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Nankang AS-2 265/30 ZR20 Erfahrung

Audi A5 8T Coupe
Themenstarteram 16. Dezember 2014 um 6:48

Hallo, hat jemand schon Erfahrungen mit den "günstigen" Nankang AS-2 als 265/30 ZR20?

Die gibt es ja schon ab 170€.

lg Solaroma

Beste Antwort im Thema

Zitat:

@stullek schrieb am 5. September 2015 um 13:30:21 Uhr:

Ich hatte diesen Nankang AS2 getestet, Bremsweg bei Nässe 20 Meter länger als vorher mit fast abgefahrenem Sommerreifen.

Satz mit X das war wohl nix.

Meine Oma findet auch, dass ihr Lupo ein schnelles und hochwertiges Auto ist. Meine Sportwagenfreunde sehen das anders.

Du trägst nicht mehr zum Thema bei und schreibst wirres Zeug (Beitragsregeln vielleicht mal wieder lesen!? ) Hier geht's um Erfahrung mit diesen Reifen. Nicht mehr und nicht weniger. Also müll doch den fred hier nicht voll mit unnützen Kommentaren. Du musst weder diesen Reifen gut finden noch musst du ihn kaufen. Auch nötigt dich keiner hier andauernd deinen Senf abzugeben.

Auch ein günstiger Reifen hat es verdient das über ihn sachlich diskutiert wird. Ob positiv oder negativ ist egal. Aber sachlich. Und sachlich heißt in diesem Falle nicht "ich denke..." oder "ich finde..." Hier geht's um Meinungen der Leute die diese Reifen fahren und sich ein Bild davon machen konnten. Was jeder einzelne mit diesen Meinungen letztendlich anfängt ist deren Sache. Aber näher kommen wir an die eigentliche Frage leider nicht dran. Dafür ist aber eine Community da und das sollte respektiert werden.

Leben und leben lassen.

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Das Problem ist das andere Verkehrsteilnehmer gefährdet werden. Was dem jenigen passiert der am Reifen spart ist dann eh egal. Wer nicht hören will muss fühlen.

Zitat:

@RebelQG schrieb am 17. Dezember 2014 um 20:05:23 Uhr:

Das Problem ist das andere Verkehrsteilnehmer gefährdet werden. Was dem jenigen passiert der am Reifen spart ist dann eh egal. Wer nicht hören will muss fühlen.

Andererseits erhöhen die Reifen doch auch die Sicherheit der anderen Teilnehmer :D

Wenn das Auto grundlos eine automatische Vollbremsung hinlegt wegen eines Systemfehlers des Brake Assistenten (Seitenhieb auf einen Thread im Versicherungsforum), dann hat wenn der Fahrer Chinareifen besitzt jedes Fahrzeug dahinter mit richtigen Reifen genug Bremsweg zur Verfügung um ohne Vollbremsung sicher zum stehen zu kommen :D

Ja manche wollen es nicht wahr haben :)

Manche sparen am Reifen, beim Ölwechsel zahlen sie aber die vollen Preise vom :)

Jetzt muss ich auch mal was dazu geben.

Das ist ja haarsträubend was hier manche "Experten" schreiben und noch dazu niemals einen Reifen von

Nankang über einen längeren Zeitraum gefahren sind.

Ich fahre jetzt seit 2 Jahren ca. 25000 Km im Sommer den 2. Satz Nankang AS 2 in der Größe 245/40 R18

auf meinem Passat CC.

Ich kann nichts nachteiliges über den Reifen sagen, nun muss ich allerdings dazu sagen das ich keine Rennen fahre

und auch bei Regen fahre ich so wie ein Mitteleuropäer mit Verstand halt fährt.

Bei manchen Kommentaren meint man ja es wäre auch besonders sportlich wenn man mit einem hochpreisigen Reifen 2 Sekunden schneller beim Brötchen holen wäre da der ja auf der Kreisbahn bei Nässe 1,8 Sekunden schneller ist. Gemessen vom ADAC! Die kennen sich aus mit Zahlen!

Bei trockener Fahrbahn hat der Reifen sehr viel Grip, das Abrollgeräusch ist so wie bei anderen Reifen auch.

Der Verschleiß ist so wie bei den Dunlop die ich vorher gefahren bin, ca. 20.000 Km mit einem Satz.

Mit der Preis/Leistung bin ich sehr zufrieden und daher werde ich bei Nankang bleiben.

Die Argumente die hier gebracht werden sind schlicht nicht durchdacht.

Reifen werden mit vollem Profil von 8 mm getestet. Wenn ein Conti nach 33 Metern steht ist das gut oder sehr gut.

Wenn ihr den Conti fahrt und er noch 6mm Profil hat, verlängert sich der Bremsweg um 5 Meter, so wie der Nankang als Neureifen.

Das ist für euch schlecht, der Reifen taugt nichts und wird deshalb nicht gekauft.

Das heißt ja nach der wilden Theorie von den "Reifenexperten"

Ihr müsst eure Reifen bereits bei einer Profiltiefe von 6 mm wechseln, oder ihr fahrt mit hohem Risiko.

Ihr habt bei 6 mm den gleichen "schlechten" Reifen wie der von Nankang.

Wer von euch wechselt denn da die Reifen?

Ich kann nichts schlechtes über den Reifen berichten.

Zitat:

@Motortalker11 schrieb am 18. Dezember 2014 um 09:28:55 Uhr:

....Gemessen vom ADAC! Die kennen sich aus mit Zahlen!....

hah der ist richtig gut :D......vor allem kennen die sich damit aus, wie man die Zahlen am besten türkt...und sich letztendlich dabei erwischen lässt ;)

Zitat:

@Motortalker11 schrieb am 18. Dezember 2014 um 09:28:55 Uhr:

Jetzt muss ich auch mal was dazu geben.

Das ist ja haarsträubend was hier manche "Experten" schreiben und noch dazu niemals einen Reifen von

Nankang über einen längeren Zeitraum gefahren sind.

...

Reifen werden mit vollem Profil von 8 mm getestet. Wenn ein Conti nach 33 Metern steht ist das gut oder sehr gut.

Wenn ihr den Conti fahrt und er noch 6mm Profil hat, verlängert sich der Bremsweg um 5 Meter, so wie der Nankang als Neureifen.

Das ist für euch schlecht, der Reifen taugt nichts und wird deshalb nicht gekauft.

Das heißt ja nach der wilden Theorie von den "Reifenexperten"

Ihr müsst eure Reifen bereits bei einer Profiltiefe von 6 mm wechseln, oder ihr fahrt mit hohem Risiko.

Ihr habt bei 6 mm den gleichen "schlechten" Reifen wie der von Nankang.

Du hast es nicht verstanden.

Dein Chinareifen ist nachdem er 2mm Profil verloren hat ja auch schlechter als mit vollem Profil.

Der Conti 33m bei 8mm Wert ist deshalb gut oder sehr gut weil es keinen/wenig bessere gibt.

Der China-Wert von 38m bei 8mm ist deshalb schlecht weil es für wenig Aufpreis Reifen gibt die eine Wagenlänge früher stehen und damit einen Crash vermieden haben.

Folglich ist der China-Reifen einfach jederzeit schlechter als der Markenreifen und das muss man sich nicht antun bei der Preisklasse des Fahrzeuges.

Wenn es dich beruhigt, ja ich wechsle Reifen wesentlich früher als die vorgeschriebenen 1,x mm Mindestprofil. Das du ruhig und entspannt fährst glaube ich dir übrigens nicht wenn deine Dunlops nur 20tkm halten, lüg dich nicht selbst an.

Zitat:

@stullek schrieb am 18. Dezember 2014 um 10:57:54 Uhr:

Zitat:

@Motortalker11 schrieb am 18. Dezember 2014 um 09:28:55 Uhr:

Jetzt muss ich auch mal was dazu geben.

Das ist ja haarsträubend was hier manche "Experten" schreiben und noch dazu niemals einen Reifen von

Nankang über einen längeren Zeitraum gefahren sind.

...

Reifen werden mit vollem Profil von 8 mm getestet. Wenn ein Conti nach 33 Metern steht ist das gut oder sehr gut.

Wenn ihr den Conti fahrt und er noch 6mm Profil hat, verlängert sich der Bremsweg um 5 Meter, so wie der Nankang als Neureifen.

Das ist für euch schlecht, der Reifen taugt nichts und wird deshalb nicht gekauft.

Das heißt ja nach der wilden Theorie von den "Reifenexperten"

Ihr müsst eure Reifen bereits bei einer Profiltiefe von 6 mm wechseln, oder ihr fahrt mit hohem Risiko.

Ihr habt bei 6 mm den gleichen "schlechten" Reifen wie der von Nankang.

Du hast es nicht verstanden.

Dein Chinareifen ist nachdem er 2mm Profil verloren hat ja auch schlechter als mit vollem Profil.

Der Conti 33m bei 8mm Wert ist deshalb gut oder sehr gut weil es keinen/wenig bessere gibt.

Der China-Wert von 38m bei 8mm ist deshalb schlecht weil es für wenig Aufpreis Reifen gibt die eine Wagenlänge früher stehen und damit einen Crash vermieden haben.

Folglich ist der China-Reifen einfach jederzeit schlechter als der Markenreifen und das muss man sich nicht antun bei der Preisklasse des Fahrzeuges.

Wenn es dich beruhigt, ja ich wechsle Reifen wesentlich früher als die vorgeschriebenen 1,x mm Mindestprofil. Das du ruhig und entspannt fährst glaube ich dir übrigens nicht wenn deine Dunlops nur 20tkm halten, lüg dich nicht selbst an.

Es gibt halt immer wieder Leute, die sich ihr Zeug "schönreden". Er soll froh' sein, dass er bisher nicht in die Situation gekommen ist, aufgrund schlechter Reifen einen Unfall zu bauen. Dieser Billig-Schrott stellt für mich ein Sicherheitsrisiko dar und deshalb werde ich es auch nicht ausprobieren. Für mich gibt es einfach bestimmte Dinge, da ist Sparen an der falschen Stelle unangebracht und dazu gehört u.a. auch das Thema Reifen.

Das ist eben euer Problem, ihr wollt oder könnt es nicht verstehen.

Mein Reifenhändler verkauft die Reifen seit 7 Jahren, nach seinen Angaben kaufen

die, die die Reifen fahren auch zu 90 % wieder.

Das müssen ja dann wohl alles Deppen sein.

Das sind Fakten von Menschen die das benutzen.

Euer Motto hier ist ja. Ich habe keine Ahnung von dem Produkt, aber das ist doch egal

das muss schlecht sein.

Wenn der Schnee rot ist, dann ist der Rot.

Am besten einfach mal lesen was ich geschrieben habe. das hilft eventuell.

Dann einen Schritt weiter, verstehen!

Ihr müsstet spätestens eure Reifen bei 5 mm Profiltiefe gegen neue Tauschen.

Ansonsten bringt ihr euch und andere Verkehrsteilnehmer um.

Bei 5 mm Profiltiefe und Nässe hat auch der beste und teuerste Reifen große Probleme bei Nässe.

Unglaublich das ihr noch mit Reifen die so wenig Profil haben durch die Gegend fahrt und andere

Verkehrsteilnehmer in höchste Gefahr bringt.

Unglaublich was für ein Risiko ihr in Kauf nehmt und mit solchen Reifen in der Gegend rum fahrt.

Lauter Suizid gefährdete hier.

Wo soll das noch mit euch hinführen?

Dazu könnte man wieder so viel schreiben. Wie gesagt ich habe mit Nankang nS2 keine gute Erfahrung gemacht und ob die mit diesem anderen Modell viel besser sind bezweifele ich, weiß es aber nicht!

Dass alle die den Reifen gekauft haben, ihn zu 90% wieder kaufen ist möglich.. Allerdings kommt es halt wieder drauf an, fahre ich nen corsa mit 60ps oder nen a5 mit 200-300 PS. Fahre ich nur 2km mit 50kmh einkaufen, oder bei starken Regen mit hohen Geschwindigkeiten auf der Autobahn. Da gibt es halt so viele Kriterien.. Jeder der die Reifen kauft, kauft sie nur weil man Geld sparen will, da Reifen ja sowieso verschleißende Produkte sind! Ihr könnt mir nicht erzählen das einer die wieder kauft weil die Top waren..

Ich habe z.b. Die ATE Ceramic Beläge mit gelochten zimmermann drauf, habe sie nun seit langem im Einsatz und gemerkt, dass die bei hohen Geschwindigkeiten auf der Autobahn schlecht sind. Trotzdem lasse ich sie drauf weil ich zum einen nicht hohe Geschwindigkeiten fahre und mit dem nicht erzeugten Bremsstaub sehr zufrieden bin..

Jeder sollte alles seinen Anforderungen nach kaufen, und wenn die Nankang Fahrer glücklich, was soll man sagen außer denen unfallfreie Jahre zu wünschen;)

Zitat:

@Motortalker11 schrieb am 18. Dezember 2014 um 09:28:55 Uhr:

 

Reifen werden mit vollem Profil von 8 mm getestet. Wenn ein Conti nach 33 Metern steht ist das gut oder sehr gut.

Wenn ihr den Conti fahrt und er noch 6mm Profil hat, verlängert sich der Bremsweg um 5 Meter, so wie der Nankang als Neureifen.

nach 2mm schon um 5 Meter??? Wo steht das? Wissenschaftlich bewiesen?

Zitat:

@Motortalker11 schrieb am 18. Dezember 2014 um 09:28:55 Uhr:

 

Ihr müsst eure Reifen bereits bei einer Profiltiefe von 6 mm wechseln, oder ihr fahrt mit hohem Risiko.

Ihr habt bei 6 mm den gleichen "schlechten" Reifen wie der von Nankang.

Wer von euch wechselt denn da die Reifen?

redet im Beitrag von "nicht durchdacht" und dann sowas *kopfschüttel*

Dein Nankang verschlechtert sich also nicht??

Nach deiner "Logik" (wenn sie stimmt): wie bremst dann erst dein Nankang mit 6 mm??

Ich will's lieber nicht wissen..

Wir müssen unsere Reifen nicht bei 5mm Profiltife wechseln, weil die selbst da um Welten besser sind wie deine neuen Nankang. Und es geht nicht nur um Bremswege, sondern auch um schnelle und kurvenreiche Strecken, wo viel vom Reifen abhängt, da will ich gern mal deinen Nankang Blödsinn sehen, wenn du plötzlich vorne wegschiebst und im Graben oder im Baum landest. Und 20000 km mit nem Satz Reifen? Das hab ich mit meinen Pirellis auch geschafft die auf dem A5 oben waren beim Kauf. Allerdings hatten die nicht mehr wie 5mm profil. Also fährst du bestimmt nicht so gut wie du behauptest.

Wir können hier wirklich froh sein das wir euer geballtes Fachwissen zur Verfügung haben.

Es geht doch nichts über Leute die wirklich Ahnung haben.

Nur mit dem Lesen hapert es etwas.

Aber sonnst, Kopf hoch.

na dann komm doch einfach vorbei und wir machen einen Vergleich wie toll dein Chinagummi ist.

Zitat:

@Motortalker11 schrieb am 18. Dezember 2014 um 13:02:24 Uhr:

 

Es geht doch nichts über Leute die wirklich Ahnung haben.

Nur mit dem Lesen hapert es etwas.

wo zB?

Vielleicht liegts auch nur am geringeren Anspruch, wenn man Chinareifen fährt. Kann ja auch sein.

Aber selbst dann könnte man immer noch ein paar wenige Euro mehr drauflegen und z.B. Kumho, Toyo oder Falken kaufen.

Die sind preiswert, aber nicht halt nicht nur billig.

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