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Nachrüstung 6WA bzw. 6WB Kombiinstrument

BMW 5er F11
Themenstarteram 12. Januar 2016 um 10:17

Hallo zusammen,

ich habe aktuell leider nur die normale Tachoausführung, aber immerhin mit HUD.

Ich kann entweder ein Kombiinstrument aus einem F10 bekommen mit HUD oder ein Kombiinstrument aus einem F01 ohne HUD. (beides Diesel)

Meine Frage ist, ist es entscheidend für das neue Teil, ob ein HUD im Wagen verbaut war und kann tatsächlich das Kombiinstrument aus einem F01 bei einem F11 passen?

Weiß jemand zufällig, was ein 6WB Umbau kosten würde? Ist sicherlich teurer, aber natürlich auch echt schick!

Danke & Grüße

Marco

Beste Antwort im Thema

Oh Gott :rolleyes:

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Na bin ich froh, dass ich hier den Joker ziehe :).

 

Ich probier's mal positiv zu sehen und hab wenigstens wieder was neues gelernt.

 

Übrigens funktioniert jetzt alles perfekt und sogar ohne Manipulationspunkt was ich so nicht erwartet habe.

 

Besten Dank nochmal an alle für die Unterstützung.

 

CU

Michael

Hallo,

 

scheinbar bin ich mit meinen Fehlern doch noch nicht durch.

 

Mir ist heute auf der AB aufgefallen, dass mein Tempomat nicht funktioniert. Liege ich hier richtig, dass der I-Level vom ZGW zu alt ist?

 

Blöde Frage, kann man dass ohne Ladegerät bzw. mit einem kleinen mit 8A auch flashen oder zu riskant?

Hallo!

 

Solange es kein altes Blech ZGW1 ist kannst Du es mit einem Enet Kabel ohne Ladegerät flashen. Ist in 3 Minuten durch.

 

CU Oliver

Zitat:

@milk101 schrieb am 28. August 2020 um 18:58:44 Uhr:

Hallo!

 

Solange es kein altes Blech ZGW1 ist kannst Du es mit einem Enet Kabel ohne Ladegerät flashen. Ist in 3 Minuten durch.

 

CU Oliver

Danke Oliver,

 

und wie finde ich das raus?

Kann ich das mit Rheingold auslesen?

 

Darf ich das ZGW mit einem angepassten FA flashen?

Zeitkriterium sollte vermutlich original sein oder?

 

CU Michael

Hallo!

 

Mangels CAFD geht das ZGW nur nach ZK und Type. Fahrzeuge ab ca. 06/11 sollten garantiert kein Blech ZGW mehr haben, davor schon. Vereinzelt habe ich die auch noch in 08/11 gesehen, was laut BMW aber eigentlich nicht vorkommen sollte.

 

CU Oliver

Okay, danke.

 

Meiner ist 08/12 dann werde ich das ZK von 07/13 auf 07/12 ändern und mein Glück mit dem enet Kabel versuchen.

 

Danke vorerst.

 

CU Michael

Hallo,

 

leider bin ich schon wieder auf Hilfe angewiesen.

 

Ich hätte 3 Fragen.

 

1) Kann es sein, dass beim F31 das ZGW das FEM_GW ist, da ich kein ZGW im SVT Baum sehe?

 

2) Was heißt beim Kombi das Symbol Hardware unterscheidet sich?

Ist hier noch Handlungsbedarf?

 

3) Warum kann ich bei der TAL Abarbeitung nur gewisse Kästchen anwählen und alle anderen sind gesperrt und grau hinterlegt?

Ich vermute, dass ich so nicht flashen kann obwohl alle Daten vorhanden sind.

 

Cu

Michael

 

 

IMG_20200831_225946.jpg
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IMG_20200831_232349.jpg

Zitat:

@BMWF31_320d schrieb am 1. September 2020 um 09:57:18 Uhr:

Hallo,

 

leider bin ich schon wieder auf Hilfe angewiesen.

 

Ich hätte 3 Fragen.

 

1) Kann es sein, dass beim F31 das ZGW das FEM_GW ist, da ich kein ZGW im SVT Baum sehe?

 

2) Was heißt beim Kombi das Symbol Hardware unterscheidet sich?

Ist hier noch Handlungsbedarf?

 

3) Warum kann ich bei der TAL Abarbeitung nur gewisse Kästchen anwählen und alle anderen sind gesperrt und grau hinterlegt?

Ich vermute, dass ich so nicht flashen kann obwohl alle Daten vorhanden sind.

 

Cu

Michael

1.Genau..

2. Weil ein anderes Kombi drin ist oder der FA nicht stimmt, und somit die HWEL nicht passt..

3. Weil manches nicht gemacht werden kann, oder weil manches schon aktuell ist und nix neues gibt..

 

Und nur weil man an verschiedenen Stellen einen Haken setzen kann, heißt das nicht das man es machen muss oder sollte..

 

Und schauen ob bei deiner TAL alle Steuergeräte vorhanden sind, zb sehe ich kein NBT (auch wenn es nur die CAFD ist).

Und ob man SVT Soll mit macht oder leer lässt, muss jeder selbst entscheiden..

 

Besten Dank Stromag.

 

Zu 2) Kann das auch alleine am ZK liegen, da das Kombi aus einem jüngeren F32 ist?

 

Das fehlende NBT ist mir auch aufgefallen, allerdings weiß ich leider nicht wie das zu korrigieren ist.

 

Was ist deine subjektive Meinung bezüglich SVT Soll? Würdest du es leer lassen?

SVT Soll leer lassen, und ja kann am ZK liegen das man eh nie fest ändern soll..

Noch als abschließende Frage, weil ich nie etwas zu diesem Thema gefunden habe.

 

Welches ZK und welchen Start I-Level verwendet man zum flashen von retrofit Ecu's?

Zitat:

@BMWF31_320d schrieb am 1. September 2020 um 11:21:19 Uhr:

Noch als abschließende Frage, weil ich nie etwas zu diesem Thema gefunden habe.

 

Welches ZK und welchen Start I-Level verwendet man zum flashen von retrofit Ecu's?

Start I level ist das I Level von der Auslieferung, muss man eventuell vorher Auslesen..

ZK sollte man Genrell so belassen, außer man rüstet ECUs nach die es laut Originalem ZK noch nicht gab..

Hallo,

 

hab das ZGW (fem_gw) erfolgreich geflasht und der Tempomat funktioniert wieder.

 

Allerdings hab ich einen Kommunikationsfehler zwischen FEM und IHKA.

 

Bis dato konnte ich noch keine Beeinträchtigung feststellen.

 

Für das IHKA ist kein Update verfügbar.

 

Hat wer eine Idee dazu oder weiß woran der Fehler liegt?

 

IMG_20200905_225001.jpg

Guten Morgen an alle. Heute bekomme ich mein 6wa eingebaut und kodiert. Ist hier überhaupt jemand der es bereut gewechselt zu haben?

Morgen, wenn es funktioniert, gibt es eigentlich keinen Grund dazu, ich bin mir allerdings noch nicht sicher ob mir der Ton des Blinkers vom 6WA zusagt. Wäre aber meines Wissens auch codierbar.

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