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n52b30 mit 230tkm kaufen?

Themenstarteram 4. August 2023 um 9:13

Hallo,

 

ich bin drauf und dran mir einen 630i zuzulegen (Poste aber hier, da hier mehr Teilnehmer sind im e60 Bereich, und der e63 ja auf dem e60 basiert. Hoffe das ist okay?).

Der Wagen ist von 2006 und hat knappe 230000km auf der Uhr.

Der b30 soll ja andere Kolben als der b25 haben und somit nicht von der konstruktiv bescheidenen Ölbohrung betroffen sein.

Wie sieht's mit den VSD aus? BMW typisch zum Verhärten neigend?

Gibt's was worauf ich speziell achten sollte bei dem Motor?

 

Greetz

 

Ben

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7 Antworten

Hab im Februar den N52B30 mit 240000 gekauft.

Wollte keinen anderen Motor. Laufleistung schreckt mich nicht ab.

VSD, kann ich noch nichts zu sagen. Aber das der 3L weniger Öl braucht wegen den Kolben kann ich bestätigen.

Worauf du achten solltest? Wann Wasserpumpe gemacht wurde, also wie alt die ungefähr ist. Ob das Thermostat richtig arbeitet (bei normaler Fahrt 95° , beim beschleunigen direkt runter auf 82°, danach wieder 90-95 / beim Sprit sparenden fahren gehen auch Mal 105°).

Drauf achten daß es bei 3200 RPM und bei 4500 nicht zu Leistungseinbußen oder Leistungsschüben kommt, der muss sauber durchziehen , dann arbeitet beide DISAs richtig.

Nach dem Starten sollten keine Drehzahlschwankungen vorhanden sein (Vanos).

Wenn du durch den Öleinfülldeckel schaust sollten die Metallfedern der VVT nicht aussehen als wären die durch Dreck gezogen worden (sieht man richtige Krümmel und Schmutz auf den Federn, wenn ölwechsel vernachlässigt wurde).

Bestimmt noch mehr, fällt mir gerade nicht ein.

Leider sind aus diesen Baujahren sämtliche Dichtungen bescheiden (noch Ärger beim N62 V8). Bei mir wird gerade die Ölwannen Dichtung kaputt. Dichtung vom Ölfiltergehäuse hab ich schon gemacht.

Der Motor N52B30 ist sonst neben dem M54B30 das beste was es bei BMW an 6Zyl Benzinern je zu kaufen gab. Die üblichen Schwachstellen findest du mit ein bisschen Forensuche.

Themenstarteram 4. August 2023 um 16:33

Erstmal vielen dank für eure Antworten! Habe mich da natürlich auch schon etwas eingelesen. Aber der ein oder andere hat ja doch noch Erfahrungen gemacht die er teilen möchte. Oder zum Beispiel Tipps für die Besichtigung gibt. So wie Atnas zum Beispiel. Möchte eben gut vorbereitet sein zur Besichtigung. Und das bin ich jetzt schon besser als vorher.

VSD sind bei allen 6 Zylindern eigentlich unauffällig. Probleme machen die eher bei den 4 und 8 Zylindern.

Themenstarteram 5. August 2023 um 12:50

Wieder was gelernt. Dachte das zieht sich durch die gesamte Motoren Palette.

Neben dem M54 ist der N52 der letzte gute Sechszylinder, da er noch keine Direkteinspritzung hat. Beim N53 ging dann das Drama los, mit solchen Geschichten wie 450€ für einen Injektor und erforderlichen Spezialwerkzeugen für nahezu jeden Routine Eingriff am Motor...

Themenstarteram 9. August 2023 um 17:41

Also scheint als könnte getrost zuschlagen wenn alles so weit passt. Tausend dank an euch alle!

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