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N47 N47S N47T - Schleifende Geräusche im Motor, Steuerkette schabt ...
N47 N47S N47T Schleifende Geräusche im Motor, Steuerkette schabt
Hallo Forum,
da einige Threads mit den wildesten Vermutungen, Aussagen und dilettantischen Dr. Arbeiten geschmückt sind, habe ich die sog. PuMa Maßnahme-Nr. 43863106-3 hochgeladen.
Ich hoffe einigen in ihrer Entscheidung "Betroffen oder nicht" geholfen zu haben.
Grüße,
Alex
Quelle: BMW NL Mannheim
Beste Antwort im Thema
N47 N47S N47T Schleifende Geräusche im Motor, Steuerkette schabt
Hallo Forum,
da einige Threads mit den wildesten Vermutungen, Aussagen und dilettantischen Dr. Arbeiten geschmückt sind, habe ich die sog. PuMa Maßnahme-Nr. 43863106-3 hochgeladen.
Ich hoffe einigen in ihrer Entscheidung "Betroffen oder nicht" geholfen zu haben.
Grüße,
Alex
Quelle: BMW NL Mannheim
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282 Antworten
Na dann bin ich ja beruhigt .
Ich bin dagegen berunruhigt, bei mir scheift es nämlich auch (320d E93, knapp 4 Jahre alt, knapp 60 tkm). Kulanzantrag wird gestellt, ich hoffe, daß BMW aufgrund der recht geringen Kilometerleistung sich kulant erweist (allein der Glaube fehlt). Da ich neulich Startprobleme hatte (das erste mal überhaupt, der Anlasser drehte wie gewohnt, aber keinerlei Zündung), habe ich mal wieder hier im Forum gelesen und sah mich prompt mit dieser Puma konfrontiert. Nachdem ich mir die Soundfiles angehört hatte und an meinem E93 gelauscht hatte, war mir klar, daß ich ein Problem habe...
Zitat:
Original geschrieben von Benino69
Ich bin dagegen berunruhigt, bei mir scheift es nämlich auch (320d E93, knapp 4 Jahre alt, knapp 60 tkm). Kulanzantrag wird gestellt, ich hoffe, daß BMW aufgrund der recht geringen Kilometerleistung sich kulant erweist (allein der Glaube fehlt). Da ich neulich Startprobleme hatte (das erste mal überhaupt, der Anlasser drehte wie gewohnt, aber keinerlei Zündung), habe ich mal wieder hier im Forum gelesen und sah mich prompt mit dieser Puma konfrontiert. Nachdem ich mir die Soundfiles angehört hatte und an meinem E93 gelauscht hatte, war mir klar, daß ich ein Problem habe...
warst du schon bei BMW?
Ich war ja auch da, weil ich mir sicher bin, dass meiner auch diese Geräusche macht. Es ist in den ersten 3 Gängen zwischen 1.500-2.200rpm ganz deutlich hörbar, kalt klingt das Auto wirklich furchtbar hässlich. Wie als würde 2 schwere Ketten komplett ohne Schmierung übereinandergezogen werden und richtig laut. Das verschwindet aber nach ca 1km, das leise Rasseln bleibt allerdings. Beim Hochschalten verschwindet das Geräusch, was sich am Ende anhört, wie als würde der Turbo zischen...
Ich war in der Niederlassung und die meinten, dass sie das erst prüfen müssten und dass das 600 Euro kosten würde. (also die Prüfung)
Erst dann würde man, sofern was ist, Kulanzantrag stellen. Für sie klingt das allerdings auch normal, er meinte die Geräusche kommen vom Auspuff (???)
Total komisch, bisher habe ich immer gelesen, dass die Leute sich das angehört haben und direkt Kulanzantrag gestellt haben (ohne Prüfung)
Das klingt eher so, als wollte man Dich abwimmeln.
Das Geräusch ist vorhanden und aus der Puma geht eigentlich kar hervor, daß es sich um einen Kontrutktionsfehler handelt. Allerdings spielt das Produktionsdatum eine Rolle, welcher Arbeitsumpfang notwendig wird.
Was wollen die denn für eine Prüfung durchführen, die 600 Euro kostet? Motor zur Prüfung ausbauen? Der Kulanzantrag muß gestellt werden, bevor die Reperatur begonnen wird. Das ist ja ein drittel Arbeitsumpfang dessen, was, wie man liest, der Kompettumbau kostet...
Ob das Geräusch, das Du hörst, tatsächlich von der Steuerkette kommt oder doch von etwas anderem, muß man beim Vertragshändler festsetellen (Stetoskop etc.)
Wenn Du mit der Niederlassung nicht weiterkommst, versuch es mal bei einem Vertragshändler...
Zitat:
Original geschrieben von Benino69
Das klingt eher so, als wollte man Dich abwimmeln.
Das Geräusch ist vorhanden und aus der Puma geht eigentlich kar hervor, daß es sich um einen Kontrutktionsfehler handelt. Allerdings spielt das Produktionsdatum eine Rolle, welcher Arbeitsumpfang notwendig wird.
Was wollen die denn für eine Prüfung durchführen, die 600 Euro kostet? Das ist ja ein drittel Arbeitsumpfang dessen, was, wie man liest, der Kompettumbau kostet...
Ob das Geräusch, das Du hörst, tatsächlich von der Steuerkette kommt oder doch von etwas anderem, muß man beim Vertragshändler festsetellen (Stetoskop etc.)
Wenn Du mit der Niederlassung nicht weiterkommst, versuch es mal bei einem Vertragshändler...
der meinte, man müsse den Motor zerlegen und dann schauen, ob es von der Kette kommt. Meiner ist Baujahr 12/08 (EZ 01/09), somit fällt er noch in die Kategorie, wo alles mitgetauscht werden müsse. Kosten lt. Freundlichen wären ca. 4.500-5.000 Euro + die 600€ für die Prüfung. Ich werde im Mai zum Ölwechsel fahren, da habe ich dann ca. 48-49tkm drauf. Da werde ich zu nem Vertragshändler, der sich das mal anhören soll.
Ich hatte gleich den Zettel mit der Maßnahme dabei, seine Antwort: Pfff Puma-Maßnahme, die gibts heute für alles am Auto..
Zitat:
Original geschrieben von Eagle_86
Zitat:
Original geschrieben von Benino69
Das klingt eher so, als wollte man Dich abwimmeln.
Das Geräusch ist vorhanden und aus der Puma geht eigentlich kar hervor, daß es sich um einen Kontrutktionsfehler handelt. Allerdings spielt das Produktionsdatum eine Rolle, welcher Arbeitsumpfang notwendig wird.
Was wollen die denn für eine Prüfung durchführen, die 600 Euro kostet? Das ist ja ein drittel Arbeitsumpfang dessen, was, wie man liest, der Kompettumbau kostet...
Ob das Geräusch, das Du hörst, tatsächlich von der Steuerkette kommt oder doch von etwas anderem, muß man beim Vertragshändler festsetellen (Stetoskop etc.)
Wenn Du mit der Niederlassung nicht weiterkommst, versuch es mal bei einem Vertragshändler...
der meinte, man müsse den Motor zerlegen und dann schauen, ob es von der Kette kommt. Meiner ist Baujahr 12/08 (EZ 01/09), somit fällt er noch in die Kategorie, wo alles mitgetauscht werden müsse. Kosten lt. Freundlichen wären ca. 4.500-5.000 Euro + die 600€ für die Prüfung. Ich werde im Mai zum Ölwechsel fahren, da habe ich dann ca. 48-49tkm drauf. Da werde ich zu nem Vertragshändler, der sich das mal anhören soll.
Ich hatte gleich den Zettel mit der Maßnahme dabei, seine Antwort: Pfff Puma-Maßnahme, die gibts heute für alles am Auto..
Unglaublich das Verhalten von bmw und Händlern.
Dieses Problem is weltweit bekannt und geschieht generell.
Es gibt Tausende von Web Seiten, wo das Problem genau gleich beschrieben ist.
Es ist unglaublich, dass bmw keinen Rückruf macht.
Nie wieder bmw.
gibt es denn jemandem hier im forum der dadurch einen motorschaden hatte? oder irgendwelche bekannten fälle von freunden usw....
Zitat:
Original geschrieben von jogi_86
gibt es denn jemandem hier im forum der dadurch einen motorschaden hatte? oder irgendwelche bekannten fälle von freunden usw....
so auf die Schnelle:
https://www.bmwland.co.uk/.../viewtopic.php?...
http://www.bmwcoches.com/.../index.php?...
http://www.bmwfaq.com/.../
http://www.bmwfaq.com/f147/rotura-cadena-distribucion-577847/
Google Translator macht es wunderschön.
Zitat:
Original geschrieben von pimpollo
Zitat:
Original geschrieben von jogi_86
gibt es denn jemandem hier im forum der dadurch einen motorschaden hatte? oder irgendwelche bekannten fälle von freunden usw....
so auf die Schnelle:
https://www.bmwland.co.uk/.../viewtopic.php?...
http://www.bmwcoches.com/.../index.php?...
http://www.bmwfaq.com/.../
http://www.bmwfaq.com/f147/rotura-cadena-distribucion-577847/
Google Translator macht es wunderschön.
das tue ich mir jetzt nicht an:p
aber in deutschland sind noch keine fälle bekannt, oder besser gesagt nicht mit google findbar
wenn man danach sucht, wird man zu jedem Auto einen passenden Schaden finden. Das ist aber noch kein Beweis, dass das durch die schabende Kette kommt
Zitat:
Original geschrieben von Eagle_86
wenn man danach sucht, wird man zu jedem Auto einen passenden Schaden finden. Das ist aber noch kein Beweis, dass das durch die schabende Kette kommt
"wenn etwas schleift, wird nach meiner Lebenserfahrung immer etwas dünner"
http://www.motor-talk.de/.../...zahlt-trotz-garantie-t3537980.html?...
http://www.1erforum.de/bmw-118d/steuerkette-gerissen-81452.html
http://www.motor-talk.de/.../...kt-ruckeln-beim-anfahren-t2732958.html
http://www.motor-talk.de/forum/steuerkette-beim-118d-t3676997.html
http://www.motor-talk.de/.../...ene-gerissen-steuerkette-t3080317.html
schon heftig wie viele davon betroffen sind:eek:
Zitat:
Original geschrieben von pimpollo
"wenn etwas schleift, wird nach meiner Lebenserfahrung immer etwas dünner"
bin ich ja bei dir. nur haben auch schon Leute die extrem schleifende Steuerkette nach 80tkm gesehen und sie hatte 0,0 Verschleißerscheinungen.
Und da so viele betroffen sind von dem Problem und sich das auch von 2008-2011 durchzog, müssten eigentlich schon sehr viele Motorschäden haben
und du hast 2 Links rausgesucht, die nichts mit der schleifenden Kette zu tun haben: Der 118i hat kein Problem wie der N47 und beim 116i Vorfacelift war es ein bekanntes Problem, dass die Steuerkette ÜBERSPRINGT und somit zum Motorschaden führt.
Habe jetzt für den 14. Mai eine Termin zum Wechseln der Steuerkette.
Werde danach berichten...
Gruß,
T.
Zitat:
Original geschrieben von ToBeOrNotToBe
Habe jetzt für den 14. Mai eine Termin zum Wechseln der Steuerkette.
Werde danach berichten...
Gruß,
T.
überni,,t die BMW die Reparatur auf Kulanz. Bei mir ist es selber, 320D Bj.04.2010, 44000Tkm