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Nach 3 Jahren häufen sich die Reparaturen
Hallo,
Ich habe jetzt seit genau 4 Jahren mein Golf 6. Und mich wundert einfach was alles an diesem Karren Kaputt gehen kann wo man nichts dafür kann.
Das Auto ist ein 1.4 l TSI mit 122 PS und hat ca. 74000 KM auf dem Buckel.
Die ersten Reperaturen haben mit nicht ganz 3 Jahren angefangen.
Zum ersten ist die Hupe nicht mehr gegangen. Das zweite kam nicht viel später: Druckdose vom Turbolader defekt -> kompletter Turbo tausch. Im Frühjahr diesen Jahres hat dann die Klimaanlage angefangen zu surren. Anfang November ist der Nockenwellenversteller kaputt gegangen und musste getauscht werden. Kurz danach ist der Schlauch von der Heckscheibenreinigung gebrochen. Als ich vor kurzem den Klimakompressor wegen dem Surren tauschen ließ, hat man festgestellt das der Kühler durchgerostet ist (Bilder).
Jetzt ist da meine Frage, was für ein Schrott verbaut eigentlich VW in seine Fahrzeuge und bin ich eigentlich alleine mit soviel scheiße oder gibt es noch mehr betroffene Golf? Was kann noch alles an Krankheiten kommen? Das kann doch nicht sein das ein Auto dass von Qualität hochgepriesen wird auseinander fliegt und rostet wie ein 15 Jahre altes Fahrzeug. Wenn ich mir doch ein neues Auto kaufen, dann geh ich doch davon aus, dass ich nicht ständig in die Werkstatt muss.
Über Rückmeldung und Geschichten von Leidensgenossen würde ich mich freuen.
Beste Antwort im Thema
Vw's sind gute Autos, solange sie neu sind...
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143 Antworten
Oje! Wir Driften vom eigentlichen Thema ab! :D
OT
Zitat von @Pausi
"kleiner Kofferraum" und "Fenster-/Türlinien", hat sich da jemand das Auto im Internet bestellt - ohne Probesitzen oder -fahren? Ey ehrlich....
-------------
Natürlich nicht !
Ich habe sogar 2 Testfahrten mit unterschiedlicher Motorisierung gemacht !
Bei diesen Fahrten sammelt man aber hauptsächlich Erfahrungen vom Fahrgastraum und vom Fahrverhalten. Weder habe ich den Kofferraum vollgepackt, noch habe ich häufige Einparkversuche gemacht.
Erst bei der täglichen Nutzung bemerkt man diese Problemchen und vergleicht diese dann zum Vorgängerfahrzeug.
Die schräge Fensterkante erschwert das parallele Abstellen zum Nachbarfahrzeug und die hohe Fensterkante den Zugriff zum Parkschrankenautomat.
Es wird wohl kaum jemand bei der Testfahrt einen beschrankten Parkplatz einbeziehen !?
Gr.
Mal wieder zum Thema:
G6 Variant 1,6TDI Bj2010
60tkm AGR-Kühler defekt und Software Update
100tkm Zweimassenschwungrad und Kupplung defekt (wird bei 200tkm bestimmt wieder fällig)
110tkm 2 Türschlösser defekt
130tkm Softwareupdate notwendig, da sporadisch laute Verbrennungsgeräusche
135tkm GPS Antenne defekt
136tkm Rost entfernt und lackiert, am Schweller rechts/links und Heckklappe an der Kennzeichenbeleuchtung
Gruß
Wenn man hier die Mängelberichte liest
und nicht drauf achtet um welches Auto es geht, würde man glauben,
hier wird über einen Lada oder Renault und deren Mängel geschrieben...
Leider war es bei dieser Faceliftrotstiftaktion von Golf 5 auf Golf 6 vorauszusehen...
Mal sehen, wie sich der Golf 7 jetzt anstellt, den Golf 6 habe ich ja bewußt ausgelassen, Golf 1 bis 5 waren schon im Haus..
@roehrich6
Also, wenn alle zufriedenen Golf 6-Fahrer hier posten würden, wäre dein Beitrag gnadenlos untergegangen. Ich behaupte, der 6er ist mit dem 4er Golf bisher einer der besten Gölfe im Gesamtpaket, die gebaut wurden. Ich sitze sehr oft in unserem Style und fühle mich einfach rundum wohl. Der Wagen hat es verdient, gelobt zu werden und ist /war zurecht Marktführer.
Zitat:
Original geschrieben von Polmaster
@roehrich6
Also, wenn alle zufriedenen Golf 6-Fahrer hier posten würden, wäre dein Beitrag gnadenlos untergegangen. Ich behaupte, der 6er ist mit dem 4er Golf bisher einer der besten Gölfe im Gesamtpaket, die gebaut wurden. Ich sitze sehr oft in unserem Style und fühle mich einfach rundum wohl. Der Wagen hat es verdient, gelobt zu werden und ist /war zurecht Marktführer.
Bitte bitte nenne nicht den Golf 4 und 6 in einem Satz..., der 4er ist Lopez Paradeprodukt...
Nach 3,5 Jahren u. 92 tsd km war die Kupplung defekt (Golf R). Reparatur in Fachwerkstatt: 2400 €.
bei deinem R mit 270 ps ? 2400 ? hat vw repariert oder was wurde da gemacht?
Zitat:
Original geschrieben von fahndung
bei deinem R mit 270 ps ? 2400 ? hat vw repariert oder was wurde da gemacht?
Kupplung rutschte durch (war nur im 4. Gang bei starker Beschleunigung spürbar). Defekt wurde von einer VW-Vertragswerkstatt behoben.
Arbeitslohn (ohne Mehrwertsteuer):
- Zweimassenschwungrad Aus- u. eingebaut: 65 EUR
- Getriebe aus- u. eingebaut: 481 EUR
- Kupplung aus- u. eingebaut: 37 EUR
- Flansch für Kühlmittelschlauch aus- u. eingebaut: 47 EUR
- Ausrücklager aus- u. eingebaut: 10 EUR
(Macht zusammen 640 EUR + 19% = 770 EUR für Arbeitslohn)
Ersatzteile:
- 1 K0 Platte: 4,50 EUR
- 0A5 Lager: 122 EUR
- 06f Kupplungsscheibe: 395 EUR
- 06f Wasseransch: 13 EUR
- 06f Schwungrad: 697 EUR
- diverse Schrauben u. Muttern (37 Stück): 87 EUR
- Bremsflüssigkeit: 12 EUR
Gesamt: 1330 € + 19% = 1600 EUR
Macht zusammen 2400 EUR
Der Meister hat gemeint, dass die hohen Kosten u.a. auf den Allradantrieb zurückzuführen sind. Bei meinem alten Golf 4 hatte ich das gleiche Problem. Damals hat mich ein Kupplungstausch in der gleichen Werkstatt nur ca. 800 EUR gekostet.
schöne summe. und vw hat sich nicht an den kosten beteiligt? ist ja bestimmt scheckheftgepflegtes fahrzeug und vor allem der teuerste bei golf klasse. hab den neuen R jetzt gesehen bei uns im Autohaus. also ab schlappe 59000 da kann ma sich schon zwei zimmer wohnung in manchen städten kaufen
Probem ist doch nicht das mal was kaputt geht, es sind wie hier schon erwähnt die in zwischen sauteuren Reparaturkosten. Bestes Bsp. wie man hier liest der Tausch der Kupplung, 2400€ ..Hallo??
Was hat sowas früher auch bei leistungsstarken Fahrzeugen gekostet, 700 , 800DM? Hier stimmen Preis/Leistungsverhältnis überhaupt nicht mehr, aber das betrifft alle Hersteller außer vieleicht Dacia!
Gruß
only Diesel
P.S. Unser 1.6TDI Bj. 11/2011 hat jetzt 33tkm runter ohne Probleme aber das ist ja noch keine Laufleistung!
Zitat:
Was hat sowas früher auch bei leistungsstarken Fahrzeugen gekostet, 700 , 800DM?
Tja, früher... früher war das Leistungsstarke Fahrzeug nicht so stark wie heute und nicht so gut gebaut. Klar, dass dann die Teile + Inflation teurer sind. Und das bei nem R Sachen überdurchschnittlich teurer sind, ist mangels Menge auch nachzuvollziehen.
Zitat:
Original geschrieben von fahndung
schöne summe. und vw hat sich nicht an den kosten beteiligt? ist ja bestimmt scheckheftgepflegtes fahrzeug und vor allem der teuerste bei golf klasse. hab den neuen R jetzt gesehen bei uns im Autohaus. also ab schlappe 59000 da kann ma sich schon zwei zimmer wohnung in manchen städten kaufen
Kupplung ist doch ein Verschleissteil, da würde ich nicht auf die Idee kommen mich an VW zu wenden.
Offtopic:
Ja, der Golf R ist schon teuer, aber macht auch viel Spass und daher verbringe ich beinahe mehr Zeit im Golf als in meiner Wohnung :)
Hi,
Kupplung ist verschleißteil,aber das Schwungrad? Wären immerhin schon mal rund 800€ weniger.
Gruß Tobias
Zitat:
Original geschrieben von Turbotobi28
Hi,
Kupplung ist verschleißteil,aber das Schwungrad? Wären immerhin schon mal rund 800€ weniger.
Gruß Tobias
ZMS würde aber nur bei Garantie(verlängerung) bezahlt.
Ich hatte auf Grund von Garantieverlängerung das Glück, dass ZMS über Garantie gemacht wurde und die Kupplung gleich mitgemacht wurde, somit keine Aus-/Einbau Kosten zusätzlich :)
km Stand war 123.000 km.