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N47 - Steuerkette schabt ab 1.500U/min, betroffen alle N47 (320d, 318d, 118d etc..) !

BMW 3er E90
Themenstarteram 5. September 2011 um 7:19

Hallo, ich hoffe ich mache kein Thema auf das es schob gibt..

ich möchte hier Informationen sammeln, wie viele von dem Problem betroffen sind und wie Abhilfe zu schaffen ist.

Zum Problem: So weit ich in Erfahrung bringen konnte, tritt das Problem bei allen N47 Motoren bis BJ 2009 auf (Quelle: Puma-Datenbank hier )

Es wurde ab 2009 die Kurbelwelle und Kette modifiziert.

Einige Leute haben den Umbau per Kulanz abgewickelt bekommen.. Viele wurden aber auch abgewiesen, mit der Begründung, dass es sich um normale Geräusche handelt und ein "Komfortproblem" handelt. Motorausfälle sind kaum bekannt, trotzdem zeigt die Umrüstung und die PUMA Massnahme, dass es kein unbekanntes oder 'subjektives' Problem zu sein scheint.

Vor wäre es eine Katastrophe, wenn man damit immer wieder weggeschickt würde, bis zu einem hohem KM stand und die Ursache dann darauf geschoben würde und Kulanz abgelehnt würde.. *)

Das Problem (Geräusch) ist am besten zu erkennen bei geöffneter Seitenscheibe, wenn man z.B. an einer Mauer oder Hecke vorbeifährt. Auch im Stand ist es bei einigen (wie meinem Fahrzeug) wahrzunehmen.. Es klingt raschelnd, schabend und ist nicht wirklich ein Dieseltypisches Geräusch..

Meine Frage jetzt an das Forum: Wie kann man am besten Vorgehen, um das Problem auf Kulanz und/oder mit Entgegenkommen zu lösen?!

Ich muss dazu sagen, dass ich das Fahrzeug (BJ 2008, 28TKM) von einem Zwischenhändler (also nicht BMW) gebraucht gekauft habe. Da das Problem scheinbar grenzwertig sit, wird sich im Zweifelsfall jeder Verkäufer darauf berufen, dass es ein Komfortproblem wäre.

Nicht wirklich gut Chancen denke ich. Als Ingenieur und selber betroffener des E46-Problems (Bodengruppe/Hinterachse) hatte ich bereits Erfahrung mit einem Problem, dass dem Kunden zugeschrieben und bagatellisiert wurde.. dann jedoch eingestanden wurde. :-(

Viele Dank für jeden Tipp, Erfahrungsbericht oder Beispielfall. Gerne mache ich ein paar Videos, Tondateien.

Lieben Gruß

 

Beste Antwort im Thema

Zitat:

Original geschrieben von Christian He

Da hat die Steuerkettengeschichte bei BMW aber eine ganz andere Dimension.

Echt? wo denn? Findet ihr nicht, dass ihr hier etwas überreagiert und totale Panik schiebt? Natürlich, das Schaben ist da, das gibt es seit 2007, die F3x mit Baujahr 2013 haben dieses immernoch. Also werden diese Ketten seit bereits 7 Jahren verbaut. Ich warte immernoch auf den Beweis, dass es viele Motorschäden gibt, dass fast jeder dritte N47 wegen Steuerkettenrissen liegen bleiben....

Es gibt ihn nicht. Das Problem wird im Foren total hochgespielt und das eignet sich prima, um Panik zu schieben. Jeder rennt dann an sein Auto, hört genau hin,ob er was raushört und ist dann auch betroffen. Und auf einmal ist man total unzufrieden mit dem Auto, weil einen auf einmal ein Geräusch stört, was man vorher ohne Forum nichtmal wahrgenommen hat. Es gibt einzelne N47, bei denen das Rasseln so laut ist, dass du vom Motor nichts mehr hörst. Da hab ich mal Videos von auf Youtube gesehen... Da fliegen einem echt die Ohren weg und mit so einem Motor würde ich freiwillig keine 10km mehr fahren.

Bei aber fast allen Panikmachern im Forum hört man auf kleines Nebengeräusch, bei dem man das Radio und die Lüftung abschalten und dann noch genau hinhören muss, um dieses überhaupt auszumachen. Zusätzlich sitzt die Kette bei BMW noch verdammt nah am Fahrer, bei vielen Motoren viel weiter entfernt, sonst würde man das Geräusch wahrscheinlich fast garnicht wahrnehmen.

Meiner hat auch ein leises Rasseln, wenn ich mich Richtung Schaltknüppel beuge, höre ich es noch besser, weil ich dann noch 30cm weiter dran bin. Ich fahre seit ca. 60.000km mit dem Geräusch, ohne dass ich irgendeine Beeinträchtigung hatte.

Es gibt hier so viele Beiträge, wo User die Kette nach fast 100.000km Fahrt mit dem Geräusch haben tauschen lassen und nach Begutachtung dieser absolut keinen Verschleiß auf der Kette feststellen konnten. Diese Beiträge werden gerne überlesen... Lieber schaukelt man sich an gegoogelten Motorschädenthreads hoch, findet in diesen Bestätigung des Problems und zieht das Fazit, dass mana auf einer tickenden Zeitbombe sitzt- leider vergisst man, dass man bei jedem oft verkauften Fahrzeug beim Googeln seitenlange Threads über Motorschäden findet.

Der damalige, kaum verkaufte 116i (116PS) hatte übergesprungene Steuerketten, die zu Motorschäden fühtren.. das war wirklich ein Konstruktionsproblem und wurde von BMW auch so kommuniziert. Das war auch recht schnell bekannt, obwohl es davon kaum welche gab.

Jetzt führt man sich mal die Masse an N47er vor Augen - Motoren, die massenweise als Dienstwagen mit hohen Laufleistungen rumfahren und die auch gerne unter Volllast gefahren werden. Wo sind die ständig auftretenden Motorschäden? Ich kann sie nicht finden... Wenn man sich mal anschaut, wie viele N47 aber leicht rasseln (in Städten an der Ampel gut beobachtbar, wenn man weiß, auf welches Geräusch man sich konzentrieren muss), müsste die Quote aber recht hoch sein.

Ist nicht böse gemeint, aber ich würde aus dem ganzen Thema mal etwas die Luft rausnehmen und einfach mit Freude fahren... ihr macht euch doch auch nicht vor jeder Fahrt gedanken, ob ihr jetzt einen Unfall haben könntet.

 

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Hab bei meinem 318DA EZ Jan. 2009 bei 140tkm etwa ein gewisses rasseln bemerkt, hört sich auch nach einer rasselnden Kette an, ist aber nicht immer gleich hörbar!

Jetzt hab ich schon 150 tkm runter und überlege mit ob ich nicht einfach Steuerkette und die ganzen Kleinteile wie Spanner und Umlenkrollen bei meiner Standard Werkstatt wechseln lasse, so erhoffe ich mir noch ein langes Motorleben bis sich die neue Kette wieder etwas längt, was haltet ihr davon?

Die Werkstatt ist top und dennoch günstig, der Meister und sein Sohn haben beide bei BMW gelernt, die Vorlaufzeit für einen Termin ist ne ganze Woche!

Ich fahre ab und zu mal in den Urlaub und da fährt immer ne gewisse Angst mit das ich nachts mit Frau und Baby im nirgendwo stehen bleibe da Motorschaden, da würde ich lieber Geld in die Hand nehmen als das dann der Ganze Motor kaputt geht!

ja, mach ein Termin und lass die Ketten ueberpruefen. Und nimm immer ein Handy mit. Taxen halten auch auf Autobahnen :). Adac kommt sowieso.

Der kettentrieb kommt von der firma Iwis. Vielleicht dort anrufen und sich erkundigen. Sie werden schon wissen ob der kettentausch alleine Sinn macht.

Bei uns in München gibt es die Firma Iwis Ketten, ist ja ein lustiger Zufall denn dort hab ich vor langer Zeit mal ein Praktikum gemacht, wär ich dort geblieben hätt jetzt ich wohl ersatzketten!

Ein Handy nehm ich klar immer mit, ist aber trotzdem doof wennn ich irgendwo in Italien etwa nachts stecken bleibe!

Hätte nie gedacht mich mal so unsicher zu fühlen, da macht das Fahren keinen Spass mehr!

Vielleicht sollte man einfach nicht soviel hier über das Thema lesen. 95% aller N47 machen sich sicher keine Gedanken darüber. Vielleicht sollte jeder mal schreiben wieviel km er gefahren ist ohne Probleme und das Baujahr angeben.

320d Bj 03/2010 - 60.000km

Zitat:

Original geschrieben von whopper

Bei uns in München gibt es die Firma Iwis Ketten, ist ja ein lustiger Zufall denn dort hab ich vor langer Zeit mal ein Praktikum gemacht, wär ich dort geblieben hätt jetzt ich wohl ersatzketten!

Ein Handy nehm ich klar immer mit, ist aber trotzdem doof wennn ich irgendwo in Italien etwa nachts stecken bleibe!

Hätte nie gedacht mich mal so unsicher zu fühlen, da macht das Fahren keinen Spass mehr!

Sich keine Gedanken machen ist schwierig wenn man das rasseln erst mal gehört hat!

Bei welchem BMW > 200000 km rasselt denn die Kette nicht? uups bei meinem :D

Scherz beiseite, alle älteren BMW im Bekanntenkreis "rasseln".

Meiner E91 20d/177Ps Bj 08/2007 aktuell 198000 km - kein Geräusch.

Dito , kein Rasseln , aktuell 165000 KM ;)

Zitat:

Original geschrieben von whopper

Sich keine Gedanken machen ist schwierig wenn man das rasseln erst mal gehört hat!

Das Rasseln kommt nach der Reparatur häufig wieder.

Das hab ich auch schon gelesen, wäre schön zu erfahren ob es welche gibt die gegen das Rasseln nix gemacht haben der Motor aber weit über 200tkm noch läuft?

am 28. Januar 2014 um 7:25

Habe gestern einen E91 aus 6/09 mit 140.000km angesehen, Rasseln war deutlich zu hören, dem Verkäufer war es selbst (angeblich) nicht aufgefallen. Da er aber noch einige andere Macken hatte, kam er nicht in die engere Auswahl.

am 28. Januar 2014 um 7:49

318d 2/2010 171.000km kein rasseln

dafür riemenscheibe (rausgesprungen)

und heckleuchte (Platine defekt) getauscht

So, nun ist mein Wagen wieder Fahrbereit.

BMW Zahlt 100% Material und 80% Arbeit.

EZ2009 und 70000km gelaufen

Zitat:

Original geschrieben von kirschi_RV

So, nun ist mein Wagen wieder Fahrbereit.

BMW Zahlt 100% Material und 80% Arbeit.

EZ2009 und 70000km gelaufen

Wooow. Glückwunsch! Kosten?

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