- Startseite
- Forum
- Auto
- Mazda
- MX5 NC - DSC setzt viel zu früh ein
MX5 NC - DSC setzt viel zu früh ein
Hallo!
Habe hinten neue Reifen (Hankook) montieren lassen und Spur neu einstelllen lassen. Danach setzte das DSC in jeder einigermaßen zügig gefahrenen Kurve schon ein. Die Werkstatt (nicht Mazda) überprüfte daraufhin nochmals die Spurvermessung und wechselte die Reifenmarke auf Dunlop. Danach schien es gut - jetzt aber tritt es wiederum von Zeit zu Zeit auf und die Straßenlage ist zudem auch auf gerader Strecke bei höherer Geschwindigkeit ziemlich "schwammig". Meine Werkstatt ist mit seinem Engagement am Ende und schickt mich zur Mazda-Werkstatt. Auf telefonische Nachfrage bei 2 Werkstätten scheint dieses Problem jedoch erstmalig und entsprechend waren die Aussagen ("kann man nichts machen", "liegt um unterschiedlichen Umfang der neuen zu den gebrauchten Rädern vorn"????)
Kann mir von Euch jemand einen Tipp geben? Kennt jemand diese Problematik und weiß wo sie herkommt? Danke für Hilfe/Hinweis!
Andreas
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Andreas Herlan
Spur neu einstelllen lassen. Danach setzte das DSC in jeder einigermaßen zügig gefahrenen Kurve schon ein und die Straßenlage ist zudem auch auf gerader Strecke bei höherer Geschwindigkeit ziemlich "schwammig".
Hallo
Erst mal ein paar fragen dazu.
1. Nur um sicher zu gehen, welchen Typ fährst du NA,NB, NC
2. Welchen Luftdruck fährst du rundum ?
3. Auf welche Fahrwerkswerte wurde eingestellt (Sturz/Spur VA und HA sowie Nachlauf) Werte? Auch bitte vorher Werte angeben.
4. Wie ist dein Fahrstil und Straßenprofil (Autobahn/Landstr./Stadt in %)
5. Was wurde Fahrwerksmäßig verändert (z.b.Tieferlegung durch Federn usw) ?
So wie sich dein Problem anhört, fährst du an der HA (Hinterache) Nachspur (oder nahe dran) statt Vorspur und erhöhten Luftdruck.
Der MX reagiert sensibel auf schlecht eingestellte Fahrwerke, die Werte und Toleranzen die in den Meßcomputern und von Mazda vorgegeben sind einfach zu groß.
Wenn man viel Glück hat erwischt man eine gute Einstellung, aber zu 99% liegt sie daneben.
Wenn du den MX einstellen läßt, mache klare Vorgaben bezüglich Spur/Sturz/Nachlauf.
Wenn du die fragen von oben beanwortest hast kann ich dir erst Tipps und links geben.
Ähnliche Themen
18 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von NM-Lover
die freundlichen sagen, nur über den dom, dann müsste man ein langloch modifizieren.
Such dir eine andere Werkstatt
oder geh direkt zum nächsten Reifenhändler der hat sicherlich mehr Ahnung.
Zitat:
Original geschrieben von Andreas Herlan
Hallo taxidriver markus und Rest der MX5-Fachmänner,
der erste Eindruck war jedoch nicht schlecht, obwohl das DSC noch immer hin und wieder (ich glaube schneller bei Linkskurven) einsetzte, ohne dass ich extrem in die Kurve ging. Du sagtest ja, das müsse sich dann noch ca. 200 - 500 Km "einlaufen".
Den Luftdruck habe ich ringsum auf ca. 2 - 2,1 bar gesenkt.
Deine Spur links/rechts hatte einen großen Unterschied und die Reifen unterschiedliche Laufbilder.
Das kann am Anfang noch vereinzelt passieren, wird aber mit zunehmender Kilometerleistung wenigen wenn der Reifen sich der neuen "Stellung" bzw Einstellung angepaßt hat.
Der Dunlop Sport Maxx braucht eh ein wenig Temperatur bzw 3-5km bis er richtig greift.
Mit den Luftdruck und der Einstellung des Fahrwerks hast du eine gleichmäßige Abnutzung der Reifen.
Wenn die Fahrwerkseinstellungen wieder richtig sind, solltest du dem DSC auch deinen Fahrstil antrainieren.
Das DSC im NC ist eine art Lernendes ESP und passt sich deinem Fahrstil an, reagiert also immer etwas später wenn du häufig schneller durch enge Kurven fährst.
Sobald aber jemand auf die idee kommt das DSC per knopf abzuschalten wird es beim nächsten start des DSC wieder auf 0 zurück gesetz und reagiert sofort.
Zitat:
Original geschrieben von CLanley
Sobald aber jemand auf die idee kommt das DSC per knopf abzuschalten wird es beim nächsten start des DSC wieder auf 0 zurück gesetz und reagiert sofort.
Das kann ich bei mir nicht feststellen. Erst wenn ich die Batterie abklemmt hatte, lernt es neu 
.