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N47 N47S N47T - Schleifende Geräusche im Motor, Steuerkette schabt ...
N47 N47S N47T Schleifende Geräusche im Motor, Steuerkette schabt
Hallo Forum,
da einige Threads mit den wildesten Vermutungen, Aussagen und dilettantischen Dr. Arbeiten geschmückt sind, habe ich die sog. PuMa Maßnahme-Nr. 43863106-3 hochgeladen.
Ich hoffe einigen in ihrer Entscheidung "Betroffen oder nicht" geholfen zu haben.
Grüße,
Alex
Quelle: BMW NL Mannheim
Beste Antwort im Thema
N47 N47S N47T Schleifende Geräusche im Motor, Steuerkette schabt
Hallo Forum,
da einige Threads mit den wildesten Vermutungen, Aussagen und dilettantischen Dr. Arbeiten geschmückt sind, habe ich die sog. PuMa Maßnahme-Nr. 43863106-3 hochgeladen.
Ich hoffe einigen in ihrer Entscheidung "Betroffen oder nicht" geholfen zu haben.
Grüße,
Alex
Quelle: BMW NL Mannheim
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282 Antworten
Hallo - Ich bin neu hier.
Ich habe in einem relativen Spontankauf mir einen e91 LCi 318d Touring von 2012 zugelegt.
Ich hätte das voher hier lesen sollen.
Ich bräuchte eine Einordnung des Verschleißes der Kette anhand der auf genommen Sounddateien,
falls das möglich ist. :-)
Ein Mal von oben im Motorraum ohne Abdeckung - fand ich fast unauffällig (Ich kann leider nur eine Datei anfügen, die kann ich aber bei Bedarf nachreichen).
Dann aber auf unten drunter - da habe ich schon einen kleinen Schrecken bekommen als ich es mir dann vom Handy angehört habe.
Aber ich bin unerfahren und kann das nicht einordnen - Mein Viano früher, da hat man die Steuerkette immer gehört - das war normal.
Könnt Ihr das mal für mich einordnen, ob und wie dringend eine Reparatur ist.
Ich hatte gelesen das das ab 03/11 nur noch eine Komforteinschränkung sei...kann ja sein :-) beim
fahren merkt man ja nix davon. Sonst finde ich den Wagen super.
Ich danke Euch.
Billian
Ja, das würde ich als rasselnde Kette einstufen.
Ja, wie bereits geschrieben geht es mir um eine Einschätzung soweit die möglich ist.
Ist das dei "Akustik des momentanen Serienstands!" oder mehr?
Wir fahren seit 9 Jahren einen 320D (F30) N47T (aus 2012) .
Dort wurde relativ früh die untere Spannschiene , so vor 7 Jahren, getauscht.
unser KM Stand jetzt ca 130 TKM.
Der Motor hört sich an wie ein Sack Nüsse, läuft aber einwandfrei.
:-)
Das Auto vom Weihnachstmann?
Ja, das hilft mir weiter - ich wollte nur ausschließen das ich ein Fahrzeug mit Vorschaden gekauf habe, das ich jetzt besser schnell wieder Verkaufe, weil es mir sonst an der nächsten Ecke auseinander fällt.
So schlimm finde ich es auch nicht. Ich hänge mich selten bei Fahren unter das Auto.
Vom Motoraum aus (habe ich jetzt mal angehängt) klingt es realtiv normal. Man hört die Kette, sie läuft nicht zu 100% gelichmässig, das ist aber auch alles.
Der Austausch der unteren Spannschine, Kannst Du mir mehr darüber berichten. Hat es etwas gebracht?
Wie kann die Diagnose zustande und muss dafür auch der ganze Motor raus?
Danke.
Ich suche das nachher einmal 'raus, die Rechnung ist sicher noch vorhanden.
Der letzte Soundfile hört sich absolut normal an, m.M.n.
Das Rasseln ist nicht das Komfortproblem! Deine Kette ist meiner Einschätzung nach eindeutig gelängt, da diese schon hörbar schlägt und gehört dringend erneuert.
In der Aufnahme von unten hört man das Schlagen beim Hochdrehen besonders gut.
Ich würde damit nicht mehr fahren.
Zitat:
Der Austausch der unteren Spannschine, Kannst Du mir mehr darüber berichten. Hat es etwas gebracht?
Wie kann die Diagnose zustande und muss dafür auch der ganze Motor raus?
Danke.
Es wurden die Spannschiene und Führungsschiene der unteren Steuerkette ersetzt bei ca 55 TKM.
Wir hatten zuvor so ein schabendes Geräusch heraus gehört, aufgrund dessen ging der Wagen in die Werkstatt.
Da war er ca 5-6 Jahre alt.
die Reparatur kostete alles in allem ca 550 euro, davon Arbeit ca 450 euro, Rest Kleinteile.
Allerdings hat BMW ,-- Scheckheftpflege nur dort sei Dank--, 50 % der Kosten getragen.
Also hätte es sonst um die 1100 gekostet.
Das schabende Geräusch ist ansatzweise immer noch da, sozusagen wenn der Wagen im Gleitbetrieb läuft, bzw. man ihn im Fahrbetrieb und eingelegtem Gang rollen lässt.
Wir haben noch 2 mal glaub ich nachgefragt bei BMW ob das denn alles so in Ordnung wäre.
..........Ja, wäre es, und wie gesagt der 320D läuft einwandfrei, wenngleich er keinen Sound Wettbewerb gewinnen würde.
Zitat:
@rommulaner schrieb am 22. Dezember 2022 um 09:04:39 Uhr:
Das Rasseln ist nicht das Komfortproblem! Deine Kette ist meiner Einschätzung nach eindeutig gelängt, da diese schon hörbar schlägt und gehört dringend erneuert.
In der Aufnahme von unten hört man das Schlagen beim Hochdrehen besonders gut.
Ich würde damit nicht mehr fahren.
Das würde ich auch so unterschreiben.
Bei uns war es wie gesagt etwas anderes
Das schabende Geräusch ist ansatzweise immer noch da, sozusagen wenn der Wagen im Gleitbetrieb läuft, bzw. man ihn im Fahrbetrieb und eingelegtem Gang rollen lässt.
Wir haben noch 2 mal glaub ich nachgefragt bei BMW ob das denn alles so in Ordnung wäre.
..........Ja, wäre es, und wie gesagt der 320D läuft einwandfrei, wenngleich er keinen Sound Wettbewerb gewinnen würde.
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das kann auch das Problem der "singenden" Synchronringe des ZF Getriebes sein.
das ist auch nur im Schubbetrieb vorwiegend bei kaltem Getriebe
Zitat:
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das kann auch das Problem der "singenden" Synchronringe des ZF Getriebes sein.
das ist auch nur im Schubbetrieb vorwiegend bei kaltem Getriebe
Du meinst ein Automatik Getriebe ? .........unser Wagen wird handgerissen.
ne ne, das GS6-45DZ , gibts ne Puma zu, aber zumindest damals ohne Abhilfe..wieder son Komfortproblem. Ringe haben zuviel Spiel
macht meiner auch.
Ich noch mal.
Also es hat sich jetzt alles in erledigt.
Freund von einem Freund vom mir, ein BMW-Techniker hat es sich angehört.
Allles normal. Man hört die Kette nur in der Aufwärmphase.
Es ist im absolut kalten nix zu hören und auf Betriebstemperartur läuft sie völlig unauffällig.
Um sicher zu gehen, habe ich am 20. einen Termin bei BMW für eine Check, sie haben ein Prüftool um eine Längung der Kette zu messen.
Alos wenn man vom Zahnriemen kommt sind die "Nüsse" halt gewöhnungsbedürftig....
Als Tipp meine er ich solle das Automatikgetriebe mal Spülen.
Nach 10 Jahren, auch mit geringer Laufleistung sei das angeraten.
Darfür muss die untere Wanne wohl neu weil man nur so den Filter wechseln kann. Kostet in Summe ca. 450,-
Ich denke das werde ich machen.
Gruß und Dank für Eure Unterstützung - und Feiert heute schön.
Die wird 100%ig gelängt sein, so wie die sich anhört.
So hat es sich damals bei mir auch angehört als die Kette gelängt war. Standart beim n47. Würde nicht zu lange warten