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Nach ~ 93.500km Getriebe (8HP) defekt
N`abend!
Habe heute mittag nach ca. 93.500 km meinen Touring auf dem Schleppwagen zum Händler bringen lassen.
Es deutete sich schon gestern an mit erheblichen Schaltrucken, dass man bald ein HWS-Syndrom bekommen hätte können.
Heute weitere 350km weiter dann das endgültige Aus.
Erst lies es sich nicht weiter hoch schalten, bergauf auf der BAB max. 160 km/h, dann hoch schalten in den 4.Gang, danach Meldung an Getriebeprobleme langsame Weiterfahrt zum Händler möglich.
Zum Glück hab ich es noch ca. 3 km durch die Baustelle auf der A3 geschafft, kurz danach kein Gang mehr rein zu bekommen, nur noch Leerlauf und ausrollen lassen.
Wär in der Baustelle lustig geworden!
Diagnose heute nicht möglich, da Werkstatt Bombenvoll, morgen Info.
Sollte Getriebe hinüber sein könnte es länger dauern, laut Händler!
Na Supi!
Schönen Abend.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von X5Flo
Aber die Automatik kommt vom ZF ;-) wenn sich die weigern dann stellt sich bmw auch quer, ist irgendwie verständlich.
Eigentlich nicht. Es interessiert mich nicht wer der Zulieferer ist.
Ich kauf das Fahrzeug bei BMW und die haften für eventuelle Schäden etc. durch Garantie bze. Gewährleistung. ZF spielt für mich als Kunden nicht mit.
Mich interessiert ja auch nicht ob die Scheinwerfer viell. von Hella, die Koblen von Mahle, die Reifen von Michelin, die Dämpfer von wasweißichwem sind...
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287 Antworten
Ich lese viel zu wenig von defekten Getrieben, dass ich mir wirklich keine Sorgen mache.
Zitat:
@Bartman schrieb am 7. März 2016 um 06:44:42 Uhr:
Ich lese viel zu wenig von defekten Getrieben, dass ich mir wirklich keine Sorgen mache.
Edit:
Dennoch interessant!
Hab heute morgen vorsorglich meinen Wagen zu ZF Berlin gebracht und lasse bei 77 TKM einen Ölwechsel machen. Mal sehen ob sich an der Schaltung gefühlt ändert.
Zitat:
@gentleman55 schrieb am 7. März 2016 um 10:50:32 Uhr:
Hab heute morgen vorsorglich meinen Wagen zu ZF Berlin gebracht und lasse bei 77 TKM einen Ölwechsel machen. Mal sehen ob sich an der Schaltung gefühlt ändert.
Was soll sich da ändern? Dein Wagen hat doch erst 77 TKM.Schaltet der schlecht?
Meins hatte genau bei 77t km den Geist aufgegeben. Auch extrem starke Schaltruckler die locker ein Halswirbelsyndrome verursacht hätten können :)
Mein Getriebe hat fast doppelte ausgehalten. Komischerweise hab ich 5000 Km vorher ein Ölwechsel + Spülung machen lassen. Das Gert. schaltete vorher einwandfrei und ich wollte die ganze Scheiße nur rein vorsorglich machen lassen.
Zitat:
@Stahlfix schrieb am 7. März 2016 um 13:31:10 Uhr:
Mein Getriebe hat fast doppelte ausgehalten. Komischerweise hab ich 5000 Km vorher ein Ölwechsel + Spülung machen lassen. Das Gert. schaltete vorher einwandfrei und ich wollte die ganze Scheiße nur rein vorsorglich machen lassen.
Bei ZF machen lassen?
GG
Zitat:
@Stahlfix schrieb am 7. März 2016 um 13:31:10 Uhr:
Mein Getriebe hat fast doppelte ausgehalten. Komischerweise hab ich 5000 Km vorher ein Ölwechsel + Spülung machen lassen. Das Gert. schaltete vorher einwandfrei und ich wollte die ganze Scheiße nur rein vorsorglich machen lassen.
Servus,
was war dann?
Komplett hinüber oder wie äußerte sich der Ausfall?
Hast Du reparieren lassen oder wurde getauscht?
Was war die Ursache?
Berichte bitte, ist interessant.
Gruß
Heinz
Ich habs dummerweise nicht bei ZF machen lassen:(. Nach 3000 KM hat das Getriebe angefangen im Rückwärtsgang zu heulen.Es.wurde immer lauter und einige Zeit später gab es im Stand einen heftigen Knall und Rückler.Danach gab es immer in N Stellung irgendwelche Klopfgeräusche. Kurze Zeit später war es ganz vorbei und ich musste mich nach neuen Getriebe umsehen. Hab dann neues Austauschgetriebe direkt von ZF bekommen, mein Händler hat es eingebaut und anschliessend wurde das Getrienbe bei BMW Händler programmiert.
ALSO FREUNDE, WENN GETRIEBEÖLWECHSEL, DANN BITTE NUR BEI ZF!!
Anbei ein Angebot von ZF für ein neues Austauschgetriebe:
Ich habe letzte Woche spaßeshalber an drei verschiedene ZF Betriebe darunter den Hauptsitz angemailt.
Ich wollte wissen wie sinnvoll ein Getriebeöl Wechsel ist und nach wieviel km den machen sollte, sowie warum auf dem Offiziellem Datenblatt der Getriebe von ZF 8HP eine Lebensdauer von nur 150000 km angegeben wird und ob man rechnen muss nach den 150000 gefahrenen km dass das Getriebe kaputt geht, denn dann wäre ja ein Getriebeölwechsel sinnlos.
Sowie ob die Longlife Füllung von BMW wirklich auch Longlife bedeutet.
Naja....
Drei mal die selbe Email zurück bekommen.
----------------
wir können Ihnen folgende Lösung für Ihre Anfrage anbieten:
vielen Dank für Ihr Interesse an unserem Premium-Ölservice.
Wir bieten den Ölservice für alle ZF-Automatikgetriebe an. Bei Getrieben anderer Hersteller ist der Service eingeschränkt möglich. Sprechen Sie uns bitte auf Ihr spezielles Modell an.
Art/Umfang der Arbeiten bei ZF 6-Gang-Getrieben:
Öl- und Filterwechsel; bei Kunststoffölwanne ? Austausch der Ölwanne
Aus- und Einbau der Mechatronik (zur vollständigen Entleerung des Getriebes)
Adapter (= Dichtbrille) und Kabeldichthülse erneuern
Art/Umfang der Arbeiten bei ZF 5-Gang-Getrieben:
Öl- und Filterwechsel
Aus- und Einbau der Schaltsteuerung (zur vollständigen Entleerung des Getriebes)
Schaltsteuerung vollständig zerlegen und reinigen, Dichtungen und Kleinverschleißteile
(Kugeln, Federn und Kolben) erneuern
Kabelanschluss neu abdichten
Im Zuge der Arbeiten bietet es sich an, optional einen Ölwechsel am Hinterachsdifferential vorzunehmen.
Außerdem empfehlen wir bei höherer Laufleistung des Fahrzeugs eine komplette Systemreinigung.
Weitere technische Informationen sowie eine Preisliste mit optionalen Zusatzleistungen entnehmen Sie bitte dem angehängten pdf-Dokument.
Die Arbeiten am PKW dauern ca. 4 Stunden. Sie erhalten entweder einen Vormittags- oder einen Nachmittagstermin.
--------------
Drei mal die selbe Email mit Preisliste Anhang, aber auf meine Fragen wurden null eingegangen.
Hmmmmm.....
Komisch finde ich das.
Ahoi,
kannst Du auch das PDF mal anhängen?
Würde mich mal interessieren. Ist doch bestimmt nicht personalisiert.
Vielen Dank!
Viele Grüße - Stefan
Zitat:
@BMWPOWER2002 schrieb am 7. März 2016 um 17:37:41 Uhr:
Drei mal die selbe Email mit Preisliste Anhang, aber auf meine Fragen wurden null eingegangen.
Hmmmmm.....
Komisch finde ich das.
Ich nicht , denn was glaubst du wieviel mails da am Tag so reinkommen.
Auf deine Frage kann man ja eigendlich auch nicht wirklich korrekt antworten.
Meinst du die sagen - yo das 8HP taugt nix und es wird kaputt gehen , spar dir das Geld.
Erstens würde niemand was schlechtes zu seinem Produkt sagen (egal ob begründet oder unbegründet) und zweitens haben die keine Glaskugel für Hellseherei und drittens sind diese Leute angestellt um Geld zu verdienen für die Firma.
Grundsätzlich gilt ja das was geschieben steht und da steht Lifetimeölfüllung.
Lasst es doch einfach dabei - ganz easy und simpel -> lesen , verstehen + befolgen ;)
Und das schöne dabei ... kostet 0 Euro :D
Naja....
Bei jeder Anfrage habe ich explizite Daten eingegeben von meinem Fahrzeug. ZF möchte detaillierte Daten haben von mir um meine Fragen zu beantworten und dann bekomme ich eine pauschale Email die für jedermann gilt. Und das schlimmste, die empfehlen einen Arbeitsaufwand für das das 6HP und das 5HP, obwohl wie gesagt die alle relevanten Daten von mir haben plus Fahrgestellnummer.
Etwas schwach von ZF.
Hier die Preisliste laut PDF
doppelt
