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- N47 - Steuerkette schabt ab 1.500U/min, betroffen alle N47 (320d, 318d, 118d etc..) !
N47 - Steuerkette schabt ab 1.500U/min, betroffen alle N47 (320d, 318d, 118d etc..) !
Hallo, ich hoffe ich mache kein Thema auf das es schob gibt..
ich möchte hier Informationen sammeln, wie viele von dem Problem betroffen sind und wie Abhilfe zu schaffen ist.
Zum Problem: So weit ich in Erfahrung bringen konnte, tritt das Problem bei allen N47 Motoren bis BJ 2009 auf (Quelle: Puma-Datenbank hier )
Es wurde ab 2009 die Kurbelwelle und Kette modifiziert.
Einige Leute haben den Umbau per Kulanz abgewickelt bekommen.. Viele wurden aber auch abgewiesen, mit der Begründung, dass es sich um normale Geräusche handelt und ein "Komfortproblem" handelt. Motorausfälle sind kaum bekannt, trotzdem zeigt die Umrüstung und die PUMA Massnahme, dass es kein unbekanntes oder 'subjektives' Problem zu sein scheint.
Vor wäre es eine Katastrophe, wenn man damit immer wieder weggeschickt würde, bis zu einem hohem KM stand und die Ursache dann darauf geschoben würde und Kulanz abgelehnt würde.. *)
Das Problem (Geräusch) ist am besten zu erkennen bei geöffneter Seitenscheibe, wenn man z.B. an einer Mauer oder Hecke vorbeifährt. Auch im Stand ist es bei einigen (wie meinem Fahrzeug) wahrzunehmen.. Es klingt raschelnd, schabend und ist nicht wirklich ein Dieseltypisches Geräusch..
Meine Frage jetzt an das Forum: Wie kann man am besten Vorgehen, um das Problem auf Kulanz und/oder mit Entgegenkommen zu lösen?!
Ich muss dazu sagen, dass ich das Fahrzeug (BJ 2008, 28TKM) von einem Zwischenhändler (also nicht BMW) gebraucht gekauft habe. Da das Problem scheinbar grenzwertig sit, wird sich im Zweifelsfall jeder Verkäufer darauf berufen, dass es ein Komfortproblem wäre.
Nicht wirklich gut Chancen denke ich. Als Ingenieur und selber betroffener des E46-Problems (Bodengruppe/Hinterachse) hatte ich bereits Erfahrung mit einem Problem, dass dem Kunden zugeschrieben und bagatellisiert wurde.. dann jedoch eingestanden wurde. :-(
Viele Dank für jeden Tipp, Erfahrungsbericht oder Beispielfall. Gerne mache ich ein paar Videos, Tondateien.
Lieben Gruß
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Christian He
Da hat die Steuerkettengeschichte bei BMW aber eine ganz andere Dimension.
Echt? wo denn? Findet ihr nicht, dass ihr hier etwas überreagiert und totale Panik schiebt? Natürlich, das Schaben ist da, das gibt es seit 2007, die F3x mit Baujahr 2013 haben dieses immernoch. Also werden diese Ketten seit bereits 7 Jahren verbaut. Ich warte immernoch auf den Beweis, dass es viele Motorschäden gibt, dass fast jeder dritte N47 wegen Steuerkettenrissen liegen bleiben....
Es gibt ihn nicht. Das Problem wird im Foren total hochgespielt und das eignet sich prima, um Panik zu schieben. Jeder rennt dann an sein Auto, hört genau hin,ob er was raushört und ist dann auch betroffen. Und auf einmal ist man total unzufrieden mit dem Auto, weil einen auf einmal ein Geräusch stört, was man vorher ohne Forum nichtmal wahrgenommen hat. Es gibt einzelne N47, bei denen das Rasseln so laut ist, dass du vom Motor nichts mehr hörst. Da hab ich mal Videos von auf Youtube gesehen... Da fliegen einem echt die Ohren weg und mit so einem Motor würde ich freiwillig keine 10km mehr fahren.
Bei aber fast allen Panikmachern im Forum hört man auf kleines Nebengeräusch, bei dem man das Radio und die Lüftung abschalten und dann noch genau hinhören muss, um dieses überhaupt auszumachen. Zusätzlich sitzt die Kette bei BMW noch verdammt nah am Fahrer, bei vielen Motoren viel weiter entfernt, sonst würde man das Geräusch wahrscheinlich fast garnicht wahrnehmen.
Meiner hat auch ein leises Rasseln, wenn ich mich Richtung Schaltknüppel beuge, höre ich es noch besser, weil ich dann noch 30cm weiter dran bin. Ich fahre seit ca. 60.000km mit dem Geräusch, ohne dass ich irgendeine Beeinträchtigung hatte.
Es gibt hier so viele Beiträge, wo User die Kette nach fast 100.000km Fahrt mit dem Geräusch haben tauschen lassen und nach Begutachtung dieser absolut keinen Verschleiß auf der Kette feststellen konnten. Diese Beiträge werden gerne überlesen... Lieber schaukelt man sich an gegoogelten Motorschädenthreads hoch, findet in diesen Bestätigung des Problems und zieht das Fazit, dass mana auf einer tickenden Zeitbombe sitzt- leider vergisst man, dass man bei jedem oft verkauften Fahrzeug beim Googeln seitenlange Threads über Motorschäden findet.
Der damalige, kaum verkaufte 116i (116PS) hatte übergesprungene Steuerketten, die zu Motorschäden fühtren.. das war wirklich ein Konstruktionsproblem und wurde von BMW auch so kommuniziert. Das war auch recht schnell bekannt, obwohl es davon kaum welche gab.
Jetzt führt man sich mal die Masse an N47er vor Augen - Motoren, die massenweise als Dienstwagen mit hohen Laufleistungen rumfahren und die auch gerne unter Volllast gefahren werden. Wo sind die ständig auftretenden Motorschäden? Ich kann sie nicht finden... Wenn man sich mal anschaut, wie viele N47 aber leicht rasseln (in Städten an der Ampel gut beobachtbar, wenn man weiß, auf welches Geräusch man sich konzentrieren muss), müsste die Quote aber recht hoch sein.
Ist nicht böse gemeint, aber ich würde aus dem ganzen Thema mal etwas die Luft rausnehmen und einfach mit Freude fahren... ihr macht euch doch auch nicht vor jeder Fahrt gedanken, ob ihr jetzt einen Unfall haben könntet.
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1633 Antworten
Von der Aufnahme her, würde ich sagen, dass die Kette nicht besonders auffällig läuft.
Hatte damals recht lautes : tsssss, tsssss, tssss...
Nach der puma hörte ich noch ganz dezent die Kette raus und weitere 140tkm später wurde das kaum lauter.
Wenn die Kette schlackert, hört sich das anders an.
Aber vielleicht hört jemand anders mehr?
Danke für die Info. Lese gerne andere Berichte. Hoffe natürlich nur das Beste.
Übrigens der N47 hat 151000km und ist Bj2012
Zitat:
@blacky1412 schrieb am 08. Mai 2020 um 21:55:52 Uhr:
Hört man was außergewöhnliches?
Hört sich für mich Kerngesund an.
Da würde ich mir keine Sorgen machen.
Vielleicht nochmal ein Video, wo du mit leicht erhöhter drehzahl filmst? Also wie im Titel um 1500Upm.
Danke schön. Werd ich mal machen.
Zitat:
@derkev schrieb am 9. Mai 2020 um 10:22:25 Uhr:
Zitat:
@blacky1412 schrieb am 08. Mai 2020 um 21:55:52 Uhr:
Hört man was außergewöhnliches?
Hört sich für mich Kerngesund an.
Da würde ich mir keine Sorgen machen.
Vielleicht nochmal ein Video, wo du mit leicht erhöhter drehzahl filmst? Also wie im Titel um 1500Upm.
Gesund!
Hoffen wir es mal.
Guten Morgen,
ich habe festgestellt das mein Motor im Kalten Zustand ca. 10 sek nach dem Anlassen bis 1-2km Fahrstrecke so kling wie im Video.
Man hört ein leichtes Rassen/Klappern in einer höheren Frequenz.
Ist das Grund zur Sorgen?
Das Video ist unterhalb des Einstiegs aufgenommen!
Danke :)
Völlig normaler Motorlauf. Die Kette hört man kaum.
Ok, danke für die schnelle Antwort.
Da bin ich erstmal beruhigt :)
Man hört zwar die Kette (völlig normal), aber nicht das typische tzzz,tzzzz,tzzzz,tzzzz.. Geräusch, wenn sie gelängt wäre.
Also, alles normal.
nach meinem Verständnis ist ist das Geräusch tzzz,tzzzz,tzzzz,tzzzz nicht unbedingt ein indiz für eine Kettellängung, somdern erher für das Komfortproblem "Schaben" über Kettenführung und Kettenspanner(Führung)
das noch ab 2011 vorkommt( bis ca 2013/2014)
Rasseln ist denke ich eher ein Hinweis auf Längung
Komfortproblem nennt es BMW.
Wenn die Kette das macht ist sie gelängt und dadurch kommt das Geräusch.
Dann ist es immer nur eine Frage der Zeit bis zum großen Knall.
das denke ich nicht, dass das dann "immer" so ist , die Thematik ist da weitaus komplexer (befasse mich damit seit 2013)
meiner macht es, wenn das Öl ca 10000km (01.2012)drauf hat, aber dann auch nur in der Warmlaufphase..Kette wurde bei BMW mit Messwerkzeug geprüft und ist an der unteren Toleranz, also neuwertig ( das war bei ca 50000km) jetzt 70000tkm
sobald neus Öl drin ist, ist es für ca 10000km wieder weg.
wir gesagt, ich meine das Schaben über die Gleitschienen, was durch die Verteifungen der 1-3 Hardwarrevision erzeugt wird. kettenlängung ist in der Masse vor allem bis 1.2009 inclusive Rissgefahr ( da ist es Rasseln, vor allem im Startmoment)
es gibt natürlich immer Ausnahmen
Beim Starten klingt er absolut sauber!
Kann ich bestätigen was @Schwimmer sagt, selbiges ist bei meinem auch so warzuhnemen.
Wenn meiner mehrere Tage mal steht hört er sich beim starten ab und zu komisch an. Ketten Rasseln?Nach meinem Wissens hört’s sich es heller oder klabriger an wenn die Kette rasselt. Anbei mal ein Video.
Ansonsten läuft er eigentlich sehr unauffällig.