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- nach Zündkerzentausch --> Kühlung funktioniert nicht ???
nach Zündkerzentausch --> Kühlung funktioniert nicht ???
Hallo Leute,
ich habe da ein Problem mit der Kühlung. Nachdem ich das Motoröl, Automatik-Getriebeöl, Wasserpumpe, Thermostat und die Zündkerzen gewechselt habe, funktioniert die Kühlung nicht mehr.
Die originalen Zündkerzen habe ich gegen LPG 2 Zündkerzen von NGK ersetzt.
Die Wasserpumpe und der Thermostat ist original VW-Händler!
Kann es sein, dass der Motor wegen den anderen Zündkerzen nicht mehr gekühlt wird?
Würde mich sehr freuen, wenn eine ne Idee hat!
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von toxi2000
ich habe da ein Problem mit der Kühlung. Nachdem ich das Motoröl, Automatik-Getriebeöl, Wasserpumpe, Thermostat und die Zündkerzen gewechselt habe, funktioniert die Kühlung nicht mehr.
Was ich überhaupt nicht schnalle...
Wie kann jemand,der all das selbst gemacht haben will
als Ursache für das Problem die Zündkerzen vermuten?
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21 Antworten
Auch auf die gefahr hin dass es doof klingt aber dasw hört sich für mich eher an als ob die kuhlflüssigkeit nicht umgepummt wird..........
also eher nen problem mit der wasserpumpe...........
aber die soll neu sein und die gehen eigentlich nicht so schnell hopps............
Keilriemen defeckt??????????
nur um das nochmal klarzustellen:
RICHTIG entlüftet wird dieser motor mit geschlossenem deckel den ausgleichsbehälters.
ist es eine originalpumpe oder eine aus dem zubehör ?
zum thema die gehen nicht schnell kaputt.
das ist ein märchen. manche halten sehr lange aber es gibt auch leute (mich eingeschlossen) die haben nichtmal 6 monate spaß an ihrer pumpe.
das schwankt sehr sehr stark.
mfg
loomi
Danke cracky87 für den Tip ohne Thermostat.
Ich habe den Thermostat ausgebaut und diesen mir näher angeschaut. In der Feder des Thermostats waren kleine Partikel in der Größe von einem cm. In der abgelassenen Kühlflüssigkeit waren viele von den Partikeln.
Ich gehe davon aus, dass das Kühlsystem nicht richtig entlüftet war, weil der Kühler von den Partikel verstopft ist.
Ich habe das Kühlsystem ohne Thermostat aufgefüllt, um zu gucken ob es besser mit dem Entlüften funktioniert. Und tatsächlich war es besser. Dadurch das der Thermostat nicht drin war, konnte sich das Kühlmittel besser überall verteilen.
Hat einer von euch schon mal das Kühlsystem durchgespült?
Gibt so ein mittel das musst du rein kippen und dann ein wenig laufen lassen und dann alles ablassen. Und dann sollte alles sauber sein. Je nach dem wie schmutzig es nun bei dir ist.
Zitat:
Ich habe das Kühlsystem ohne Thermostat aufgefüllt, um zu gucken ob es besser mit dem Entlüften funktioniert. Und tatsächlich war es besser. Dadurch das der Thermostat nicht drin war, konnte sich das Kühlmittel besser überall verteilen.
hehe äh du hast was getan ?
das kühlsystem befüllt OHNE themostat ?
wozu soll das gut sein denn:
du musst die brühe ja doch wieder ablassen um das thermostat einzubauen... also völlig sinnfrei.
außer natürlich man möchte ohne thermostat fahren.
das thermostat trennt lediglich den kühler vom "kleinen kühlsystem ab" - ansonsten is alles gleich.
so ein reiniger ist immer mit vorsicht zu genießen denn er kann unter umständen ablagerungen lösen die sich dann z.b. im heizungsradiator verfangen - wenn es ganz dumm läuft geht deine heizung dann evtl viel schlechter. ich meine das ist worst case aber man sollte darüber nachdenken. hinterher ist man immer schlauer.
mfg
loomi
Ich hab jetzt auch den Kühler getauscht und krieg jetzt das Kühlsystem wieder nicht entlüftet! Schläche habe ich auch schon durchgeknetet!
Kann es sein, dass irgend ein Schlauch dicht ist, sodass die Luft nicht entweichen kann?
hi,
ist dir vielleicht was reingefallen oder wurde was vergessen - naja z.b. ein lappen oder sowas der in eine öffnung gesteckt wurde und dann vergessen -> zusammengeschraubt und nun hast das drama...
ich mein vorher ging dein wagen ja auch oder ?
ist das kühlmittel irgendwie schmutzig ?
beschreib doch mal bitte wie genau du vorgehst und was dann im einzelnen passiert / nicht passiert.
richtig wäre es so:
du befüllst dein kühlsystem bei abgestelltem motor so weit bis nix mehr reinpasst / max markierung im ausgleichsbehälter - massierst dabei schön alle schläuche und schaukelst evtl weng am wagen hin und her.
dann schraubst du den ausgleichbehälter zu und startest den wagen.
im optimalfall ist man zu zweit.
einer sitzt drinnen und behält die anzeigen im auge und kann ggf schnell den wagen abstellen.
der andere behält vorne den ausgeleichsbehälter im auge und prüft die schläuche insbesondere den unteren kühlerschlauch ob und wann der warm wird.
solange der kalt bleibt ist der kühler noch durch das thermostat vom kleinen kreislauf abgetrennt.
immer wieder den fehlenden kühlmittelastand ausgleichen und sobald nichts mehr reingeht, der kühlerlüfter einmal durchgelaufen ist und die wagenheizung funktioniert - geschafft...
mfg
loomi