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n52b30 Kaltstart unrund/schunkelnd

Themenstarteram 18. August 2023 um 5:25

Hallo,

 

bin neuer Besitzer eines n52b30, 230tkm, BJ 2006, 258ps Sauger, Automatik.

 

Der Motor läuft einwandfrei. Ausser der Kaltstart. Während der Kaltstart Phase schunkelt der ganze Wagen. Nach der Kaltstart Phase läuft er absolut ruhig.

 

Während des Kaltstarts schwankt die Drehzal nicht. Geht auf ca 1000rpm hoch und geht dann langsam runter bis auf die normalen 600/700 rpm während der Kaltstart Phase und bleibt auch da.

 

Vanos Magnetventile kamen bereits neu. Es betrifft auch wirklich NUR die Kaltstart Phase von einer minute oder wie lange das in etwa dauert.

 

Ich habe mit I**a ausgelesen. War nix. Bin aber auch kein Experte was I**a angeht. Live Werte oder so was habe ich noch nie gemacht.

 

Tipps? Ideen?

Immer her damit. ;)

 

Greetz

 

Ben

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9 Antworten

Hast du originale Magnetventile verbaut?

Sind die Rückschlagventile verkokt?

Könnte eventuell auch daran liegen.

Themenstarteram 18. August 2023 um 21:35

Rückschlag Ventile und Magnetventile sind das selbe?

Soweit ich weiss sind die Vanos Ventile neu und original.

Nein es ist nicht das selbe.

Die Magnetventile sind vorne am Motor und die Rückschlagventile an der Seite.

Die Rückschlagventile verhindern das abfließen des Öls aus der Vanos.

Wenn diese verkokt sind, dann könnte es solche Symptome wie bei dir im Kaltlauf verursachen.

Asset.JPG
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Themenstarteram 19. August 2023 um 15:30

Aber würde das Problem dann nicht immer auftauchen? Also auch warm?

Bei Reparaturen fängt man bei den einfachen und billigen Sachen an, und steigert sich dann zu den schwierigen und teuren.

Das reinigen der Rückschlagventile bzw Filter kostet dich ein paar Spritzer Bremsenreiniger und ein bisschen Zeit. Einen Versuch ist es wert.

Zitat:

@jamos schrieb am 19. August 2023 um 17:30:57 Uhr:

Aber würde das Problem dann nicht immer auftauchen? Also auch warm?

Wenn warm ist das Öl dünner um kommt besser durch die Kanäle.

Themenstarteram 20. August 2023 um 7:12

Bei Reparaturen fange ich persönlich mit einer eindeutigen Fehler Diagnose an. Um wildes Teile Erneuern zu umgehen. Egal ob teuer und kompliziert oder günstig und einfach.

 

Müsste im Falle des Rückschlag Ventils ein Fehler abgelegt sein?

 

Könnte nicht auch ein defekter Temperatur Sensor verantwortlich sein, so dass der Wagen das falsche Gemisch zur Verfügung stellt und daher so rumpelig läuft?

Dann würde ich mich mit den Livewerten bei I***a mal vertraut machen. Ja ein defekter Temperatursensor bzw einer der eine viel zu hohe oder niedrige Temperatur meldet, kann den Motorlauf durcheinander bringen. Aber das geht dann eher Richtung schlechtem Kaltstart oder zu Hohem Sprit Verbrauch.

Vanos Probleme können Ruckeln verursachen. Meistens durch zu wenig Öldruck der an den Vanos Verstellern ankommt, ausgelöst zum Beispiel durch verdeckte Ventile oder durch Ölverlust an verschlissenen Pleullagern, Kurbelwellenlagern oder Rechteckringen der Nockenwellen.

Aber ehe man für sowas den halben Motor zerlegt, ist das Reinigen der Ventile sinnvoll.

Grüße Euch.

 

Ich habe das selbe Auto und exakt das gleiche Problem. 530i BJ2005 258 PS n52B30 Motor mit inzwischen 330000 km Laufleistung.

 

Der Fehler tritt bei Temperaturen unter +15 Grad Celsius. Der Motor zittert die erste zeit. Gefühlt nur im Drosselklappenbetrieb die ersten 120 Sec. Sobald die Valvetronic die Steuerung übernimmt beruhigt sich das ganze etwas. Nach dem erreichen der Betriebsthemperatur läuft das Auto gut.

Die OBD Diagnose ist leider nicht möglich, da zweiter Fehler besteht. Sobald der Motor läuft wird das Diagnose Interface gestört. Also bleibt mir in der ersten Linie das Ausschussverfahren.

 

Ich habe von einem Mechaniker ein Tipp bekommen, das es an den Klöpfsensoren liegen kann.

 

Ich bleibe dran. Bitte euch um Rückmeldung wenn Ihr den Fehler gefunden habt.

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