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Nach rechts ziehen beim Bremsen
Hallo A5 Fahrer,
mein A5 2,7 MT mit WR Conti 225/50/17 zieht beim starken Bremsen (getestet auf nasser Autobahn) von 180 auf 120kmh nach rechts. Das Auto ist zwar zu beherrschen, jedoch erschrickt man doch recht ordentlich.
Dieses Thema wird gerade auch beim neunen A4 im Forum diskutiert.
Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?
Grüße
counsel
Beste Antwort im Thema
es liegt nicht an der fahrbahn und nicht am auto.bin mechaniker bei vw audi.das problem sind die bremsklötze.weil vorallem diesen winter so viel gestreut wurde haben sich die beläge mit dem streusalz sogasagt vollgesaugt.und das auf der linken seite mehr,wegen z.b. gegenverkehr auf landstrassen.deswegen (kriegt die linke seite teilweise mehr wasser ab)da hilfen nur neue klötze.
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274 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von pixelman69
Passiert bei mir auch. Regensensor aktiv, Trockenbremsfunktion auch (knacken und leichte Vibrationen in der Pedalerie in regelmäßigen Zeitabständen). Nach längerer Fahrt auf der Autobahn im aufgewirbeltem Regenwasser anderer Fahrzeuge braucht die Bremse eine Sekunde bis sie anspricht und das Fahrzeug zieht dann deutlich nach rechts.
1.8 TFSI auf 255/35 R19 Dunlop, EZ: 04/2008
identisches Fahrverhalten bei mir:
A5 SB 2.0 TDI HS 170 PS EZ 4.2010 auf 225 R17
absolut nicht Premium und Audi hat kaum Interesse an einer Lösung gezeigt.
Ich hatte damals darüber sogar mit dem KBA gesprochen. Danach stand fest: Audi hat eine Lösung für das Problem. Und zwar das ABS. :eek: Letztenendes ist wohl nachweislich noch niemand durch das Verhalten zu Schaden gekommen. Das führt man darauf zurück, dass das ABS den Wagen beim nach-rechts-bremsen offensichtlich wieder stabilisiert. Und wie ein Hersteller dafür sorgt, dass nichts passiert, bleibt ihm überlassen. Wenn das Fahrwerk nix taugt, aber die Elektronik richtet es wieder, dann ist das auch eine Lösung. So das KBA... :(
Andreas
bei meinem S5 SB (10.2010 BJ) gab es auch keine Lösung beim Händler. Dem war dieses Bremsverhalten auch unerklärlich.
Wenn ich mir meine Bremsscheiben als Laie genauer anschaue, dann sehe ich ganz deutlich, dass die Scheibe links vorne extrem "gerillt" ist - alle anderen nicht... ist das bei euch auch so?
Also mein Händler hat meinen Wagen genauer angesehen und hat alles mögliche getestet. U.a. auch den Bremsdruck. Dabei stellte sich heraus, daß die linke Bremse mehr Druck aufbaut, als die rechte. Jetzt wurde mein Hauptbremszylinder gewechselt und die Drücke richtig eingestellt. Muß abwarten bis es wieder regnet und ich testen kann, ob er nach rechts zieht.
Mein Händler ist schon ganz gespannt.
Gruß
Rudi
Zitat:
Original geschrieben von RS6-Rudi
Also mein Händler hat meinen Wagen genauer angesehen und hat alles mögliche getestet. U.a. auch den Bremsdruck. Dabei stellte sich heraus, daß die linke Bremse mehr Druck aufbaut, als die rechte. Jetzt wurde mein Hauptbremszylinder gewechselt und die Drücke richtig eingestellt. Muß abwarten bis es wieder regnet und ich testen kann, ob er nach rechts zieht.
Mein Händler ist schon ganz gespannt.
Gruß
Rudi
Wieso sollte er nach rechts ziehen, ewnn links der Druck höher ist? Wie groß war denn der Unterschied?
Andreas
Zitat:
Wieso sollte er nach rechts ziehen, ewnn links der Druck höher ist?
das erscheint mir auch unlogisch :confused:
aber wenigstens dürfte Rudi einen Händler mit Ehrgeiz haben und versuchen dem Problem auf die Spur zu kommen.
Zitat:
Beurer schreibt:
Wenn ich mir meine Bremsscheiben als Laie genauer anschaue, dann sehe ich ganz deutlich, dass die Scheibe links vorne extrem "gerillt" ist - alle anderen nicht... ist das bei euch auch so?
das klingt doch auch nach unterschiedlicher Abnutzung! Hier wären Fotos von Interesse, machst du mal welche?
LG Geri :)
Also leider weiß ich keine genauen Details. Bin auch kein absoluter Fachmann. Aber angeblich hat sogar ein Meister eine PF mit meinem Fahrzeug gemacht und es geschafft den Wagen bei Trockenheit nach rechts ziehen zu lassen. Nach dem Tausch des Hauptbremszylinders soll dies angeblich nicht mehr möglich gewesen sein. Die Vermutung lag darin, daß evtl. die Technik gemerkt hat, daß die linke Bremse stärker bremst und daher dort den Druck gelöst hat und somit die rechte Bremse stärker bremste. Aber dies waren/sind alles nur Vermutungen. Audi Ingolstadt hat sich zu der Sache garnicht gemeldet lt. meinem Händler. Er hatte jetzt nur mal die Vermutung gehabt, daß es vielleicht dieser Zylinder sei und den auf Anschlußgarantie ausgetauscht. Jetzt bin ich wieder das Testkaninchen und warte bis es regnet. Aber ich schau raus und sehe ...... SONNNNE !!!! Eigentlich toll, nur im Moment wünschte ich, es würde regnen !! :-)
Gruß
Rudi
Achja... gehauntert (weiß nicht ob das so richtig geschrieben wurde) haben die meine Reifen/Felgen auch noch... hab aber immer noch Vibrationen zwischen 90-110km/h. Aber nur im Geradeauslauf. Beim Kurvenfahren nicht.
Hallo Rudi,
ich wünsche es dir dass damit das Problem behoben ist. Bitte berichte einfach weiter.
schlimm finde ich jedoch dass IN deinen Händler nicht weiter unterstützt. Es müssten doch inzwischen jede Menge Fakten im Werk vorhanden sein, das Thema ist seit fast 4 Jahren bekannt. Alleine hier im A5 Forum wurden nun schon fast 100 Seiten Text darüber produziert, "drüben" im A4 Forum ist das ebenfalls Thema. Es waren jede Menge Autos im Werk und sehr viele wurden deswegen gewandelt. Schön langsam verstehe ich Audi nicht mehr.
Obwohl ich persönlich bis jetzt nicht vom Versatzproblem betroffen bin, ärgere ich mich im Nachhinein grün und blau dass ich nicht schon vor meinem Kauf darüber Bescheid gewusst habe. Wobei einen Vorführer kann man ja angesichts dieses Wissen testen. Aber was macht man wenn einem das Problem bekannt ist und auf seinen Neuwagen wartet? (um mir die Antwort gleich selber zu geben.. ICH würde denen das Auto mit 500 km am Tacho wieder am Hof stellen und Wandeln. Hab das schon einmal mit einem unbrauchbaren Motorrad bis zum Exzess durchgezogen, Notfalls wäre ich auch zu Gericht gegangen)
LG Geri
Zitat:
das klingt doch auch nach unterschiedlicher Abnutzung! Hier wären Fotos von Interesse, machst du mal welche?
LG Geri :)
Mein Händler meinte, dass er sehr stark im Austausch mit Audi gewesen ist. Das Problem sei bekannt, jedoch gibt es von Audi keine Lösung. Audi argumentierte wie üblich, dass man ab und zu mal bremsen sollte. Dies wäre jedoch nur eine Antwort auf eine verzögerte Bremsleistung, aber nicht ein zur Seite ziehen...
Laut Audi sind meine Rillen links vorne auch nicht der Grund des abnormalen Bremsens und schon gar nicht ein Fall für die Garantie. Ich mach die Tage mal Fotos und werde diese spätestens am WoE posten und auch noch einmal Audi direkt anschreiben, da mein Händler nichts mehr machen kann.
Nachdem ich jetzt rundrum neue Scheiben und Beläge habe, kann ich das Problem beim besten Willen nicht mehr provozieren. Und ich hatte mich eigentlich schon daran gewöhnt... ;)
Andreas
Zitat:
Original geschrieben von Twinni
Nachdem ich jetzt rundrum neue Scheiben und Beläge habe, kann ich das Problem beim besten Willen nicht mehr provozieren. Und ich hatte mich eigentlich schon daran gewöhnt... ;)
da soll sich noch einer auskennen. Aber ich möchte fast wetten dass es wieder kommen wird. Tu mal ordentlich die Bremsen einfahren, schau dass die Steine vollflächig zum arbeiten anfangen und dann reden wir bei Nässe weiter. Ich kann und will mir nicht vorstellen dass es nur an den Scheiben/Belägen liegen soll, warum sollten dann alle nur nach rechts ziehen :confused:
LG Geri :rolleyes:
Zitat:
Original geschrieben von Powergeri
Zitat:
Original geschrieben von Twinni
Nachdem ich jetzt rundrum neue Scheiben und Beläge habe, kann ich das Problem beim besten Willen nicht mehr provozieren. Und ich hatte mich eigentlich schon daran gewöhnt... ;)
da soll sich noch einer auskennen. Aber ich möchte fast wetten dass es wieder kommen wird. Tu mal ordentlich die Bremsen einfahren, schau dass die Steine vollflächig zum arbeiten anfangen und dann reden wir bei Nässe weiter. Ich kann und will mir nicht vorstellen dass es nur an den Scheiben/Belägen liegen soll, warum sollten dann alle nur nach rechts ziehen :confused:
Warum? Da habe ich ja schon mal was zu geschrieben. Ich glaube aber selbst nicht dran. Und ich gebe dir vollkommen Recht: Das kommt bestimmt wieder. ;)
Andreas
Zitat:
das klingt doch auch nach unterschiedlicher Abnutzung! Hier wären Fotos von Interesse, machst du mal welche?
LG Geri :)
Hier die Fotos ;) links und rechts vorne. hinten sehen beide scheiben so aus, wie rechts vorne. dh irgendwie wurde die scheibe links vorne stärker beansprucht oder hat mehr nachgegeben?
mein händler hatte die fotos auch zu audi gemailt, jedoch ohne konstruktives feedback oder erklärung.
bei mir kann ich das Problem bisher nicht in Anwesenheit eines Audimitarbeiters reproduzieren. Und dann sagen Die: "kennen wir nicht, und wenn wir es nicht darstellen können, können wir auch keine Abhilfe leisten". Muss den Wagen noch 3 Jahre fahren, aber ich fühle mich allein gelassen von Audi. War wohl vorerst mein letzter Wagen aus dem VW Konzern. Schade, eigentlich baut Audi optisch schöne Autos.
Zitat:
Original geschrieben von Beurer
Hier die Fotos ;) links und rechts vorne. hinten sehen beide scheiben so aus, wie rechts vorne. dh irgendwie wurde die scheibe links vorne stärker beansprucht oder hat mehr nachgegeben?
mein händler hatte die fotos auch zu audi gemailt, jedoch ohne konstruktives feedback oder erklärung.
Danke, das sind wirklich sehr beeindruckende Fotos! Der Unterschied der beiden Bremsscheiben ist verblüffend und ärger als ich gedacht hätte. Über die Ursachen kann man wirklich nur mutmassen, weil da gibt es einige Möglichkeiten. Aber ich sage es mal so, angenommen ich wüsste nichts von der Problematik des Rechtsziehens und würde mir jemand solche Bilder vorlegen, fiele meiner erster Verdacht auf die Bremsbeläge - sprich Unterschiede bei den Reibflächen. Wobei solch punktuelle Verhärtungen im Bremsbelag zb. durch Verglasung entstehen kann, oder durch Einschlüsse zb. durch Umwelteinflüsse (zb. Einschluss)
btw, ich hab nach dem Thema gegoogelt und diese sehr informative Seite gefunden. Aber auch hier eine Vielzahl von möglichen Ursachen....
http://www.brake-tec.com/bs-probleme/21_bs-riefen_rillen.htm
LG Geri :)