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Nach AGR-Ventil-Wechsel: Fehler P0300 und P0303 mit Ruckeln und Drehzahlschwankungen
Guten Abend,
längere Zeit hatte ich mit dem P0400 Fehler zu kämpfen, eine Reinigung war nicht nachhaltig effektiv, so dass ich ein neues AGR-Ventil eingebaut habe.
Jetzt sind neue Probleme da: Der Motor ruckelt beim sehr leichten Gasgeben und die Drehzahl schwankt in diesem Bereich stark um ca. 200-300rpm. Deutlich ist das vor allem im Stand zu merken bei Drehzahl zwischen 1.200 und 1.700, im Leerlauf und über 2.500 ist eigentlich alles "normal". MKL geht nicht an, allerdings konnte ich im Fehlerspeicher bei laufendem Motor P0300 (beliebiger/mehrere Zylinder - Fehlzündung festgestellt) und P0303 (Zylinder 3 - Fehlzündung festgestellt) auslesen, gespeichert wird das irgendwie nicht. Fehler spezifisch bisher nur an Zylinder 3, lässt sich reproduzieren.
Zündkerzen waren neu 07/2022. Vorher ist mir das Drehzahlschwanken bei leichter Betätigung des Gaspedals nicht aufgefallen, ist erst unmittelbar nach AGR-Ventil-Wechsel aufgetreten. P0400 kommt nicht mehr, das neue AGR-Ventil ist auch ein Markenprodukt. Gefühlt würde ich nicht vermuten, dass es von den Zündkerzen oder der Zündspule kommt. Stattdessen habe ich eher verkokte Abgas-Ansaugkanäle (Zylinder 1,2 und 4) im Verdacht, da jetzt mit getauschtem AGR-Ventil wieder mehr Abgas zurück gehen müsste und damit "zuviel" für den 3 Zylinder. Laufleistung gut 220tkm.
Wie seht ihr das? Werde morgen noch das AGR-Ventil abklemmen und mal schauen, ob das Ruckeln/Drehzahlschwanken dann weg ist.
Falls das der Fehler ist, würde es ja wohl bedeuten, dass die Ansaugbrücke runter müsste und der ganze Kram sauber gemacht werden muss, wie hier bei den Autodoktoren (https://www.youtube.com/watch?v=oG-AGeg4JqI).
Ginge es nicht auch, eine Blinddichtung drauf zu machen, ohne Ausprogrammieren (Motorcode: 20S83466)? [Hab ich richtig verstanden, dass das Ausprogrammieren beim Z16XE Automatik nicht geht, die Blinddichtung aber schon?] Dann könnte man sich den Aufwand mit der Ansaugbrücke vielleicht sparen. Will irgendwie auch nicht mehr zu viel Aufwand und Geld in den Astra stecken.
Vielen Dank!
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17 Antworten
Zündleiste ist bei Opel Verschleissteil.
Dafür gibt's ja solche Foren.
Als Rückmeldung zu der Problematik: Mit abgeklemmtem AGR-Ventil war der Fehler (Fehlzündungen) komplett weg. Das AGR von Pierburg hat falsche Werte ausgegeben (Signal zu niedrig). Mit Originalteil von Opel war dann alles in Ordnung, läuft jetzt wieder rund. Keine Fehlzündungen an Zylindern mehr. Zündleiste musste nicht getauscht werden.
Nebenbei ist die seit ca. 2 Jahren bestehende Warmstart-Problematik mit längerem "Orgeln" seit dem AGR-Ventil Wechsel aus passé.
@fokka
Dann hast du ein wiederaufbereitetes AGR Ventil vom Anbieter erwischt.
Oder einen China Clone erwischt und nicht original.
Aber das habe ich ja schon geschrieben hier im Thread.