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Nagelnde Geräusche aus dem Motorraum
Moin, ich hab vor kurzem einen A4/B7 mit 1.8T MT gekauft und habe vor ein paar Tagen komische Geräusche im Motorraum gemerkt. Das war ein reiner Zufall, wollte nur einem Freund den Motorraum zeigen und plötzlich kamen diese Geräusche :( (Motor war kalt, im Leerlauf). Gestern waren die Geräusche weg, heute auch aber nachdem ich das Auto neugestartet habe (Motor war schon warm), kamen die dann wieder. Hier ist ein Video vom ganzen..
https://streamable.com/ey8y44
Kann mir vielleicht jemand helfen? Das einzige was ich gesehen habe war den Riemenspanner..der vibriert ein wenig aber ich weiß nicht, ob das noch i.O. ist...
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12 Antworten
Ich denke, dass das Teil, das bei Sekunde 20 wackelnd zu sehen ist, der Riemenspanner ist, korrekt?
Ich kenne den Motor zwar nicht, der scheint mir aber nicht in Ordnung zu sein. Evtl. kann das jemand bestätigen, der den Motor kennt.
Riemen abnehmen und dann den Motor Starten um so vielleicht den Spanner auszuschließen.
Freilauf der Lichtmaschine prüfen!
Hatte so ein Geräusch mal in meinen B5 (1.8 ADR), bei mir war es der Klimakompressor.
Das Geräusch tauchte nur bei eingeschalteter Klimaanlage auf, Klima aus und es war weg.
Zitat:
Hatte so ein Geräusch mal in meinen B5 (1.8 ADR), bei mir war es der Klimakompressor.
Das Geräusch tauchte nur bei eingeschalteter Klimaanlage auf, Klima aus und es war weg.
War der Klimakompressor defekt?
War laut Werkstatt die Magnetkupplung an der Riemenscheibe vom Kompressor. Die Klima funktionierte soweit, bis auf das Geräusch.
Hab es aber nicht mehr repariert weil ich das Auto eh verkaufen wollte.
Zitat:
@FroindKoile schrieb am 12. Juni 2023 um 20:41:10 Uhr:
War laut Werkstatt die Magnetkupplung an der Riemenscheibe vom Kompressor. Die Klima funktionierte soweit, bis auf das Geräusch.
Hab es aber nicht mehr repariert weil ich das Auto eh verkaufen wollte.
Achso soweit ich weiß gibt's keine Magnetkupplung beim B7..
Wie caddy2E schon sagte, Freilauf der Lichtmaschiene prüfen !!
Eigene Erfahrung:
Wenn das Nageln (eher Klopfen wie eine Lagerschaden) weg ist, wenn Flachriemen entspannt, dann Freilauf der Lichtmaschine defekt.
Wenn sporadisches lautes Nageln, wie ein Diesel, dann ist es 100% der Nockenwellenversteller. Wird irgendwann zum dauernageln... Klingt böse und ist nach dem Tausch weg.
Zitat:
@Chrispstyle schrieb am 25. Juni 2023 um 01:08:18 Uhr:
Eigene Erfahrung:
Wenn das Nageln (eher Klopfen wie eine Lagerschaden) weg ist, wenn Flachriemen entspannt, dann Freilauf der Lichtmaschine defekt.
Wenn sporadisches lautes Nageln, wie ein Diesel, dann ist es 100% der Nockenwellenversteller. Wird irgendwann zum dauernageln... Klingt böse und ist nach dem Tausch weg.
Ich hab das Video nochmal hochgeladen:
https://streamable.com/gezbeo
Ich habe leider noch keine Zeit gehabt um das ganze prüfen zu lassen.... Kann man eigentlich "sorgenfrei" in diesem Zustand fahren?
Nütz ja alles philosophieren nichts, Riemen lösen, Geräusch weg, Freilauf. Geräusch noch da, kommt also nicht aus dem Riementrieb/ Nebenaggregate, weitersuchen bzw. andere angesprochene Möglichkeiten testen.
Ohne Test kann man den Fehler auch beheben. Einfachste Möglichkeit ist Auto austauschen, aber auch die teuerste. Sonst hilft nur Abarbeiten der Möglichkeiten, wenn es mehrere gibt.
Video jetzt gesehen und zum Ende ist (dem Geräsch nach zu urteilen ) der Riementrieb schuldig, nicht die Kette.
Somit KANN es die Wasserpumpe sein, eine Umlenkrolle selbst, bzw. der Spanner (Zahnriemen) .
Wenn du den, nennen wir ihn mal "WACKELNDEN Spanner" vom Flachriemen einfach entspannst (19er? Schlüssel am sichtbaren Teil ansetzen), sollte es dann besser werden, liegt es an dessen Aggregaten, (Freilauf, Lichtmaschine, Servopumpe, Klimakompressor.
Ansonsten kommt es vom Zahnriementrieb.
Fahren würde ich so nicht mehr, weil es von jetzt auf gleich zu Ende sein kann (z.b. wenn ein paar Zähne vom Zahnriemen fehlen)