuß.

Beim manuellen Gas geben ist alles OK, da gehört der Fuß aufs Pedal - aber beim Tempomat fahren müsste ich mir das Bein abhaken!

Wohin mit dem Fuß? Rechts neben Gaspedal ist Boardwand... unters Gaspedal geht nicht weil es aus dem Boden hoch kommt. Den Fuß nach links "drücken" unter die Bremse - ja das geht aber nach 10min fäng an mein Knie weh zu tun weil verdreht. Das Bein aufstellen geht prinzipiell aber damit stört mein Bein den Lenkvorgang und wenn man 10min mit aufgestelltem Bein sitzt fängt an der Hintern weh zu tun.

2) Kontakte und Termine vom Android.

Ich habe mein Handy per Bluetooth verbunden - telefonieren klappt, alles super. Er hat sich sofort ein Adressbuch erfolgreich geholt. Leider aber das falsche!!

Beim Android hat man ja das systemeigene Adressbuch (bei mir ist das leer). Dazu legt Android mit jedem weiteren Account (in meinem Fall 2x Exchange Active Sync) ein weiteres Adressbuch an. Die sind beide ordentlich voll.

Wie schaffe ich es, dass das Auto auch die Kontakte der beiden anderen Adressbücher holt? Gerade bei BMW, die ja nun auf Business ausgelegt sind, hätte ich keine Probleme mit Exchange erwartet.

Und Termine ebenso. Ich hab zwar einen systemeigenen Kalender (wie üblich leer) und 2 weitere Exchange-Kalender. Aktuell habe ich im Auto jedoch gar keine Option gefunden einen Kalender einzubinden. Kalender hat aber auch weniger Priorität.

3) Anzeige von Album-Covern aus MP3s.

Hatte einige Probleme die Cover von meinem iPod im Radio darzustellen - gelöst. Aber was bleibt: die Cover werden extrem unscharf dargestellt.

Habe natürlich schon iPod oder die Güte meiner Cover in Frage gestellt. Aber mit nem iPhone vom Kumpel und originalen Covern aus iTunes ist es ebenso - hässlich unscharf!

Kennt das jemand? Gibt's eine Lösung?

4) Sportanzeige steht auf 326 PS (von 360)

Ich habe hier im Forum ja schon gesucht und gefunden. In einem Beitrag wurde schon behandelt, dass nach Umrüstung auf das Performance und Sound Kit in der Anzeige wo man seine Leistung und Drehmoment sehen kann eigentlich 360 PS stehen müssten.

Bei mir stehen aber nur die 326 da.

Klarer Fall - hin zum Händler und nachbessern lassen. Aber meine Frage nun: ist nur diese Anzeige nicht korrekt oder haben die tatsächlich vergessen die Leistungssteigerung zu "chippen"?

Was werfe ich dem BMW-Mann also vor?

Den Unterschied zw. 326 und 360 PS kann ich nicht fühlen, da ich von einem 140 PS Auto komme. Für mich ist die Leistung absolut enorm.

5) Klappensteuerung manuell.

Mein obergeiler Auspuff mit Klappen ist der Hammer!! Leider aber sind die Klappen nur im Sport-Modus offen.

Im Eco Modus verbraucht er aber 0,5L weniger.

Die Konsequenz ist folgende Frage:

wie kann ich im Eco fahren aber dennoch die Klappen offen haben???

Oder macht das technisch keinen Sinn?

Oder wenigstens im Comfort-Modus mit Klappen auf?

Geht sowas zu übersteuern?

Das sind meine Fragen. Ansonsten muss ich nach erst 2 Tagen und erst 180 km auf der Uhr als erstes Fazit sagen: "Boooaaahhhrr ey!!"

(am meisten nervt das schmerzende Knie - und fahre praktisch 90% Tempomat)

in diesem Sinne

Grüße

Tom

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 5. April 2018 um 19:20

Türprojektoren von eBay - ein kleiner Testbericht:

 

Habe mutig anstelle der originalen BMW Türprojektoren (z.B. von leebmann24) die "billigen" aus eBay gekauft.

Kostenpunkt bei leebmann24 für 4 Stück (GranCoupe... daher 4 Türen) ca. 200,-

Kostenpunkt bei eBay für 4 Stück unter 20,-

 

Outboxing:

Heute kam das Paket an. Inhalt waren ausschließlich die 4 Projektoren. Keine Kabel-Adapter, keine Beschreibung, keine Einbauanleitung, keine Austausch-Dias (nennt man das noch Dia? :) )

Hab's ausgepackt, angesehen... fühlt sich nach günstigem Plastik an mit geringerer Wandstärke als die Serienausstattung. Stabil ist anders - hat ja aber auch nix zu halten.

Oder um es positiv zu sagen: Gewichtsreduktion für bessere Rundenzeiten

Als Motiv habe ich den M-Performance Schriftzug gewählt. Beim Original für 200,- hat man wohl 4 verschiedene Dias dabei - bei dem eBay-Zeug für 18,- muss man sich für eine Version entscheiden. Find ich gut.... die anderen Dias würden nur rumliegen.

 

Einbau:

Der Einbau war extrem einfach. Ich bin theoretischer Informatiker und kenne Schraubenzieher nur vom Hörensagen. Selbst ich habe die Serienbeleuchtung in wenigen Sekunden schadenfrei ausgebaut und die neuen reingeklickt.

Das Kabel der Serienbeleuchtung passt gut. Keine Adapter nötig. (hatte in einem YouTube-Video irgendwelche Kabeladapter gesehen)

Ein Set besteht immer aus einem linken und einem rechten Projektor. Verbaut man den rechten auf der linken Seite ist das Logo auf Kopf. Da die einzelnen Projektoren nicht beschriftet sind, ist nach Murphys Law klar, dass man zuerst immer den falschen einbaut.

Dennoch war der Gesamtumbau der 4 Lichter in 10min erledigt. Und dass inkl. rumwundern und Fotos machen.

 

Das Ergebnis:

Die Projektoren sind sehr hell. Schon bei Dämmerung kann das Logo auf dunklem Untergrund erkannt werden. Siehe Fotos anbei.

Die Aufnahmen wurden zuerst in meiner Garage gemacht. Habe als Unterboden Asphalt - das Auto soll sich ja auch beim Schlafen "zu Hause" fühlen (also auf der Straße).

Beachtet die Dateinamen der Fotos. Teils in der Garage mit Licht an, teils ohne Licht, teils mit Tor offen.

Uhrzeit der Aufnahmen: 19:30 im April - also gerade beim Beginn der Dämmerung. Draußen ist es aber quasi noch taghell.

Danach Auto rausgefahren -> im Hellen auf hellem Untergrund ist das Logo nur noch mit scharfem Blick zu erkennen. Auf dem letzten Bild kann man das "M" gerade noch erkennen.

 

Fazit:

Heute eingebaut - heute den Testbericht hier geschrieben. Daher kann man wohl kaum von einem Langzeittest sprechen.

Aktuell ist mein Urteil: jederzeit wieder den billigen Plunder von eBay!!

Das Ergebnis ist Spitze und die billige Qualität der Teile sieht und ahnt niemand.

Jetzt muss es nur noch halten. Aber selbst wenn nach 3 Jahren alle 4 Stück kaputt gehen - kaufe ich mir 4 neue für unter 20,- und bin immer noch lange nicht bei den 200,- der Originalen.

*daumenhoch*

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Ich habe sehr ähnliche Erfahrungen mit den Bridgestones bei Nässe auf meinem 340i gemacht. War kaum fahrbar. Auf der Autobahn-Auffahrt konnte ich bei Nässe kein 1/4 Gas fahren, ohne dass das Heck kam. War äußerst unangenehm. Seitdem ich die PS4S von Michelin drauf habe, hat sich das Problem erledigt und ich kann auch bei Nässe sicher fahren :)

Ich sag’s ja, Reifenwechsel! Kann die PS4S wie gesagt auch nur mit bestem Gewissen empfehlen :)

Themenstarteram 2. September 2018 um 14:04

Zitat:

@BMW_Dude schrieb am 2. September 2018 um 13:11:19 Uhr:

Ich habe sehr ähnliche Erfahrungen mit den Bridgestones bei Nässe auf meinem 340i gemacht. War kaum fahrbar. Auf der Autobahn-Auffahrt konnte ich bei Nässe kein 1/4 Gas fahren, ohne dass das Heck kam. War äußerst unangenehm. Seitdem ich die PS4S von Michelin drauf habe, hat sich das Problem erledigt und ich kann auch bei Nässe sicher fahren :)

genau so gehts mir auch.... bei Nässe kann ich auf der Landstraße keinen LKW überholen weil ich den Spurwechsel kaum hinbekomme.... zumindest mit Gasgeben nur schwer möglich

werde mir die PS4S merken - sind die auch RunFlat?

Ein Kumpel von mir meinte, dass es auch an RunFlat liegen kann. Da die Reifen angeblich härter sind haben die auf nass auch nicht so viel Grip - angeblich.... hörensagen :)

Nein, die PS4S sind keine Runflat-Reifen.

Zitat:

@Sun440i schrieb am 2. September 2018 um 16:04:11 Uhr:

Zitat:

@BMW_Dude schrieb am 2. September 2018 um 13:11:19 Uhr:

Ich habe sehr ähnliche Erfahrungen mit den Bridgestones bei Nässe auf meinem 340i gemacht. War kaum fahrbar. Auf der Autobahn-Auffahrt konnte ich bei Nässe kein 1/4 Gas fahren, ohne dass das Heck kam. War äußerst unangenehm. Seitdem ich die PS4S von Michelin drauf habe, hat sich das Problem erledigt und ich kann auch bei Nässe sicher fahren :)

genau so gehts mir auch.... bei Nässe kann ich auf der Landstraße keinen LKW überholen weil ich den Spurwechsel kaum hinbekomme.... zumindest mit Gasgeben nur schwer möglich

werde mir die PS4S merken - sind die auch RunFlat?

Ein Kumpel von mir meinte, dass es auch an RunFlat liegen kann. Da die Reifen angeblich härter sind haben die auf nass auch nicht so viel Grip - angeblich.... hörensagen :)

Kann ich so nicht bestätigen, ich habe die Bridgestone Potenza ab Werk in Runflat Ausführung. Mischbereifung wie beim M Paket üblich in 19 Zoll. Habe bei Nässe überhaupt keine Probleme. Reifen ist nur etwas laut, aber das stört mich nicht (habe ich auch erst gemerkt, wie leise die Conti Winterkontakt 830p 18 Zoll im Vergleich sind).

Zitat:

@Sun440i schrieb am 2. September 2018 um 16:04:11 Uhr:

Zitat:

@BMW_Dude schrieb am 2. September 2018 um 13:11:19 Uhr:

Ich habe sehr ähnliche Erfahrungen mit den Bridgestones bei Nässe auf meinem 340i gemacht. War kaum fahrbar. Auf der Autobahn-Auffahrt konnte ich bei Nässe kein 1/4 Gas fahren, ohne dass das Heck kam. War äußerst unangenehm. Seitdem ich die PS4S von Michelin drauf habe, hat sich das Problem erledigt und ich kann auch bei Nässe sicher fahren :)

genau so gehts mir auch.... bei Nässe kann ich auf der Landstraße keinen LKW überholen weil ich den Spurwechsel kaum hinbekomme.... zumindest mit Gasgeben nur schwer möglich

werde mir die PS4S merken - sind die auch RunFlat?

Ein Kumpel von mir meinte, dass es auch an RunFlat liegen kann. Da die Reifen angeblich härter sind haben die auf nass auch nicht so viel Grip - angeblich.... hörensagen :)

An Runflat-Reifen liegt das definitiv nicht - hab mit dem Grip seit 12 Jahren RSC null Probleme, noch nicht mal mit dem Komfort

Zitat:

@Sun440i schrieb am 2. September 2018 um 16:04:11 Uhr:

Zitat:

@BMW_Dude schrieb am 2. September 2018 um 13:11:19 Uhr:

Ich habe sehr ähnliche Erfahrungen mit den Bridgestones bei Nässe auf meinem 340i gemacht. War kaum fahrbar. Auf der Autobahn-Auffahrt konnte ich bei Nässe kein 1/4 Gas fahren, ohne dass das Heck kam. War äußerst unangenehm. Seitdem ich die PS4S von Michelin drauf habe, hat sich das Problem erledigt und ich kann auch bei Nässe sicher fahren :)

genau so gehts mir auch.... bei Nässe kann ich auf der Landstraße keinen LKW überholen weil ich den Spurwechsel kaum hinbekomme.... zumindest mit Gasgeben nur schwer möglich

werde mir die PS4S merken - sind die auch RunFlat?

Ein Kumpel von mir meinte, dass es auch an RunFlat liegen kann. Da die Reifen angeblich härter sind haben die auf nass auch nicht so viel Grip - angeblich.... hörensagen :)

Wir haben seit dem E60 Runflats, unterschiedliche Fabrikate. Beim E60 kann ich mich nicht erinnern, was das für Reifen waren.

E92 hatte Brückensteine Potenza, gar nicht mal so schlecht. Sein Nachfolger (F07) war mit Goodyears ausgestattet - die waren richtig gut. Der F10 hatte wieder Brückensteine, die aber viel schlechter als Potenza waren - es waren auch keine Potenza-Reifen, sondern andere Bridgestones, an deren Namen ich mich nicht erinnern kann. Waren auf jeden Fall "Made in Polen" :)

Und der F36 hat jetzt Pirelli P-Zero- keine Nasshaftungsprobleme.

Natürlich waren das alles Runflats.

Bei dir scheint es mit den Reifen oder der Reifen-Fakrwerk-Kombination wirklich etwas im Argen zu liegen.

Denn selbst auf der Rutschbahn im Sicherheitstraining kam der Wagen nicht mit "baam", sogar bei der Hydraulikplatte war das Auto bei angepasster Geschwindigkeit relativ leicht beherrschbar und kam trotz des Schlages hinten immer noch recht weich mit dem Heck.

Themenstarteram 2. September 2018 um 19:00

auf meinen Bridgestones steht "Made in Poland" :(

 

Die Rüttelplatte habe ich übrigens jedes Mal hinbekommen!

ich glaube 4 Durchläufe - jedes Mal gefangen...... mit 2x 30km/h, dann 35 und 40. Bei 40 Sachen wurde das Abfangen dann aber wackelig.

Da wiederum hab ich gestaunt wie gut ich die Kiste jedes Mal in Griff bekommen habe.

Vielleicht mal mit dem Luftdruck spielen?!

Sonst Fahrwerk einstellen lassen. Sonst reifen wechseln, dann Auto / Fahrer als Problem sehen, so würde ich vorgehen.

Themenstarteram 3. September 2018 um 20:04

Sooo hier die Bilder...

Erstmal die vom 2. "Event". Sieht aber reichlich unspektakulär aus. Asphalt-Qualiät = mies

Bildernamen beachten - kann helfen :)

 

 

...gleich kommen die Maulwurfbilder nach...

 

 

Nachtrag:

man betrachte Bild #3, Kurvenausgang.

Der unfreiwillige Drift setzte erst recht spät ein - ca. am 3. Begrenzungspfahl. Im Grunde waren die Räder schon wieder gerade.

Themenstarteram 3. September 2018 um 20:34

Maulwurf-Bilder:

sollte alles selbsterklärend sein (auf Dateinamen achten)

Im Grunde... ohne den Maulwurfhügel... und wenn ich da wohnen würde... dann wäre das der ideale Einpark-Powerdrift gewesen. Genau in die Einfahrt rein. "Schatz, Brötchen sind noch warm!"

Aber man kann es sich schönreden - Fakt bleibt: es war ungewollt und unkontrolliert.

 

Inzwischen scheint dort jemand einzuziehen (Haus war verlassen). Grundstück wurde bereinigt - war eigentlich alles zugewuchert.

Zitat:

@Sun440i schrieb am 3. September 2018 um 22:04:39 Uhr:

Sooo hier die Bilder...

Erstmal die vom 2. "Event". Sieht aber reichlich unspektakulär aus. Asphalt-Qualiät = mies

Bildernamen beachten - kann helfen :)

 

 

...gleich kommen die Maulwurfbilder nach...

 

 

Nachtrag:

man betrachte Bild #3, Kurvenausgang.

Der unfreiwillige Drift setzte erst recht spät ein - ca. am 3. Begrenzungspfahl. Im Grunde waren die Räder schon wieder gerade.

Ist natürlich schwierig so zu bewerten, aber auf den Bildern 1 und 4 wirkt die Kurve auf mich so, als wenn man dort bei normaler Fahrweise nicht schneller als 60 km/h fährt. Bei nasser Fahrbahn und zu viel Gas könnte ich mir schon gut vorstellen, das das Heck bei 70 km/h ins Rutschen kommt. Ist aber natürlich totale Spekulation.

Zitat:

@Sun440i schrieb am 3. September 2018 um 22:34:47 Uhr:

Maulwurf-Bilder:

sollte alles selbsterklärend sein (auf Dateinamen achten)

Im Grunde... ohne den Maulwurfhügel... und wenn ich da wohnen würde... dann wäre das der ideale Einpark-Powerdrift gewesen. Genau in die Einfahrt rein. "Schatz, Brötchen sind noch warm!"

Aber man kann es sich schönreden - Fakt bleibt: es war ungewollt und unkontrolliert.

 

Inzwischen scheint dort jemand einzuziehen (Haus war verlassen). Grundstück wurde bereinigt - war eigentlich alles zugewuchert.

Coole Darstellung! ;-) Und hossa, da haste aber Glück gehabt, dass Du (außer dem Maulwurfhügel) nichts mitgenommen hast. Wobei mir unklar ist, wie Du davon so einen Schaden bekommen hast, hmm.

Zitat:

@Thomas_DE schrieb am 4. September 2018 um 06:44:47 Uhr:

Zitat:

@Sun440i schrieb am 3. September 2018 um 22:04:39 Uhr:

Sooo hier die Bilder...

Erstmal die vom 2. "Event". Sieht aber reichlich unspektakulär aus. Asphalt-Qualiät = mies

Bildernamen beachten - kann helfen :)

 

 

...gleich kommen die Maulwurfbilder nach...

 

 

Nachtrag:

man betrachte Bild #3, Kurvenausgang.

Der unfreiwillige Drift setzte erst recht spät ein - ca. am 3. Begrenzungspfahl. Im Grunde waren die Räder schon wieder gerade.

Ist natürlich schwierig so zu bewerten, aber auf den Bildern 1 und 4 wirkt die Kurve auf mich so, als wenn man dort bei normaler Fahrweise nicht schneller als 60 km/h fährt. Bei nasser Fahrbahn und zu viel Gas könnte ich mir schon gut vorstellen, das das Heck bei 70 km/h ins Rutschen kommt. Ist aber natürlich totale Spekulation.

Sehe ich auch so. Die Kurve sieht nicht nach Geschwindigkeiten über 70km/h aus, erst recht nicht bei Nässe.

Natürlich kann man aus Bildern keine großartigen Schlüsse ziehen. Aber für mich sieht es so aus, dass Du echt digital fährst. Dh. was Du als Gasstoß beschreibst ist ein echter Stoß - zunächst ist nix da und dann ist fast voll da. Nur so kann ich es mir erklären, dass Du bei der ersten Kurve (kein Maulwurf) ins Schleudern geraten bist. Beim Maulwurf verhält es sich im Prinzip gleich, denn soweit ich Deine Beschreibung in Erinnerung habe, warst Du langsam unterwegs.

Wenn Du also Reifen ausschließen kannst, dann musst Du lernen, etwas sanfter mit dem Gaspedal umzugehen.

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