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N53 Bj2007 - Hochdruckpumpe der Klassiker

BMW
Themenstarteram 14. Juli 2023 um 18:16

Hi zusammen,

habe einen E61 N53B30 BJ 2007 aktuell mit rund 230.000km.

Stand wie folgt:

Injektoren und Softwareupdate gab es 2008 mit 20.000km bei BMW, seitdem hat der Wagen nie wieder das Autohaus gesehen und es gab auch nie Fehler, bis auf übliche Verschleißgeschichten wie Zündspulen, Kerzen etc...

Problem ist jetzt:

DME 29F2 DME: Kraftstoffhochdrucksystem, Kraftstoffdruck (Details sind im Bild)

Der Wagen startet sauber, lässt sich kalt sauber hochdrehen mit gefühlt voller Leistung. Sobald der Wagen warm ist bricht die Hochdruckpumpe weg.

Wenn man anmacht stehen ~160 bar an, beim Losfahren dann konstant 200 bar. Sobald man dann Leistung abruft sinkt die Hochdruckpumpe kontinuierlich bis auf gemessene 110 bar, Zündaussetzer und Notlaufprogramm.

Im Notlaufprogramm fährt der Wagen auch wieder "normal" ohne Aussetzer.

Injektoren habe ich soweit es ging ausgelesen und nichts festgestellt. Die Niederdruckpumpe bringt konstante 4,9 bar.

Was kann ich noch ausschließen bevor ich stumpf die Hochdruckpumpe tausche? Mich verwirrt einfach dass der Wagen kalt sauber läuft? Das Mengenventil ist direkt an der HDP und kann nicht geprüft werden?

Grüße

Fehlercode
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Guten Abend

Habe gerade das gleiche Problem… beide Sensor ersetzt + neue Pumpe. Ohne Erfolg :(

Ich habe meine HD Pumpe bei 260 Tsd. Erneuert, die Alte Pumpe lief noch aber nicht mehr mit voller Leistung . Ich denke bei über 200tsd. Km kann man die neu machen. Kommt sowieso.

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