- Startseite
- Forum
- Auto
- Mercedes
- A-Klasse & Vaneo
- W177
- Nachfolger - W177
Nachfolger - W177
Geht wohl hiermit los !...
http://www.autoevolution.com/.../...e-shows-up-for-testing-108321.html
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Fastdriver-250 schrieb am 4. Februar 2018 um 12:49:43 Uhr:
Zitat:
@.azzap schrieb am 4. Februar 2018 um 12:10:53 Uhr:
Als welches Fahrzeug? Den 177er? Nie im Leben. NIE.
Es ist so sicher wie das Amen in der Kirche, dass Daimler bei der MFA2-Plattform erhebliche Kosteneinsparungen vorgenommen hat, um das Infotainment gegenfinanzieren zu können. Insgesamt ist der W177 einfacher und billiger, was jedoch mit optischer Effekthascherei überdeckt wird. Der GLA X156 ist solider und hochwertiger als der W177. Kurz: Im GLA steckt mehr Mercedes als im W177.
Deine Anschuldigungen, wie immer komplett haltlos, ohne jegliche fundierte Belege, nerven einfach nur noch tierisch. :rolleyes: Das war schon vor Monaten ein Thema, als du deine eigene Meinung als einzig richtige postuliert hast. Den Rest spar ich mir mal, weil einfach keiner Bock hat, von Dir monoton belehrt werden zu müssen.
Ähnliche Themen
1280 Antworten
Zitat:
@Fastdriver-250 schrieb am 8. Dezember 2017 um 20:56:13 Uhr:
Details zum neuen Motor des W177 von jesmb.de:
hier weitere Infos zu den Renault (/Mercedes) Motoren:
Zitat:
@Espace96 schrieb am 15. Dezember 2017 um 15:29:38 Uhr:
Zitat:
@Fastdriver-250 schrieb am 8. Dezember 2017 um 20:56:13 Uhr:
Details zum neuen Motor des W177 von jesmb.de:
hier weitere Infos zu den Renault (/Mercedes) Motoren:
Na ja, ist halt noch immer dieses in Spanien gebaute Renault Motörchen:rolleyes:
Für dieses "Createur de Automobile", mit einem auf den Instrumententräger
draufgepappten XXL-Iphone, wird die Schmerzgrenze für den ein oder anderen
getriebenen Mercedes-Jünger wohl hoffentlich net gar zu arg überschritten sein:)
Meine Schmerzgrenze würde mit 3 - Zylinder Motoren wie bei Audi oder BMW überschritten werden. Macht Daimler aber nicht und nutzt weiterhin 4 - Zylinder. Die Renault Motoren sind wirklich gut und der 1,3 Liter Turbo ist eine komplette Neuentwicklung. Bin mir sehr sicher, dass der nicht enttäuschen wird.
Wirklich kein 3-zylinder in A- und/oder B-Klasse kommend ?!?
Zum Glück nicht!
Zitat:
@flex-didi schrieb am 16. Dezember 2017 um 12:15:10 Uhr:
Wirklich kein 3-zylinder in A- und/oder B-Klasse kommend ?!?
Vorerst wohl nicht, aber mal abwarten, was die Franzosen noch so entwickeln;)
Ich prophezeie aber schon mal, daß ein 3-Zylinder den OM607 ablösen wird, und das noch im w177.
Zitat:
@fastfreddy19 schrieb am 16. Dezember 2017 um 19:37:48 Uhr:
Zitat:
@flex-didi schrieb am 16. Dezember 2017 um 12:15:10 Uhr:
Wirklich kein 3-zylinder in A- und/oder B-Klasse kommend ?!?
Vorerst wohl nicht, aber mal abwarten, was die Franzosen noch so entwickeln;)
Ich prophezeie aber schon mal, daß ein 3-Zylinder den OM607 ablösen wird, und das noch im w177.
Aber wenn dann nur als sparsames Hybrid-Modell in evtl. 4 Jahren.
Zitat:
@fastfreddy19 schrieb am 16. Dezember 2017 um 19:37:48 Uhr:
Zitat:
@flex-didi schrieb am 16. Dezember 2017 um 12:15:10 Uhr:
Wirklich kein 3-zylinder in A- und/oder B-Klasse kommend ?!?
Vorerst wohl nicht, aber mal abwarten, was die Franzosen noch so entwickeln;)
Ich prophezeie aber schon mal, daß ein 3-Zylinder den OM607 ablösen wird, und das noch im w177.
Gott sei dank täuschen sich Prophezeiungen ja oft.
Der OM 608 ist auch ein 4ender
bei mir herrscht noch etwas unklarheit - was ich suche/brauche
- 2.0l benziner mit >350nm und elektroboost
- 360 kamera (wie audi a8?)
- touch screen (!)/mbux mit carplay wireless
mercedes muss echt aufholen - der GLC facelift ist ja auch dann nur wieder NTG 5.5 anscheinend...
Zitat:
@qualityguy schrieb am 17. Dezember 2017 um 20:56:02 Uhr:
bei mir herrscht noch etwas unklarheit - was ich suche/brauche
- 2.0l benziner mit >350nm und elektroboost
- 360 kamera (wie audi a8?)
- touch screen (!)/mbux mit carplay wireless
mercedes muss echt aufholen - der GLC facelift ist ja auch dann nur wieder NTG 5.5 anscheinend...
Wieso muss Mercedes aufholen ?
Gegenüber wem ?
Sind doch absolut führend unter den Premiumherstellern.
Zudem hat der W177 kein aufgesetztes Display mehr.
Auch die Motoren sind stärker als die übrigen Hersteller.
Wenn man sich anschaut was Audi im A8 liefert an Zukunftstechnologie (achtung bitte nicht fahrzeug sondern das entertainement vergleichen) und was man dann im wohl kommenden A3 sehen kann.
Oder BMW mit dem iDrive: Kabellos CarPlay und ebenso wie Audi eine gute 3D 360 Grad Kamera, bin ich gespannt wie nun MBUX wirkt. Leider in den oberen Klassen wohl nicht verfügbar erst einmal (GLC Mopf bekommt wohl noch das alte System)
Spannend wäre mal ein neues HUD mit Grafik die über Augemented Realty sich über die Straße legt.
Ich bin gespannt. Wir können wohl bessere Android/CarPlay Varianten erwarten und sogar bei kleinen A einen Touchscreen. Aber mehr? Ich vermisse z.b. bei COMAND eine Suchfunktion (vollindex) über alle Lieder. Geht das inzwischen?
Interessant ist, ob es ein SDK für Entwickler geben wird - oder wie die OTA updates gestaltet sind (z.b. features nachkaufen) - aber vielleicht ist die industrie noch nicht so schnell wie tesla an dieser stelle (unabhängig von den tesla qualitätsproblemen)
Zitat:
@Kanightlife schrieb am 19. Dezember 2017 um 10:54:39 Uhr:
Zitat:
@qualityguy schrieb am 17. Dezember 2017 um 20:56:02 Uhr:
Zudem hat der W177 kein aufgesetztes Display mehr.
Da brauch es dann aber schon einiges an Phantasie, um sowas net als
Display und als "nicht aufgesetzt" zu betrachten...
Aber liegt natürlich immer im Auge des Betrachters:rolleyes:
Das ist nicht aufgesetzt ..., würde sagen ... angelehnt :-)
Ich finde, nach x-maligem Testen, die 3D-360 Grad Rundumsicht absolut schrecklich. Dein eigenes KFZ wird als Maßstab 1:18 auf einem Touchscreen angezeigt, während andere PKWs oder Objekte total verzerrt zu sehen sind. Wo liegt da der Kundennutzen? Richtig. In der Effekthascherei. Wenn man mal vor Kollegen oder Kumpels angeben will. Genauso sinnvoll wie die aktuellen Generationen von Gestensteuerungen.
Ich war auch mal so versessen nach dem AR-HUD. Dann habe ich es mal bei Conti live getestet und war recht enttäuscht. Die Informationsdichte entlastet nicht, sondern belastet. Du hast nicht nur den laufenden Straßenverkehr vor Augen, sondern noch gefühlt das komplette Infotainment. Das ist eine Reizüberflutung pur. Du fährst ja schließlich Auto und fliegst keinen Tarnkappenbomber.
Meine Meinung zu den angesprochenen Punkten.
Zitat:
@fastfreddy19 schrieb am 19. Dezember 2017 um 19:48:16 Uhr:
Zitat:
@Kanightlife schrieb am 19. Dezember 2017 um 10:54:39 Uhr:
Zudem hat der W177 kein aufgesetztes Display mehr.
Da brauch es dann aber schon einiges an Phantasie, um sowas net als
Display und als "nicht aufgesetzt" zu betrachten...
Aber liegt natürlich immer im Auge des Betrachters:rolleyes:
finde das viel zu viel gefällt mir nicht da gefäält mir die aktuelle a klasse besser
