neue 2.0 TDI Motoren CAGB und CAHA immer noch Probleme mit Ölpumpe?
Hallo Jungs,
ich habe vor mir den A6 mit 2.0 TDI zu kaufen. Ich habe aber hier in Forum sehr viel Negatives über die 2.0 TDI Motoren (MKB: BLB und BRE) gelesen und frage mich ob das Problem mit Ölpumpe in den neuen motoren CAHA und CAGB gelöst wurde. Kann einer die Aussage treffen ?
Thx,
Pir
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22 Antworten
Moin
nehme auch gerne meine Aussage zurück! Nur wie gesagt, von den CR Dieseln(2.0 Tdi) hört man "weniger" wie von den alten mit 140 PS.
Danke für die Richtigstellung @Chefkoch.
Gruß
Zitat:
@Chefkoch1984 schrieb am 19. Januar 2015 um 23:03:57 Uhr:
Tja....Bj oder EZ, wird ja gerne verwechselt.
hmm,
da muss ich mich erkundigen, ob es EZ oder Bj ist.
War heute kurz da, wollte mir die Historie anschauen, die hat der Lückenlos.
Bis auf Verschleißteile, Kleinigkeiten und Inspektionen wurden gewechselt u.a.
- Kraftstoffpumpe
- hintere Radlager (erst letztes Jahr September)
ist es auch desöfteren ein Problem bei den Modellen gewesen?
Kann mir jemand sagen, wann der Zahnriemen beim CAHA gewechselt werden muss?
Finde zig widersprüchliche Aussagen im Netz.
Danke
Ich meine bei 180.000km
Hatte caha im b8 gehabt. Motorschaden! Aber sonst kein Öl verbraucht. Sparsam Leistung ist ok.
Zitat:
@RussForce schrieb am 11. Mai 2017 um 15:31:47 Uhr:
Hatte caha im b8 gehabt. Motorschaden! Aber sonst kein Öl verbraucht. Sparsam Leistung ist ok.
was war die Ursache?
Vermutlich gebrochene Kurbelwelle
Bei ca. 260 Tsd km
Unser A4 B8 2008 hat nun 214tkm gelaufen, Ölpumpe läuft noch.