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Nach Inspektion Ölfilter "verschlammt"
Hallo Freunde,
ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen. Am 17.12.14 hatte ich meinen Mazda 6 Kombi, Bj 2010, zur Inspektion in der Vertragswerkstatt. Natürlich wurden der Ölfilter und das mächtig teure Öl gewechselt.
Gestern, keine 3 Monate später, leuchtete dann die Öldrucklampe auf. Telefonisch teilte mir die Werkstatt mit der Ölfilter wäre regelrecht verschlammt, so dass kein Öl mehr in den Motor gepumpt werden kann.
Kostenpunkt für Ersatzteile etc. ca. 400 - 500€.
Nun frage ich euch, wie kann das sein?? Wie kann ein neuer Filter so schnell verdrecken? Oder hat mich die Werkstatt, Entschuldigung, verars....t, und den Filter gar nicht gewechselt?
Da ich den Wagen am Mo abhole hoffe ich auf baldige Meinungen. Vielen lieben Dank!!
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Meint ihr es hat Sinn die kommende Rechnung + die Inspektionsunterlagen an die Mazdakundenbetreuung zu schicken? Ich meine wenn die Werkstatt irgendwie irgendwo mit irgendwas gepfuscht hat müssten die es ja erkennen, u. viel. zeigen sie ja Kulanz und übernehmen einen Teil der Kosten.?
Dann musst du noch einiges lernen. Du siehst nur "Mazda", aber an sich sind das viele Unternehmen: ein Autohersteller (hier Mazda) und die ganzen Händler/Werkstätten. Es sind alles rechtlich eigenständige Unternehmen. Jeder Händler oder Werkstatt für sich, manchmal aber unter Ketten.
Also konkret:
* Welcher Händler hat dir das Auto verkauft? Datum der Erstzulassung, Laufleistung in km, Preis, Kaufdatum? Von einem Händler (wäre typisch bei einem so jungen Auto) oder von privat gekauft (eher selten bei so einem jungen Auto)?
Und sag nicht "Mazda". Sondern z.B. "Autohaus Erik Schmidt in Wuppertal". Oder "Auto Import+Export Ali Izmir aus Wanne-Eickel". Oder "Auto4000 in Nürnberg".
Dieser Händler, der dir das Auto verkauft hat, ist für 12 Monate nach dem Kaufdatum dein Ansprechpartner für alle Gewährleistungsfragen, also alle Fehler am Auto, die jetzt aufkommen und die bei Übergabe des Autos schon da waren und die untypisch für Alter/Laufleistung sind (also kein normaler Verschleiß). In den ersten 6 Monaten kann man bei Fehlern davon ausgehen, dass die Fehler bei Übergabe schon da waren und der Händler in der Beweispflicht ist, dass das Auto bei Übergabe mängelfrei war. In den 6 Monaten danach musst du das beweisen.
Auf Gewährleistung und Sachmängelfreiheit hast du einen Rechtsanspruch nach BGB. Dieser verkaufende Händler hat das Recht 3x nachzubessern (also z.B. den Ölschlamm rauszumachen, auf eigene Kosten, wenn er es als Sachmangel akzeptiert). Dieser Rechtsanspruch ist nur manchmal schwer durchzusetzen. Denn es ist unklar, was ein Mangel ist im Sinne der Gewährleistung und was normaler Verschleiß ist, den der Käufer eines gebrauchten Autos in dem Alter/km-Stand in Kauf nehmen muss, er kauft ja schließlich kein neues. Du hast Rechte zu Wandlung oder Preisminderung. Aber eben immer beim Händler, der dir das Auto verkauft hat.
Ölschlammbildung in der Ölwanne dürfte gängig NICHT als Sachmangel zählen, sondern als normaler Verschleiß. Aber nciht in den drei Monaten jetzt seit dem letzten Ölwechsel, sondern in den 4-5 Jahren zwischen Erstzlassung und deinem Kaufdatum. Die Ursache für die Ölschlammbildung kann aber ein Sachmangel sein.
* Welches Autohaus repariert jetzt? Wenn du frei ohne Rücksprache mit dem verkaufenden Händler selbst Reparaturen in Auftrag gibst, ist das dein Privatvergnügen und du bezahlst es auch voll.
* Hast du die Mängel beim Händler genannt, der dir das Auto verkauft hat? Das ist deine Pflicht, wenn du eine Gewährleistung in Anspruch nehmen willst. Und mit ihm besprochen, wer die Kosten übernimmt?
Kulanz ist eine *freiwillige* Leistung des Herstellers, hier also von Mazda. Es ist kein Verbraucherrecht und die schwächste aller Formen. Ansonsten kannst du dort natürlich hinschicken, was du willst. Mehr als ein "Wir bedauern ihren Einzelfall." als Textbaustein wird aber bei den Sachen bisher nicht zurückkommen.
Zitat:
Ich meine wenn die Werkstatt irgendwie irgendwo mit irgendwas gepfuscht hat müssten die es ja erkennen, u. viel. zeigen sie ja Kulanz und übernehmen einen Teil der Kosten.?
Die Grundlage jeder Beschwerde muss erstmal sein: man kann konkret ausdrücken, worüber man sich beschwert. "irgendwie irgendwo mit irgendwas gepfuscht hat" ist dafür keine Grundlage.
Bei einer Beschwerde zählt also kein "Gefühl", dass man sich betrogen fühlt, sondern ein klar beweisbarer Mangel. Alles andere ist "seinem Ärger Luft machen" und "Seelenstreicheln" als Reaktion.
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18 Antworten
Bei der letzten Inspektion im Dez. 14 lag der Km-Stand bei rd. 70000, jetzt sind es ca. 72500.
Danke für den Hinweis mit der Endoskopie, da werde ich auf jeden Fall nochmal nachfragen!
Das mit dem zugesetzten Ölsieb bei Mazda Dieselmotoren ist wirklich ärgerlich !
Ich hab nen M5 (2.0 CD) von 2005 und dachte eigentlich , bei den jüngeren Modellen hätte Mazda sich was besseres einfallen lassen.
Ich hatte mal nachgefragt, ob die in der Werkstatt endoskopisch den Zustand des Siebs kontrollieren können. Das wurde aber verneint. Jetzt gehe ich das Problem selbst an: Ölwanne abbauen, Sieb ausbauen und mechanisch reinigen.
Ich glaub, das Gesamtsystem mit dem DPF ist immer noch nicht ausgereift (teures Öl, ölverdünnung und Verschlammung des Siebs, aufwendige DPF Regeneration...)
Bei unserem Zweitwagen (Hyundai i30 1.6 CRDI von 2012) ist das alles kein Problem.
Bei den ganzen außerplanmässigen Zusatzkosten ist die Wirtschaflichkeit des Dieselmotors schnell dahin...
Hallo
Man müsste hier erst mal die Ursache herausfinden, dieser "Verschlammung" sind es die Flammschutzdichtringe, der eventuell nicht mehr ganz durchgängige Kat, oder doch die Kurbelgehäuseentlüftung oder, oder, oder. Solange das nicht geklärt ist, wird es eventuell wieder vorkommen und dann möglicherweise mit noch teuren Folgen.
Also an sich ist die Kontrolle mit dem Endoskop (bei einem Ölwechsel, nachdem das Öl rausgelaufen ist) schon ziemlich pfiffig.
Zitat:
Ich hatte mal nachgefragt, ob die in der Werkstatt endoskopisch den Zustand des Siebs kontrollieren können. Das wurde aber verneint.
Welche Werkstatt? (Mazda-Markenwerkstatt, freie)
Und die Begründung würde mich interessieren?
- Kein Endoskop vorhanden?
- Keine Erfahrung mit Endoskopen vorhanden? (Gerät liegt da, aber keiner weiß was damit anzufangen?)
- Interessante Stelle mit dem vorhandenen Endoskop nicht erreichbar/nicht bewertbar?
- Sie sind sich zu schade, das Endoskop dort in potentiell schlammiger, öliger Umgebung zu verwenden?
- Da verdienen wir nix dran?
@Ridgie08
Zur Historie: ja, dann ist die Gewährleistungsfrist des verkaufenden Händlers jetzt vorbei (normal 2 Jahre, aber typisch in den Kaufverträgen auf 1 Jahr verkürzt, was statthaft ist), und Mazda ist der Ansprechpartner für konstruktorische Mängel/Schwächen und evt. Kulanzleistungen (meist aber über die Werkstatt gesteuert), die Werkstatt ist der Ansprechpartner für alle Reparaturen, der Werkstattleiter/Serviceleiter für Unzufriedenheit mit der Abwicklung der Reparaturen/Inspektionen.
@hjg48
Wegen den "Flammschutz-Dichtringen" der Injektoren: gab es da technische Hinweise von Mazda? Unter Berufung darauf steigen die Chancen auf eine Kulanz(teil)leistung seitens Mazda, also des Autoherstellers.