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Nach ~ 93.500km Getriebe (8HP) defekt

BMW 5er F11
Themenstarteram 20. März 2012 um 19:42

N`abend!

Habe heute mittag nach ca. 93.500 km meinen Touring auf dem Schleppwagen zum Händler bringen lassen.

Es deutete sich schon gestern an mit erheblichen Schaltrucken, dass man bald ein HWS-Syndrom bekommen hätte können.

Heute weitere 350km weiter dann das endgültige Aus.

Erst lies es sich nicht weiter hoch schalten, bergauf auf der BAB max. 160 km/h, dann hoch schalten in den 4.Gang, danach Meldung an Getriebeprobleme langsame Weiterfahrt zum Händler möglich.

Zum Glück hab ich es noch ca. 3 km durch die Baustelle auf der A3 geschafft, kurz danach kein Gang mehr rein zu bekommen, nur noch Leerlauf und ausrollen lassen.

Wär in der Baustelle lustig geworden!

Diagnose heute nicht möglich, da Werkstatt Bombenvoll, morgen Info.

Sollte Getriebe hinüber sein könnte es länger dauern, laut Händler!

Na Supi!

Schönen Abend.

Beste Antwort im Thema

Zitat:

Original geschrieben von X5Flo

Aber die Automatik kommt vom ZF ;-) wenn sich die weigern dann stellt sich bmw auch quer, ist irgendwie verständlich.

Eigentlich nicht. Es interessiert mich nicht wer der Zulieferer ist.

Ich kauf das Fahrzeug bei BMW und die haften für eventuelle Schäden etc. durch Garantie bze. Gewährleistung. ZF spielt für mich als Kunden nicht mit.

Mich interessiert ja auch nicht ob die Scheinwerfer viell. von Hella, die Koblen von Mahle, die Reifen von Michelin, die Dämpfer von wasweißichwem sind...

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Zitat:

@schlonzy schrieb am 12. Juni 2016 um 13:13:35 Uhr:

Zitat:

@-> Neurocil <- schrieb am 11. Juni 2016 um 20:31:06 Uhr:

Man wie antiquiert.

Da hätte man dem High Tech Getriebe durchaus auch so nen Ölstands und Qualitätsmesser wie beim Motor einsetzen können.

Kein Ölstandsmesser ist so genau um den 0 Toleranzbereich des ZF Automaten messen zu können. Dazu hätte der ekektronische Ölstandsmesser nur sehr selten die Möglichkeit bei exakter Nivellierung und bei konstant 30-35 Grad C den Ölstand im Standgas zu messen. Zudem kommt die generelle Ungenauigkeit und die Ausfallrate der Sensoren dazu! Wie oft hat ein defekter Ölniveausensor vom Mitoröl die Besitzer in den Wahnsinn getrieben und wie oft ist im Vergleich ein Automatikgetriebe undicht geworden? ;) na? ... Ich denke undichte Automatikgetriebe sind so selten wie ein millionenschwerer Lottogewinn :)

Dann habe ich im Lotto gewonnen

Oder jemand hat gepfuscht... Jaguar Ölwanne und so...

Zitat:

@madmax1314 schrieb am 12. Juni 2016 um 17:41:59 Uhr:

Oder jemand hat gepfuscht... Jaguar Ölwanne und so...

Ja, BMW. Woanders war das Auto nicht. Oder willst du hier irgendeiner BMW NL etwas unterstellen?

Aber komisch, dass manche hier mehr wissen als der :) und die Leute sind vermutlich auch die 8 Monate Standzeit in der BMW NL in meinem Auto gesessen :) Die waren alle live dabei. Haha. Große Klappe und keine Ahnung -und davon viel. Immer wieder amüsant.

Ja offensichtlich war er ja mal nicht bei BMW. Woher willst du das eigentlich so genau wissen? Hatte doch schließlich nen Vorbesitzer die Karre oder?

Und von wegen keine Ahnung usw... Das denken wohl auch viele über Dich. Seit Monaten nur Schwachsinnsposts...

Als ob ne BMW Niederlassung Ölwannen von Jaguar verbaut...

Naja, ich denke einfach wenn die Welt perfekt wäre müssten wir alle perfekt und fehlerfrei durch die Gegend wandern.

 

Die Öl Wannen werden ja nicht von BMW hergestellt sondern von ZF.

 

Wenn also jemand z.B. BMW eine neue Öl Wanne ordert muss er die bei ZF bestellen.

 

Jetzt arbeitet einer bei ZF der es mit der Kennzeichnung nich genau nimmt und verpackt aus versehen eine Jaguar Wanne in einem BMW Karton mit dieser Bestellnummer usw. Das Jaguar ebenfalls ZF 8HP Getriebe verbaut ist ja bekannt.

 

Jetzt kommt die Wanne in der Werkstatt an, der Mechaniker schaut sich also nur die Bestellnummer am Paket an und packt diese aus und vergleicht nur die Form und wenn alles passt baut er die ein und schaut nicht mehr auf die Kennzeichnung der Wanne selber.

 

Somit wäre hier nur ein Kennzeichnungsfehler der Wanne und hätte keine Auswirkungen des Nutzens vom Teil, da hier alles gleich ist außer der besagten Kennzeichnung.

 

Also wäre die Welt in der wir leben doch nicht perfekt und wir jetzt Cylonen bauen müssten um eine 100% Leistung zu erzielen , die sich dann irgendwann gegen die Menschheit wenden würden da hier die Reklamationsbearbeitung eine Überlastung des Positronischen Gehirns zu Folge hätte , somit wären wir alle der Technik ausgeliefert und würden in die Vergangenheit reisen um diesen Fehler wieder zu korrigieren und den Erschaffer der Cylonen zu beseitigen und das logische denken wieder beim Menschen einzuführen das nichts wirklich 100% sein kann.

 

Es werden Tag täglich überall Fehler gemacht. Nichts ist unmöglich !

Zitat:

@BMWPOWER2002 schrieb am 12. Juni 2016 um 22:24:17 Uhr:

Naja, ich denke einfach wenn die Welt perfekt wäre müssten wir alle perfekt und fehlerfrei durch die Gegend wandern.

Die Öl Wannen werden ja nicht von BMW hergestellt sondern von ZF.

Wenn also jemand z.B. BMW eine neue Öl Wanne ordert muss er die bei ZF bestellen.

Jetzt arbeitet einer bei ZF der es mit der Kennzeichnung nich genau nimmt und verpackt aus versehen eine Jaguar Wanne in einem BMW Karton mit dieser Bestellnummer usw. Das Jaguar ebenfalls ZF 8HP Getriebe verbaut ist ja bekannt.

Jetzt kommt die Wanne in der Werkstatt an, der Mechaniker schaut sich also nur die Bestellnummer am Paket an und packt diese aus und vergleicht nur die Form und wenn alles passt baut er die ein und schaut nicht mehr auf die Kennzeichnung der Wanne selber.

Somit wäre hier nur ein Kennzeichnungsfehler der Wanne und hätte keine Auswirkungen des Nutzens vom Teil, da hier alles gleich ist außer der besagten Kennzeichnung.

Also wäre die Welt in der wir leben doch nicht perfekt und wir jetzt Cylonen bauen müssten um eine 100% Leistung zu erzielen , die sich dann irgendwann gegen die Menschheit wenden würden da hier die Reklamationsbearbeitung eine Überlastung des Positronischen Gehirns zu Folge hätte , somit wären wir alle der Technik ausgeliefert und würden in die Vergangenheit reisen um diesen Fehler wieder zu korrigieren und den Erschaffer der Cylonen zu beseitigen und das logische denken wieder beim Menschen einzuführen das nichts wirklich 100% sein kann.

Es werden Tag täglich überall Fehler gemacht. Nichts ist unmöglich !

Genau, danke BMWPower. Ich habs ja im betreffenden Thread schon erklärt. Aber manche Leute kapieren es nicht, können nicht lesen und wissen weder wie Autos funktionieren noch die Automobilindustrie und deren Zulieferer. Hauptsache Nonsens posten und kein Schimmer :)

PS: Die falsche Kennzeichnung könnte jedoch Auswirkungen haben. Die normalen Ölwannen habe 2 Ölfilter. Die vom 550ix hat 4. Die Wanne die bei mir abgebaut wurde hatte 2. Ansonsten ist das Teil 100% baugleich. Offenbar gab es mal Lieferengpässe und man hat gedacht: Wird schon gutgehen... was offenabr nicht der Fall war.

Aber, wird ja immer unterstellt, dass bei Nacht und Nebel der Nikolaus die Ölwanne angeschraubt hat, vorallem hatte ich das Auto noch mit BMW Garantie und Eurplus gekauft :). Ich sehe hier auch einen guten Grund die Ölwanne selber zu tauschen oder durch eine Hinterhofwerkstatt. Aber, vielleicht war es dann so und Nikolausi arbeitet für Europlus und BMW gleichzeitig :) Manche Leute wissen halt einfach mehr, da kannst nix machen und ich bin müde das Leuten zu erklären die Beratungsresistent sind :) Die sollen die Erfahrungen selber machen und Fahrer die ein Problem mit dem 8HP bekommen, können sich ja anhand von Fakten eine Meinung bilden.

Zwei Fragen dazu:

Heißt das jetzt die Jaguar-Ölwanne wurde ab Werk verbaut oder erst später? Wenn später: Warum war die schon mal ab? Und was sagt die Werkstatt-Historie dazu?

Sonst schreibst du sonst immer wie kacke das Getriebe ist bzw. wie Kacke BMW ist, weil die keinen Ölwechsel vorschreiben usw. Oben deutest du jetzt wieder an, dass der Defekt durch die falsche Wanne entstanden ist. Es wirkt halt leider als drehst du dir alles so hin wie es gerade passt. Andere Frage: Was sagte denn die Werkstatt zu der Tatsache, dass die falsche Ölwanne verbaut war?

Zu der möglichen Erklärung von BMWPOWER und FredMM: Nein ich kenne die Abläufe bei ZF in der Tat nicht, ihr aber wahrscheinlich auch nicht. Die Erklärung halte ich trotzdem für recht unwahrscheinlich. Sorry meine Meinung.

Und dann noch was ganz OT:

Meinst du nicht, dass es langsam reicht mit deinem persönlichem Rachefeldzug gegen BMW? Ehrlich ich glaube ich spreche im Namen vieler, vieler Mitglieder des Forums wenn ich sage du gehst uns auf den Sack. Egal um was es in einem Thread geht, irgendwie schaffst du es wieder dein persönliches Pech wie ich es mal nennen will, als allgemeingültig anderen Usern unter die Nase zu reiben, um schließlich vor BMW zu warnen, weil ja da alles so kacke ist. WARUM? Lass es doch bitte einfach sein

Die Ölwanne war nie ab, auch nicht lt. Werkstatthistorie. Also kam sie so ab Werk. Der :) hatte mit den Schultern gezuckt, der war bei der Montage im Werk ja auch nicht dabei. Mehr weis man nicht.

Zitat:

@FredMM schrieb am 12. Juni 2016 um 23:44:02 Uhr:

Die Ölwanne war nie ab, auch nicht lt. Werkstatthistorie. Also kam sie so ab Werk. Der :) hatte mit den Schultern gezuckt, der war bei der Montage im Werk ja auch nicht dabei. Mehr weis man nicht.

Und das spricht meiner Meinung nach eben doch stark dafür, dass der Vorbesitzer eben doch mal woanders war. Eventuell auch um einen Schaden zu vertuschen oder so. Als ob das niemandem auffällt, dass da plötzlich ne andere Wanne bei einem Auto dran ist.

Das sind dann einfach zu viele Zufälle meiner Meinung nach.

Zitat:

@madmax1314 schrieb am 12. Juni 2016 um 23:48:30 Uhr:

Zitat:

@FredMM schrieb am 12. Juni 2016 um 23:44:02 Uhr:

Die Ölwanne war nie ab, auch nicht lt. Werkstatthistorie. Also kam sie so ab Werk. Der :) hatte mit den Schultern gezuckt, der war bei der Montage im Werk ja auch nicht dabei. Mehr weis man nicht.

Und das spricht meiner Meinung nach eben doch stark dafür, dass der Vorbesitzer eben doch mal woanders war. Eventuell auch um einen Schaden zu vertuschen oder so. Als ob das niemandem auffällt, dass da plötzlich ne andere Wanne bei einem Auto dran ist.

Das sind dann einfach zu viele Zufälle meiner Meinung nach.

Warum sollte der Vorbesitzer das tun? Das Auto hatte zu dem Zeitpunkt (2,5 Jahre alt/ Leasing) volle Garantie. Wieso soll er sich von irgendjemand außer BMW ne andere Ölwanne draufbasteln lassen? Auch werden nach 2,5 Jahren keine Ölwannen getauscht. lt. BMW ja sowieso nie. Das Teil kam so ab Werk, genauso wie die schadhaften Injektoren und das mindere Material an den Gleitschienen der Steuerketten. Da hat keiner was hingebastelt.

Vielleicht gab es Probleme und BMW hat ihm die Garantieleistung nicht zugesprochen weil die von BMW keine Fehler finden konnten.

 

Somit ist der Besitzer vielleicht direkt zu ZF gefahren und hat dort das Öl wechseln lassen auf Verdacht das Besserung in Sicht ist, aber nirgendwo etwas eingetragen worden ist. Somit hätte ZF den Fehler verursacht.

 

Wäre interessant bei ZF mal anzufragen ob die Fahrgestellnummer registriert ist ob der Wagen schon mal dort war.

Zitat:

@BMWPOWER2002 schrieb am 13. Juni 2016 um 00:06:22 Uhr:

Vielleicht gab es Probleme und BMW hat ihm die Garantieleistung nicht zugesprochen weil die von BMW keine Fehler finden konnten.

Somit ist der Besitzer vielleicht direkt zu ZF gefahren und hat dort das Öl wechseln lassen auf Verdacht das Besserung in Sicht ist, aber nirgendwo etwas eingetragen worden ist. Somit hätte ZF den Fehler verursacht.

Wäre interessant bei ZF mal anzufragen ob die Fahrgestellnummer registriert ist ob der Wagen schon mal dort war.

War er nie.

Amen Amen Amen...

Zitat:

@FredMM schrieb am 12. Juni 2016 um 23:55:38 Uhr:

Zitat:

@madmax1314 schrieb am 12. Juni 2016 um 23:48:30 Uhr:

 

Und das spricht meiner Meinung nach eben doch stark dafür, dass der Vorbesitzer eben doch mal woanders war. Eventuell auch um einen Schaden zu vertuschen oder so. Als ob das niemandem auffällt, dass da plötzlich ne andere Wanne bei einem Auto dran ist.

Das sind dann einfach zu viele Zufälle meiner Meinung nach.

Warum sollte der Vorbesitzer das tun? Das Auto hatte zu dem Zeitpunkt (2,5 Jahre alt/ Leasing) volle Garantie. Wieso soll er sich von irgendjemand außer BMW ne andere Ölwanne draufbasteln lassen? Auch werden nach 2,5 Jahren keine Ölwannen getauscht. lt. BMW ja sowieso nie. Das Teil kam so ab Werk, genauso wie die schadhaften Injektoren und das mindere Material an den Gleitschienen der Steuerketten. Da hat keiner was hingebastelt.

Du hältst es für wahrscheinlicher, dass Teil mit Jaguar- Kennzeichnung und die nicht den Spezifikationen von BMW entsprechen, ins BMW Werk geliefert werden, es dort keinem auffällt und verbaut werden?

 

So irgendwelche verwertbare Substanz dieser Geschichte, würden wir hier über Anwälte etc. lesen ;)

Wäre die verbastelte Karre einwandfrei, so wäre es auch die Wartungshistorie.

Kulanz wird nicht ohne Grund abgelehnt, da wird jeder Fall beleuchtet. Keine Kulanz zu erhalten bedeutet schlichtweg, das sich etwas nicht konform zu den von BMW gesetzten Regeln verhält.

Sollten diese Regeln für den Trxll gebrochen werden? Ist der Trxll so wichtig, daß sich BMW hier abseits der Regeln zu positionieren hätte?

Warum geht man nicht an die Öffentlichkeit, gibt ausreichend Möglichkeiten, sich Gehör zu verschaffen, zielführender, als hier im Forum BMW-Bashing zu betreiben.

Neben Autobild, den TV-Docs gibt es Verbraucherberatungen, Schiedmänner der KFZ-Innung, auch bei BMW selbst, kann man anrufen.

Wann also sehen wir die Fabel im TV? Was ist der nächste Schritt?

So weder Anwalt noch Öffentlichkeit als Transportmittel der Fabel gewählt wird, entsteht ein fader und öder Beigeschmack.

Schade insbesondere, für all diejenigen, die sich hier frisch ins 5er Forum einlesen und dem Trxll zumindest zu Beginn noch glauben schenken.

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