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Nach Motortausch auto Ruckelt, DPF ?

BMW 3er E90
Themenstarteram 4. Februar 2015 um 18:01

Hallo Leute,

Ich habe einen 318d - BJ 2007/11 - 140PS inkl. Start Stop Automatik.

ich hab in August nach einen Steuerkettenriss auf Empfehlung meines Mechanikers den Motor getauscht.

Dabei musste er einen neuen Kuplungszylinder - weil beim Ausbauen der alte kaputt gegangen ist.

Flexibles Rohr - weil angeblich die alte ein Loch hatte (merkte ich aber davon nix vorher).

Seit der neue Motor drinnen ist habe ich ein ruckeln bei 30 (2. Gang) 50kmH (3. Gang) und 70kmh (4. Gang) ein permanentes ruckeln, wie das dass Auto kurz von Gas geht.

und

Beim Kaltstart unter 10 Grad ruckelt das Auto bzw. der Motor und der Tourenzeiger geht rauf runter (1-2 cm).

Nach mittlerweile 6. Besuch beim Mechaniker habe ich bei meinen Automobilklub Motordiagnose machen lassen. Dabei kam raus das:

Fehlercode 17706 Rußpartikelfilter - Max Laufstrecke Rußpartikelfilter bald erreicht.

Fehlercode 19054 Glühkerze Zyl. 1 - Stromkreis fehlerhaft

Fehlercode 19038 Glühkerze Zyl. 2 - Stromkreis fehlerhaft

Fehlercode 19065 Glühzeitsteuergerät - keine Kommunikation

Fehlercode 18442 Rußartikelfilter - Funktion fehlerhaft

Fehlercode 18953 Glühzeitsteuergerät - keine Kommunikation

Fehlercode 19070 Glühzeitsteuergerät - keine Kommunikation

Hab daraufhin den Mechaniker einen Besuch gemacht und er hat mir 2 Glühkerzen getauscht.

 

Was ist eure Meinung kann es sein das der Mechaniker einfach meinen Partikelfilter getauscht hat?

Kann ich irgendwie herausfinden ob der gepfuscht hat oder nicht? :(

MfG

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18 Antworten
Themenstarteram 6. Februar 2015 um 22:25

Hallo,

erstmal vielen Dank für die Antworten.

Ich hab es auf etk.cc verglichen und ich komme auf 2 Teilenummern?

Einmal: http://www.etk.cc/.../ mit 12217798000

und

https://www.fcpeuro.com/products?... mit 12217801200

sind aber auf teilhaber.de eingetragen das dürfte glaub ich passen.

------

@Najzero den Öldruckschalter hat er nur gleich angezeigt beim anstecken nachdem er "reset'et" hat blieb nur DPF fast voll, das glühsteuergerät und die kerzen...

@Rambello ja ich weiß es leider nicht, aber ich werd mal das steuergerät glühzeit kaufen und tauschen lassen...

MfG

Themenstarteram 6. Februar 2015 um 22:29

ahja noch ne bemwerkung: sofort nachdem Mechaniker auf dem nach hause weg, hat das Auto zum ruckeln während der fahrt angefangen... ich schätze es kommt vom fehler löschen. vielleicht versucht das steuergerät selbst irgendwas und dabei ruckelt das auto während der fahrt bei 50kmh....

sonst hab ich das ruckeln seit 2 wochen nicht mehr, das letzte mal, wo ich beim mechaniker war und da hat er auch den computer angeschlossen... und fehler ausgelesen...

Ich vermute das ein Thermostat seinen Geist aufgegeben hat und nach den 500 km Urlaubsfahrt der RPF nicht regenerieren kann. Kontrolliere mal die Temperatur im Servicemenue unter Punkt 7 . Sollte etwa 87 Grad erreichen bei warmen Motor .

Themenstarteram 11. Februar 2015 um 19:54

war heute beim Mechaniker und es wird anscheinend eine unendliche Reise....

er hat das neue Steuergerät Glühzeit angeschlossen und die Fehler waren dann gleich nur Glühkerze Zyl1 & Zyl2 wurden noch dazu angezeigt (sowie vor dem Glühkerzen tausch)... dann haben wir weiter probiert und den Kühlmittel Temp. Sensor getauscht, hat aber nichts geholfen.

Dann haben wir wieder mein Steuergerät Glühzeit angesteckt aber einen Sensor abgesteckt (ich kann mich an den namen nicht erinnern, aber er misst ob der Motor gekühlt werden muss oder nicht). Dann hat er wieder keine Fehler angezeigt außer DPF fast voll.

Nach nochmaliges Fehler auslesen hat er wieder Glühkerze Zyl1 und Zyl2 angezeigt...

Der Mechaniker hat gemeint ich muss das Auto reinstellen einen ganzen tag er muss die ganzen Leitungen durchmessen, schade da kann ich nicht dabei sein....

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