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Nachrüstung Anhängerkupplung Touran 2 (5T) ab 09/2015 von Westfalia

VW Touran 2 (5T)
Themenstarteram 10. Februar 2016 um 22:28

Endlich habe ich auch einen passenden Elektrosatz für eine Nachrüst-AHK gefunden.

https://www.westfalia-automotive.com/.../

AHK gibt es ja bereits von starr ab 110 € bis abnehmbar ab 220 € und hoffentlich bald auch schwenkbare. Der E-Satz kommt ohne Codierung aus und ist von Westfalia 13pin VW Passat B8 Variant / VW Touran Artikelnummer 321863300113 kostet ca 115 €.

Einbaukosten in einer freien spezialisierten Fachwerkstatt ab 270 € bis 400 €.

Die online zu findenen Einbauanleitungen, sind noch etwas dürftig. Da ich bereits eine AHK nachträglich am Octavia montiert habe, sehe ich es nicht ganz so kompliziert. Nun kann mein Touran 81 KW endlich kommen.

Sollte einer vor mir ran dürfen, bitte bitte posten, am besten mit Bildern.

 

Beste Antwort im Thema

Für alle, die eine Anhängerkupplung original oder fest nachrüsten wollen die Codierung:

So hier die komplette Codierung:

Anhängerkupplung-Aktivierung/Freischaltung (Nachrüstung)

 

Stg 19 >Verbauliste >"69-Anhänger" aktivieren

 

Stg 01 >Codierung > Byte 05 > Bit 4 aktivieren ("Trailer installed) - wenn nicht akzeptiert: auslassen

 

Stg 03 >Anpassung > Kanal "Gespannstabilisierung" > Wert auf "aktiviert" setzen

 

Stg 10 >Codierung > Byte 03 > Bit 0-1 auf "Trailer Hitch installed" (manuelly removable)" setzen

ODER

Stg 10 >Codierung > Byte 03 > Bit 0-1 auf "Trailer Hitch installed" ( elektrisch auslösbar)" setzen

 

Stg 13 >Codierung > Byte 02 > Bit 3 aktivieren

 

Stg A5 >Codierung > Byte 16 > Bit 0-1 auf "Trailer Hitch installed" setzen

 

Stg 69 >Codierung > 0100000202000000 ( überprüfen!! )

 

Stg 09 > Zugriffsberechtigung: 31374 ? >Anpassung > Kanal "Vernetzung-Anhaengeranschlussgeraet" >Wert auf "verbaut" setzen

ODER

Stg 09 >Codierung > Byte 01 > Bit 1 aktivieren ("Trailer Hitch Control Module installed)

 

Sollte die Front-/Vorfeldkamera verbaut sein, so muß sie vermutlich ebenfalls codiert/angepasst werden.

 

Ich hoffe euch helfen zu können.

 

Ein "Danke" tut nicht weh.

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Ich meine damit den Hebel um die Motorhaubenklappe zu öffnen. Ich hatte trotz eigentlich guter Anleitung nicht kapiert das es eine Verriegelung vorne (in Fahrtrichtung) gibt die bei gezogenem Hebel mit einem Schraubenzieher herausgehebelt werden muss.

Zu dem Taster: Das Steuergerät ist angeblich "neu". Muss ich dann noch ein Parameterfile aufspielen? Kann es daran liegen das der Taster keine Funktion und kein Licht hat? Wenn ja: Gibt es das Parameterfile von der VCP-Seite?

Neu? Nicht gut. Ja gibts für Vcp. Ist dann klar, warum der Taster nicht geht

Warum ist ein neues Steuergerät "nicht gut"? Erklärt das auch das der Taster nicht beleuchtet ist?

Leute ich suche einen E-Satz und Steurgeät für Origi AHK falls jemand was hat.

Neues Stg muss erst parametrisiert werden, besser sind immer gebrauchte, da ist das alles erledigt

Hallo!

Nachdem ich von so vielen Leuten hier im Forum Hilfe bekommen habe --> Vielen Dank dafür, möchte ich einmal zusammenschreiben was ich für die Nachrüstung der originalen schwenkbaren AHK an Teilen gekauft habe und an welchen Stellen ich trotz Lesen dieses Threads Schwierigkeiten hatte. Vielleicht hilft es jemanden.

Teileliste / Kosten:

  • Steuergerät: 5Q0907383N, neu unkodiert (120€)
  • AHK an sich: 5TA803881, inkl. Leitungssatz 5TA971124A (241,40€). Buchse, Stellmotor etc. war dabei
  • Schalter: 5TA959511 (24,90€)
  • Blende für Schalter: 5TA867522 (3,99€)
  • Kabelsatz: Kufatec 41490 (114,50€)
  • Schrauben: 4* N92156801 (12,85€). Waren zwar bei der gebrauchten AHK dabei, habe sie aber lieber ersetzt
  • Schrauben/Muttern: 2* WHT003954 +2 2*N91137101 (2,17€) - zur Befestigung des Steuergerätes

Summe: gerundet 520€.

Erfahrungen:

  • Support hier im Forum ist perfekt!
  • Das Original-Steuergerät führt dazu das man trotz korrektem Einbau weder Licht im Schalter hat noch irgend etwas passiert wenn man auf den Schalter drückt
  • Parameterdatei auf das Steuergerät spielen: Mit VCP kein Problem, danach sofort Licht im Schalter und Funktion aber die bekannten Fehlermeldungen im Auto, z.B. kein ACC mehr. Diese verschwinden nach vollständiger Kodierung.
  • Blendeneinbau: An sich relativ einfach, was ich relativ spät gesehen habe: in der rechten Kofferraumabdeckung innen ist genau markiert was man herausdremeln muss.
  • Hebel für Motorraumentriegelung: Man muss eine Halteklammer herausziehen, am besten bei gezogenem Griff. Dann mit einem kleinen Schraubenzieher an der Vorderkante (in Fahrtrichtung) des Hebels die Klammer herausziehen. Sie fällt hinter die Abdeckung, macht aber nichts - muss ohnehin ab.
  • +12V-Kabel am Sicherungshalter: Haben mich fast zum Wahnsinn getrieben, ich würde das nächste Mal lieber die Kabel an Sicherungen mit Abgriff anschließen. Das hätte mir diverse Stunden Bastelarbeit erspart. Der Trick einen dünnen Draht durch den unbelegten Steckerplatz zu stecken und damit den Stecker einzurasten hat bei mir nicht geklappt.
  • Kodierung: Der Link https://onedrive.live.com/view.aspx?... hat mich gerettet, damit war alles zu kodieren, jetzt funktioniert alles Top und ich habe auch keine Fehler mehr.

Ich kann es nur noch einmal wiederholen: Ohne Eure Hilfe (einige Tipps kamen per PN) hätte ich das nicht geschafft!

Viele Grüße, Tueftler17

Morgen,

ich habe mich mit den verschiedenen Varianten der Steuergeräte beschäftigt und gestern einen Einblick in Etka bekommen.

Für Touran 5T ab 05/19 sollte der Steuergerät einen Index ab G und mindestens SW:203/HW21 haben. Alle Steuergeräte sind auf Basis Index C. Ob Index C auch tut sollte man testen. Laut Etka ist Index G und N für Touran 5t ausgewiesen. Index N ist der letzte Stand und seit Mitte 17 auf dem Markt.

Grüße

Update:

AHK Steuergerät mit Index C ist nicht für Touran 5T ab 5/15 geeignet.

Morgen,

Sind die can bus pins an der Diagnoseinterface für AHK bereits belegt oder frei? Gibts die Möglichkeiten can bus an einer anderen einfach zugänglichen stelle anzuzapfen?

Meinen can Bus habe ich vom Radar Side Assi

CAN-Bus Komfort (für AHK) ist im Türsteuergerät Fahrerseite vorhanden. Dort ist es einfach anzuzapfen.

Welcher pin vom bcm muss für die originale AHK angeschlossen werden. Habe grade die Stecker vom BCM zugänglich gemacht für die NSW Nachrüstung. Möchte die Gelegenheit nutzen und pins bereits verlegen.

Leitung Can High, orange/grün

J519 Stecker T73a - Pin 16

Leitung Can Low, orange/braun

J519 Stecker T73a - Pin 17

Leitung 3. BRL, schwarz/rot

J519 Stecker T73 - Pin 58

Leitung Klemme 15, lila

J519 Stecker T73a - Pin 14

Zitat:

@-Inspektor- schrieb am 5. April 2020 um 21:53:40 Uhr:

 

Leitung 3. BRL, schwarz/rot

J519 Stecker T73 - Pin 58

Welcher Stecker ist das A, B oder C?

14,16,17 -> A

58 -> C

ist verwirrend in der Anleitung, habe zusätzlich in den Schaltplan geguckt.

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