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Nachfolger - W177
Geht wohl hiermit los !...
http://www.autoevolution.com/.../...e-shows-up-for-testing-108321.html
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Fastdriver-250 schrieb am 4. Februar 2018 um 12:49:43 Uhr:
Zitat:
@.azzap schrieb am 4. Februar 2018 um 12:10:53 Uhr:
Als welches Fahrzeug? Den 177er? Nie im Leben. NIE.
Es ist so sicher wie das Amen in der Kirche, dass Daimler bei der MFA2-Plattform erhebliche Kosteneinsparungen vorgenommen hat, um das Infotainment gegenfinanzieren zu können. Insgesamt ist der W177 einfacher und billiger, was jedoch mit optischer Effekthascherei überdeckt wird. Der GLA X156 ist solider und hochwertiger als der W177. Kurz: Im GLA steckt mehr Mercedes als im W177.
Deine Anschuldigungen, wie immer komplett haltlos, ohne jegliche fundierte Belege, nerven einfach nur noch tierisch. :rolleyes: Das war schon vor Monaten ein Thema, als du deine eigene Meinung als einzig richtige postuliert hast. Den Rest spar ich mir mal, weil einfach keiner Bock hat, von Dir monoton belehrt werden zu müssen.
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1280 Antworten
Matty61 fühlt sich seit einiger Zeit wohl auf den Schlips getreten. Dieses dämliche Verhalten zieht sich quer durch jedes Thema. Ist wohl der neue Benzli.
Zitat:
@Chacruna schrieb am 6. Januar 2018 um 15:22:41 Uhr:
Matty61 fühlt sich seit einiger Zeit wohl auf den Schlips getreten. Dieses dämliche Verhalten zieht sich quer durch jedes Thema. Ist wohl der neue Benzli.
Danke :-)
Schön, daß Du in der Lage bist, damlich ohne "h" zu schreiben.
und raus bin ich aus MT
Zitat:
@enriche schrieb am 6. Januar 2018 um 14:44:02 Uhr:
Ist jetzt hier der A Klassen Krieg ausgebrochen? Wenn interessiert es denn woher der Motor stammt?? Der Thread heißt doch nicht Motoren im W177.
Ihr könnt doch einen seperaten Thread aufmachen und dort Fachsimpeln.
Dann mach halt, geh mit gutem Beispiel voran und eröffne einen eigenen Thread.
Schließ explizit alles aus, was deiner Meinung nicht der Grundlage einer Discussion bedarf und hab Spaß dabei!
@ KillSwitch82: darfst Du überhaupt solches internes Wissen weitergeben?! Gruss von einem Lippstädter!!!
Zitat:
@Chumbi schrieb am 6. Januar 2018 um 15:54:53 Uhr:
@ KillSwitch82: darfst Du überhaupt solches internes Wissen weitergeben?! Gruss von einem Lippstädter!!!
Das wundert mich allerdings auch. I.d.R. sind in den Dienstverträgen Verschwiegenheitsklauseln drin (was auch richtig ist). Daher schon äußerst ungewöhnlich, dass hier namentlich ein Zulieferer benannt wird.
Zitat:
@Chumbi schrieb am 6. Januar 2018 um 15:54:53 Uhr:
@ KillSwitch82: darfst Du überhaupt solches internes Wissen weitergeben?! Gruss von einem Lippstädter!!!
Keine Sorge, vertrauliche dinge werde ich nicht kommunizieren. Alle infos zu unseren mitentwicklungen bei Daimler, können auch genau so in unseren Pressekits nachgelesen werden. Nur mal "µAFS" googeln.
Ich habe auch keine genauen infos zum einstiegsbenziner preis gegeben. Ich fand ihn bei der testfahrt "auffällig unauffällig". Zu mehr hab ich mich nicht geäußert. Und das Daimler produktionsstätten von nissan nutzt, wurde 2016 auch von offizieller Seite kommuniziert. Nur mal doktor online fragen, der weiß noch viel mehr :eek::p
Zitat:
@KillSwitch82 schrieb am 6. Januar 2018 um 16:29:35 Uhr:
Ich fand ihn bei der testfahrt "auffällig unauffällig".
Naja, das kann man verschieden interpretieren:
1. Positive Interpretation: Es sind keine nennenswerte Mängel hinsichtlich Leistungsentfaltung sowie Laufkultur & Verbrauch feststellbar.
2. Negative Interpretation: Es ist ein Durchschnittsmotor ohne besondere Stärken und Schwächen.
Der aktuelle 1.6er Benziner ist jedenfalls antrittsstark, sparsam in der Praxis und läuft im unteren bis mittleren Drehzahlbereich sehr kultiviert. Darüber hinaus ist er äußerst zuverlässig und langlebig.
Zitat:
@Chacruna schrieb am 6. Januar 2018 um 15:22:41 Uhr:
Matty61 fühlt sich seit einiger Zeit wohl auf den Schlips getreten. Dieses dämliche Verhalten zieht sich quer durch jedes Thema. Ist wohl der neue Benzli.
------
....na so schlimm ist er nicht :-))
Zitat:
@Fastdriver-250 schrieb am 6. Januar 2018 um 13:25:09 Uhr:
Zitat:
@.azzap schrieb am 6. Januar 2018 um 13:16:23 Uhr:
Die Motoren werden auch weiterhin von Daimler konstruiert, nur laufen diese u.A. in Nissan Motorenwerk in Tennessee vom Band. So wie der M264 300er für den nordamerikanischen und südafrikanischen Markt auch.
Und was geschieht dann mit den freien Kapazitäten im Motorenwerk Kölleda in Thüringen, wo derzeit u. a. die 1.6er Benziner produziert werden?
Oder anders gerfragt: Wird der neue Kooperationsmotor für die Mercedes-Kompaktgeneration generell nicht mehr in Deutschland produziert?
Zumindest die Abgaskrümmer werden weiterhin in Hamburg gebaut. :-)
Gruß
Zitat:
@Matty61 schrieb am 6. Januar 2018 um 14:09:02 Uhr:
Warum steht dann hier Renault?:
http://....mercedes-benz-passion.com/.../
Ich kann Dir versichern das vieles aber nicht alles stimmt was dort steht
Gruß
Zitat:
@Werk68 schrieb am 06. Jan. 2018 um 18:45:43 Uhr:
Ich kann Dir versichern das vieles aber nicht alles stimmt was dort steht
Gruß
Dann hau mal raus...
Zitat:
@Fastdriver-250 schrieb am 6. Januar 2018 um 16:48:37 Uhr:
Zitat:
@KillSwitch82 schrieb am 6. Januar 2018 um 16:29:35 Uhr:
Ich fand ihn bei der testfahrt "auffällig unauffällig".
2. Negative Interpretation: Es ist ein Durchschnittsmotor ohne besondere Stärken und Schwächen.
Letzteres kann ich getrost verneinen ;-) Der Motor lief deutlich laufruhiger als seine "hauptkonkurrenten", sprich 3 zylinder von BMW u. VW. Auch unter volllast war er angenehm leise und drehte quirlig richtung begrenzer. Er ist auf reale bedingungen ausgelegt und nicht für den prüfstand. Realverbrauch kann ich jetzt nichts genaues zu sagen, soll aber laut daimler durch neuen turbo und verbesserter luftführung, sowie knapp 100 bar höheren einspitzdruck, doppelter nockenwellenverstellung, optimierte zylinder und neue laufbahnbeschichtungen im vergleich zum m274 mit besserem verbrauch punkten. Zudem partikelfilter!!!!
Zitat:
Der aktuelle 1.6er Benziner ist jedenfalls antrittsstark, sparsam in der Praxis und läuft im unteren bis mittleren Drehzahlbereich sehr kultiviert. Darüber hinaus ist er äußerst zuverlässig und langlebig.
Jaein. Bei der 1,6 Liter Version des 274er fehlt aber die ausgleichswelle. Und das macht ihm im vergleich zum 2 Liter Motor, den ich in meinem C250 habe, etwas brummiger. Das ist jetzt beim M282 nicht mehr so :-)
Zitat:
@KillSwitch82 schrieb am 6. Januar 2018 um 20:47:35 Uhr:
Zitat:
Der aktuelle 1.6er Benziner ist jedenfalls antrittsstark, sparsam in der Praxis und läuft im unteren bis mittleren Drehzahlbereich sehr kultiviert. Darüber hinaus ist er äußerst zuverlässig und langlebig.
Jaein. Bei der 1,6 Liter Version des 274er fehlt aber die ausgleichswelle. Und das macht ihm im vergleich zum 2 Liter Motor, den ich in meinem C250 habe, etwas brummiger. Das ist jetzt beim M282 nicht mehr so :-)
Ich hatte den 1.6er im GLA 200 und habe aktuell einen 2.0er im GLA 250. Meiner Meinung nach läuft der 250er kerniger/sonorer als der 1.6er.
Aber dein Bericht klingt durchaus positiv. Ich hätte halt gerne einen Handschalter 250, aber voraussichtlich wird zumindest zum Start wohl nur der 200 mit Handschaltung erhältlich sein und der 250 nur mit DCT...
Verstehe ich ehrlich gesagt auch nicht, warum wieder nur mit zwei drei motoren UND 7-gang DSG gestartet wird, wenn später das neue 9-gang DSG kommt und noch viele andere motoriesierungen. Dann lieber warten und auch vernünftig starten. War ja schon bei der e-klasse echt traurig.
Zitat:
Aber dein Bericht klingt durchaus positiv. Ich hätte halt gerne einen Handschalter 250, aber voraussichtlich wird zumindest zum Start wohl nur der 200 mit Handschaltung erhältlich sein und der 250 nur mit DCT...
Ja, der Motor ist gut und wird vielen gefallen. Warum Daimler den Handschalter begraben will, finde ich auch nicht gut. Nicht jeder will automatik fahren.
Wenn aber der Handschalter nur wenig nachgefragt wird ist es kaum wirtschaftlich diese Variante zu entwickeln.